试驾评测 30T版怎么样

再添实力派 欧尚COS1°怎么样 试驾评测

COS，是数学里的余弦函数，COS1°=0.99984769515639，无限接近于1，这也预示着它是一款设计师追求无限接近于完美的车。而这台车就是欧尚汽车采用新品牌LOGO下的首款新车，中文定名科赛。作为欧尚汽车产品新战略布局发布后的首款新车，欧尚COS1°定位于中大型SUV，并且有多达三种的座椅布局。对于已经进入婚姻且为人父为人母的消费群体来说，空间、舒适性都自然而然的变成了重要的考虑条件。

我们很欣喜看到中国品牌能向高级化发展，从WEY到领克自主品牌从设计到品质都有了很高的提升。而我们今天看到欧尚COS1°在外形设计上虽然没有那么出位，但低调、踏实的外形似乎更加符合国人的审美。而它还能为我们带来什么样的惊喜，下面让我们一起跟随镜头去看看吧。

欧尚科赛是欧尚汽车采用新品牌LOGO下的首款新车，而这款作为品牌向上的关键车型，定位于中大型SUV，提供5/6/7多种座位布局。新车来自长安意大利造型中心，车身线条简单干净，整体风格流畅，非常漂亮。科赛这个大块头当然要有幅硬汉的面容，多边形的中网配色棱角分明的大灯透着那么股狠劲。作为前脸的视觉中心，采用繁星点阵式的前格栅充分凸显出车头造型的孔武有力，营造出强大的存在感。前大灯轮廓锐利简洁，配合剑眉造型LED日间行车灯看上去十分有神，全LED大灯是顶配车型的专属配置。新车还配置了ACC自适应巡航以及前泊车雷达。车头下方还配置了全速ACC自适应巡航系统以及两颗前泊车雷达，可以自动保持与前车之间的距离，放松双脚。

“规规矩矩”的侧面造型有些返璞归真，更平直的线条也符合它稳重的气质，可能无法符合所有人的审美观，但强壮、结实是我在看到它后的第一感想。双色后视镜尺寸足够大，并集成了LED转向灯，底部带有360°全息影像摄像头，还配有盲区监测和加热功能。现在很多中国品牌车型的轮圈都设计得非常漂亮，这也是用来吸引年轻消费者的小手段，从视觉效果上来看，科赛1°的轮圈并不复杂，但是这种简约的造型有时候反倒更吸引人。

车尾造型略显平淡了一些，众多的横线条设计，使得视觉重心比较高的车尾并不会有轻飘飘的感觉。尾灯面积不大，造型与头灯相呼应，内部采用LED光源。两个排气管装饰在视觉效果上跟真的差不多，只不过人们会比较在意“有没有”这个事情。

内饰整体风格舒展大气，也许第一眼并不能马上抓住你的心，但属于比较耐看的那一类。长且平直的线条较多，几个功能区域的划分很明确。用料表现同样较为不错，中控上方都采用了软性材质包裹，并用缝线工艺来提升视觉效果。三幅平底方向盘尺寸比较适中，触感和握感都能让人满意。两侧的多功能按键可以控制多媒体、蓝牙电话、语音控制以及ACC自适应巡航控制等功能。组合式仪表中部是一块7英寸显示屏，可以提供科幻、运动和雅致三种不同的显示效果。

竖置的多媒体显示屏是车内的视觉焦点，除了常规的音乐、蓝牙、导航等，还能上网下载App，看网页、玩游戏都行。它还带有科大讯飞的语音识别系统，语音识别的准确率也令人满意。多媒体屏下方采用了钢琴键式的设计，算是内饰中的一个小亮点，按键的整体反馈也比较不错。挡杆前方有个带盖子的储物格，内部支持手机无线充电，还配置了USB接口和12V电源。全景天窗是必不可少的配置之一，透光和打开面积都非常让人满意。扶手箱上集成了空气净化系统, 可以有效净化pm2.5和车内的气体污染,让车内空气环境保持良好状态。

座椅的舒适性是很不错的，不仅填充物比较软，坐上去有下陷感，座垫的长度足够，对大腿能形成有效的承托，提供多向电动调节以及电动腰托。第二排座椅支持前后滑动，座椅靠背也可进行多角度调节有效缓解长途的疲劳。储物空间方面，车辆在7座满员状态下，储物容积有限。第三排放倒后，车辆能形成不错的储物空间，同时而当第二排座椅同样放倒后，则可以摆放较大尺寸的物品。

坐在驾驶舱身高175cm的驾驶员调整好坐姿后，头部还有两拳距离，空间十分充裕。保持前排座椅位置不变的情况下，试驾人员移至第二排，头部为一拳四指距离，腿部则两拳有余。

欧尚科赛搭载了一台型号为H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩达到265牛•米。传动方面，与发动机匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱，并带有运动模式。

这台1.5T发动机在起步时较为轻盈，并没有出现小马拉大车的情况，不会让你觉得动力很孱弱。低扭谈不上多充沛，但也完全够用。涡轮在1250低转速即可介入工作，到1450—4500 rpm转速爆发最大扭矩，平时的城市道路行驶是完全可以胜任的。

变速箱的升挡动作很轻柔，日常状态下，转速维持在1500-2000rpm，转速到达2000rpm即可升挡，动力的输出还是中规中矩的感觉。地板油超车时，变速箱的反应会略微有些慢，似乎要思考片刻后才会进行降挡。转速快速越过3000rpm后，你会感觉到更为明显的动力输出，这时的加速超车也会变得游刃有余。

电子助力转向的虚位还是很明显的，什么车头响应和指向精准度在这样一台大车上都不要想了，操作起来很顺手，这就挺好。

欧尚科赛采用前麦弗逊式独立悬架及后多连杆独立悬架，悬架的调校偏于舒适，对于一些琐碎路面及坎坷道路，其都能够积极的过滤路面传递而来的振动，符合它家庭用车的定位。在通过减速带的时候，反馈到车内的振动也还可以，不是那种生硬的撞击感。

总结：经过一天的体验，欧尚科赛是一款十分具有竞争力的SUV车型，尺寸、配置、动力都不输同级别对手。大家都一定很担心小排量增压发动机在这台SUV上是否够用？从实际的驾驶感受上来讲，在1500rpm以下动力还是偏弱的，涡轮介入后会感受到动力跨过了一个台阶，有明显的好转。行驶中动力和变速箱的表现是没有问题的 ，这套动力系统是可以很好的满足日常使用的。所以现在最关键的因素就是看未来上市后的价格了，新车将在本月上市，能否给我们带来惊喜，让我们拭目以待吧。

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有爆款实力 名爵HS 30T版怎么样 试驾评测

【编者按】中国汽车品牌的进步是长足并且实实在在的，这一点在SUV市场体现的最为明显，中国品牌SUV在SUV销量榜已过半数，哈弗H6长期占据榜首位置，前五名只有两款是合资品牌。

中国品牌早已不满足制造低附加值的入门车型，打造豪华品牌和满足消费升级的精品车型是他们的更高诉求，名爵HS就是这样一款着力打造的精品化SUV。

★ 车型概览 特点鲜明 是有性格的车

通过下方亮点信息、车型速览及竞争车型，您可以迅速建立起对车辆的初步印象，相当于看完约三分之一的内容。

名爵HS定位高于同门的ZS车型，有一副标准紧凑SUV的身板，却有几乎同级最长轴距，给车内空间打下好基础。

东风本田CR-V和领克汽车01是紧凑SUV的热门车型，是HS抢夺市场的重要对手，HS有很明显的价格优势。

★ 试驾体验 动力充足 底盘平稳 座舱静谧

此次行程我们用时约620公里，经过高速公路、城市快速路、城市道路和山区道路进行驾驶体验，所以先说说动态体验部分。

名爵HS 20T为1.5T版本，喜欢手动挡的朋友只有这个版本可选，自动挡版本是7速双离合变速箱。

30T为2.0T版，仅提供6速双离合变速箱，不提供手动版本，前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架是同级的主流配备。

新车全系标配EPS电动助力转向，低速时泊车行车毫不费力，中高速时段变沉不发飘，方向盘握感舒适不打滑，大小刚刚好。名爵HS分“ECO经济”、“标准”、“SUPER SPORT超级运动”和“自定义”四种驾驶模式，可根据喜好和路况等进行选择。

中段和中高段驾驶中，动力充足不止是账面漂亮，动力输出线性，有出色的再加速能力，超车和加速过程很给人信心。为路虎和奔驰提供四驱系统的GKN公司，也为名爵HS提供AWD智能四驱系统，这套四驱系统会监测路况实时做出迅速响应，车辆得以有更优异的主动安全性。

不止ECO驾驶模式，在标准模式下，工程师的车辆设定已明显向燃油经济性倾斜，尽可能降低转速，充分为车主的钱袋子考虑。

我们知道，超级运动模式一般出现在跑车或性能车上，HS将此功能下放到家用级SUV车型上，唤起驾驶者的驾控欲望和乐趣。

在路况很好的高速公路上，想测试下HS心脏是否澎湃，选择超级运动模式，橙红色仪表主题模式也在配合您的心情和动作。

主机厂称座舱内的静谧度在36.5db，体现出极大的诚意，因为这并不像新增一项诸如“全景影像”亮点配置那样容易博人眼球和好感，所以并没有好多厂家愿意花不低的成本和精力去实现。

★外观回顾 卖相不错 有较高原创度

外观设计符合多数人审美，有较高原创度，造型饱满，前后搭配协调，卖相不错，有爆款的基本条件。

前大灯远近光光源均为LED型，这是30T车型的标配，也是20T顶配车型的重要配置，LED等在亮度、寿命、能耗、响应速度等都全面优于氙灯和卤素灯。

选业内公认静音口碑的米其林轮胎是重要的一环，毕竟再好的身手都要落实在轮胎之上，235/50R18扁平比轮胎和红色刹车卡钳也在彰显它的运动诉求。

★ 内饰回顾 内饰用料和做工俱佳 标准配置起点高

怀抱式座舱视觉宽度好，大量软皮质材料的运动烘托出很棒的豪华感，运动和年轻氛围比较到位。

名爵HS"斑马"互联智行系统视频演示:

名爵HS"斑马"互联智行系统 （来源：~）

名爵HS全液晶虚拟仪表视频演示:

名爵HS 12.3英寸全液晶虚拟仪表 （来源：~）

2720mm的长轴距是不是带来了出色的车内乘坐空间呢，下方的空间体验图一目了然，比对体验者的高矮胖瘦，相信您心里已有数。

来到车辆后部，行李舱空间是同级的常规水准，足够日常使用，体验车辆具备电动启闭功能，并且可以记忆后备厢位置。

新车有10.1英寸中控屏、全景天窗、皮质座椅、ESP电子稳定系统、XDS弯道动态控制系统等25项高低点全系标准配置，显得11.98万的起售价非常厚道。

解决了有车的第一步，车还要安全、舒适、便利兼而有之，如果好开、有劲、豪华有面子就更好，最好还有个性和特色，而且物超所值就更完美了，名爵HS仿佛满足了这些绝大部分的愿望和需求。喜车网

对名爵HS动力总成有进一步了解的需求，请点击下方:

数据亮眼 技术成熟 名爵动力总成解析

写在最后：名爵HS不止提供了SUV车型专属的高视野、通过性和大空间，这款SUV动力数据还挺亮眼，加速平顺有力，7.28秒的0-100KM/h加速时间是同级领先。

新车在外观上符合大众审美，尺寸空间领先，内舱豪华感强，隔音出色，配置丰富，已具备不错的产品力，有望成为爆款车型，它会是你的菜吗？