雷克萨斯有哪些suv车型

小编今天整理了一些雷克萨斯有哪些suv车型相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯UX300e：电动豪华SUV的未来
• 2、雷克萨斯有哪些suv车型
• 3、雷克萨斯UX300e会是下一个ES吗

雷克萨斯UX300e：电动豪华SUV的未来

雷克萨斯于2020年在中国市场推出了首款纯电动车型UX300e。作为UX系列的全新一员，UX300e不仅继承了雷克萨斯一贯的豪华品质，还将电动技术运用得淋漓尽致。本文将深入探讨雷克萨斯UX300e的电动技术、外观设计、内饰舒适度、驾驶表现等方面，全面展现这款电动豪华SUV的魅力。

1. 电动技术

雷克萨斯UX300e搭载了一台最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的电动机，搭配54.3kWh的电池组，续航里程能够达到400km。通过380V充电桩充电，UX300e只需要充1小时，即可实现80%的充电量，而使用标准220V充电桩充电，需要充7小时左右，这样的充电速度相对来说比较快。

此外，UX300e还配备了ECVT无级变速器，通过智能调节马达电流，提供线性加速感受。在城市道路行驶时，UX300e的加速反应灵敏，操控十分稳定，乘坐舒适度并不输给燃油车。

当然，UX300e还具备能量回收系统，通过制动系统回收制动能量，让电池组得以再次充电。同时，统计数据显示，城市道路使用下，能量回收系统可以为电池续航里程增加10%左右，再加上车身轻量化设计，UX300e的续航表现可以说是业内领先的。

2. 外观设计

UX300e沿用了UX系列独特的运动感设计，同时融入了电动车独有的元素。前脸采用U字形进气格栅，搭配精致的大灯组，强调了整车的运动性和科技感。车身线条流畅，凸显出UX300e的稳重气息，车顶还搭配了两片太阳能电池板，为电池组提供额外的充电支持，也增加了车辆的科技感。

UX300e的轮毂采用了18寸双色铝合金轮圈，搭配Michelin能效轮胎，不仅减小了车辆的滚动阻力，还增强了车子的运动感。车身侧面采用了黑色车顶和肌肉线条的设计，凸显了UX300e的动感外观。车尾则采用了贯穿式LED尾灯，搭配镀铬饰条和后扰流板，整体视觉效果非常出色。

3. 内饰设计

进入车内，UX300e的内饰设计也非常精致。立体感十足的中控台设计，采用了10.3寸中央触控屏和一个7寸液晶仪表盘，同时搭载雷克萨斯的最新娱乐系统和人工智能语音交互系统，实现了真正的无感操作。

座椅和门内饰采用了环保材质和仿真皮革，提供了优质的触感和舒适度。车内氛围灯充分展现了UX300e的科技感，而前排加热/通风座椅以及后排加热座椅，更是实现了车内的温暖。

4. 驾驶表现

在驾驶体验方面，UX300e表现优异。首先是悬挂调校，比起传统燃油车型，UX300e的悬挂系统更加舒适，相比于EV车型，却更加具有运动驾驶感受。而ESP动态稳定控制系统的应用，确保了车辆行驶的安全性和稳定性。

在电驱系统的搭配上，UX300e提供了三种驾驶模式：Eco、Normal和Sport。其中Eco模式下，车辆表现较佳，能够轻松满足日常城市交通需求；Normal模式下，车辆反应迅速，操控感受非常好；而Sport模式下，车子的加速表现尤为出色，是一款真正意义上的电动SUV。

结语

总体来说，雷克萨斯UX300e是一款非常优秀的电动豪华SUV。它不仅在电动技术方面表现出色，而且拥有极其出色的外观设计和内饰舒适度，同时驾驶表现也非常优秀。UX300e让我们看到了未来电动豪华SUV的样子，以其独特的魅力静等着每一个追求高品质生活的人去尝试。

雷克萨斯有哪些suv车型

雷克萨斯SUV：分别是雷克萨斯RX、雷克萨斯NX、雷克萨斯UX、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX。

1、雷克萨斯UX

雷克萨斯UX，官方宣称它是紧凑型SUV，但实际上它只是小型SUV。UX与C-HR都是采用TNGA架构，所以操控性了得。内饰的质感很好，毕竟雷克萨斯是各个高级车品牌当中，比较舍得在内装上投入成本的一个。动力的表现还不错，但最重要的是油耗低，不过车内的空间很一般，作为代步车会比作为家用车更加合适。 喜车网

2、雷克萨斯NX

雷克萨斯UX是一款中型SUV，外观霸气十足内饰也有很强的豪华感，油耗低后期维护成本低，质量可靠性很高。车辆的操控性很不错，只是动力比较一般，终端的售价坚挺，只能推出国内专属版本拉低入门门槛。而且种棱角分明的外观所带来的小问题是比较容易蹭漆，这时候补漆费用比较高。

3、雷克萨斯RX

雷克萨斯RX是一款中大型SUV，品控很扎实，可以享受免费保修保养政策，作为家用很有优势。雷克萨斯RX各项都比较均衡，要外形有外形、要空间有空间、要配置有配置，内饰设计和用料的豪华感也足够。只是低配车型的动力比较一般，需要买到450才能有较好的动力感受。

4、雷克萨斯LX

雷克萨斯LX是一款大型SUV，你可以将它理解为雷克萨斯版的陆巡，不过它又比陆巡更高规格。前脸很激进，充满强大的压迫感和气场。发动机点火瞬间，硅油风扇发出的声音如同男低音一样迷人。内饰用料的豪华感比陆巡更高，真皮实木石英表，不愧其超过百万的售价。LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。

5、雷克萨斯GX

雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间。外观硬朗，线条平直；内饰布局合理，配置豪华；空间宽敞实用；动力充足；操控舒适，越野性能不错，可以适应各种特殊路面！雷克萨斯GX整体操控舒适，坐姿高，视野好；盘高扎实，通过性强；越野性能不错。

雷克萨斯UX300e会是下一个ES吗

2019年在下行的车市中，豪华市场迅猛的涨势已经成为一大看点，而其中雷克萨斯的表现更是让BBA都倍感压力。根据数据显示，在2019年年销破20万大关，势头有超越凯迪拉克趋势，所以凯迪拉克大幅降价也是被逼无奈，而雷克萨斯ES车型不降反升更是成了车市中的一股清流。

进入2020年，雷克萨斯相继上新两款车型，其中有高档豪华MPV车型LM，还有首款纯电动SUV——雷克萨斯UX ev(图片|配置|询价)车型，售价36.2万和38.5万共计两款车型，甚至请来了王俊凯跨界助阵。有了流量“小鲜肉”的助阵，纯电动的UX会扛起雷克萨斯在新能源领域的销量重担吗？会成为品牌的下一个“ES”吗？说实话，小编并不看好。

尽管车市掀起一股雷克萨斯热潮，热度甚至不输BBA，但在2019年雷克萨斯品牌超20万的销量其中近半都是ES贡献的，ES全年累销超9万，占比和分量不言而喻。而雷克萨斯ES这款车的成功是不可复刻的，首先车型实力远超同级产品，所以即便售价上调，终端没有优惠也能依然畅销，除了动力稍逊一筹之外，ES没有明显的不足，产品力均衡，不管是气场还是内饰做工，或者是质量可靠性表现，静态体验和行驶质感都非常出色。用奔驰C级和宝马3系的定位和价格，展现的确实不输给A6L等车型的实力，带来一种越级别的体验，所以雷克萨斯ES只有一款。

而相比之下，显然雷克萨斯UX尤其是ev版本车型就没有这么明显的优势，首先UX车型本来就不算畅销，UX插混版本260h售价其实还要比ES更低，28.3万起，但是销量始终比不过ES，4495mm的车长是一个限制，而且2.0L发动机和同为日系豪车的QX50的2.0T发动机相比，显然后者账面数据和可变压缩比以及双循环技术更有看点，所以UX始终认可度和影响力不如ES。

即便首款纯电动车型这个标签有加分项，UX ev版本前景也并不被看好。首先和插混以及燃油版本的改动不算大，没有特别的亮点，除了车身高度增加5mm，车长和车宽都没有变化，4495mm的车长，以及2640mm的轴距在紧凑型SUV领域并没有什么优势可言。

NEDC续航里程400km，特斯拉Model 3标准续航版本续航里程445km，蔚来ES6(图片|配置|询价)（运动版）续航里程420km，表现只能说是中规中矩。但售价却比插混版本高不少，36.2万起售，要知道在2019年雷克萨斯超20万销量中，混动车型占比高达38.6%，纯电动车型除了免购置税和上牌更有优势之外，其余表现和插混车型差距不大，对注重性价比的消费者来说，UX ev版本显然不是最佳选项。

再来横向和竞品对比一下，有差不多的预算，买蔚来ES6不香吗？ES6补贴后入门版本车型只要33.8万（2019款），价格更有优势，而且车型尺寸更出色，车长近4.9米，轴距也达到了2.9米，ES6还是双电机四驱，比UX 300e多了并线辅助、疲劳驾驶和陡坡缓降以及可变悬架功能，可开启全景天窗、感应后备箱、远程启动、无钥匙进入、电池与加热以及全液晶仪表盘、真皮座椅、多层隔音玻璃等等配置，舒适性和乘坐体验更出色。对很多注重性价比的消费者来说，就算是雷克萨斯品牌也撑不起UX 300e现有的售价，所以UX ev版本前景并不被看好。

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