2023亲民国产新车推荐：添辆大新车，最低5万多 谁能追上“韭菜”收割机们的脚步

2023亲民国产新车推荐：添辆大新车，最低5万多！

一转眼，2023年的春节假期已经头也不回的离我们而去，相信屏幕前的各位也已经含着激动的热泪开开心心的返岗上班，继续积攒钞能力。如果说这次过年让我明白了什么，那绝对就是必须得买台车。如果你在外地工作，这台车可以让你舒服体面的回家，也是你在异乡的一点归属感；要是在家乡上班，有台车也可以让你免受风吹雨淋，还能郊游散心。

如果我没猜错的话，你应该挺想买车但预算也没有特别充裕。如果真正这样，那你今天是来着了，咱就来看这几款亲民平价的国产新车。 

吉利熊猫mini

指导价：5.58万元

要不说咱这人就是实在，说最低5万多它就是5万多，熊猫mini直接开回家。熊猫mini定位于入门级的纯电微车，在此前的广州车展上其新春版车型上市，指导价5.58万元，CLTC续航里程200km。在2月6日，熊猫mini还会有多款车型上市，包括CLTC续航里程200km的“耐力熊”和120km的“超萌熊”等。

从它的续航里程各位也能看出来，这款车主打基础的城市代步需求，你可以把它看做是更精致一些的宏光MINIEV，3065/1522/1610mm的尺寸和2015mm的轴距面向的基本就是单身青年和甜蜜小两口。

虽然价格不贵，但吉利熊猫mini在外观内饰设计上已经很努力的去摆脱廉价感了，呈现出的效果值得肯定。以新春版为例，这款车支持22kW的直流快充，这对用车体验是实打实的提升。

比亚迪海鸥

指导价：未上市

毫无疑问，比亚迪海豚是一款相当成功的产品，它成功的地方不止在于每月两万多台的销量，更难得的是它的出现给相对萎靡的小型车市场来了很大冲击，同时也带来了活力。

于是比亚迪趁热打铁，又带来一款比亚迪海鸥，新车有望于4月上市，其定位低于海豚，预计起售价将会在6-8万元，将会是海洋网入门级产品。

如果结合预测的售价来看，你应该会觉得海鸥的外观设计非常成功，首先它看上去很是动感，绝对能让年轻人看对眼，更重要的是它的设计没有入门小车的廉价感，完全和老头乐划清了界限。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，还是比较适合小两口代步使用。

动力方面，海鸥搭载最大功率55kW的电机，另外磷酸铁锂刀片电池应该也是少不了的，不过续航目前不得而知。参考同级竞品，海鸥大概会有300-400km续航的版本，不过价格怎么着也得8万以上。

五菱缤果

指导价：未上市

如果你对上面的比亚迪海鸥比较感兴趣，那么你也可以连带着这款五菱缤果一起看。这款车也是亲民定位的纯电小型车，预计起售价会在7-8万左右。

和海鸥不同，缤果的外观设计走的是圆润风格，新车的内饰谍照刚刚曝光，镀铬装饰和彩色亮面材质也是凸显可爱路线。设计这方面无关优劣，完全就是看自己喜好，我个人认为也许海鸥的风格适应面会更广一些。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，小家庭日常代步绝对够用。

动力方面，新车搭载最大功率30kW的单电机，这方面对比海鸥没有优势。续航里程目前依然还在期待中，个人猜想最终的价格和续航表现会和海鸥比较接近。

广汽传祺GS3·影速

指导价：未上市

上面说的这些纯电车型，优势是价格低用车成本也低，但性能和续航是它们的短板。如果你想找一台更全能的燃油车，那还是得看看这台广汽传祺GS3·影速。

GS3·影速定位于小型SUV，可以看做是现售GS3车型的全新换代，目前这款车还没有上市，不过价格很可能会和现售车型相近，10万绝对能拿下一个不错的配置。

GS3·影速可以说是从内到外全面焕新，外观上就跟上了影酷的步伐，线条犀利造型硬朗，辨识度极高，同时整体看上去也没什么不和谐的地方。车身尺寸方面，新车长宽高分比为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，轴距相比上一代车型加长90mm，进一步提升乘坐空间表现。新车内饰也是前卫的风格，全液晶仪表盘、全新样式中控屏以及精致的换挡机构都大大提升了质感。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率相比现款增加14Ps，提升至177Ps，最大扭矩270N·m，配备7DCT变速箱。

长安逸达

指导价：未上市

感谢你能看到这，同时也恭喜你发现全文中最值得买的车，长安逸达。当然必须要说明，最值得买不是指这款车最“好”，而是它更适合大多数用户的需求。

长安逸达定位于紧凑型轿车，预计售价11-13万元，属于很主流的家用车价位。新车采用长安最新的“纵横万象”设计语言，实际效果简而言之就是兼顾了运动和稳重，能符合更多消费者的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，甚至能算得上小号的中型车。

新车内饰拥有全液晶仪表盘和纵向布局的大尺寸中控屏，配合长安风格的椭圆方向盘，科技感在燃油车中表现突出。

动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170Ps，最大扭矩为260N·m，传动系统方面匹配7DCT变速箱。

最后

在日常生活的很多场景里，车贵不贵不重要，但有没有车很重要。对于老百姓过日子来说，一台车真的不需要多豪华，简简单单够用就好，基于这一需求，国产车真的是不错的选择。

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海口车展这些新车 谁能追上“韭菜”收割机们的脚步？

2021年第一个车展来自海口新能源车展，但是名头大，但参展品牌却并没有太多惊喜，除了Model Y以外，还有哪些车型在这次车展上有亮眼的表现呢？

红旗E-QM5

这是一款定位于B级“出行定制”的纯电动专车，在相继推出了E-HS3和E-HS9后，一汽红旗紧跟着推出了E-QM5。以完善纯电车型的产品布局。相比那两款车型来说，E-QM5使用了红旗最新的设计语言，外观颜值上区别于红旗其它轿车。作为纯电产品，前散热格栅完全封闭，前脸使用了大量的镀铬饰条。

前脸造型非常雄厚，瀑布式装饰条纹将前脸体现的很霸气，再加上并不突兀细长的车灯、发动机盖上隆起的肌肉线条，与红旗立标，使得该车整体非常厚重。如果不是封闭式的前格栅，恐怕视觉的攻击性会更明显。

车尾没有选择现在流行的贯穿型尾灯的设计，“L”型的尾灯另辟蹊径，尾灯采用了熏黑式设计，为了提升运动感。

整体车身尺寸，E-QM5长为5040毫米、宽为1910毫米、高为1569毫米，轴距达到了2990毫米，三围比红旗H5更大，相比来说，空间会有更大的惊喜。

内饰方面，这款E-QM5其实并没有特别大的创新，指针仪表盘与中控屏幕与如今的大多燃油车没有什么不同，不过结合悬浮式中控屏和电子档的加入，电动车的特点一目了然。

在配置方面，该车配备有碰撞安全断电、一键报警、倒车影像、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、车身电子防盗、紧急制动、一键报警等功能，由于定位的原因，该车并没有涉及辅助驾驶的功能。

从这张照片上可以看到，该车后座座椅配有小腿托，为的是提升舒适度，采用了2+2的座椅布局，不过作为一款可能是入门级新能源中级轿车来说，该配置可能是选配才有的。

该车动力方面搭载了最大功率为100千瓦的电机，有136的最大马力喜车网

，前轮驱动，电池方面搭载了磷酸铁锂电池。NEDC续航里程为431公里。

广汽本田EA6

对，你们没看错，广汽本田的EA6从外观、内饰到动力，其实跟广汽埃安AION S没啥大区别，那推出的意义在哪？其实不在消费端，旨在主机厂，由于政策对车企的双积分限制，导致每个车企都需要用新能源车来进行积分积累抵扣燃油车的扣分。所以这款车就成为了广汽本田首款纯电车型，我们并不建议购买，原因很简单，挂广汽和广本LOGO的价格自然不一样，在参数基本相同的层面，省钱其实更重要。

这次海口车展，广汽本田EA6对外公开了内饰布局，相比广汽埃安AION S，EA6改变了中控区域，增加了悬浮式中控屏幕外，中央扶手高度进行了提升，AION S的电子档把换成了本田家族的按键式换挡。除此之外，双辐式方向盘和全液晶仪表盘和广汽埃安AION S基本相同。

动力方面，广汽本田EA6与AION S的630车型保持一致，NEDC工况续航为510公里，广汽本田EA6搭载了由日本电产汽车马达（浙江）有限公司所生产的型号为TZ180XYA2601驱动电机，最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米。

目前看，广汽本田EA6只是换壳的一款纯电车，本田并没有把自家在海外主推的本田e引进来国产，所以目前看广汽本田EA6只是一款战略产品，本田在华合资品牌还是以混动产品为主的新能源策略。

奔腾E05

在海口车展上，一汽奔腾推出了400km续航能力的E05产品，从工信部申报信息上看，预估这是一辆投入到T3出行服务的车型。

该车型外观造型与SUV相像，但由于E05配备了一边的侧滑门，靠近车身右侧，整体造型更像是MPV，而左侧为平开门。这款车型的长宽高尺寸分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。

这款车型的主要亮点就是后排乘坐空间较大，在以One-Box全新形体设计理念下，后排可以实现1007mm的超大腿部空间。

从内饰配置上就可以看出，这款车深度为运营出行定制，比如预装打通出行平台与车的深度定制车机，车内监控、人脸识别与方向盘一键接单。在舒适性配置上，奔腾E05配备电动腰托和座椅通风，以及可调节平躺的座椅和扶手设计等。

目前从工信部的申报上也可以看出来，奔腾E05由一汽奔腾和T3出行合作开发，未来将投入T3出行服务。就像红旗E-QM5一样，海口车展上多数产品将在未来一段时间内投入到运营车辆的行列中。

奔腾E05动力方面使用了最大功率为100kW的永磁同步电机，充电版车型使用了磷酸铁锂电池，而换电版车型使用了三元锂电池，NEDC工况下续航里程为400km-450km。

Model Y

33.99-36.99万元的售价，比预售价低十多万，发售一天的订单量突破10万辆，Model Y来海口的意义并不只是展示产品，或许来看南方的“韭菜”来了。

从整体外观看，Y比3胖了不少，更像个憨憨，车长4750mm，车宽1920mm，高度1624mm，轴距达到了2890mm，从数据上看到了一辆中型SUV的水平，整体外观风格与3相近，没有什么特别之处。

空间是该车最大的亮点，当然，除了续航和售价外。Model Y标配电动尾门，尾箱有1919升的容积，同时可实现一键放倒第二排座椅靠背的功能。

内饰与3近乎相同，由于车高达到了1米6多，所以车内空间非常宽敞。五座椅都具备加热和方向盘加热功能，智能辅助驾驶与3基本相同。

动力和续航方面，目前特斯拉Model Y推出了两款车型，都是四轮驱动搭前后双电机。长续航版本前后电机综合最大功率317千瓦，峰值扭矩545牛米，综合续航里程约有594公里。据悉，标准续航版本EPA综合续航里程为244英里（392公里），采用单电机驱动，0-96km/h加速时间为5.3秒，最高时速为217km/h，在美国的起售价为41990美元（约为271885元人民币）

总体来说，Model Y是大多数想要购置纯电汽车消费者的选择，由于品牌大、续航长还有马斯克的先锋创新加持，Model Y的售价将掀起新的一轮波澜。海口车展是2021年第一个车展，但从展会上发布的车型看，相比特斯拉、蔚来看，自主传统车企还需要更多的时间来发展，才能追的上“韭菜”收割机们的脚步。