全新一代思域新车变化抢先看 谁能追上“韭菜”收割机们的脚步

全新一代思域新车变化抢先看 轴距加长 放弃1.0T三缸发动机

寻车原创：在车界，配得上神车称谓的，思域算一个，毕竟曾经秒天秒地秒空气。在全新一代思域海外版本发布之后，国产版本何时换代一直都是热论的话题。目前，工信部公布了全新一代东风本田思域的申报信息，新车改用全新的造型设计，车身长度提升轴距加长，并且将换装1.5T高低功率发动机。其具体变化是否如你所期待，我们一起来看看。

作为紧凑型运动家轿市场的佼佼者，东风本田思域的一举一动都吸引着车迷们目光。作为全新一代车型，新车采用了本田最新的家族式设计风格，整体造型与美版思域一致，也依旧延续了其运动时尚的设计风格。

对比第十代思域，哪款车型的造型设计更符合你的审美呢？欢迎留言讨论。

全新一代思域前脸依旧采用上下分层的分体式格栅设计，层次分明。车身采用圆润柔和的线条进行勾勒，视觉冲击力虽没有现款那么强烈，但整体更精致耐看了。LED大灯及雾灯区域的造型均使用了全新的设计，科技感及运动感兼具。

车身侧面延续了现款的溜背造型设计，将运动范进行到底。从发动机盖延伸至尾灯的笔直腰线，令车侧看起来更加流畅修长。

轮圈方面，新车将搭载16英寸及17英寸两种尺寸的轮圈，轮胎规格分别为215/55R16 93H及215/50R17 91V，与现款车型保持一致。

全新一代思域尾部的变化也非常大，尾灯、雾灯及保险杠区域都进行了大刀阔斧的改造。其中变化最大的当属尾灯部分，全新设计的LED尾灯取代了十代思域标志性的C字型尾灯设计，个人认为在辨识度上没有十代思域的高。

微微上翘的小鸭尾设计更为明显，运动感更强烈。另外，220 TURBO的铭牌也改为240 TURBO，意味着其动力水平会有一定的提升。

值得一提的是，全新思域还继续会有黑色包围运动套件可以选装。熏黑式前大灯、17英寸熏黑式轮圈、黑色门窗装饰条、黑色门外把手、黑色外后视镜、黑色尾翼、运动排气口等运动套件，足以将运动风格进行到底。

内饰方面，目前东风本田全新一代思域还没有曝光内饰方面的信息。从海外版车型的内饰来看，新车将采用简约大气的内饰设计风格。并且将会搭载全液晶仪表以及悬浮式中控大屏，进一步提升驾驶舱科技氛围。

配置方面，除了常规的无钥匙进入/启动系统、自动大灯、电动天窗、自动空调、倒车影像等配置外。Honda SENSING 安全超感系统、Honda CONNECT 智联系统、LWC盲区监视系统等本田系高阶配置，新车预计也会配备。

除了造型设计方面的变化外，全新一代思域也继续权衡家用及运动两方面的占比，做到家用运动两不误。新车在车身尺寸方面做了全面提升，加长了车身及轴距，新车的空间表现会更加值得期待。

车身尺寸方面，全新一代思域的车身长宽高分别为分别为4674/1802/1415mm，轴距达到了2735mm。相比现款，车身长度提升了16mm，轴距加长了35mm，均为同级领先。

此外，轮距也有所变化，其中前轮距1547mm与现款保持一致，后轮距1575mm增长了12mm，能够给予后排更宽敞的横向乘坐空间。

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更长的车身，更低趴的姿态，其骨子里还是一辆极富运动感的车。加长轴距后更为修长的车侧也给人向前俯冲的视觉效果，整体姿态与雅阁非常相似。

其实也不难发现，2735mm的轴距已经达到了B级车的入门水准。在合资紧凑级家轿市场中，也很难找到几个数据与之匹敌的对手。

要知道，本田的“MM”设计理念是相当擅长于“偷”空间的。其同门师兄弟享域的2730mm的轴距，后排空间表现已经足够让人惊喜。有着2735mm轴距的全新一代思域后排空间会有怎样的表现？不免让人期待。

从工信部发布的申报图信息来看，全新一代思域将会搭载型号为L15C的1.5T发动机， 分为“240 TURBO”及“180 TURBO”高低功率两种调校版本。

变化最大的就是用低功率版本1.5T发动机取代目前低配车型上的1.0T三缸发动机。与发动机匹配的同样是CVT无级变速箱。至于手动版车型，暂时还没有申报消息。

其中，取代1.0T三缸发动机的1.5T发动机低功率版本最大功率为95kW（129Ps），工信部油耗可达到5.5L/100km。

从第十代思域180TURBO车型和220TURBO车型的销量占比来看，三缸动力的180TURBO卖得并不理想，换代之后预计采用低功率1.5T发动机来满足家用车需求，而高功率版本车型则可满足喜欢动力好，运动感强的消费者。

1.5T高功率版本发动机则与现款220 TURBO相似，并对动力参数做了进一步的提升，最大功率达到134kW（182Ps），相比现款，最大功率有4kW的提升。工信部油耗则为5.9L/100km。

当然，全新一代思域后续会不会加入混动版车型，给我们带来更多惊喜呢？这也是值得期待的事情。

总结：15万的预算，选购一台合资紧凑型轿车，有动力有操控，同时还能兼顾一定的燃油经济性，相信很多人都会优先想到一代“神车”第十代思域。不可否认，十代思域确实非常贴合年轻消费者的用车需求，这也是它取得成功的原因之一。而放弃1.0T三缸机，尺寸加长的全新一代思域能否延续现款的辉煌呢？让我们拭目以待。

最后，新车预计将于4月份的上海车展正式亮相，年底投产上市。未来我们将带来更多全新一代思域的第一手消息，喜欢全新思域的朋友可以多多关注寻车。

海口车展这些新车 谁能追上“韭菜”收割机们的脚步？

2021年第一个车展来自海口新能源车展，但是名头大，但参展品牌却并没有太多惊喜，除了Model Y以外，还有哪些车型在这次车展上有亮眼的表现呢？

红旗E-QM5

这是一款定位于B级“出行定制”的纯电动专车，在相继推出了E-HS3和E-HS9后，一汽红旗紧跟着推出了E-QM5。以完善纯电车型的产品布局。相比那两款车型来说，E-QM5使用了红旗最新的设计语言，外观颜值上区别于红旗其它轿车。作为纯电产品，前散热格栅完全封闭，前脸使用了大量的镀铬饰条。

前脸造型非常雄厚，瀑布式装饰条纹将前脸体现的很霸气，再加上并不突兀细长的车灯、发动机盖上隆起的肌肉线条，与红旗立标，使得该车整体非常厚重。如果不是封闭式的前格栅，恐怕视觉的攻击性会更明显。

车尾没有选择现在流行的贯穿型尾灯的设计，“L”型的尾灯另辟蹊径，尾灯采用了熏黑式设计，为了提升运动感。

整体车身尺寸，E-QM5长为5040毫米、宽为1910毫米、高为1569毫米，轴距达到了2990毫米，三围比红旗H5更大，相比来说，空间会有更大的惊喜。

内饰方面，这款E-QM5其实并没有特别大的创新，指针仪表盘与中控屏幕与如今的大多燃油车没有什么不同，不过结合悬浮式中控屏和电子档的加入，电动车的特点一目了然。

在配置方面，该车配备有碰撞安全断电、一键报警、倒车影像、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、车身电子防盗、紧急制动、一键报警等功能，由于定位的原因，该车并没有涉及辅助驾驶的功能。

从这张照片上可以看到，该车后座座椅配有小腿托，为的是提升舒适度，采用了2+2的座椅布局，不过作为一款可能是入门级新能源中级轿车来说，该配置可能是选配才有的。

该车动力方面搭载了最大功率为100千瓦的电机，有136的最大马力

，前轮驱动，电池方面搭载了磷酸铁锂电池。NEDC续航里程为431公里。

广汽本田EA6

对，你们没看错，广汽本田的EA6从外观、内饰到动力，其实跟广汽埃安AION S没啥大区别，那推出的意义在哪？其实不在消费端，旨在主机厂，由于政策对车企的双积分限制，导致每个车企都需要用新能源车来进行积分积累抵扣燃油车的扣分。所以这款车就成为了广汽本田首款纯电车型，我们并不建议购买，原因很简单，挂广汽和广本LOGO的价格自然不一样，在参数基本相同的层面，省钱其实更重要。

这次海口车展，广汽本田EA6对外公开了内饰布局，相比广汽埃安AION S，EA6改变了中控区域，增加了悬浮式中控屏幕外，中央扶手高度进行了提升，AION S的电子档把换成了本田家族的按键式换挡。除此之外，双辐式方向盘和全液晶仪表盘和广汽埃安AION S基本相同。

动力方面，广汽本田EA6与AION S的630车型保持一致，NEDC工况续航为510公里，广汽本田EA6搭载了由日本电产汽车马达（浙江）有限公司所生产的型号为TZ180XYA2601驱动电机，最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米。

目前看，广汽本田EA6只是换壳的一款纯电车，本田并没有把自家在海外主推的本田e引进来国产，所以目前看广汽本田EA6只是一款战略产品，本田在华合资品牌还是以混动产品为主的新能源策略。

奔腾E05

在海口车展上，一汽奔腾推出了400km续航能力的E05产品，从工信部申报信息上看，预估这是一辆投入到T3出行服务的车型。

该车型外观造型与SUV相像，但由于E05配备了一边的侧滑门，靠近车身右侧，整体造型更像是MPV，而左侧为平开门。这款车型的长宽高尺寸分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。

这款车型的主要亮点就是后排乘坐空间较大，在以One-Box全新形体设计理念下，后排可以实现1007mm的超大腿部空间。

从内饰配置上就可以看出，这款车深度为运营出行定制，比如预装打通出行平台与车的深度定制车机，车内监控、人脸识别与方向盘一键接单。在舒适性配置上，奔腾E05配备电动腰托和座椅通风，以及可调节平躺的座椅和扶手设计等。

目前从工信部的申报上也可以看出来，奔腾E05由一汽奔腾和T3出行合作开发，未来将投入T3出行服务。就像红旗E-QM5一样，海口车展上多数产品将在未来一段时间内投入到运营车辆的行列中。

奔腾E05动力方面使用了最大功率为100kW的永磁同步电机，充电版车型使用了磷酸铁锂电池，而换电版车型使用了三元锂电池，NEDC工况下续航里程为400km-450km。

Model Y

33.99-36.99万元的售价，比预售价低十多万，发售一天的订单量突破10万辆，Model Y来海口的意义并不只是展示产品，或许来看南方的“韭菜”来了。

从整体外观看，Y比3胖了不少，更像个憨憨，车长4750mm，车宽1920mm，高度1624mm，轴距达到了2890mm，从数据上看到了一辆中型SUV的水平，整体外观风格与3相近，没有什么特别之处。

空间是该车最大的亮点，当然，除了续航和售价外。Model Y标配电动尾门，尾箱有1919升的容积，同时可实现一键放倒第二排座椅靠背的功能。

内饰与3近乎相同，由于车高达到了1米6多，所以车内空间非常宽敞。五座椅都具备加热和方向盘加热功能，智能辅助驾驶与3基本相同。

动力和续航方面，目前特斯拉Model Y推出了两款车型，都是四轮驱动搭前后双电机。长续航版本前后电机综合最大功率317千瓦，峰值扭矩545牛米，综合续航里程约有594公里。据悉，标准续航版本EPA综合续航里程为244英里（392公里），采用单电机驱动，0-96km/h加速时间为5.3秒，最高时速为217km/h，在美国的起售价为41990美元（约为271885元人民币）

总体来说，Model Y是大多数想要购置纯电汽车消费者的选择，由于品牌大、续航长还有马斯克的先锋创新加持，Model Y的售价将掀起新的一轮波澜。海口车展是2021年第一个车展，但从展会上发布的车型看，相比特斯拉、蔚来看，自主传统车企还需要更多的时间来发展，才能追的上“韭菜”收割机们的脚步。