下半年上市，售价20万左右的自主新车盘点 谁能追上“韭菜”收割机们的脚步

2021下半年上市，售价20万左右的自主新车盘点

10-15万元自主品牌已经在汽车市场取得非常优秀的成绩，接下来肯定就是自主品牌横跨20万门槛的关键时期，见此机会，给广大的粉丝盘点一下自主品牌2021下半年上市售价在20万元左右的新车型，包括拿铁、星途TXL 2.0T/星途LX PHEV、领克09、坦克600、 全新一代传祺GS8、小鹏汽车P5等等。

长城汽车-坦克600

2021上海车展坦克品牌独立，坦克300、坦克机甲、坦克800一同亮相车展，并一度成为上海车展最受欢迎的展台。同时，也让坦克品牌赚足了市场影响力。

不过，这还远远不够；7月初，坦克600手绘稿曝光，再度引起广大粉丝关注；据了解，坦克600基于商务豪华定位的全新的设计语言，将开创“商务豪华”新品类。根据相关消息，新车或将于成都车展亮相，有望年内上市。

目前得知，坦克600是长城首款搭载3.0T+9AT车型，其中3.0T发动机最大功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱。同时，得益于坦克平台，为坦克600赋予了更强的车身刚性，保证了整车的行驶安全性，以及更强越野性能。

领克汽车-领克09

领克09是领克汽车下半年的重磅新车，新车是基于SPA架构打造的首款中大型SUV，同时也是目前领克品牌的旗舰车型。据了解，新车计划将在领克位于宁波的梅山工厂投产，正式上市时间定于2021年四季度。

作为领克品牌的旗舰汽车，品质高端、智能科技、空间舒适自然是新车最大的亮点；领克09拥有5042mm的车长，1977mm的车宽，并且座椅采用2+2+3的布局，预计内部空间不输大众途昂。

配置上，领克09将配备前排座椅12向电动调节、座椅加热功能、抬头显示、仪表盘AR导航、手机无线充电、方向盘加热等，中配车型配备L2级驾驶辅助功能，包括车道保持辅助、自动紧急制动以及自适应巡航等；高配车型增加盲点监测、倒车防碰撞、高速自动变道以及自动泊车等功能；顶配车型则增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。

领克09将全系搭载2.0T发动机为基础的混动驱动形式，其中包含PHEV插混、HEV轻混和48V轻混。高功率车型的最大马力达到431匹，百公里加速仅需5.6秒。值得一提的是，领克09将会提供空气悬架与主动可调减震器，进一步提升品牌旗舰车型的行驶质感。同时，SPA架构未来还可以升级新一代中央集中式电子电气架构，将会拥有高阶自动驾驶和整车OTA能力。

广汽传祺-全新传祺GS8

第一代传祺GS8于2016年北京车展正式发布，大气的外观和超大的内部空间成为自主中型SUV中的明星车型，并在市场取得不错的销量成绩。

时隔5年，终于迎来广汽传祺GS8的换代；据了解，新车将在7月24日正式首发，年内正式上市销售。

全新一代传祺GS8基于广汽GPMA全球模块化平台打造，在外观、内饰、配置等方面均有提升优化，并将继续提供6座版本与7座版本的座椅布局可选。值得一提的是全新传祺GS8的长宽高分别为4980/1950/1780mm，轴距相比现款车型更是加长了120mm，达到了2920mm。

此外，据官方表示，新车将成为首款搭载广汽传祺2.0TM+THS混动系统的车型，其中钜浪2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩400牛·米，传动系统预计匹配爱信8AT变速箱，并提供四驱可选。值得注意的是，这套THS混动系统也就是丰田的第四代THS混动系统，使用了该套动力装置的全新传祺GS8将会进一步提升产品竞争力。

小鹏汽车-小鹏汽车P5

P5是小鹏汽车的第三款量产车型，定位紧凑型纯电动轿车，最大的卖点是自动驾驶技术以及智能交互座舱，新车在今年4月份正式亮相，并在上海车展期间开启预售，不过当时并没有公布预售价格。

7月中旬，小鹏汽车P5正式开启预售，共推出6款车型，预售价格区间为16.00-23.00万元。新车拥有三种NEDC续航版本可供选择，分别460km、550km以及600km，动力方面全系搭载一台最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机。、

值得一提的是，P5首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，车机更快更流畅，可拓展性也更强。同时，据了解，Xmart OS 3.0智能座舱搭载高通骁龙SA8155P芯片，车机内存为12GB，内置储存空间为128GB。而在自动驾驶硬件方面，小鹏汽车P5配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元（GNSS导航系统+IMU惯性测量单元）。

辅助驾驶配置方面，550P、600P两款高配车型配备了两颗激光雷达，可以选装XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统，能够实现城市NGP功能；460E、550E两款中配车型可以选装XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统；而最低配的460G和550G则无法选装上述功能。

WEY品牌-拿铁

拿铁，WEY品牌第二款搭载长城DHT混动系统的新车型，新车定位于一款紧凑型SUV，定位介于玛奇朵和摩卡之间，同样是一款主打智能和舒适的SUV。

据了解，拿铁提供7种车身颜色，分别是榛果拿铁、太妃拿铁、香草拿铁、蓝莓拿铁、红茶拿铁、陨石拿铁、椰风拿铁七款配色。个人比较喜欢太妃拿铁和香草拿铁这两种车身颜色。

这里，拿铁整体更像是小号的摩卡，长宽高分别为：4668mm、1890mm、1730mm，轴距达到2745mm。比我们熟悉的第三代哈弗H6轴距还要长一些。

而与玛奇朵不同的是，拿铁是WEY品牌首搭1.5T智能混动DHT技术的车型，主打城市使用场景下的经济性，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式，并且通过控制系统智能切换，系统总功率175kW，扭矩530N.m，加速7.5秒破百，百公里油耗4.9L。

总结：

自主品牌高端化、智能化、科技化是目前所有中国车企必争之路，我们永远不可能只站在10-15万元的跳板上布局汽车市场，像领克品牌、WEY品牌、红旗品牌已经开始走向高端、豪华市场；同时，下半年上市的这几款重磅新车坦克600、摩卡、领克09、全新传祺GS8、小鹏P5将会再度提升自主品牌在整个汽车市场的影响力，而且还是2021下半年非常值得期待的新车型。

海口车展这些新车 谁能追上“韭菜”收割机们的脚步？

2021年第一个车展来自海口新能源车展，但是名头大，但参展品牌却并没有太多惊喜，除了Model Y以外，还有哪些车型在这次车展上有亮眼的表现呢？

喜车网

红旗E-QM5

这是一款定位于B级“出行定制”的纯电动专车，在相继推出了E-HS3和E-HS9后，一汽红旗紧跟着推出了E-QM5。以完善纯电车型的产品布局。相比那两款车型来说，E-QM5使用了红旗最新的设计语言，外观颜值上区别于红旗其它轿车。作为纯电产品，前散热格栅完全封闭，前脸使用了大量的镀铬饰条。

前脸造型非常雄厚，瀑布式装饰条纹将前脸体现的很霸气，再加上并不突兀细长的车灯、发动机盖上隆起的肌肉线条，与红旗立标，使得该车整体非常厚重。如果不是封闭式的前格栅，恐怕视觉的攻击性会更明显。

车尾没有选择现在流行的贯穿型尾灯的设计，“L”型的尾灯另辟蹊径，尾灯采用了熏黑式设计，为了提升运动感。

整体车身尺寸，E-QM5长为5040毫米、宽为1910毫米、高为1569毫米，轴距达到了2990毫米，三围比红旗H5更大，相比来说，空间会有更大的惊喜。

内饰方面，这款E-QM5其实并没有特别大的创新，指针仪表盘与中控屏幕与如今的大多燃油车没有什么不同，不过结合悬浮式中控屏和电子档的加入，电动车的特点一目了然。

在配置方面，该车配备有碰撞安全断电、一键报警、倒车影像、ABS防抱死、自动驻车、前碰撞预警、车身电子防盗、紧急制动、一键报警等功能，由于定位的原因，该车并没有涉及辅助驾驶的功能。

从这张照片上可以看到，该车后座座椅配有小腿托，为的是提升舒适度，采用了2+2的座椅布局，不过作为一款可能是入门级新能源中级轿车来说，该配置可能是选配才有的。

该车动力方面搭载了最大功率为100千瓦的电机，有136的最大马力

，前轮驱动，电池方面搭载了磷酸铁锂电池。NEDC续航里程为431公里。

广汽本田EA6

对，你们没看错，广汽本田的EA6从外观、内饰到动力，其实跟广汽埃安AION S没啥大区别，那推出的意义在哪？其实不在消费端，旨在主机厂，由于政策对车企的双积分限制，导致每个车企都需要用新能源车来进行积分积累抵扣燃油车的扣分。所以这款车就成为了广汽本田首款纯电车型，我们并不建议购买，原因很简单，挂广汽和广本LOGO的价格自然不一样，在参数基本相同的层面，省钱其实更重要。

这次海口车展，广汽本田EA6对外公开了内饰布局，相比广汽埃安AION S，EA6改变了中控区域，增加了悬浮式中控屏幕外，中央扶手高度进行了提升，AION S的电子档把换成了本田家族的按键式换挡。除此之外，双辐式方向盘和全液晶仪表盘和广汽埃安AION S基本相同。

动力方面，广汽本田EA6与AION S的630车型保持一致，NEDC工况续航为510公里，广汽本田EA6搭载了由日本电产汽车马达（浙江）有限公司所生产的型号为TZ180XYA2601驱动电机，最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米。

目前看，广汽本田EA6只是换壳的一款纯电车，本田并没有把自家在海外主推的本田e引进来国产，所以目前看广汽本田EA6只是一款战略产品，本田在华合资品牌还是以混动产品为主的新能源策略。

奔腾E05

在海口车展上，一汽奔腾推出了400km续航能力的E05产品，从工信部申报信息上看，预估这是一辆投入到T3出行服务的车型。

该车型外观造型与SUV相像，但由于E05配备了一边的侧滑门，靠近车身右侧，整体造型更像是MPV，而左侧为平开门。这款车型的长宽高尺寸分别为4450/1840/1680mm，轴距2850mm。

这款车型的主要亮点就是后排乘坐空间较大，在以One-Box全新形体设计理念下，后排可以实现1007mm的超大腿部空间。

从内饰配置上就可以看出，这款车深度为运营出行定制，比如预装打通出行平台与车的深度定制车机，车内监控、人脸识别与方向盘一键接单。在舒适性配置上，奔腾E05配备电动腰托和座椅通风，以及可调节平躺的座椅和扶手设计等。

目前从工信部的申报上也可以看出来，奔腾E05由一汽奔腾和T3出行合作开发，未来将投入T3出行服务。就像红旗E-QM5一样，海口车展上多数产品将在未来一段时间内投入到运营车辆的行列中。

奔腾E05动力方面使用了最大功率为100kW的永磁同步电机，充电版车型使用了磷酸铁锂电池，而换电版车型使用了三元锂电池，NEDC工况下续航里程为400km-450km。

Model Y

33.99-36.99万元的售价，比预售价低十多万，发售一天的订单量突破10万辆，Model Y来海口的意义并不只是展示产品，或许来看南方的“韭菜”来了。

从整体外观看，Y比3胖了不少，更像个憨憨，车长4750mm，车宽1920mm，高度1624mm，轴距达到了2890mm，从数据上看到了一辆中型SUV的水平，整体外观风格与3相近，没有什么特别之处。

空间是该车最大的亮点，当然，除了续航和售价外。Model Y标配电动尾门，尾箱有1919升的容积，同时可实现一键放倒第二排座椅靠背的功能。

内饰与3近乎相同，由于车高达到了1米6多，所以车内空间非常宽敞。五座椅都具备加热和方向盘加热功能，智能辅助驾驶与3基本相同。

动力和续航方面，目前特斯拉Model Y推出了两款车型，都是四轮驱动搭前后双电机。长续航版本前后电机综合最大功率317千瓦，峰值扭矩545牛米，综合续航里程约有594公里。据悉，标准续航版本EPA综合续航里程为244英里（392公里），采用单电机驱动，0-96km/h加速时间为5.3秒，最高时速为217km/h，在美国的起售价为41990美元（约为271885元人民币）

总体来说，Model Y是大多数想要购置纯电汽车消费者的选择，由于品牌大、续航长还有马斯克的先锋创新加持，Model Y的售价将掀起新的一轮波澜。海口车展是2021年第一个车展，但从展会上发布的车型看，相比特斯拉、蔚来看，自主传统车企还需要更多的时间来发展，才能追的上“韭菜”收割机们的脚步。