逸动怎么样

对于国内传统燃油车来说，买车的时候，人们更多考虑的是动力和驾驶体验，要求比较严格。它们既要满足普通家庭的需求，又要兼顾油耗和可靠性。近几年比较流行的动力是长安的蓝鲸系列发动机，比如蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机。那么用户对这种力

逸动怎么样

对于国内传统燃油车来说，买车的时候，人们更多考虑的是动力和驾驶体验，要求比较严格。它们既要满足普通家庭的需求，又要兼顾油耗和可靠性。近几年比较流行的动力是长安的蓝鲸系列发动机，比如蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机。那么用户对这种力量有什么反应呢?喜车网

目前长安旗下的众多车型中，长安逸动PLUS和长安全新CS35PLUS搭载了蓝鲸全新NE1.4T高压直喷发动机。我以长安逸动PLUS为例，看看用户是如何评价它的动力的。

用户对油耗普遍满意。

在长安逸动PLUS的口碑评价中，用户对油耗普遍满意，在可接受的范围内，家用没有负担。之所以能保证油耗得到用户的良好反馈，以及如此高的评价，与蓝鲸这款新一代NE1.4T高压直喷发动机采用的先进技术是分不开的。

蓝鲸这款新一代NE1.4T高压直喷发动机最大的亮点就是可以进行更精细化的操作。说白了就是可以让喷油和进气更精准，提高进气压力让缸内参与燃烧的氧气更充足，从而提高各缸的燃烧均匀性。

其次，在燃油喷射方面，底层软件升级，通过一系列精准的瞄准标定技术和电喷匹配优化，并采用X-Pedal针对多场景的差异化燃油喷射控制策略，在略微提升动力的前提下，降低油耗约0.3L/100Km，从而实现更低的油耗和更高的动力。

电力系统稳定高效。

在长安逸动PLUS的口碑评价中，动力方面，大部分用户表示动力非常充足，实际驾驶体验中的感觉，动力随叫随到。长安逸动PLUS搭载的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N，参数完全不输主流合资1.4T发动机。长安逸动PLUS的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机相比现在的

大众朗逸

1.4T发动机，功率更高，达到8kW，扭矩更高，达到10N m。

而且长安逸动PLUS作为家用车，能够给用户良好的动力感受，离不开发动机强大的硬件基础。依托“低压铸造双出口IEM IHI电子执行器废气涡轮增压器、Smart Phaser智能中央液压相位调节系统、敏捷高效超净燃烧系统35Mpa高压直喷系统、IEM缸盖集成排气歧管”等先进技术，保证了其动力的优质输出。

此外，蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机拥有非常人性化的调教。转速1500转即可达到最大扭矩，无需深踩油门即可获得无忧无虑的动力响应。非常适合在市区走走停停的路段行驶，轻踩油门也不会觉得太累。

而且这种训练的好处是长安逸动PLUS可以在更短的时间内达到峰值扭矩。日常生活中，当我们面对加速超车、爬陡坡等场景时，踩下油门，会感觉动力来得更早，让驾驶者更有信心。

是一条可靠的“蓝鲸”:

目前

蓝鲸动力

在长安家族车型中几乎普遍流行。截至目前，搭载蓝鲸发动机的整车累计销量已超过197万辆。从长安逸动PLUS对蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机的用户口碑来看，大部分用户都反映:“没有出现发动机异响、磨合期后动力衰减等质量问题”，但也有不少用户对油耗和动力表现感到惊讶。所以我们可以看到用户对这款电源在可靠性方面的表现还是比较满意的。

不仅如此，自第一代蓝鲸动力上市以来，蓝鲸发动机连续四年荣获“中国心”十佳发动机大奖;还创造了

吉尼斯世界纪录

。2020年，

长安汽车

凭借“蓝鲸发动机”成功挑战“

视频直播

时长最长”的吉尼斯世界纪录称号。本次挑战通过线上直播的方式，对蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机进行了不少于200小时的极限运行测试。在测试期间，发动机转速始终保持在5500转以上，这对发动机的稳定性和可靠性是一次严峻的考验，也进一步向消费者证明了它的良好地位。

总结:

总的来说，从用户口碑来看，长安逸动PLUS新一代蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是一款综合性能较高的

动力总成

。用户对油耗和动力性能以及可靠性都给予了很高的评价。相信未来随着蓝鲸NEplatform的不断创新和进步，蓝鲸动力会成为一个值得我们骄傲的独立动力。

逸动油耗真实油耗多少

帝豪GL

的车主和二代逸动是两款不错的国产紧凑型车，质量和口碑都非常好。我们单独分析一下题目的问题。

首先，帝豪GL有三种动力模式，分别是1.3T、1.4T和1.8L，匹配的变速箱是6速手动或6速

双离合变速箱

。1.3T最大马力129Ps，最大输出扭矩185n·m;;1.4T最大马力133Ps，最大输出扭矩215n·m;;1.8L最大马力133Ps，最大输出扭矩170n·m，根据车主反馈，1.3T

手动挡

平均油耗7.9L/100km，

自动挡

8.0L/100km;;1.4T手动挡平均油耗7.2L/100km，自动挡7.4L/100km;;1.8L手动挡平均油耗8.2L/100km，自动挡8.4L/100km。这三个动力版本的速度都挺不错的，但是1.4T的动力表现最好。

然后就是二代逸动。第二代逸动全系标配1.6L

自然吸气发动机

，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。最大马力128Ps，最大输出扭矩168n·m，动力表现，从账面数据来看，会比帝豪GL略差。但是油耗表现不错。根据车主反馈，手动版平均油耗为7.2L/100km，自动版为7.6L/100km。在实际用车过程中，二代逸动可以很好的完成

弹射起步

，动力输出线性，操作平顺，换挡时没有顿挫感。整体

动力系统

表现良好。

综上所述，第二代逸动的油耗表现会稍微好一点，但是动力表现比帝豪GL要好。

(接线员:超三) 逸动怎么样 逸动油耗真实油耗多少 @2019

每每买车时提及性价比，莫名的会让人感到不适，虽然意思是好的，但谈到性价比高，总会觉得要牺牲些某些条件作为妥协。难道就没有两全其美的解决方案么?长安给出了答案。全新长安逸动PLUS有着颇为精致的外观以及丰富配置，当然，还有着无法令人忽视的性价比，但，无需妥协。

外观：极强的运动特质

长安品牌全新的设计理念，已经通过之前的产品向世人公布，更加运动化的设计风格，使其成功摆脱了中庸的形象。而这套家族式设计风格套用在紧凑型的全新长安逸动PLUS身上，更能烘托出极强的运动特质，夸张的设计所带来的视觉冲击力，令人过目不忘。

前脸大尺寸的“X”型前脸，为长安PLUS车型的典型设计元素，搭配黑色网纹的“鲸星海”式前格栅，彰显出较强的攻击性。前雾灯与蜿蜒的镀铬装饰相融，再加上黑色仿进气口装饰，有效提升了立体感。同时通过LED日间行车灯与前格栅上方的镀铬饰条相连，整个前脸的整体感得到大幅加强。

车尾部分设计也比较激进，后扰流板、贯穿式尾灯、后保险杠以及底部扩散器等多个横向元素，不仅丰富了车尾的层次感，同时还拉伸了视觉宽度，使其车身姿态看起来十分低矮。此外，尾灯内部同样为全LED光源，内部双“L”型灯带与日行灯相呼应，使整车元素协调统一。

内饰：科技感与高级感双丰收

内饰同样采用了长安PLUS系列车型的设计风格，布局与颜色搭配均与长安CS75 PLUS相近。时下流行的双联屏加上悬浮式设计，大大提升了内饰的科技感。同时，高光黑色+灰色仿木纹装饰的运用，加之黑红双色拼接的内饰配色，在视觉上营造出完全不输合资品牌同级车型的高级感。

长安inCall智能交互系统界面较为简洁，以显示日常主要功能为主，如导航、音乐以及蓝牙连接等信息。同时，主界面所显示的功能排列还可以自定义，进一步满足不同驾驶者的需求。此外，多媒体系统还内置了4G联网功能，除了实现语音控制和高德在线导航等基础功能外，还支持如央视影音以及酷我音乐等第三方app的联网功能。

空调系统除了可以从多媒体中控屏操作以外，还配备了物理实体按键及旋钮，方便驾驶者快速操作。此次的试驾车配备了单区自动空调，并配备了车辆解锁主动换气、开启车窗通风以及空调自干燥等多项实用功能。此外，逸动PLUS还配备了“PM0.1滤净卫士”功能，采用中汽研认证的车规级CN95空气滤芯，不仅可高效过滤≥0.1μm颗粒物，对≥0.3μm颗粒物的过滤效率也达95%以上，为车内空气的洁净与安全保驾护航。

长安逸动PLUS配备了同级别罕见的可开启全景天窗，能够大幅提升车内的开扬感。同时，前排座椅支持电动调节，调节的角度更细腻，便于驾乘着找到舒适、合适的坐姿。配置方面，新车还拥有自动大灯、后视镜电动折叠等多项功能，能够为驾驶者提供更为惬意的用车体验。

动力：平顺中隐匿着躁动

长安逸动PLUS基于蓝鲸NE模块化平台打造，搭载1.6L和1.4T“蓝鲸”系列两款发动机。此次试驾的车型搭载了后者，也就是1.4T涡轮增压发动机，最大功率116km/5500rpm，峰值扭矩260N·m/1500-4000rpm。从动力参数来看，260N·m的最大扭矩在1500rpm时即可介入，充足的低扭能够为日常驾驶带来更为轻快的起步动作。

1.4T车型匹配的传动系统为7速湿式双离合变速箱，传递效率高达94.3%。在实际体验过程中，动力的表现可圈可点。如动力参数所表述的一致，起步与加速十分轻快，油门无需过半就能有不错的加速力，动力输出较为线性，符合家用车的特点。

但如果你觉得温和就是它的全部特性，那你可真就小看它了，全油门加速，转速瞬时间超过3000rpm，此时甚至还会出现小幅的推背感。而7速湿式双离合变速箱，是“助纣为虐”的最佳“帮凶”，迅捷的换挡速度以及高效的传动效率，使发动机的强劲动力能够顺畅输出至车轮，从而唤醒长安逸动PLUS隐匿内心的那份躁动。

此外，长安逸动PLUS还支持三种驾驶模式，日常城市环境用车，首推ECO模式，因其高效的动力输出，ECO模式下动力输出会更为平缓，也更易控，能够有效避免油门控制不当所造成的闯动。而SPORT模式顾名思义，动力输出积极，在高速路段行驶，即便时速已经达到120km/h，切换SPORT模式后还能感觉到明显的后劲，再加速依然畅快有力，可见这台1.4T发动机的动力储备非常充沛。

悬架整体调校偏向于舒适这点毫不意外，毕竟作为一款家用车，行驶舒适性是最为看重的。不过当应对路面坑洼不平时，长安逸动PLUS的悬挂系统并不是用一味的软来化解，而是通过硬阻尼搭配软弹簧的组合，来实现减小车身浮动并增加减震效率的目的。这样调校的好处在于能大幅提升行驶质感，给与驾驶者清晰路感的同时又有着紧致扎实的滤震品质。

操控性方面，当以60km/h的时速杀进弯心时，车身会出现侧倾，但幅度并不大，不会过多影响驾驶者的操控信心。同时，发动机强劲的低扭以及变速箱快速的降档动作，让加速出弯动作一气呵成，行云流水一般。长安逸动PLUS的驾驶感受整体十分轻快，轻盈的转向力度搭配顺滑的阻尼，让驾驶不再成为负担。

空间：舒适的乘坐感受

身高185cm的体验者坐进前排，头部余量两拳，不会感觉到挤压。前车门板储物槽容积较大，内部带有隔断，前方划分出杯架位，同时车门拉手采用了封底式设计，能够当做储物槽使用。前排储物槽内部配备了两个USB接口和一个12V电源接口，便于前排乘客为电子设备充电。此外，前排杯架和储物槽底部采用了防滑设计，很贴心。

保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间为一拳，腿部空间均为一拳四指，乘坐空间充裕。储物空间方面，后车门板的储物空间设计与前排一致，空间利用率与容积均表现出色。此外，后排空调出风口下方还配备了一个深度不错的储物槽，能够放置手机等随身物品。后排中央扶手前端的杯架底部同样采用了防滑设计，能够有效放置饮料瓶在行驶过程中晃潵。

后备箱内部较为规整，两侧轮拱侵占的现象并不明显，规整的内部布局有效提升了空间利用率，常规状态下后备箱容积为500L，能够满足日常家庭用车的需求。此外，后排座椅还支持4/6比例放倒，进一步扩展了储物能力。

安全：丰富的主被动安全配置

长安逸动PLUS除了丰富的被动安全配置外，还新增智能辅助驾驶系统，其中包含了安全车距提醒、FCW前碰撞预警系统以及AEB自动紧急制动系统等多项主动安全功能。其中安全车距提醒功能可以通过液晶仪表，以数字具体显示与前车间隔多少米，能够让驾驶者更为直观的了解与前车的距离，这在同级别车型中并不常见。此外，该车还配备了360°全景影像以及环视行车记录仪，可以拍摄和记录前后方影像，适用范围更广。

总结：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一个一代逸动车主逸动陪伴我走过了天南地北，陪我走过了一千多个日日夜夜，突然听说逸动推出了蓝鲸版，动力在之前bluecore的基础上有了很大的提升，作为长安逸动的忠实用户，我一直计划去试驾体验一下逸动蓝鲸版，于是在一个冬日的午后，我走进当地的长安4S店，邂逅蓝鲸。

第一眼看到新款蓝鲸版逸动的时候被二代逸动延续下来的蝶翼式中网熏黑后的造型所吸引，锐利的两个大眼睛搭配蝶翼式熏黑中网的造型，凌厉又不失时尚的俏皮。

逸动中网中间镶嵌的长安LOGO表示着大写的V，书写着胜利，拍照下方的自适应巡航可以帮助我们更好更舒适在在长途上跟车前行。

左前方45°永远是拍摄一台车的最性感的角度，在这个角度下，中网的性感无处躲藏，凌厉的大灯如小学时候班主任凌厉的眼神，犀利的透镜下闪耀的光线可以很好的铺设在路面上。

左右两只大灯总成采用LED远近光一体式照明大灯，大灯外侧是LED灯带式设计的转向及日行灯一体灯带，时尚且科技感满满的同时，兼顾照明效果及节能性，爱护地球从我们做起![害羞][害羞][害羞]

左右两个反光镜上的电加热标识提示我们这个车的两个反光镜片具有电子加热功能在冬天里和下雨的时候可以帮助我们更好的出行，保障我们的安全

今日试驾的车型为逸动蓝鲸版的顶配车型，车型轮毂设计依然沿用了二代逸动争锋的轮毂，很是漂亮。

镀铬的门把手上安置有一只一键进入及一键解锁按钮，镀铬的门把手看着亮晶晶的很有档次，一键解锁按钮可以便捷的帮助我们打开车门。

4710MM的车身和2700MM的轴距比老款逸动有所增加，可以带来更好的更舒适的驾乘体验。

平直的腰线和后门弧形腰线搭配，把整个车身的修长感再次拉长，营造出一种长轴距的从容与优雅。黑色的A柱、B柱、C柱一体化的设计，看起来让人觉得车窗面积更加巨大，带来很好的视觉体验。

侧后方看车辆流水的曲线溜背造型，圆润而动感，搭配车身曲线设计，可以有效降低风阻，带来良好的燃油经济性。

尾部一真一假左右各两个排气口带来很运动的外形设计，平滑镀铬的排气口营造出运动与时尚共存的既视感。

黑色的鲨鱼鳍收纳了通讯天线和GPS天线、收音机天线等，小小一个鲨鱼鳍很是性感，黑白搭配的配色让我忍不住直呼经典。

强壮的C柱往前看整个车身骨架孔武有力，可以牢固的保护驾乘人员的驾乘空间，可以带来厚重的安全感。这种厚重的设计令我想到主战坦克，来吧兄弟，长安坦克带你回家。

车尾的三颗倒车雷达可以有效帮助我们倒车，提升我们倒车的便利。

后面尾灯的设计给人一种精明强干的视觉体验，远远的尾灯告诉后面的车，风驰电掣的我，可是不好惹。

试驾完蓝鲸版逸动，我还是意犹未尽，抓紧赚钱，我要赶紧换一台逸动。