奇瑞新能源汽车造型介绍 实拍原生纯电奇瑞eQ7 15万级全铝车身做到平民价?

奇瑞迎来两款新能源车型

不得不说，现如今已经是新能源汽车盛行的时代。因为新能源汽车的省油经济以及丰富的智能配置，使得越来越多的消费者喜欢并认可它们。对此，各大车企为了能够吸引大众的关注，也是纷纷推出了自家的新能源车型。这不，就连奇瑞也不甘落后，迎来了自家旗下两款新能源车型，它们分别是奇瑞瑞虎7 PLUS新能源跟奇瑞瑞虎8 PRO新能源。

据悉，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源推出了三款车型，售价为14.99万—16.69万。而奇瑞瑞虎8 PRO新能源也同样推出了三款车型，售价为15.99万—17.99万。如果有感兴趣的小伙伴，不妨借着机会，花几分钟的时间来了解一下。

OK，首先要跟大家介绍的是奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源。奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的外观采用的是全新的设计理念，新车的前脸为晶锐刀锋中网格栅，搭配犀利有神的LED前大灯，给人在视觉上便造成了不小的冲击感，车身部分的话，整体的协调性很高，而且它那凌厉流畅的腰线跟大尺寸的轮毂，也进一步彰显出了新车的运动特性。此外，值得一提的是，新车还拥有专属的翠羽蓝车身配色。

接下来咱们再来看看新车的内饰，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源的内饰布局非常简约大气，白色与黑色的拼接让它更显前卫时尚。配置方面的话，奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则为其提供了24.6吋曲面沉浸式环绕屏，18项驾驶辅助功能，540°透明底盘，一体式运动仿皮座椅，8扬SONY定制豪华音响以及64色音乐律动氛围灯等一系列高端配置。动力核心上奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源则搭载的是1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，搭配3档DHT电混系统，可爆发出240KW的功率参数，综合续航里程则可超1000+Km。

说完奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源后，便是奇瑞瑞虎8 PRO新能源。奇瑞瑞虎8 PRO新能源的外观造型延续了现款车型的设计理念，不过在细节上明显精致不少。内饰方面的设计与奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源大同小异，不过在配色上奇瑞瑞虎8 PRO新能源提供了蓝米双色+新能源蓝天套件。配置上也比较丰厚，像是无级变色音律氛围灯，Lion 5.0 AI座舱，L2+级智能驾驶辅助系统，360°鸟瞰式全景超清倒车影像等等，均有在它身上体现。此外，它还拥有7座布局可选，这对于那些二胎或者三胎家庭来说，无疑是个好消息。

最后，便是新车的动力核心。奇瑞瑞虎8 PRO新能源搭载的是1.5T发动机+双电机的动力组合，与之匹配的是混动专用3挡DHT电混系统。这套组合其功率最大可达240KW，百公里亏电油耗低至5.9升，而在油电混合下起续航可超1000公里。那么，在了解完这两款新能源汽车后，你更中意哪一个呢?

今年以来，

比亚迪

、吉利、

奇瑞

等中国品牌开启产品大战，从燃油到混动、再到新能源车型，可谓全面开攻，争取更多市场份额。日前，鬼哥了解到，下半年，奇瑞将有四款SUV相继来袭，接下来，就看看这几款新车都有啥特点?

第一款：星途瑶光 C-DM

星途瑶光

C-DM是插电混动版新车，该车型已经在

上海

车展上亮相，有消息称，这款车型预计在第四季度上市。从当前得到的信息看，新车在外观上跟星途瑶光燃油版高度相似，还是无边界菱形进气格栅，贯穿式日间行车灯带，变化点只在细节处体现。

对于多数消费者来说，更关注这款新车的动力，瑶光C-DM搭载1.5TGDI发动机+电动机组成的插电混动系统，据悉，车型将搭配3档DHT变速箱。官方数据显示，瑶光C-DM插混版纯电续航165km，综合续航里程超过 1400km，还支持全地形适时智控四驱，有着浓浓的性能味道，现在就看最终的价格，今年以来，插电混动SUV新车型的价格都很卷。

第二款：捷途旅行者

捷途旅行者喜车网

已被曝光多时，这款新车也将在不久之后正式上市。有网友说“它是

坦克300

的最佳对手”。讲真，这两款车型确实有很多相似之处，比如，两款车型都采用相对方正的造型设计。而捷途旅行者还配有车顶配备行李架、越野AT胎、外扩的轮眉、后挂式备胎等，看起来很野性，很硬汉。

跟坦克300不同的是，这款车型并不是非承载式车身。新车长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。据悉，新车的动力将分为三种，包括1.5T/2.0T燃油动力以及1.5T插电混动系统。此外，新车配备智能四驱系统，轻度越野完全够用。

第三款：奇瑞探索06

奇瑞全新紧凑型SUV TJ-1也是一款轻越野SUV车型，前些天，奇瑞官方公布新车中文命名——探索 06，新车预计在年内上市。

从设计的角度讲，新车整体风格偏方正，前脸采用大尺寸矩形进气格栅，还进行了黑化处理，“CHERY”字母标识位于格栅中央，格栅两侧配备分体式大灯，前脸下侧配备加粗的前保险杠，看起来更硬派。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，D柱进行加粗处理，还有扰流板和贯穿式尾灯，跟前脸风格很搭。不过，奇瑞探索06的车身尺寸并不大，长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，属于紧凑级SUV。

据悉，新车动力分为两种，其中，燃油版预计搭载1.6TGDI+7DCT的动力组合，而在插电混动版车型上搭配1.5TGDI发动机+三挡DHT的动力组合。有媒体称，这款车型对标的车型是

哈弗大狗

，那么，起售价格大概率在13-15万之间。

第四款：iCAR 03

iCAR 03也是下半年很值得期待的新款SUV车型，这款新车预计第四季度交付， 这是一款为年轻人打造的电SUV，大概率瞄准15万纯电硬派SUV市场。

很有意思的是，这款电动SUV车型，外观还是方正造型，气质很MAN很时尚，当然，还有一些时尚元素融入其中，包括双侧“7”型大灯设计，车顶行李架、天窗、五辐式轮圈等等，总之，新车造型的风格运动又时尚。

目前，新车智能配置以及具体尺寸都没有公布，动力参数也处于未知状态，还将继续等待官方信息。不过，从当前透漏的信息看，这款SUV车型很值得期待。

鬼斗车观点：奇瑞汽车以上四款SUV车型中，有三款新车采用方正造型，看来，奇瑞也想玩儿个性化，而且，奇瑞增加插混车型的占比，不过，现在，比亚迪、吉利、长安在新能源产品推广方面比奇瑞的动作更快，奇瑞能否后来者居上，还将拭目以待。

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】