五菱电车缤果新款价格表 入门版仅需5.98，纯电续航203km，五菱缤果实力解析

如果说以往在纯电代步车市场，

宏光MINIEV

有着绝对的竞争优势，那么在更多新车进入市场之后，它们拥有更大的空间、更长的续航、更丰富的配置，当然价位也相对更高一些，不过也意味着消费者拥有更多元化的选择，这其中

比亚迪

海鸥

、

五菱缤果

刚上市不久，近期的关注度也比较高。

此次比亚迪海鸥推出3款配置车型，售价区间为7.38-8.98万元，海鸥的到来进一步丰富了比亚迪海洋网的车型矩阵，如今除了

海豚

这款小型车，海洋网又多了一款价位更可观的纯电小型车，这对于预算有限的消费者，显然是值得考虑的选择。

而五菱缤果共推出5款配置车型，售价区间为5.98-8.38万元，缤果的定位高于宏光MINIEV，为消费者提供了一个升级版的纯电代步选择。显然比亚迪海鸥与五菱缤果属于直接竞争对手，那么这两款小车的各自优势如何呢?

外观对比

事实上从外观就能够看出两车的差异化，比亚迪海鸥的造型设计非常个性化，前脸采用犀利的灯组配合棱角分明的设计，还营造出一定的俯冲效果。车身侧面的造型同样很有设计感，下车窗线还向上延伸，尾部依然拥有贯穿式尾灯组，下包围的设计与前脸互为呼应，进一步强化整车的辨识度。

而五菱缤果的造型明显更为圆润饱满，从前脸设计开始就是如此，圆润的大灯配合饱满的线条走向，因此不会像比亚迪海鸥那么富有冲击力，视觉效果上会更加强调亲和力。

车身侧面采用了撞色的效果，黑色的车顶配合色彩鲜艳的车身，而侧面轮廓会稍显复古，为这台小车增添了不同的氛围。尾部同样采用了圆润的尾灯组，与前大灯组有着呼应的效果，下包围处的饰条令尾部造型更显精致。

以两车的风格来看，喜欢运动个性的消费者适合比亚迪海鸥，而追求精致复古的消费者，则会更适合五菱缤果。

内饰对比

内饰方面，比亚迪海鸥的中控台布局有着典型的家族风格，双色搭配的中控台配合灵动的线条，空调控制区域的操作键采用圆形设计，令内饰氛围更为活泼而且充满设计感。

而基于可旋转的10.1英寸中控大屏，以及内置的DiLink智能网联系统，比亚迪海鸥提供导航、语音控制、车联网、OTA升级等主流功能，而且这属于全系标配的一项配置，意味着比亚迪海鸥全系都能够提供不错的科技体验。

此外，比亚迪海鸥还搭载了前排手机无线充电、运动座椅、对外放电、NFC车钥匙解锁等功能，能够进一步丰富出行体验。不过在驾驶辅助配置方面，比亚迪海鸥顶配版支持选装车道偏离预警、主动安全系统、前方碰撞预警、自适应巡航等功能，因此整体的驾驶辅助配置都比较缺乏。

而五菱缤果的内饰延续着外观精致复古的风格，空调出风口的样式很有设计感，双联大屏的出现也令人感到惊艳，多处镀铬饰条勾勒的细节令内饰更显高级。

在配置层面，五菱缤果全系均配备全液晶仪表盘，不过仅顶配版配备10.25英寸中控屏，并搭载Ling OS灵犀智能系统，实现导航、语音控制、车联网等功能，还能通过手机APP实现

远程

控制，因此在功能上会比较实用。对于追求科技感的消费者，显然只能选择五菱缤果的顶配版，或是考虑比亚迪海鸥。

此外，五菱缤果与比亚迪海鸥一样，并没有配备太多的驾驶辅助功能，当然结合五菱缤果与比亚迪海鸥的价位来看，在配置上难免要有所取舍。

空间方面，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，而五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。对比之下，显然五菱缤果的整体尺寸更占优势，尤其是在60mm差距的轴距之下，两车的驾乘体验会有所区别。值得一提的是，两车均为4座版本，因此后排乘坐体验会相对舒适一些。

动力对比

动力方面，比亚迪海鸥全系均搭载最大功率55kW的电动机，提供两种续航版本可选，CLTC纯电续航里程为305km和405km，并且均支持快充功能，半个小时即可将电量充至80%。

而五菱缤果提供两种动力版本可选，分别搭载最大功率30kW和50kW的电动机，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，其中仅后者支持快充功能，在35分钟可以将电量充至80%。

在动力方面显然还是比亚迪海鸥更占优势，两车的动力与快充效率略有差距，不过最明显的差距还是在于续航方面，比亚迪海鸥的续航水平相对更长，这对于纯电动车无疑是一大优势。

对比总结：

综合对比来看，抛开个人主观看待的造型颜值不说，五菱缤果的顶配版有着出色的科技水平，而且价格低于比亚迪海鸥的顶配版，此外，五菱缤果的空间更加宽敞，驾乘体验自然也会更加舒适。而比亚迪海鸥的全系科技体验都有保证，续航也相对更加出色。因此这两款车属于各有优势，就看大家在选车时更看重哪方面了。

【本文来自易车号作者新车部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

【本文来自易车号作者汽车Hero，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

引言 |

下一个五菱宏光MINI EV?

今年2月份，五菱宏光MINI EV再度拿下月度新能源车型销冠，销量30,227辆，同比增长8.7%。

而在五菱宏光MINI EV火了之后，五菱后续又推出了

五菱NanoEV

和

五菱Air ev晴空

，但定位都是微型车，销量也不温不火。

而在3月29日，全新上市的

五菱缤果

或许有机会成为继五菱宏光MINI EV之后的下一个爆款，新车定位5门4座小型车，售价5.98-8.38万元。

▲五菱缤果官图

新车虽然尺寸依旧不大，但设计走的萌系路线，内部空间也得到了较为充分的利用，看到新车的第一眼笔者就联想到了

本田

飞度

。

那么五菱缤果能否成为飞度的电动平替呢?这就来盘盘它。

一、萌系设计，内饰双联屏

如今新能源车型在外观设计层面，已经卷到了10万元以下的小车市场。

而五菱缤果的设计，给笔者的第一感觉便是“萌萌哒”。

其采用了全新的设计语言，车头非常圆润，而且没有任何装饰条，看上去非常乖巧，想必能夺得很多女性消费者的喜欢。

▲五菱缤果官图

车身侧面则采用了双色车身、黑色轮眉以及哑光饰条，轮毂的样式也蛮讨喜。

车尾的造型同样憨态可掬，尾灯与前大灯相呼应，整个尾部也颇具层次感。

▲五菱缤果官图

虽然售价不高，但五菱缤果的设计给人感觉是一款颇为精致的小车，并没有太多廉价感。

而进入车内，能够

发现

新车的内饰设计比较简洁，但双10.25英寸贯穿式联屏以及皮质包裹的加入，再加上双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡，五菱缤果的内饰所显示出的科技感还是不错的。

▲五菱缤果官图

至于空间层面，笔者身高1.8m，前排位置调整好后，后排还可获得一拳多的腿部空间和两指的头部空间，这样的表现对于这样一款车长不到4m的小车来说，已经可以用“优秀”评价了。

▲五菱缤果官图

相对更值得关注的，则是新车对储物空间的充分利用，五菱缤果采用了独有的下沉式后备厢，可以形成“上下层”空间布局，能够满足多场景用车需求，而且后排座椅支持5/5等比例放倒，放倒后车尾空间可达790L，可容纳7个20寸登机箱。

可以说五菱缤果麻雀虽小，但能利用的空间基本进行了充分利用。

▲五菱缤果官图

所以综合静态体验来看，五菱缤果的内外颜值都有出彩的地方，空间表现更是超出了很多人对小型车定位的预期。

那么它的整体实力和性价比如何呢?

二、

同级竞争，性价比如何?

五菱缤果共推出了2种续航版本，共5款车型，CLTC纯电续航里程分别为203km和333km，333km的3款车型支持快充，203km的2个版本则只支持慢充。

对比价位、尺寸近似的

奇瑞喜车网

无界Pro

和

零跑T03

，能够看出五菱缤果在尺寸上优势较为明显，空间表现也更优，但在动力上则略逊一筹，203/333km的续航也只能说是刚刚够用，不过这样的续航水平在5-8万元的纯电动车市场中也算主流了。

▲五菱缤果官图

而在性价比层面，五菱缤果与零跑T03基本看齐，远低于奇瑞无界Pro，整体性价比还是不错的。

而且五菱缤果标配了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、多功能方向盘、织物座椅、手动空调，基本已经能够应对日常家用所需。

车聚小结

颜值耐打，空间出彩，配置和续航也基本能够满足日常家用的需求，五菱缤果作为一款起售价不到6万元的小型车，可以算是颇具竞争优势的一款产品了，似乎也具备了飞度电动平替的实力。

而且五菱缤果是5门4座布局，与五菱宏光MINI EV的3门4座有所区分，实用性更强，同时也避免了同门竞争，算是五菱进一步细分市场的产品。

那么五菱缤果未来在销量上是否能成为下一个“五菱宏光MINI EV”呢?还请拭目以待。

【本文来自易车号作者车聚网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】