为什么说星途瑶光才是20万级SUV的“质价比之王”？

“当电动车普遍定价在30万元以上时，才

发现

现在20万的燃油SUV太香了。”近日，某汽车论坛上的一个帖子引起了热议。他说，当下，同等配置和级别的电动车要比燃油车贵出不少，而且保值率还低，所以现在是挑选优质油车的好时机。

这个观点得到了很多的拥趸。他们认为，电动车虽然热度很高，但虚火严重，很多电动车企根本没有造车底蕴，只能在一些无关痛痒的配置和功能上做文章，这些配置和功能看似花里胡哨，但大多没什么实用性。因此，很多消费者在新鲜感过了之后，才会反思到底哪些才是买车时应该看重的要素。

这是市场在自发地矫枉过正。

相比电动还是燃油的动力方式选择，对于一款SUV而言，智能架构、好的底盘、四驱加持，才是高品质和安全性的保障，也是车企真正应该“卷”的方向。在这方面，

星途瑶光

做出了表率。

这个由一开始就因“理工男”对技术的刻苦钻研精神而被国人熟知的品牌打造的对标BBA“国民豪车”，自2月上市后就获得了不少用户的青睐，官方称“它凭借2倍于零售价的独特价值迅速抢占消费者心智高地，在20万级市场掀起了一场豪华平权运动”。

这样的宣传并不夸张。资料显示，在

星途

瑶光的各配置版型销量中，四驱版型占比达到64%，是自主品牌中四驱版型卖得最好的车型。

这很匪夷所思，要知道，在20万紧凑型SUV车型中，最畅销都是入门或中配版车型，四驱版车型因为价格、使用场景有限等等原因而不会被太多人选择，瑶光是鲜少四驱卖的比中低配还要好的车型，值得注意的是，瑶光四驱版定价也超过了17万，落地价在20万左右。

能够取得这样的成绩，这显然归功于技术、定价和品牌的种种加持。毕竟，用买豪华车一半的价钱就能买到同等甚至高于豪华车型配置和体验，没有人会不心动。

星途瑶光的成功就在于此，据了解，在星途瑶光的用户中，增换购占比超过70%，其中超过50%为合资豪华用户，曾经拥有BBA的用户占比也达到9%。

相较于宏观的、漂亮的销量数据，这两组数据更能证明瑶光的实力，因为它并不靠“低价”抢市场，而是以合资车型同等的价位与其竞争，是真正在用技术捍卫中国品牌的荣光。

两倍于零售价的价值

瑶光的“硬核实力”究竟体现在哪里?

与过去自主品牌靠“堆料”抢占市场份额不同，瑶光是一款从核心技术到制造工艺，从看的见的配置到看不见的品牌都全面对标豪华品牌的车型。

之所以这样说，是因为瑶光创造了星途品牌的三个“第一”—它是瑶光2025实验室科研成果的第一款车型，也是诞生于M3X火星架构2.0的第一款车型，更是星途灯塔级智能工厂投产的第一款车型。

首先是瑶光实验室，这是

奇瑞

斥资千亿打造的技术实验室，与去年9日发布的“瑶光2025”战略同时启动，是聚焦于火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域的技术实验室。

它给瑶光赋予了太多优势。

比如，它搭载的2.0TGDI发动机荣获“中国心”十佳发动机称号，峰值扭矩可达400N·m，热效率高达39%，匹配由格特拉克提供的机械效率达到98% 的7DCT变速箱，WLTC工况油耗7.6L/100km。

比如，整车标配

高通

8155芯片及Lion雄狮生态5.0，同时还具备ACC/AEB/FCW等在内的21项ADAS功能，以及包括高速领航NOC、AVP自主代客泊车在内的11项高阶智能驾驶功能。

再比如，在配置方面，瑶光不仅全车标配电动调节座椅，透明底盘，从中配车型开始就搭载了前排座椅通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，给足了用户仪式感。

不过，配置堆料是自主品牌的传统艺能，而瑶光要做到“同级最强”，自然要“卷”得更彻底一些。

有人说国产车的操控不如合资“高级”，于是，我们看到基于M3X火星架构2.0，瑶光特别升级了底盘。

相信大多数人对CDC电磁悬挂系统已经耳熟能详，它在很多高端车型都会配载，且因为成本高而成为车企们重点宣传的对象，但实际上这只是一个可自动调节阻尼大小的减震器。真正决定车辆在操控性能上拥有媲美豪华车的高级感的，不是某一项配置，而是高级的配置+车企的调教功底。

对于瑶光来说，以CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、线控制动系统、DP-ESP随心转向系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统等先进功能共同支撑，并由研发团队倾力打造的全新飞鱼超感底盘，才是瑶光直接对标豪华品牌的底气。

并不是简单的配置堆砌，星途将性能的优化细化到了每一个指标，比如起步抬头现象降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%，整体悬挂舒适性能提升30%，并且最关键的是，全域数字化的底盘可以实现OTA升级，给予驾驶者始终最前沿的舒适性、操控性体验。据悉，5月20日，瑶光已经面向车主开启了首次迭代升级。以上所有细节的优化，让瑶光拥有称得上高级感的操控表现。

单就一个底盘，已经让我们窥见了奇瑞这个“理工男”对技术和体验的偏执，但也正是因为这种执念，才造就了瑶光这样一款具备划时代意义的产品。

从“理工男”到“全科生”

星途花式营销疯狂“破圈”

奇瑞“理工男”的称号由来已久，主要原因是过去奇瑞总是埋头苦干，鲜少宣传。而随着品牌的成熟，奇瑞也渐渐找到了营销破圈的方法——不是喊夸张的口号，而是结合品牌特色有的放矢地传播品牌和产品特色。

相信很多人都被今年

上海

车展上，奇瑞邀请的上千名海外经销商/媒体所震撼，一次车展让奇瑞的国际化格局深入人心，可以说是非常成功的品牌营销案例。而在星途瑶光上，也不乏这样让人拍手称赞的营销创举。

同样是为了彰显国际化的高端品牌形象，星途为瑶光量身打造了一款全网首款车型微综艺栏目——《跟着瑶光看世界》。这是一档制作精良的跨界旅游综艺，通过抖音/快手等小视频在网络引起了广泛关注。

而之所以广为传播，很大程度是因为它的开创性意义，据了解，这是星途汽车第一次驾驶中国蓝牌车辆驰骋在中东国家;是星途汽车首次中国国际直播;也是星途汽车首次户外戈壁滩国际直播;更是星途汽车首次户外科威特海上国际直播。

四个“第一”，证明了星途营销的创新，也让星途瑶光在全国甚至全球市场得以扬名。而最终能够得到这样的成绩，归根结底还是瑶光出众的产品力，要知道，中东地处副热带地区、多戈壁多沙漠，没有强劲的四驱性能和扎实的底盘架构，是很难在这里行走的。

也就是说，这个IP在展现星途品牌全球化格局、中国制造魅力的同时，向海内外所有人普及瑶光这款车型的性能优势。

当然，综艺的效果更多展现的是车型看得见的优势，看不见的东西需要更加细节和专业的讲解。

为此，星途联合湖南大学的汽车国家重点实验室，对瑶光的底盘和整车进行了全面拆解，同时邀请了众多行业专家、KOL、知乎博主，采用直播、视频、图文等形式记录过程，并展现给

大众

。

湖南大学汽车国家重点实验室主任徐世伟教授拆解完后表示，“即使拿(瑶光)去和40万级的车型对比，都可以说做得非常不错了”。

并不夸张，只要你试驾过瑶光，都不会质疑这句话的真实性。而要让车型拥有豪华质感，并不是单靠技术研发就能实现的，它需要供应链、制造体系的全面配合。

瑶光的背后就有一套全新、现代化的制造体系。早在瑶光首台量产车下线时，星途就邀请了超千名业内专家和媒体到场，同时参观其位于青岛的星途灯塔级智能工厂。

资料显示，这是依照国际灯塔工厂标准全新设计建造的生产基地，采用比肩豪华品牌的生产质量管理体系，可以对标全球任何领先智能制造水平的工业4.0样板工厂。

笔者作为受邀的一员，也在参观和聆听中感受到中国制造的腾飞，不同于有些工厂的严格保密，星途几乎是毫无保留地将家底呈现在媒体的镜头前，足以证明对产品、对制造体系的自信。

以上这些虽然都是营销，但实际上，无论是综艺、高校合作甚至是参观工厂，其背后的目的都是向用户传达车型在技术和品质方面的优势，强化品牌效应。

结语

回到开头那个问题，“20万级SUV到底应该‘卷’什么?”我想，技术、配置、设计、品质或者产品价值等，已经是很多人心中的标准答案了。

而星途瑶光让我看到了更多维的“卷”，是如何通过营销推广技术和产品的“卷”。这是很容易被忽视、但在当下市场竞争中又至关重要的点。对于星途而言，也是最难突破的点。喜车网

而现在，凭借M3X火星架构2.0、飞鱼超感底盘、四驱、雄狮生态座舱等等技术加成，结合一系列充满创意、立意颇深且能体现品牌和产品优势的营销活动，星途瑶光的名字正在被越来越多人熟知。

6月5日，首批500台星途瑶光整齐列队从山东青岛港起航驶向全球各地。在《跟着瑶光看世界》综艺为瑶光在海外积累庞大的粉丝群体后，如此规模的出海壮举无疑可以将热爱转化为销量，为星途品牌甚至奇瑞集团的“全球化版图”再添助力。

产品营销共同发力，海内海外双线作战，相信作为品牌向上的“良心力作”，瑶光这款车型也会厚积薄发，被更多消费者选择。

【本文来自易车号作者华山论剑，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

星途瑶光是奇瑞的车。

星途瑶光是奇瑞于2022年发布的车型。022年12月27日，星途品牌2.0阶段首款战略车型——星途瑶光在奇瑞青岛超级智能工厂全球首发亮相。

前脸上，星际之窗无边界中网搭配两侧X型星舰式日行灯，使得前脸极具先锋主义感。车侧设计颠覆了传统SUV的固有印象，以1.149的同级最大宽高比、战机座舱式溜背车顶和战机尾翼扰流板设计，塑造了如跑车般震慑人心的战斗气息与动感型格。

星河尾灯设计内藏玄机，拥有可随车内播放音乐而律动的智能灯语系统，再加上仪式感满满的星环迎宾灯毯设计，打造上下车尊贵仪式感。

奇瑞简介

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。2016年8月，奇瑞在“2016中国企业500强”中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。2020年安徽省发明专利百强排行榜位居第一。

星途品牌系列都是奇瑞旗下的车品牌哦，而且星途品牌的车辆上用的都是奇瑞集团最科技最前沿技术的应用，最好品质的零部件。就像瑶光的飞鱼超感底盘出身于M3X火星架构2.0，这个架构是奇瑞刻苦钻研和持之以恒砸钱的技术结晶，也是先进核心技术之一。在这样先进技术的加成下，飞鱼超感底盘系统不光搭载了CDC电磁悬架、更有Soft-Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控刹车和全场景智控四驱系统，全地形科技系统，更能够实现7种驾驶模式，各项顶级配置的搭载和系统化的调教匹配就是瑶光出色驾驶感的保证。