为什么同级别的合资车比国产车价

今天喜车网小编整理了为什么同级别的合资车比国产车价相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、为什么同级别的合资车比国产车价
• 2、合资车为什么比国产车贵
• 3、为什么合资车比国产车贵

为什么同级别的合资车比国产车价

为什么同级别的合资车比国产车价格高，而国产车配置却丰富的多？

细心的朋友们可能在选车时曾经发现过这样一个现象：明明是同一个级别的车，可是合资车却比国产车价格要高，更奇怪的是国产车的配置还更多一些。难道真的是国外的月亮比较圆吗？ 喜车网

第一点大家一定都会想到，那就是进口税这个问题。

合资车有的零部件需要从国外进口时自然而然的，所有东西进口到国内以后，价格就会上升一些，其中就因为增加了税收的钱。这个很好理解，不管是男士还是女士们，日常生活中购买东西的时候也都知道进口价一定是比当地价格要高的。

第二点要说的是像汽车这种类型需要科研团队在背后奋斗的产品来说，巨大的金额成本都花费在了科研之上。

当然等到产品出来之后，与级别相同的车相比，这点成本就会被人们忽视了，大多数人看到的只是表面的材料、配置、外观、内饰等等。

合资车的研发成本比国产车的成本要高是因为国内的汽车品牌研发团队比不上国外的，创新能力较差，拼装出来汽车的比例比国外要高，自然不用那么高的研发成本。举一个简单的例子，许多国内的人都是果粉，原因是国产机模仿多、创新比国外少，这个道理放在汽车上也是可以类比的。

第三点，合资车的成本还高在了对质量的把关之上。

这一点在大众的眼里也容易被隐藏起来，因为背后的工作只有厂家是最清楚的，对每个配件进行严格的质量监控，报废车辆的处理也更加忍战，自然成本就上去了。

国内制造的合资车在这一点上也有差异，各厂家所出的汽车所能保证的品质也是不一样的，否则为什么那么多人抠掉宝马上的华晨、奇瑞，却没有几个人会对一汽、北汽下手，华晨等的名气不如一汽等与自身的实力脱不了关系。

虽然合资车比国产车要贵，但也不一定代表合资车比国产车更好。

汽车的好坏是需要综合评定的，正如大家发现的那样：国产车的配置更加丰富，这也是不可忽视的一个优点。另外，车的好坏主要是看车主的喜好，更注重驾驶体验的车主，侧重的一定是驾驶、视觉等的舒适度，而不会在意是国产还是合资，喜欢跟上时代风气的车主就可能会选择合资车。对于合资车，我们也要带着公平公正的眼光去看待，也许整体水平较高，但不是代表绝对，因此不能一味认为合资更好。

合资车为什么比国产车贵

贵的未必是最好的，但便宜的相应不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价钱高，价位接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总而言之合资品牌汽车价钱要高过自主品牌汽车。汽车也是一类商品，那么最后销售价与以下原因有关系：

1.成本因素。

2.品牌溢价能力。

3.供求关系。

4.附加值。先要说成本，成本是决定卖价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家，不太可能低于成本来销售产品的。汽车也是这样，零部件购置有很多渠道。许多高端国产车零部件购置渠道已经与合资车一样，选用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件购置渠道还是与合资车不一样的，要求也会有差异。这一点在自主品牌汽车厂工作的朋友已经证实。
而三大件质量也影响了汽车的定价。自主品牌与合资车三大件成本基本都是差不多的，但研发成本是不同的。以发动机为例子，研发1款发动机并不是短时间就可以做到的，需要相应的研发费用支撑。因此研发费用也需要分摊到发动机成本中。这如同国外靶向药一盒动辄上万，而印度的仿制药仅几百元一样。而要在一款发动机基础上仿制或是在开发就变的简单了，有专门的开发公司提供方案，开法速度更快成本低无需投入太多的研发费。车型开发也是这样，1款成熟车型从策划到上市时间最快也要3年，5年都是正常的，这就是正向研发所付出的成本与代价。如果要逆向研发呢？测绘仿制到上市肯定用不了3年时间，一些自主品牌车型更新速度非常快，类似撞大运，说不准哪1款车就火了！品牌溢价。品牌价值也影响汽车卖价，知名品牌是怎么做起来的？还不是凭借实力做起来的，而不是运气做起来的，也不是广告洗脑做起来的。譬如炮制BBBA，多了一个B，最后难堪身份被戳穿，还不如当时脚踏实地的做好自主品牌。合资品牌起步早，累积了丰富的汽车制造经验，都有自身的管理模式。连最简单品控都和自主品牌不同。也就是说一样的零件，甚至生产成本比自主品牌都要低、但整体稳定性确占领上风，你看丰田汽车的配置多么low，但人家创造的利润却是名列前茅的，起码得到用户认可，认可其可靠性与耐用性。同样的汽车你挂丰田标与吉利标，价位肯定不一样的。这就是无形的成本，无形最为致命！
供求关系。最早的桑塔纳与捷达在中国卖价高达20万，就是因为没有合适的竞争对手。紧俏货卖紧俏价，后来自主品牌汽车上市后快速把合资汽车拉下水，迫不得已降价销售。比如捷达桑塔纳之类的汽车卖价已经跌倒6w区间，这基本都是自主品牌汽车的功劳。但到今天还有一部分车型依然在高价销售、加价销售。也是紧俏的原因，车少，买的人多。在其它汽车在指导价基础上优惠几万块的今天，还有一部分汽车按照指导价卖，而且还要加钱、强加装饰。附加值。成本（含税）推算出来以后，加上合理的利润后便是销售价格。自主品牌只要加1份利润就可以了，老板只有一个。合资品牌2个老板，都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。众多原因加在一起，自主品牌汽车综合成本与利润显著低于合资车，甚至人工成本都要低许多。因此卖价自然也要低于合资车，或者配置明显高过合资车。

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为什么合资车比国产车贵

合资车比国产车贵，涉及的原因是多方面的。大体可以分为以下几个方面：

1、合资车要比国产车多出很多费用。例如品牌使用费、专利使用费等。这些费用都增加了合资车的成本。

2、合资车占据国内市场多年，市场占有率高，口碑也相对更高，这就导致合资车的定价普遍偏高。

3、技术方面。不得不承认，合资车在很多技术层面的东西，确实要比国产车更好。国产车是探索阶段，技术相对没那么先进。这种情况下，国产车就只能打性价比这张牌，价格自然要低于同级别的合资车。

4、供求关系决定了产品本身的价值。举个例子：一辆国产车一辆合资车，国产车可能就只有一两个想买，而合资车可能有五六个人想买，这种情况下合资车的售价必然会更高一些。

5、品牌方面的原因，或者说中国人的面子问题。中国人普遍都比较好面子，很多人很觉得合资品牌的更高级一些，开国产的没有面子，这也间接导致了合资车售价比国产车的售价更高。

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