光阳人民150和款新巡弋如何选择

三阳摩托车在这期间做了很多动作。除了新推出的ADV，很多滑板车都进行了升级和改款，包括三阳巡航150。升级后的三阳巡航150可以说是诚意满满。至于发生了什么变化，我们继续往下看。

首先这款车融入了双通道ABS，可以提升整车的安全性能，并且对仪表和光源进行了升级，同时更高的无钥匙启动系统也可以在这款车上看到，所以这款车的配置体验会更加丰富。当然，因为成本的增加，最终售价相比老款略有变化，但这种变化基本上是成本价，并没有得到很大的改善。三阳巡航150的新售价一直保持在1.78万，所以这款车在同价位车型中的优势相当明显。杨光人民150是为欧洲市场推出的欧洲滑板车，所以它的第一印象与传统的小踏板有很大不同。整车强调的不是简单的舒适性，而是车辆的通过性。这一优势使得这款滑板车不仅适合平时代步骑行，还能在一些乡村小道上骑行。

配置方面，杨光人民150也比较充裕，这款车上也可以看到双通道ABS，但是价格比新款三阳巡逻车150略贵，价格保持在1.88万，所以这两款车型之间细微的价格差异也是必须要考虑的，因为配置的组合会涉及到一个性价比的问题。动力方面，第一种冷却方式三阳巡航150会更有优势，因为它搭载的是单缸水冷电喷发动机，而杨光人搭载的是单缸风冷电喷发动机，所以三阳巡航150的冷却效果会更好，而且骑行距离越长，这种优势会越明显。

参数方面，杨光人民150的四气门发动机实际排量149.8ml，最大功率10.1KW，最大扭矩12.4N.m三阳巡航150的双气门发动机实际排量150ml，最大功率9.2KW，最大扭矩12N.m，根据配气机构和车辆实际性能的差异，杨光人民150在提速和后劲方面会略占优势。从以上介绍可以看出，这两款车型各有优势，但从车辆性能角度结合主题车主的需求来看，三阳Cruise150会更适合主题车主。主要原因是这款车的实际配置体验会更好，整车的外观会更符合中国人对代步车的追求。至于主题车主比较关心的质量问题，这两款车型不会有太大区别，所以三阳巡航150会满足主题车主目前的需求。

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三洋巡弋250摩托车非常好。因为这款摩托车车身用料更加扎实，安全系数更高，并且发动机动力更强，运行更加稳定，而且油耗也更低，摩托车整体性价比要更高单缸水冷四气门发动机，匹配主流的电喷系统。最大功率21.3KW在8000rpm时产生，峰值扭矩27.3N.m在5500rpm时就能澎湃的输出。根据官方给出这些数据来看，在同级别中是非常优秀。

1、雅马哈XMAX300

动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机，使用了雅马哈的Blue core技术，最大28马力，得益于蓝芯技术的使用，整车能够做到百公里油耗3个出头;

配置方面风挡2级可调，传统的指针+液晶仪表组合，支持无钥匙系统，前后标配ABS，并且搭载了TCS循迹系统，795mm的坐高适合大部分车友。

而且作为大踏板，座桶空间还是不容忽视的，能够放下两顶全盔;相对于性能而言，整车最大的问题是定价过高，超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。

2、三阳巡弋300‍

巡弋300不同于同级的Z300，它属于整车台湾进口;所以无论是做工还是材质，都相较而言更为良心。外观方面，鹰眼大灯带上透镜很是犀利，动力方面单缸水冷发动机采用了三阳最新的Clean Power技术，发动机最大动力27.3马力/7750转。

配置方面前对向四活塞卡钳，前后标配了博世的ABS 9.1系统，仪表则是指针+液晶的组合，座桶可以放一顶全盔和一顶半盔，但坐垫的腰靠对于长途而言支撑性十足，很舒服。

整车在排气管和前装饰板上大量使用了仿碳纤维设计，在视觉上给人的冲击力更好。以300cc排量而言，巡弋300的定价是略微偏贵的，但考虑到整车进口，还是非常值得选择的。

3、光阳S400‍

和巡弋300一样，S400同样是进口车款;而且S400当年是光阳定位于宝马C400GT进行打造的，虽然光阳的品牌效应不如宝马，但整体的配置性能并不差，甚至部分环境要更好。

动力上400cc的水冷发动机，最大功率26.5KW，而且由于采用了铝制车架，整车重量大幅度减轻，相比较老款而言重量只有195kg，这直接带来了极速的提升，按照光阳的数据极速能够达159km。喜车网

配置方面，前双碟后单碟，标配博世ABS系统，仪表为指针+液晶，并且支持手机互联，如果追求工艺品牌，那么进口的S400要好于常州光阳的车款，只是价更高。

4、宗申阿普利亚SRMAX300 / 250‍

阿普利亚的车款常年以赛车为主，因此在推出的大踏板摩托上面，同样将自家的运动基因给融入了进去;整车的外观设计极具辨识度，运动感十足;但装配工艺及做工让人容易尴尬。

动力上面整车用了278cc的单缸水冷发动机，最大提供16KW;整车在动力及车架上面在同级别都是不错的，但由于运动设计的定位，让这款车实用性堪忧;

虽然配置了前后行车记录仪，但没有挂钩;虽然风挡宽大可调，脚踏并没不是平的;而且座桶空间虽然能够放一顶全盔，但需要调整位置;

虽然骑行三角及腰靠舒服，但对于身高不足175CM的车友来说，你可能觉得完全没有支撑;最后虽然车上有腿部暖风槽导流设计，但实际骑行并没有什么用。总之，性能颜值还是不错的。

5、夏杏三阳Joymax Z300‍

巡弋300的小弟，简单来说就是巡弋300的简配版，由国内的夏杏三阳组装。虽然是简配版，但整车在三大件方面和巡弋300保持了一致，而这也是它被很多骑士追捧的主要原因。

虽然整车做工及装配工艺感人，但考虑到较低的价格和性能上没有缩水的特点，还是非常值得考虑的，而且2021款进行了较大幅度改造，让整车性价比极速提升。

6、常州光阳 People 250‍

一句话说，People 250 和光阳的赛艇系列最大区别是，这是一款设计上偏向欧洲风格的踏板摩托，也就是说这款车是欧式踏板的大脚羊设计，前16后14英寸的轮圈保证了一定的通过性。

动力方面和赛艇是同款发动机，249cc排量可以提供最大16kw动力;配置方面标配风挡和护手、无钥匙启动、并使用了Noodoe车联网系统，仪表则和People S 一致，整车把手较高，骑行会更舒服，而且不同于传统大踏板摩托，在操控性上会更加灵活;

后减震支持5级可调，前后制动均是单盘双活塞卡钳，并且标配博世ABS 10.1系统。整体上来说，如果你能接受欧洲大脚羊设计，整车还是值得入手的。

7、常州光阳 赛艇250‍

赛艇250在国内也是口碑和销量俱佳的车款了，庞大的保有量带来了较好的口碑，而且亲民的定价和不错的综合性能让它始终在入门大踏板摩托中占有一席地位。

今年推出的纪念款更是增加了胎压监测、全车LED、手把加热、透镜大灯、以及Noodoe车联网系统，但价格上也只是略上调1K而已;

动力上依旧是那台249cc的单缸水冷发动机，最大16KW，极速130km，也算是非常成熟的动力系统了;对于赛艇这款车而言，选择它图的就是省心。

8、赛科龙 RT3‍

赛科龙作为宗申旗下的副牌，有点类似无极和隆鑫的状态;旗下车款主要有拉力、大踏板以及复古街车。而RT3作为赛科龙大踏板型号，今年则再次升级。

外观设计方面沉稳大气，整车线条流畅而且全车采用了LED光源灯组;动力上方面单缸水冷250cc的发动机，在技术上要优于同级的光阳CT250和赛艇250;

配置方面无钥匙启动是个亮点，而且前后ABS、胎压监测、全彩液晶仪表;

当然作为一款国产摩托，也有一些不足，那就是优于做高较低，座桶放不下一顶全盔可谓硬伤了，其次漆面有些薄。而油耗方面基本在百公里3.2L左右，续航轻松400KM+的水准。

9、常州光阳 CT250‍

光阳CT系列大踏板摩托中少有的纯平脚踏设计，整体造型上更接近传统的小踏板摩托。也就是说它除了兼具长途摩旅，在日常生活中也非常实用。毕竟脚踏位置能够放更多的物品，在骑行便利性上面也更舒服。

动力上用的是和赛艇及People一样的动力平台，最大16KW动力;配置上面今年的纪念版实用了全液晶仪表，并且提升了原有的LED灯组结构;

而制动方面则依旧是前三活塞卡钳双活塞卡钳，纪念版使用了博世的10.0ABS系统;其他配置则多了电加热把手，内置前后行车记录仪，胎压监测，高风挡。

10、宝马C400X / C400GT‍

C400 系列作为宝马摩托最入门的踏板车款，定价在整个踏板摩托中属于偏高的状态;

C400系列分为X和GT两款，动力系统一样都是水冷单缸350cc排量，但外观上面GT更为饱满，也更好看;配置上面GT多了无钥匙和全液晶仪表;但价格上也高了1万多;

而作为宝马的摩托电控显然也是很丰富的，无论是ABS、还是循迹系统，还是牵引力控制，可谓一应俱全;储物方面，座桶为可伸缩式;骑行过程放一顶半盔，而停车后可放下一顶全盔。