首页 > 汽车评测 > 正文

广汽新能源汽车mpv试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

2023-09-09 17:16:26 | 喜车网

今天,喜车网小编为关注汽车评测的同学们准备了广汽新能源汽车mpv试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km,下面一起来看一下吧。

广汽新能源汽车mpv试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

深度试驾传祺E9:这款车为何如此打动一位职场妈妈?

这款车为何如此打动一位职场妈妈?

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人牛姑娘

作为一名从业超过10年的汽车媒体人,已经很少有车能让我在坐进去的那一瞬间被感动了。

但是那天——我竟然被一款MPV给打动了。

事情的经过是这样的:

01

「好舒服」

试驾传祺智电新能源E9(以下简称“ 传祺E9 ”)那天早上,喂完宝宝的早餐,将宝宝交给外婆带出去公园遛弯,我急急忙忙披了一件衬衫就出了门。

一路上,车子开得飞快,才勉强赶上即将出发的试驾队伍。

前一晚宝宝一直闹到半夜,陪他玩耍、喂他吃奶、换尿布一系列操作下来,老母亲精疲力竭。

生孩子之前,睡懒觉是我的信仰,只要给我一张床,我就能睡到地老天荒。

朋友都问我,用什么护肤品,皮肤保养得这么好。

其实我用的护肤品都非常平价,真正让我皮肤看上去不错的“大功臣”,是我坚持了30余年的爱好——睡懒觉。

有了宝宝之后,已经忘记了睡懒觉是什么感觉,也从来不用上闹钟,宝宝就是最好的闹钟。

那天试驾传祺E9,车上还有两位男性媒体老师,于是我索性爬进第二排,让两位男生先开了。

坐下之后,扶手旁边的液晶屏上显示一个功能——“一键SPA”。

男性可能不太能理解,当一名女生看见类似SPA这样的字眼?会产生什么反应?

还能是什么反应——毫不犹豫地点下去。

紧接着,我感到臀部下面有一股神奇的力量开始移动:座椅被缓缓放平,脚托缓缓升起,从底部发力的十点式气泵按摩顿时让我僵硬、蜷曲的后背和腰杆感到如沐春风。

这个被官方称作“豪华航空座椅”的座椅软硬度恰到好处,包裹性也足够好,皮质接触衣服和皮肤也柔软、温馨。

在透过雅马哈16扬声器音响带来的轻柔钢琴曲的催眠下,很快——我这个身心疲倦的职场妈妈被舒服的SPA椅带入了甜美的梦乡。

等我醒来时,车子已经停在了青城后山,周围的树林寂静、清凉,能听见鸟叫和蝉鸣,两位老师正在外面拍摄和讨论这台车。

我感谢同车的老师驾驶得非常平稳,也惊讶于我睡得如此沉。

深入了解才知道,除了同车老师的优秀驾驶技术,传祺E9整车112处的NVH(静音性)优化也起到了至关重要的作用。

传祺E9整车搭载ANC主动降噪,其中E9宗师版车型更配备米其林静音轮胎,有效隔绝噪音传递。

同时,采用了多层扁线结构的高压主动油冷扁线电机,以电流谐波优化降低转矩波动控制技术优化有效降低电机电磁噪声10dB(这段确实不懂,但主打一个——降噪真牛),车窗一关,彻底告别高速风噪与胎噪。

我觉得对于NVH功能,MPV比其他车更刚需,因为车上随时都要坐疯狂耍闹后困乏的熊孩子、带孙辈的生活里疲惫的爷爷奶奶外公外婆,以及像我这样带娃职场连轴转的职场老母亲。

02

「好好开」

体验完无比舒适的第二排SPA椅,回程路上,我坐上驾驶座,打算深度体验一下传祺E9的驾控表现。

这时,我想起了几年前驾驶 丰田 普瑞维亚 MPV的可怕经历。

长长的子弹头车头让我几乎看不清前面的路,太长的车身让我在转弯、掉头时神经紧张,以至于每次驾驶这台MPV之前,都要深呼吸、做许久的心理建设。

令我感到意外和惊喜的是,接近5.2米车长的传祺E9开起来非常轻松、自如,转弯掉头时的转向也非常精准,指哪打哪儿,丝毫没有感到吃力。

一时之间,我几乎都忘了我是开着一台硕大的MPV在飞速疾驰。

后来向传祺的工程师请教才得知,传祺在E9这款车上采用了 采埃孚 最新R-EPS转向系统赋能,还配备了可根据路况、车辆状态自适应调节并理解驾驶者意图的SDC电磁悬架,每秒进行4000组数据采集并实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力。

可理解驾驶者意图,且能自适应调节!

很厉害有木有,家人们,这就是——科技的力量。

在这些细节中,你能体会到的不仅是传祺为他的用户搭载最新技术的满满诚意,更是一个造MPV多年的“MPV世家”品牌的专业和细心。

和广告宣传往往不同的是,一台家用MPV的使用场景往往并不是爸爸坐在驾驶座开车,其他人只享受乘坐的乐趣;更多的场景是,爸爸忙于工作,或忙于差旅,常常是柔弱的妈妈钻进驾驶座,载着家中老人、小孩、保姆阿姨去往医院或周末外出。

03

「好放心」

大家购买SUV和轿车产品,其中一个重要功能还是——彰显车主个性。

MPV则不一样,MPV就是汽车类别中那个低到尘埃里、深藏功与名的那个角色。

MPV最经常扮演的就是「家庭守护者」的角色。

因此,一台MPV,什么最重要?

安全!安全!TMD还是安全!

就在5月21日,传祺E9在人民大会堂宣布上市的同时, 中国极地研究中心宣布传祺E9作为中国南北极考察的指定车型。

注意,这可不是闹着玩儿的,一款混动MPV要去南北极?

没有能抵抗极端气候的硬核实力,谁也不敢冒这个风险啊?!

传祺E9搭载的是广汽自研的弹匣电池:

——这块电池以纳米级多层包覆低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯,可在-30℃~60℃温域高效工作,不分冬日严寒、夏日酷暑。

——有5层安全防护,通过了超国标两倍以上极限挤压碰撞实验,相当于20吨重物挤压。车身电池采用居中布置,发生侧面碰撞事故时,能提供更多吸能空间,最大程度保障电池安全。

是不是又考验高中物理知识极限了?

我告诉你,就算高中物理满分,也不见得能懂。

作为普通消费者,你只要记住一句话——传祺E9,够安全,敢去南北极,就够了。

时,为了更好的保护MPV中第三排乘客的安全,传祺E9搭载行业首创的后风窗安全气囊和行业最长3.2米头部气帘,形成环绕式360°全方位安全守护。

近年来,孩童被遗忘车内导致的安全问题时有发生。

著名自媒体大V六神磊磊之前就写文章说过一次自家小孩被锁车内的经历,可谓惊心动魄,看得人心焦。

传祺E9精准洞察这项安全风险,搭载了同级唯一车内生命体征监测,发生小孩遗漏车内等特殊状况时,车机会通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能。

通过 远程 开启空调,防止因缺氧、高温产生的意外事故出现。

如果六神磊磊老师当时驾驶了传祺E9,那种危险情况就能避免了。

04

「好低调」

仔细研究了传祺这个品牌后,我 发现 它简直浑身是宝。

但如果不深入了解,真的不知道传祺车的好处。

这该死的务实的广东人,常常就是只做不说。

传祺E9还有一个很厉害的优势,且是“同级唯一”——这款车拥有同级唯一的2.0T混动专用发动机,匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT,动力都强,能耗够低。

许多人都不知道,作为 广汽集团 的亲儿子,传祺可以说是新能源智电混动界的鼻祖了。

这家伙拥有14年的混动研发历程,可以说是国内最早开始探索混动技术的自主品牌,同时率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产。

其实, 广汽传祺 在智能电动车的核心三大件“电池、电机、电控”三大领域均优势突显。

可以毫不夸张地说,传祺拥有中国最强的三电技术。

经历10余载迭代升级,GMC400机电耦合系统,拥有400多项核心专利,热效利用率≥95.5.%,领先同级。

E9具备智能混动、保电优先、纯电优先三大模式。CLTC 136km超长纯电续航、WLTC工况同级最长1032km续航;馈电状态下,油耗低至6.05L/100km。

而一个令人更为咋舌的事情是——在试驾中,有媒体测出来,传祺E9满油满电真实续航更可达1442km、综合工况纯电续航可达156.5km。

What?

比官方宣传的更能跑,更省电?

这——难道就是传说中的“反向虚标”?

广东人的低调务实——再一次惊呆了我。

好想对传祺说:大哥(粤语念),再低调咱们也得实事求是呀! 喜车网

05

「好勇敢」

近两年,在 岚图梦想家 、 腾势D9 、 极氪 009等豪华MPV的带动下,智电MPV市场可谓是——老树发新芽,一派热闹非凡。

主流MPV产品也从曾经只有一款 别克GL8 霸榜来到了百花齐放的时代。

事实上,称呼传祺为中国汽车品牌中的“MPV世家”毫不夸张。

早在2017年,拥有敢闯敢干广东精神的传祺便开始了在豪华MPV细分市场的尝试和耕耘,之后的很长很长时间,在MPV的销量榜单中,唯有 传祺M8 和M6能与 别克 的MPV系列抗衡。

传祺在自我尝试、自我突破的同时,也代表中国汽车守住了MPV市场的基盘,在这个中国品牌最难突破的市场发出了属于中国汽车自己的声音。

截止目前,传祺品牌已经积累了超过42万MPV用户的扎实口碑。

比起在SUV和轿车领域发力,在MPV领域发力更为艰难,而传祺——突破了这一魔咒。

真的想感叹一句:传祺,好勇(粤语)!

牛姑娘说:

篇幅是有限的,而传祺E9这款车可以称作一款标准的“宝藏MPV”了。

如果你和我一样,是一个身心疲惫的职场妈妈;

如果你和我一样,希望拥有一台「好舒服」、「好好开」、「好放心」、「好低调」、「好勇敢」的车,那就去传祺新能源体验中心体验一下吧,「一键SPA」走起!

【本文来自易车号作者车旅人牛姑娘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

广汽新能源汽车mpv试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

家用还是商用?插电式混动大7座MPV,传祺E9全都要

车评观察《车评社》

前言:虽说MPV一直是一个小众的细分市场,但随着新能源对燃油车的替代,MPV电动化就成为了一大趋势。同时,站在消费者的角度,只要有“舒适座舱”“带娃”“休闲出游”等的需求,那定然是绕不开一辆MPV。

与轿车、SUV一样,MPV在兼顾美观与舒适度的同时也开始朝电气化与智能化方向发展,更多的新能源MPV站在了车企产品矩阵的“C位”上。当然,MPV不同于轿车与SUV向新能源汽车的转型,因为它自身的重量要解决能耗高、售价高以及空间利用率等问题。

不过,这对 广汽传祺 来说似乎并不是难事。2017年,广汽传祺瞄准中国豪华MPV市场,先是推出中国豪华MPV—— 传祺M8 ,随后陆续推出M8大师、M8宗师、M6系列,目前累计MPV用户达到42万。

近日,广汽传祺又迎来一款全新的智电新能源旗舰MPV——广汽传祺全新车型E9,定位插电混动式MPV,共推出3款车型,官方指导价为32.98-38.98万元。

广汽传祺表示, 传祺E9 是广汽传祺“电动化+智能化”双核战略2.0时代的首款战略车型,搭载的是插电混合动力,纯电续航里程超100km,WLTC综合续航里程超1000km。

那么,传祺E9实力究竟如何?下面就跟着车评社一起来看看。

比较意外的是,传祺E9居然推出了两种前脸造型,PRO与MAX为鲲鹏展翼前脸格栅,宗师版采用的是震天翼格栅设计,内部填充了镀铬装饰的多辐式结构。由于传祺E9的中网造型不同,因此其日间行车灯造型也略带差异,上方的贯穿式LED灯带搭配了两侧的灯光样式,点亮后整体造型呈现立体效果。

来到车身侧面,可以看到传祺E9整体轮廓延续了M8宗师版设计,细节处加入了一些线条进行点缀,并配备了侧滑门与后排隐私玻璃,为了方便老人与小孩上下车,地台也设计为台阶的样式,B柱位置配备了两个高低门把手,隐藏式D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。

尺寸方面,传祺E9的长宽高分别为5193(5212)*1893*1823mm,轴距为 3070mm。空间上,当将传祺E9的第三排座椅打开后,也能带来不错的后备箱空间,且后排支持向前折叠/靠背放倒,以此增加后备箱的扩展性。

一般MPV的内饰都是以舒适性为主,但传祺E9的造车原则是让“每一个位置都是MPV”。为何这么说?

传祺E9的内饰提供多种风格色彩搭配,前排配备了12.3英寸副驾娱乐屏+15.6英寸二排吸顶屏+14.6英寸悬浮式中控屏等7块屏幕,座椅采用半苯胺高级真皮面料,整车搭载6个雅马哈扬声器音箱,支持看剧、学习、娱乐等功能,还有“一键SPA”模式按摩功能。

由于体型问题,所以“泊车”历来都是MPV的通病。为了解决这一难题,传祺E9搭载ADiGO Pilot智能驾驶系统,车身达到26个智驾传感器,支持四驱智能语音交互、L2级智能驾驶辅助与AR导航等功能。此外,传祺E9还具备融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。其中,通过OTA升级实现的1000米智能记忆泊车,在通过系统智能学习后,能够记忆10条泊车路线,拥有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。

车辆的安全源于车辆自身与对车内乘客、路边行人的全方位保护。

首先是对车内乘客安全的保障。传祺E9搭载行业首创的后风窗安全气囊与行业最长3.2米头部气帘,形成环绕式360°全方位安全守护。考虑到带娃家庭,一些粗心的家长会将小孩遗忘在车内导致安全事故的发生,传祺E9则通过搭载同级唯一车内生命体征监测,当出现这样的情况时,车机会通过APP、短信通知、ECALL、灯光喇叭等方式提醒家长,同时也会通过 远程 开启空调,避免在夏日小孩因缺氧或温度太高发生意外。

身为一款新能源车,传祺E9的电池安全也不容忽视。传祺E9采用了广汽弹匣电池技术,5层安全防护加持,达到国标2倍以上极限挤压碰撞测试的标准,动力电池可做到0起火不爆炸。为了减少车辆电池因碰撞而损伤,车辆的电池进行了居中布置,可最大程度保障电池的安全。

动力方面,传祺E9搭载2.0T混动专用发动机,并匹配了广汽首创双电机平行轴串并联DHT,GMC 400混合动力专用变速箱与25kWh电池包,最大功率为140kW,峰值扭矩为330N·m,综合最大功率为274kW,峰值扭矩为630N·m,能适应-30℃至60℃超宽温域,热效利用率≥95.5.%,WLTC纯电续航里程为106km,综合续航里程达到1032km,WLTC馈电百公里油耗为6.05L,百公里电耗为21kWh,0-100km/h加速时间为8.8S。

车评观察

国内MPV市场并非像轿车与SUV市场,消费者对品牌的依赖性不高,这也给了自主品牌MPV一个向上的机会。正因如此,国内MPV市场便出现了岚图 梦想家 、 腾势D9 、 荣威iMAX8 、 极氪 009等一众高端MPV,将该细分市场推向浪潮。

传祺E9作为一款插电式混合动力的中大型豪华MPV,既满足商用又满足家用,将与腾势D9(一季度销量21689辆)、 别克GL8 (一季度销量21044辆)相竞争,显然传祺E9将面临不小的压力。

不过好在广汽传祺此前坚持布局MPV市场,通过广汽传祺M8、M6有了一定的用户基础,在MPV市场存在一定的优势。另外,广汽传祺表示,旗下的第二款、第三款PHEV产品将陆续发布,相信传祺E9的出现定然会为后续产品在混动市场打开一个新的局面。

【本文来自易车号作者车评社,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

广汽新能源汽车mpv试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

导语: 在去年广州车展中 广汽埃安 正式成为独立品牌,并且带来了一款全新的车型 AION Y ,凭借着个性的外观设计以及跳跃的车身配色,吸引了不少人驻足。在2021年的3月、4月,相继预售、上市,作为非车主的我,也在4月底开上了这台全新的 AION Y 。

设计大胆,以形造车的时代即将过去

如果说曾经你可以通过一台车的车身尺寸来判断它的空间表现以及用途,那么我可以负责任地说这是一种即将被时代所淘汰的观点,随着新能源产品的不断更新,对于汽车产品的设计也产生了非常明显的影响。三合一电机的小体积以及能够放置于底盘下方的电池模组,都将曾经燃油车中占据大量位置的发动机与油箱所替代,更简易的动力结构就为车身空间设计留下了充分的余量。

广汽埃安 AION Y 就是来自于 广汽埃安 的第二代纯电平台下的产物,如果你有关注过早期的 AION S 等产品,就会发现在第一代车型中就已经在压缩车头部分的尺寸,而在这台 AION Y 中则是更加大胆地将车头部分的尺寸进行缩小。整车长度仅有4410mm,轴距尺寸却达到了2750mm,如果按照以往的燃油产品定位,这应该是一台紧凑级的SUV产品,但实际的空间表现却不如此。

我:“你说这车看上去像不像K-car?”

同行的日系粉陈老师马上说:“这车可K不起来,这块头太大了”。

我:“那就是增肥的K-car,哈哈”。

陈老师:“……像你一样增肥了?”

外观设计上官方给出的命名为“天空之城”,共同由封闭式格栅、独特的天青色新配色以及车头的“天使之翼”日行灯设计构成,虽然选用了封闭式格栅设计,但车头部分通过三种颜色的撞色搭配,丰富的层次感也并不觉得突兀。同时在车头部分的“G”标也换用了新的设计,加入了蓝色描边设计。

车尾的部分同样启用了新的设计 元素 ,例如“星辰之轨”命名的尾灯设计,简洁的断点式造型设计在点亮之后也具有不错的辨识度,而车标的部分也换用了“AION”的字母尾标。

原厂的新车将会配备这块非常具有辨识度的轮辋设计,酷似五角星一样的造型设计配合橙色的 元素 点缀,辨识度也非常出色。如果你不适应这样的造型设计,也可以有传统的五幅式轮辋提供选装,19寸的轮胎尺寸也很符合城市用车的定位需求。

而在空间表现上, AION Y 的乘坐空间表现可以说是完全不符合以往紧凑级SUV产品的表现,近90度的开门角度不但方便上下车动作,同时车内的腿部以及头部空间设计也足够宽敞。我这180cm身高的小胖子坐上车后膝盖距离前座还有280mm(约三拳),而头部宽大的全景天窗以及车顶的凹槽设计再次保证了乘坐的空间感受。

将前排座椅放倒之后,抽出头枕,便可以与后排座椅无缝衔接,组合成为1.8米的“双人大床房”,架上幕布与投影设备,就是一台移动的车载电影院。

综合来看, AION Y 的造型设计可以用独特、个性来形容,在兼备了新能源产品的设计特点同时也通过颜色及细节的设计来凸显年轻动感。而喜欢与否就看自己的审美偏好了,不过值得一说的是,这样的车身比例设计的确颠覆了传统SUV产品给人的印象,仅仅以外形去判断一台车的时代似乎就要过去了,在新能源广泛进入市场的今天,像 AION Y 这样的产品会越来越多。

深度合作,ADIGO 4.0系统上线

新车除了在整车的空间设计部分带来了新的想法,同时也加入了广汽全新的ADiGO 4.0智驾互联生态系统,在驾驶辅助功能以及车载智能化体验上也带来了一定的变化。

车内的配色与外观同样选用了比较跳跃的颜色搭配,除了这台马卡龙配色的内饰配色之外,还有两种比较暗色系的内饰配色设计。车内还提供有“24节气国风专属香氛”,媒体部分则是以一块10.25英寸的全液晶仪表搭配一块14.6英寸的液晶中控屏基本覆盖了全车的功能,尽量少的实体按键也是新能源产品的一大特点,相比于物理按键的设计,在新能源产品中更提倡智能化、科技化,通过液晶屏以及语音的方式来完成各项操作。

在新的智联系统下,整套车机系统算是与“字节跳动”有了深入合作,车内不但可以看火山视频,还可以刷抖音、听今日头条的新闻。搭配5G网络以及车内、外的摄像头配置,还可以随时拍摄抖音视频实时推送。同时车内还有更多的应用可以支持下载,例如可以在车内K歌的唱吧等功能,同时智能座舱模式新增了电影模式、休息模式、SPA模式、暴雨模式、游戏模式等选择,让车内的功能性与可玩性都更加丰富。

城市道路试驾,智能化场景丰富

试驾的时间安排比较紧凑,在仅有的半天时间中,只能围绕着市区道路进行试驾体验,好在郑州的城市建道路设比较完善,能够就近找到车流量较少的快速路进行试驾体验。

目前上市的 AION Y 车型共计推出了410km续航的入门产品,500km续航的主销产品以及这次试驾的600km续航版本的顶配车型。动力部分,入门车型配备一台70kW最大功率的电机,而其余配置配备有一套135kW最大功率的永磁同步电机,峰值扭矩225N·m,百公里电耗水平13.8kWh。0-50km/h的加速时间为4.1秒,主要为应对城市道路需求。而 广汽埃安 的“弹匣电池”也是首次搭载到 AION Y 车型中,磷酸铁锂电池成分配合更小体量的电池控制模块,在针刺实验中表现出了优异的稳定性,没有发生明火及更严重的热失控现象。

在常规的人为驾驶部分, AION Y 所表现出来的成熟度是意料之中的,对于电门踏板以及刹车踏板的行程控制比较线性,不会出现急刹或起步窜出去的情况,对于习惯了燃油动力驾驶的司机来说也比较好上手。而制动踏板的初段反馈比较清晰,能量回收的介入很快,需要适应一下。方向的指向足够清晰,方向盘的阻尼反馈比较轻快,女生也很好上手,打满方向大概需要1圈多3/4圈,单手就能完成掉头动作。

在这台顶配的 AION Y 中提供有前置1个独立摄像头、12个超声波雷达以及4个高清全景摄像头作为硬件支持,从而实现ADiGO 2.0自动驾驶辅助功能,其中涵盖车道偏离预警、车道保持、主动制动辅助系统以及ACC自适应巡航功能等。除此之外还有智能化较高的驾驶员状态监测、交通拥堵辅助以及手机一键遥控泊车功能。

在驾驶时通过方向盘左侧的触控按键依次按压来激活全套的驾驶辅助系统,虽然目前的硬件配置暂时还不能结合高精地图实现更高级别的自动驾驶辅助功能,不过在道路标线清晰的城市道路驾驶时将驾驶辅助功能全部激活也已经能够应付绝大多数的城市路况。

车内的两个摄像头都有独立的功能设计,在方向盘前方的独立摄像头主要用于驾驶员的状态监测,判断疲劳程度,及时提醒驾驶员不要疲劳驾驶。而位于后视镜上方的摄像头则是用于车内乘员的状态捕捉,例如有人在车内点烟,就会自动打开一侧车窗用于透气,同时也可以在车内拍摄抖音内容直接发送。

阿川评车

经过短暂的一天试驾与了解,对于 AION Y 所表现出来的个性化与智能化是首先值得肯定的,作为广汽专用电动平台下的产品,2750mm的轴距、接近90度的开门角度,综合在空间表现上也是一个比较突出的亮点。综合整台车的表现, AION Y 是一台符合未来新能源产品的车型,在产品中淡化动力系统的差异,突出智能化、人性化的交互体验以及多元化的空间应用。不过在兼顾智能与更丰富的交互体验时,关于用户细节的部分同样需要优化,例如让用户掌握摄像头的主动权,也许会更好。

(撰文:浩子果果)

(摄影:浩子果果)

【本文来自易车号作者阿川说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

以上就是喜车网小编为大家带来的广汽新能源汽车mpv试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km,希望对大家有帮助,了解更多相关资讯请关注喜车网。
与“广汽新能源汽车mpv试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km”相关推荐
广汽新能源汽车aion试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km
广汽新能源汽车aion试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

全铝平台+超长续航+越级空间,试驾广汽新能源AionV落笔写下这篇文章时我依然没有从广汽新能源Aion V带给我的冲击中缓过神来,我一直对当下爆火的紧凑级SUV不感冒,也一贯对声势浩大的新能源车敬而远之,但广汽的这台Aion V却在短短的一天时间内神奇的吸引住了我。在广汽新能源Aion V正式披露之前我就通过相关渠道了解到了这款广汽新能源的新产品,在当时我仅仅以为这是一台轴距“长了一些”的

2023-09-10 09:16:46
新能源汽车试驾600公里 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km
新能源汽车试驾600公里 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

解读凯迪拉克锐歌,车长超5米,续航超600km随着新能源汽车快速发展,我们惊奇的发现一个问题,传统车企的竞争力开始大幅下滑,甚至连丰田这样如此固执的车企都已经有了不错优惠,尤其是新能源车型近乎打折出售,结果还是没有得到预期市场表现。所以到底是这些传统车企真没有技术,还是说不愿意在燃油车最后阶段亮出底牌呢?我更倾向于后者,因为凯迪拉克在去年带来了一款纯电动SUV,这款车型的表现倒

2023-09-08 19:55:01
600公里新能源汽车试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km
600公里新能源汽车试驾 试驾广汽埃安AION Y,空间不输MPV,续航600km

试驾广汽埃安AIONY,空间不输MPV,续航600km导语:在去年广州车展中广汽埃安正式成为独立品牌,并且带来了一款全新的车型AIONY,凭借着个性的外观设计以及跳跃的车身配色,吸引了不少人驻足。在2021年的3月、4月,相继预售、上市,作为非车主的我,也在4月底开上了这台全新的AIONY。设计大胆,以形造车的时代即将过去如果说曾经你可以通过一台车的车身尺

2023-09-09 19:37:36
埃安汽车新能源试驾评测 广汽新能源埃安V评测,最大功率184马力,续航600KM
埃安汽车新能源试驾评测 广汽新能源埃安V评测,最大功率184马力,续航600KM

试驾广汽埃安AIONV续航里程超乎我想象|汽车说刊谈起纯电动汽车,我3岁半儿子对纯电动汽车特别喜爱,别以为他年纪小,有时候也会懂得分辨哪款是纯电动车哪款是燃油车,偶尔一次出行他看到马路上“绿牌”的汽车,他说那款车是充电不需要加汽油的。是的,纯电动汽车目前在路上“遇见率”越来也多,除了我们日常见到的网约车外,纯电动汽车作为私家用车也越来越普遍,不少家庭慢慢也会接受纯电动汽车。随着时代的

2023-09-07 23:22:02
埃安新能源汽车试驾讲解 「天津在线汽车」试驾广汽埃安 AION S Plus
埃安新能源汽车试驾讲解 「天津在线汽车」试驾广汽埃安 AION S Plus

「天津在线汽车」试驾广汽埃安AIONSPlus视频正在加载中...新能源车型市场竞争日益激烈,各个车企新产品层出不穷,老产品也在不断迭代更新。广汽埃安AIONS在2019年上市,时隔两年,AIONS迎来了带有Plus后缀的小改款——AIONSPlus,而变化之大称其为换代也不为过。升级后的车型在外观、内饰和配置上都有了不小的提升,近期【天津在线汽车】有机会预

2023-09-10 15:41:01
天台纯电动新能源汽车试驾 全铝平台+超长续航+越级空间,试驾广汽新能源Aion V
天台纯电动新能源汽车试驾 全铝平台+超长续航+越级空间,试驾广汽新能源Aion V

多品牌新能源汽车的试驾体验您想知道吗?试驾新能源汽车,对新能源汽车进行实地研究,对我来说并不容易。首先对试驾做一个简单的总结:第一次试驾是比亚迪:比亚迪大族目前的销量非常好。如果您订购汽车,则需要等待大约一个月。2020款四驱高性能版我试驾27W左右,0-100m。我记得销量上说3.9秒?充电可行驶约550公里。这个价格和性能让小鹏和特斯拉处于同一水平。非常划算。比亚迪大汉的内

2023-09-10 18:21:04
长途试驾新能源电动汽车 试驾广汽埃安AION V 续航里程超乎我想象|汽车说刊
长途试驾新能源电动汽车 试驾广汽埃安AION V 续航里程超乎我想象|汽车说刊

纯电动汽车跑长途怎么样?如果跑长途的话,我会担心续航问题。作为新能源汽车的动力心脏,电池续航问题一直的新能源汽车的一处诟病,大家在购买新能源汽车时最容易听到的几个问题无外乎以下几个方面:一是电动汽车的电池一旦报废,就需要重新购买,而这和买一台新车的价值基本相当;二是电池的续航里程并不足够,一旦在偏远地区或者高速上,很难及时找到充电桩进行续航;三是电池充电比较慢,不如燃油车加油如此快速,会

2023-09-10 10:06:33
传祺埃安V试驾新能源汽车 广汽新能源suv埃安v真实续航 实测续航能力高达564km
传祺埃安V试驾新能源汽车 广汽新能源suv埃安v真实续航 实测续航能力高达564km

广汽新能源suv埃安v真实续航实测续航能力高达564km广汽埃安V是一款非常不错的新能源汽车。我们也详细讲解了广汽E'anV是如何成为新能源suv的。可以看出这款车型的续航能力非常好,那么广汽埃安V的真实续航能力是多少呢?让我们来看看。实测续航里程可达564公里。广汽EanV有四种不同的续航配置,其中最高配置的EanV续航可达600公里。那么,广汽新能源suvAeonV的实际续

2023-09-11 22:15:05