嘉际新能源汽车试驾评测 路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！

大家平时对汽车评测都十分关注，今天为大家整理了嘉际新能源汽车试驾评测 路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！，下面就随喜车网小编一起来看一下吧。

经济实惠的嘉际新能源，有着舒适的驾乘体验

车不仅要提供出行，我感觉体验也是很重要的，有了不错的体验之后会越开越想开，会喜欢上这款车。新能源嘉际就是这样的一辆车，它的优势在于空间宽敞，座椅舒适，驾乘良好,在我用过不短的时间后发现，它舒适性的体验很不错，能激发我对它的用车。 嘉际的个头挺大，必须要有足够的动力，嘉际的动力就是很不错。不管是在纯电模式下还是在混动模式下，动力都有着很及时的反应。起步的时候有劲，低速急加速有稍微的顿挫，两种动力在切换还是比较顺畅的。我更喜欢纯电提速，唯一的好处就是没有发动机的噪音。方向盘的转向灵活，能很自如的行走在拥堵的市区。在高速上行车,就是混动模式了，动力非常的充沛，车身又有着足够的稳定性，方向盘的助力会随着速度的增加变得沉重。如果想要更好的感受行车时的乐趣，完全可以打开自适应巡航，这样我们只需要用眼和用手去操控车辆，缓解一-下长时间踩油门右脚。它能很好的控制自己的车速与前车的安全距离。为我们的行车带来安全，配置多了用处还是挺多的。 我非常喜欢操控它，方向盘是我喜欢的那种感觉，有着较好的阻尼感，转动起来方向更加的清晰。EV模式下行车，起步的时候很稳又很静，改变了我以往的认识。行走在市区几乎没有任何噪音，习惯了每天充电的步骤，因为这样可人给我节省不少的油耗，市区代步还是可以满足的续航。如果在冬天，在启动时和热车时会有明显感受方向盘的抖动，等温度正常之后，一切都回归正常，也就不会有感觉到了。车内隔音很好发动机的噪音也控制不错，空间绝对的宽敞，座椅的布局比较的合理化，种种迹象证明嘉际新能源的舒适性很高，它就是一款豪华的家用车，带来的用车体验很不错，舒适性较多的一辆车。 买车时钱没有少花，下来都超过19万了，后来发现这车的总体感受也不错，经济可靠的一辆车，还是比较欣慰的。能在满足我们出行的情况下带来最低的用车成本，新能源嘉际使用起来更不错。

独特的大灯造型

车身线条优美

车身很修长

好看好开实惠的嘉际

白色的很大气

底盘很高

家族式星空回纹中网

大气稳重的车尾

硬朗的线条

尾部处理的很好看

全景摄像头

尾灯造型好看

实用的嘉际

车内档次的设计，科技感十足

棕色内饰，大爱

自动调节座椅

12.3英寸显示屏

内饰用料很足，颜色搭配很好看，简约大气

中间的空间可以

座椅包裹性很好，透气性不错

做工细致的真皮座椅

用心的做工

后排的座椅布局

空间没的说，足够家用

老板键自动调节

空调出风口

舒适度很高的座椅

整体空间不错

细节处理的很好

结实的轮毂，造型美观

路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！

1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越

路遥知马力，日久见车??

纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低

天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈；电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜；方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞！

比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多

我通勤路程不远，所以一般都是电动行车

基本上一天一充电

我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音

纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错

在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入

高速行驶，感受也是很不错的

尾部的门也是电动尾门，很方便

有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的

这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨

方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒 喜车网

挡位操作也很顺畅，没有顿挫感

今天的液晶仪表盘是擦过的哈

双开门的的储物空间

座椅颜色搭配也很大气，有档次

223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭

不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好

电动调节座椅

独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌

液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导

头枕也是可以调节的，很舒服

顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错

皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。

细节见品质的嘉际新能源，提高档次给用车带来出色的体验

一辆车要想突出，与其他车型能看出区别，还是需要技术与细节在里面的。别人的是这样，那么自己的就要跟其他的不一样，才能彰显出这车的优势所在。在对自己选择的嘉际了解之后，发现嘉际是很注重细节的一辆车，正因如此我看到了它不同的设计，种种的设计让我看出它的价值。 就在外表看来，嘉际的大灯设计的犀利，还被一条V型的银色饰条贯穿着。下方的导流处设计的也比较的动感前卫，车身的线条从车的一侧绕过车尾环绕到车身另一侧，比较的富有视觉感受。一辆稳重大方的车身设计，轮毂尺寸很大更加具有稳定性设计，车尾比较的端正，底盘略高一些看着像SUV的设计。整个的车身视觉感很不错，还有着高档所在，这都是来自它在细节方面的设计。车内的修饰也是很不错的，我喜欢银色的修饰，还有亮黑色的设计，车内的档次大大提高，中控台来说也是在同级别里为数不多的设计。不放过一些小的设计，就看到的来说包括按键都是非常精致的。座椅的走线清晰，看出精致的做工。 有些细节是可以看到的，还有一些细节是感受到的。在对车内的按键按下的时候非常的有时候，证明里面的设计很不错。每天都会用车，不得不说它的方向盘，转动时候能感受出力度非常的轻盈，一点都没有违和感，而且感受是非常清晰的。油门踏板踩下去还是很有感觉的，不空不灵正好的感觉。座椅坐着感受也是可以的，软硬度正好没有太过塌陷的感受，对背部的支撑也到位，这样在旅途中就没有太多的疲惫感。大家都知道三缸发动机稳定性不是很好，但是还是能够感受到它在极力的控制着。冬天来说热车比较的明显，跑起来之后就没有太明显的感受了，也几乎感觉不到震动，还有就是声音的控制很好，最起码坐在车内是不太能感受到噪音的。 有了这些细节的设计之后，会对用车的感受进行提升，带来一个很出色的用车体验，嘉际是相当不错的一辆车了。

外观的造型出色，整体感受可以

腰线硬朗明显，喜欢的设计

悬浮式的车顶造型，嘉际的独特设计

稳重大方的车身，动感姿态

一辆颜值担当的MPV设计

混动车型的好处还是有的

喜欢的车身造型，辨识度很高的前脸设计

车身明显的线条，设计的独特

白色的车很不错，样子挺到位

A柱分体，获得一些视野

车身的做工还不错，拼接出来的效果很好

尾部确实像SUV的造型

电动尾门

通过性很好，表现平稳的嘉际

很特别的建筑风格

轮毂的造型挺动感

车内的空间确实还可以的，舒适多多

线条的流畅设计，细致做工

精致的中控台设计

后排的空间

座椅对身体的支撑较高

最后一排两座的，总共是个6座车

腿部空间还好，有助于乘坐舒适

独立的座椅，一点都不拥挤

车内的视觉感受出色

中控台合理布局，精致的做工

全景天窗，超喜欢的设计

以上就是今天分享给大家的内容了，想要了解更多汽车评测资讯，敬请关注喜车网！