2.0T试驾评测 实用型家用SUV

颜值加上硬实力 哈弗F7 2.0T试驾评测

【编者按】提起哈弗我们首先想到的就是硬派的SUV形象，不过随着市场的多元化，比较单一的产品布局是不能满足用户越来越丰富的需求的，因此在近几年哈弗也在不断的向城市化发展，将舒适性和个性化作为更新的主题，这些虽然我们之前在H2s等小型SUV身上已经看到了雏形，不过这次见到哈弗F2的时候，才发现以前只是小打小闹而已，全新的F车系将面向更加年轻的用户，颜值和舒适性也将成为哈弗品牌继性能之后的两个新亮点。

● 高度还原了概念车型

首先在定位方面哈弗F系列与我们熟知的H系列有很大的不同，H系列作为主打性能和性价比的实用派，在市场中有着出色的表现。而新生的F系列则瞄准了年轻一代的用户，在设计上有着更加前卫的设计理念，颜值也更高。

在设计上，哈弗F7保留了很多HB-02概念车的元素，车身的线条更加的凌厉，线条也更加动感。六边形的中网采用了蜂窝设计，全黑的配色，有着很好的视觉冲击力。同时前部也配备了毫米波雷达和前置摄像头，具备了ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动系统等功能。

此外，还有一大亮点是F7的前大灯组，采用了矩阵式的LED光源，横向的一字排开有着非常强的识别度。

作为哈弗F系列的旗舰车型，F7的车身尺寸为4620*1846*1690mm，轴距为2725mm，相比目前市场中的竞品，有着不错的优势。并且车身的侧面也有着非常丰富的元素点缀，采用了镀铬和立体的腰线让车身的看上去更加紧凑。同时配备了后视镜集成车侧的摄像头，同时也具备了无钥匙进入系统。

车尾的轮廓很饱满，同样有着大量的镀铬元素运用，并且在前后都加入了底部的护板，视觉上起到了提升气场的作用。同包围融为一体的双出尾排也采用了扁平的设计，强调了这款车型的运动性。

同样车尾的科技元素也相当丰富，配备了泊车雷达和倒车影像，同时尾灯也采用了细长的设计，增加了尾部的凌厉感。

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哈弗F7

• 9.10~14.90万(参考成交价)

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●品质依旧出色、科技成分更多了

哈弗F7的内饰采用了环抱式的设计，并且中控偏向驾驶席。全黑的配色非常的年轻化，同时加入了磨砂材质银色装饰板，不仅层次感强而且档次感也非常到位。

哈弗F7
9.10~14.90万(参考成交价)

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中控选用了软性的材质，并且大面积的用皮质进行了包裹，触感不错。三幅式的多功能方向盘采用了皮质包裹，并且尺寸小巧，握感也很运动加上平底的设计可以看出F7车型的性格并不沉稳。

仪表采用了全液晶的设计，并且界面经过了优化要比H系列更加清晰。中控采用了嵌入式的液晶屏幕，画质清晰，反应也十分敏捷。

内置了考拉FM、QQ音乐等软件以及天气、股票查询等在线功能和全景影像、手机映射、导航等娱乐和辅助功能。

AI超级语境系统

AI超级语境系统也是哈弗F7的一大亮点，可以通过“哈弗，你好”指令唤醒，用声控来操作车窗的升降，天窗以及空调和导航等12类。

除此之外，哈弗F7还配备了无线充电、?ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、TSR交通标志识别、?BSD盲点监测、LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告和DOW开门预警等安全和驾驶辅助功能。

在舒适性方面，哈弗F7配备了包裹性出色的前排电动座椅，两翼的面积较大，并且填充物的软硬适中。

●空间的表现令人满意，与颜值互不影响

同时前排和后排的空间表现也同样令人满意，前排的视角宽敞。后排的座椅可以调整靠背的角度，有着多样的空间表现。181cm的体验者在前后都没有感觉到空间局促，同时后排的配备了独立的空调出风口，中部地板也十分平整，完全可以满足3位乘客长时间的乘坐需求。

在储物能力方面，哈弗H7前后排都配备了足够的储物格，同时中控还采用了悬浮式的设计，在下方开发出了一块空间，利用率非常出色。

后备厢的设计非常规整，下方放置了备胎，同时后排座椅可以按照4/6比例放倒，能够释放出更多的空间，全景天窗的配备也是很多用户所看重的，可以提高车内的采光，也可以将车内的品质提升很多。

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哈弗F7

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● 动力有底气、舒适为主旋律

动力方面，哈弗F2搭载了2.0T和1.5T的发动机，匹配7速双离合变速器，并且提供了四驱系统。其中1.5 T的官方百公里加速为9.6秒，2.0 T的百公里加速为8.8秒。

哈弗F7
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驾驶模式选择

电子档把的运用，提升了空间的利用率。同时操作起来也更具有科技感。在驾驶模式方面哈弗F7具备了ECO节能、运动、标准、沙地、泥地和雪地6种驾驶模式。

2.0T的动力对于F7而言绝对够用了，起步的时候会有不错爆发力，窜动感比较明显，同时后程的持久力也同样令人满意，二次加速的时候动力不会犹豫提速的过程非常果断。

在运动模式里，油门的响应会更加灵敏。转速拉升至3000转左右，在城市中可能会显得有些躁动，不过在高速上就发挥的酣畅淋漓了。

7速双离合的表现也可圈可点，逻辑有了很明显的提升，在升档的时候反应灵敏。而且提速的过程中没有明显的顿挫，不过降档的时候比较保守，这样的调教为舒适性预留出了空间。

转向的阻尼力度适中，不过方向盘的小巧并且手柄设计的很粗，因此握感有些性能的味道。不过作为一款SUV车型，哈弗F7还是保留了不少舒适性的考量，转向的精准度并没有太苛刻，同时也有一定余量，驾驶起来不会有感觉到太过灵巧。

悬挂采用了前麦弗逊和后双横臂的结构，调节的风格偏于舒适，并且形成很长。能够从容的应对路面的颠簸，并且对碎震的处理非常果断。不过另一方面是舒适性的趋向也让F7的极限没有那么高了，在过弯的时候，车身侧倾还是比较明显。

●总结：

作为一个全新车系的旗舰车型，哈弗F7有着老大哥应有的高配置感和出色配置清单，对于用户而言这款车型继承了哈弗一贯的品质和性能，同时颜值的提升也没有影响到空间的发挥，就目前而言这款车型的竞争力还是不错，并且有望于下个月登陆市场，至于市场表现就要看价格的定夺了。

实用型家用SUV 全新一代AX7怎么样 试驾评测

【编者按】《严选好车》的任务是在琳琅满目的汽车产品中，为买家挑选出一款物超所值，有外表更有内涵的优质车型。今天我们要推荐的是全新一代AX7，它不仅外观美丽大气，还拥有超高配置，更有AI技术加持，是非常实用的一款家用SUV。

在严选好车的悉心挑选下，我们发现全新一代AX7拥有很高的实用性。不仅延续了配置上的余额及表现，在外观上也得到了全新的升级，新式外观年轻时尚、老少咸宜。它还被AI技术加持，WindLink3.0人工智能车机系统的表现令人感到惊喜。在同质化严重的SUV市场，全新一代AX7给我们带来了新的车型认知，今天我们通过本次文章，一起领略下它的卓越表现。

●「大气外观」从眼睛到心灵，大气造型别具匠心

全新一代AX7的全新外观将绝大多数消费者一网打尽，不论男女、不管老少，对这款车都有从眼睛到心灵的好感。视觉上的突出效果只是其一，随便一处造型的细节都满含质感和精细。跟同级车型相比，全新一代AX7绝对是最不一样的那束烟火。

●「丰富配置」运用多种科技力量，只为你着想

喜车网

全新一代AX7搭载了多项实用配置，满足实际用车过程中的多个用车场景，全景天窗和感应式电动尾门是中国消费者非常青睐的科技舒适型配置，它们的出现让全新一代AX7有更多的吸引力。

●「人工智能」WindLink3.0以AI之名服务用户

全新一代AX7全系标配WindLink3.0人工智能车机系统，全开放AI生态支持软件无限次OTA无感升级与迭代，让全新一代AX7能一直处在时代最前沿，给用户提供最新的车辆服务。

WindLink3.0的智能语音识别技术支持自然语音识别，识别准确、反应灵活，可以控制导航、音乐、电台等车机功能，也能控制车窗、天窗、空调、感应式电动尾门等车辆功能。

●「舒适驾乘」舒适稳定，家庭需求也运动

动力系统的硬件实力强大，源自PSA的发动机动力强大澎湃，第三代爱信6AT更是以稳定可靠名誉全球，全新一代AX7驾乘风格沉稳务实，对整体舒适性照顾的很到位，好上手、易操作的特点更让我们对它好感满满。

总结：

全新一代AX7的新式外观让人一见就对它拥有很多好感，丰富的配置也让真正的消费者为之心动。这款车型携带AI基因，WindLink3.0人工智能车机系统能实现非常丰富的功能，语音识别技术更是做到了自然交互。在驾乘环节，全新一代AX7非常的接地气，风格沉稳舒适、静音性也超出预期。在当前同质化严重的家用SUV中，全新一代AX7带给了我们更多的新鲜感，这种全面的产品实力，让我们倾力推荐这款车型。