试驾评测 途昂X怎么样

挑战自己 海马S5青春版怎么样 试驾评测

【编者按】第一次和海马接触是在2015年，我和海马S5运动版被拉到西藏，那时它面对高海拔的从容表现就给我留下了深刻印象，文章链接在这里。对于将年轻融入骨髓的车型，随遇而安肯定不是它的性格，征服了高原后，以这次海马S5青春版又来到冰天雪地，再一次挑战自己，刷经验升级。

海马S5青春版定制款车型，与此前在成都车展上市的海马S5青春版相比，其主要变化是外观有所微调，一目了然的就是双色搭配的漆面。新车目前还没有官方名称，将来或命名为“双色款”或“定制款”，将于今年4月上市。

本次冰雪体验活动通过简单的几个项目热身，循序渐进，最终通过赛道检验车辆和车手的实力。试驾车型动力统一为1.6L自然吸气发动机+5速手动变速器的组合，发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm。

小结：海马S5青春版新车型的动力系统与此前车型保持一致，虽然是家用水平，但在冰面上显得恰到好处，手动变速器顺滑，底盘调教扎实，加上灵敏度很高的油门，它还真的挺有乐趣。唯一遗憾的是ESP无法全关，略有遗憾，不过作为一款家用车，该设置主要也是考虑安全因素，可以理解。

总结：海马S5青春版的特别版车型将在4月上市，虽然仅仅是外观进行了小幅改变，但是基础够扎实，可以为消费者提供多一种选择，也是足够了。作为定位年轻群体的车型，眼缘不错，性价比高，科技配置够用，有一定驾驶乐趣，舒适性也不错，而这些加起来售价不到10万元，它拥有相当出色的竞争力。

大空间遇见年轻运动 途昂X怎么样 试驾评测

【编者按】也许是巧合，也可能真的是中了毒，继朗逸、POLO等车型推出PLUS系列之后，上汽大众新车型途昂X再一次让人想起了苹果手机的命名方式。那么PLUS代表车身尺寸、配置以及级别等全方位的升级，这一点倒是和苹果手机也很像，所以很好理解。那X代表什么呢？原来，途昂X是途昂的衍生产品，可以看做是途昂的五座Coupe版本。也就是说，它将在合资中大型SUV市场开辟一条新的路线，当大空间遇见年轻运动，会是你的菜么？

先来说说外观

小结：为了匹配车型的定位，吸引到更年轻的消费者，途昂X的外观在细节方面还是做了一定优化，而不是简单地改了一下“屁股”就潦草推出，这一点的用心还是值得肯定的。另外车身尺寸也有所调整，轴距还是2980mm，缩短后悬使车长减少了134mm达到4905mm，车高小幅降低54mm至1719mm，车宽维持1989mm不变。

空间有什么变化

小结：因为D柱的变化，后排头部空间还是受到了一定影响，但如果不是巨人身材，对大多数人来说是足够了。当然，只有两排座椅，后备厢容积也扩大到了509L，后排座椅放倒后最大容积为1719L，还是相当可观的数据。

内饰平淡中有惊喜

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小结：相比外观的变化，途昂X在内饰上同样下了不少功夫，而且个人感觉内饰的变化更能吸引消费者。最显著的是空调控制区域的变化，配合用料和设计的一些改进，让车内质感提高不少。另外全系标配液晶仪表也对消费者是个很大的好消息。

动力没变化

小结：由于动力和途昂一样，加上试乘试驾体验时间实在太短，所以基本上感受不出与途昂有什么太大区别，不过相信就算有区别也不会很大。所以对于大多数消费者来说，了解途昂的驾乘感受基本也就了解途昂X了。

关于竞品

总结：途昂的成功是可以预见的，毕竟它的大空间、性价比和品牌优势是非常吸引消费者的，而它所面对的7座SUV市场也刚好是近年来受二胎政策影响非常受欢迎的，途昂的出现甚至抢夺了一些MPV车型的蛋糕。途昂X则开辟了一条新的战线，虽然目前鲜有竞争者，且产品实力和诚意都很足，但少了7座的王牌，以及市场的需求量是否够大，还有待考验。

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