坚定开启电动化转型之路 红旗EH7上市（7座纯电动车：红旗E-HS9豪华，大众ID.6 X实惠）

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本文目录一览：

• 1、坚定开启电动化转型之路 红旗EH7上市
• 2、7座纯电动车：红旗E-HS9豪华，大众ID.6 X实惠
• 3、红旗纯电动SUV开启预售，预售价区间55万-75万元

坚定开启电动化转型之路 红旗EH7上市

3月20日，安心驾享·红旗EH7上市发布会在深圳市市民中心广场隆重举行。长春市及深圳市政府有关负责人，第一汽车集团有限公司（以下简称“一汽集团”）及红旗品牌相关领导，红旗经销商、供应商等合作伙伴，媒体及用户代表等各界嘉宾共500余人参与了本次盛典，共同见证了这一历史时刻。本次发布会红旗EH7共推出5款车型，售价区间为22.98万元-30.98万元。本次发布会向公众表明了红旗开启电动化转型之路的坚定决心，而新推出的红旗EH7也以其品质和实力为新能源车消费者特别是纯电动B+级轿车用户提供了新的高标准选择对象。

定向 红旗坚定开启电动化转型之路

刚履新不久的 一汽 集团董事、总经理刘亦功在本次发布会致辞中分享了 红旗 新能源战略的阶段性成果： 2023年红旗品牌零售突破37.5万辆，同比增长29.5%，实现连续六年正增长；其中新能源零售突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率达23%，位居豪华品牌新能源渗透率第一名”。

从红旗自身的发展、特别是红旗正式发布新能源战略及升级品牌架构的结果角度看，成绩喜人。但2023年中国汽车市场新能源车零售量达774.25万辆，渗透率超过34%，2024年红旗如果要在细分市场继续“扛旗”，特别是在几大汽车集团纷纷在新能源领域发力、不断推出新能源子品牌新产品的大形势下继续领先，不仅需要向公众表明在电动化之路上前行的决心，更需要一款新的“代表作”来展示自身的实力， 红旗EH7 这款产品的推出恰逢其时。

立标 红旗EH7以产品实力树立市场标杆

从产品层面看，新上市的红旗EH7在设计、动力、配置、安全等方面都是同级产品中的佼佼者。

外观设计 ：其车身造型整体架构整洁，整车侧面采用One Box一体化姿态，A柱前移、C柱后移，营造出更大内部空间；侧身线条犀利灵动，柳叶形隐藏门把手与车身浑然一体，且能有效降低风阻；整体向上的尾部造型搭配溜背式车身，在视觉上营造出极强的运动感，且提升汽车抓地力，增加行驶稳定性；

红旗EH7前脸呈U型走势，在视觉上构建出微笑表情，矩阵大灯涵括155颗 LED灯 珠，远光最大光强可达70000cd，最远照射距离超过200m；近光最大照射宽度超过30m；前照灯具备智能远光（ADB）功能，可有效防止对侧产生眩目，同时可多场景对近光灯进行补光，提升驾驶体验； LED灯 阵行云流水，具备极高的识别度；尾灯融入“展翼”的设计理念，关联旗妙双翼LOGO特征，极具辨识度。

座舱及内饰 ：红旗EH7整车长×宽×高为4982×1914×1490mm，具有3000mm超长轴距； 其1.96㎡超大全景天幕，覆盖面积超过第二排座椅，提供开阔的上方视野，其紫外线隔绝率≥99%，隔热率≥80%；256色沉浸式氛围灯可提供更多色彩搭配组合；全车搭载10扬声器/14扬声器，钛膜高音技术，高音效果更轻、更亮；1640W大功率功放输出，280W超低音，高频清越、中频透彻、低频沉厚并分为“驾享模式”与“私享模式”；通过百余项减振降噪技术，为整车NVH打造了静谧内享空间；前排12向 电动调节 配合座椅记忆并具备加热通风功能；后排座椅倾角定制25度，让每个人都能找到自己最享受的坐姿；方向盘采用异形双辐式设计，兼顾了运功性和电动科技属性，优化包覆结构并带有抗菌抑菌功能；中央空调反应快捷，在极限自然高低温度下都可以短时间内让车内温度达到适宜；同时全新双分区空调的风量、温度、模式均可单独控制，可实现主驾7种、副驾4种出风模式的任意组合；车内空气质量主动监测，可实现PM2.5高效自动净化,去除车内异味,并为用户营造出媲美森林氧吧的健康舒心环境；

一体集成式座舱交互屏，包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕；集成智能表面按键，同时优化完善按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，有着极为出色的人机交互体验；采用科大讯飞最新的Smart TTS，支持8大行车场景（音频、导航、电话、车辆控制、系统设置、天气、闲聊、视频），覆盖83项车辆控制功能。

动力 ：本次推出的红旗EH7为用户提供了单电机版和双电机版两种选择，其中单电机版搭载了最大功率为253kW的电动机；双电机版搭载的是最大功率分别为202kW和253kW的前后双电机，总功率达455kW，峰值扭矩756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒，刹车制动距离100km/h至0为 35.3m；

在电动车用户关心的续航方面，这款新车通过搭载自研“三高”电驱系统，配备111kWh的 三元锂电池 组，其单电机版续航里程可达820公里，双电机版续航里程可达760公里 ，电驱系统最高效率达到96%， CLTC工况循环效率92%。

这款车的快充及低温补能方面实力惊人：充电5分钟即可续航215km，在低温-10°C下，10%-80% SOC充电时间最短仅需38分钟,低温-20°C环境下，10%~ 80%SOC仅需48分钟，可有效治愈用户低温里程焦虑。

底盘及操控 ：新车引入前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架系统，兼顾操控和舒适性。全铝底盘，轻量化系数1.15，国际领先。搭载DCS-自主连续阻尼可调减振器技术，提供运动、舒适、均衡及定义风格、可用户根据喜好设定悬架风格。糜鹿试验车速275km/h，转角响应时间≤150ms，转角控制精度≤1°，均行业领先。值得一提的是红旗EH7前轮胎245/45 R19，后轮胎265/40 R19；前轮稍窄，可以降低转向阻力，让转向更轻盈；后轮较宽，提高了车辆在弯道和高速时的操纵稳定性，在高速过弯时车身更稳；EH7首发红旗专属超级全时智能四驱系统，既可以为用户提供四驱的卓越驾乘体验，又可以让用户享受到两驱的极低电耗。

安全 ：被动安全方面新车采用笼式车身结构，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，高强钢用量达到74%，其中超高强热成形硼钢用量达到22%，一体式侧围加强门环，2000MPa级强度达到行业最高水平；

主动安全方面 新车搭载5颗摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器，超强全维感知，路况监测无死角、全覆盖；所搭载的AR HUD可实现 12.3°x3°超广视角、1152x576分辨率，可通过图像自动矫正功能、AR导航指引、导航信息等。

电池安全方面 首创动力系统六面立体绝缘防护方案，休眠状态下增加电池电压、温度异常唤醒、压力反向唤醒、芯片定时唤醒功能,实现全时监控预警，电池云医生加持，电池安全性行业领先。

综合以上，可以说在细分市场里即使不考虑品牌的“光环效应”，红旗EH7也是一款“有实力，无短板”，竞争力极高的新车。

结语 ：

安心驾享·红旗EH7上市发布会历时仅一个小时，且包含了舞蹈、向幕后劳动者视频致敬及孙楠现场献唱等环节，整场发布会节凑轻快、布局舒展。这款车不需要讲述“来自哪里”——红旗自带的品牌光环是最好的背书；也不需要讲太多“为谁而来”——它的产品实力已做了最好的说明。在春分的这一天，他应约而至，步履从容。

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7座纯电动车：红旗E-HS9豪华，大众ID.6 X实惠

随着国家三胎政策的开放，不少家庭的人员不断增多，传统的5座SUV或者轿车已经满足不了出行的需求，那么6座/7座就是刚需了。本来按理说传统燃油车7座SUV车型的实用性会更强，但部分城市实施了限行限牌政策，传统燃油车受到极大的限制，反而纯电动汽车拥有不少“特权”。

就以轱辘哥所在城市广州为例，不仅推出“开四停四”限行措施，当重污染天气预警启动Ⅰ级应急响应时，还要实行机动车单双号限行，其中纯电动汽车不受影响可以正常通行。正因如此，越来越多消费者都把目光放到了“免费送牌照、没有购置税、还有政府补贴”的纯电动汽车上。接下来，轱辘哥就为大家推荐四款7座大空间纯电动SUV车型。

上汽大众ID.6 X

售价：23.9888-33.5888万元

虽说 大众 汽车进军新能源电动汽车市场时间不久，但无论是此前的ID.4X还是刚上市的上汽 大众 ID.6X都展现出让人眼前一亮的产品力。作为一款 旗舰 7座纯电动SUV车型，ID.6X的售价仅为23.9888万元起，该价格一公布即引起了轩然大波，谁也没有想到上汽 大众 会如此厚道。这价格不仅比主流合资品牌便宜，甚至比造车新势力同级车型还要低，诚意不言而喻。

ID.6X定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，相比 Model Y 还要大上一圈，再加上是基于MEB平台打造，有着近乎纯平的地台，给车内空间带来了不小优势。座椅布局方面，新车提供六座、七座两种布局方式可选，座椅布局方式则为2＋2＋2或2＋3＋2。

ID.6 X 提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，两驱长续航版续航 里程 可达588km，四驱版为510km，最低配为436km。另外最快充电速度可在40分钟内充到80%电量，充电效率还是很高的。总体来看，在同价中，实在找不出一款车型在空间、科技、性能能与 ID.6 X 抗衡的车型，相信 ID.6 X 接下来的市场表现值得期待。

比亚迪唐EV

售价：27.95-31.48万元

不知是否因为插电混合动力车型（DM系列）实力太“耀眼”，导致 比亚迪 旗下的纯电动车型曝光度并不太高，尤其是家族纯电SUV 旗舰 车型唐EV，明明是市面上为数不多纯电动7座SUV车型，但好像消费者总把它忘记似的。

作为一款中大型SUV，唐EV在空间上的表现可圈可点，2820mm轴距带来真7座大空间，且由于采用了电池布局，后排底部平整无凸起，配合真皮座椅进一步提升了后排乘客的舒适度。除了空间，唐EV的外观、内饰都非常精致，这也让其在一众劲敌中更有卖点。

动力方面，从NEDC续航 里程 来看，搭载刀片电池的新款唐EV满电续航 里程 为505/565km，但更为重要的是刀片电池有着先天安全性的优势。此外，新车搭载110kW升压快充功能，可在半小时内将整车电量从30%充到80%。再结合不到30万元的售价来看，真的是个不错的选择。

一汽红旗E-HS9 喜车网

售价：50.98万元

作为国产自主豪华品牌， 红旗 用实力一次次刷新了国内消费者对于国产车的认知。特别是顶配价格近73万元的 红旗 E-HS9推出，再次突破了国产车的价格天花板。该车定位纯电动大型SUV，是当前 红旗 品牌的 旗舰 车型。

E-HS9的车身尺寸为5209mm/2010mm/1731mm，轴距则是3110mm。得益于更大的轴距，车内乘坐舒适性也异常舒适。另外新车提供7座、6座、4座车型供用户选择。入门款提供7座布局，中配车型为6座布局，顶配车型为4座布局。

动力方面，新车搭载最大功率160kW和245kW两种电机，提供460km和510km两种续航 里程 供选择，0-100km/h加速时间4.9s。 红旗 E-HS9这车已经无需过多“安利”，作为市场上唯一的大型豪华纯电SUV，能够选择的余地仅此一家。

蔚来ES8

售价：46.80-61.60万元

提起国内造车新势力的领军者非 蔚来 汽车莫属，但旗下首款车型 蔚来ES8 却争议不断。尽管官宣的数据优秀、销量成绩非常可观、用户反馈满意度高，但关于 蔚来ES8 的质疑还是有很多的，例如续航 里程 、电池安全、品控等。

虽然有争议，但 蔚来ES8 也算是一款口碑不错的纯电动7座SUV。作为一款中大型SUV， 蔚来ES8 车长超过5米，轴距超过3米，座椅采用2+3+2布局，整体空间表现还算中规中矩。而综合工况415公里的续航 里程 虽说日常使用足够，但相比现在很多车型都500公里以上的续航，谈不上占优。好在， 蔚来ES8 支持换电模式，这能明显缓解车主的 里程 焦虑。

不可否认，7座SUV车型确实契合不少家庭的用车需求。如果你想获得新能源牌照、且追求不同以往的用车体验的话，这些纯电动7座大空间SUV不失为全家出行的最佳选择。

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红旗纯电动SUV开启预售，预售价区间55万-75万元

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如今红旗品牌又带来了旗下全新大型纯电动SUV车型E-HS9，新车帅气的外观设计让不少人都被深深吸引住了。日前，在2020北京车展上，红旗旗下大型纯电动SUV 红旗E-HS9正式开启预售，预售价区间55万-75万元。新车整体造型庄重典雅，前脸大面积直瀑式进气格栅气场十足。动力方面，E-HS9将在前后桥各搭载一台电机，最大续航里程有望超过600km，百公里加速时间或小于4s。

外观方面，新车前脸采用直瀑式的前进气格栅，营造出更为霸气的视觉效果。两侧大灯组采用分体式设计，并巧妙地将大灯组融合在了前包围中。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。

车身侧面，侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。新车前翼子板上配有充电插口，配有红色的装饰条。搭配大尺寸多条辐轮圈，尽显大型SUV的威严。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。

尾部方面，尾灯采用时下流行的贯穿式LED设计，两侧的灯组内部还是用了点阵式的布局，点亮后继续辨识度。车尾从车顶上方延伸出来一个扰流板，并配备了高位刹车灯。车尾采用双边共两出的排气造型，营造了不错的动力表现。尺寸方面，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。

内饰方面，新车中控台采用全液晶仪表盘和多媒体触控屏以及副驾驶位眼睛显示屏的三联屏设计，再搭配中控中间的控制面板触摸屏，使车辆的科技感大增。三辐式的多功能方向盘，配备电子换挡机构，更加凸显了新车的未来科技感。配置方面，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

动力方面，新车将在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩均为350N·m。对应的续航里程为460km，电池组能量密度为181.2Wh/kg；高功率版的前置电机最大功率160kW（218Ps），峰值扭矩350N·m，后置电机最大功率续245kW(333Ps)，峰值扭矩为450N·m。续航里程为510km，电池组能量密度为178.1Wh/kg。据悉，新车0-100km/h加速时间或小于4s，并配有7种驾驶模式。

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