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为什么花8.5万买铃木启悦?开了2年,车主:油耗绝对是亮点!

2024-11-18 11:57:59 | 喜车网

为什么花8.5万买铃木启悦?开了2年,车主:油耗绝对是亮点!很多朋友对这方面很关心,喜车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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为什么花8.5万买铃木启悦?开了2年,车主:油耗绝对是亮点!

铃木最便宜的SUV是哪款?

在中国市场上,铃木汽车拥有丰富的SUV阵容,包括国产和进口产品,共计五款车型:Vitera、小途、Ingenis、吉姆尼和Super Vitera。


在这些车型中,长安铃木生产的Vitera和Bunny以其亲民的价格成为了家族中的入门之选。它们的指导价区间极为广泛,从99.8元起,直至15.98万元不等。值得注意的是,这两款车型都定位为小型SUV,动力系统提供了1.4T或1.6L的选择。


在驱动形式上,Vitera和小途有所不同。Vitera不仅提供前轮驱动,还配备了四驱系统,为驾驶者带来了更多的路况适应性。而小途则仅提供前轮驱动,更加专注于城市驾驶的便利性和燃油经济性。因此, 如果要寻找铃木最经济实惠的SUV,Vitera或Bunny是不容忽视的选择,其价格范围从99.8元到15.98万元,且均为前轮驱动车型。

为什么花8.5万买铃木启悦?开了2年,车主:油耗绝对是亮点!

为什么花8.5万买铃木启悦?开了2年,车主:油耗绝对是亮点!

导语:为什么花8.5万买铃木启悦?开了2年,车主:油耗绝对是亮点!
车型:长安铃木启悦售价为7.89~10.99万元之间,其中车主购买启悦 2015款 1.6L手动舒适型裸车价购买花去6.98万元,落地一共花去8.5万元。
当时为什么花8.5万选择这辆长安铃木启悦?车主:我是2016年11月提的车,选择启悦的理由是我以前开的就是铃木奥拓,开奥拓几年感觉铃木车确实可以,后来买启悦的时候也去看了桑塔纳,经典款轩逸。桑塔纳空间小,后排地板凸起严重,而且前门设计的不好看;经典款轩逸乞丐版配置太差,因为有新款轩逸的比较感觉经典款确实“经典”了点;所以最后还是选择订了这辆铃木启悦!
开了3年,对于这辆长安铃木启悦有什么想说的?车主:外观方面,这是个主观的判断,个人感觉前脸时尚犀利耐看,符合日系一贯风格。尾部宽大厚重,尾灯设计略显复杂,不如前灯设计。
动力方面,只能说一般,1~2挡齿比过密,导致起步加速总是感觉力不从心,车身温度没上来的时候感觉动力还行,一旦发动机到正常温度就感觉有气无力的,加速倒是挺线性,超过2000转了,感觉动力才有点1.6L排量的样子,稍稍有那么点推背感,高速超车什么的没问题,动力输出能持续到140,感觉还有释放空间。
油耗方面,这个就是最强项,自然吸气发动机,现在油耗6.2L左右,还是综合路况,这完全超过的预期,再有沃德全球十佳发动机,真不是盖的,铃木小车之王等等称呼!经过长途驾驶,我想说来吧,节油,能低过启悦油耗的自吸车,我还没有看到,就是一些小排量带T的,我也不服,呵呵,如果你注重油耗,非启悦莫属,而且启悦显示的油耗,和实际油耗,误差基本没有,在0. 1之内,我觉得这就是良心。
操控方面,电子助力感觉一般,低速轻盈,高速僵硬,低速行驶基本感觉不到回正力,而且高速要不停的修正,否则就跑偏,但修正过于频繁就会偶尔的晃一下,也就有了车友们所谓的高速飘,其实个人感觉和车重关系不大,主要还是操控底盘调校的原因。
对于这辆车有什么满意的地方?车主:1、铃木品质,值得信赖,低调不张扬、内涵不浮夸,非常符合中庸之道。2、我1. 7米的身高,相对车身高矮刚合适,后排挺大的,特舒服。3、动力平和,悬挂不硬不软,路感还可以,油耗真心低。4、价格实惠,配置厚道,比其它厂家厚道多了,细节也没省钱,该有的都有,也没偷工减料。5、地盘真的很高,比一些SUV都高。总之一句话,性价比很高,家用首选!
那么对于这辆长安铃木启悦,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!
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为什么花8.5万买铃木启悦?开了2年,车主:油耗绝对是亮点!

铃木小型车有几种

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铃木,一家起源于1920年的日本汽车制造商,最初以摩托车为主业,1955年开始涉足汽车制造。铃木以其对汽车卫星质量的严格把控而闻名。<!--


作为第一个进入中国市场且提供技术的日本品牌,铃木在中国市场的历史深远。然而,转折点出现在2018年8月,当时日本铃木与长安汽车的合作关系宣告结束,这标志着铃木开始从中国市场撤退。自此,铃木逐步淡出,转而将重心转向了印度市场。


尽管在中国市场的身影渐行渐远,但仍可见一些老款车型的踪迹。铃木曾在中国推出了三款备受关注的小型车:昌河铃木北斗星、长安铃木启悦和Vitera SUV。<!--


昌河铃木北斗星,作为一款微型车,定价在4.19-4.39万元人民币。长安铃木启悦的价格则在7.89-10万元之间,而Vitera SUV的售价则略高,为99万元,具体价格区间为9.98-15.98万元。这三款车型为中国消费者提供了多样化的选择,涵盖了微型车和SUV领域。


然而,面对激烈的市场竞争,铃木在中国的表现并未达到预期,最终选择战略转移。这表明,尽管在中国市场的挑战较大,但铃木在印度市场的潜力或许值得期待。总的来看,铃木的战略调整反映了其对全球市场动态的考量和应对。

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