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北京吉利大学汽车学院的专业介 吉利银河L7吐鲁番夏测,刷新新能源汽车高温性能标准

2024-02-07 16:02:11 | 喜车网

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本文目录一览:

北京吉利大学汽车学院的专业介 吉利银河L7吐鲁番夏测,刷新新能源汽车高温性能标准

北京吉利大学汽车学院的专业介

汽车检测与维修技术(四年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,符合德国汽车机电一体化师职业标准,能从事国内外汽车制造、运行、维修与汽车企业技术管理的高级应用型技术人才。

主要课程:该专业除完成国家高职规定的基础文化课以外,全部按照德国汽车机电一体化师专业教学计划和技能培训规则进行教学和技能训练,在学习的第二年和最后一年分别参加德方组织的期中考试和结业考试,通过考试由德国工商业联合会颁发IHK职业资格证书,同时获得国家高职毕业证书和国家劳动部的相关职业资格证书。

毕业去向:德国工商业联合会IHK职业资格证书在全世界有很高的信誉,毕业生可到跨国汽车企业等大型汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事汽车制造、运行和维修方面的技术与管理工作,也可从事汽车营销及汽车行业的其它工作。

数控技术(四年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,符合德国切削机械师职业标准,能从事国内外数控设备的研究、制造及应用的高级技术人才。

主要课程:该专业除完成国家高职规定的基础文化课以外,全部按照德国切削机械师专业教学计划和技能培训规则进行教学和技能训练,采用以工作过程为导向,以实训工厂为平台,再现企业真实生产环境和加工流程的教学模式。在学习的第二年和最后一年分别参加德方组织的期中考试和结业考试,通过考试由德国工商业联合会颁发IHK切削机械师职业资格书,同时获得国家高职毕业证书和国家劳动部的相关职业资格证书。

毕业去向:德国工商业联合会IHK职业资格证书在全世界有很高的信誉,毕业生可到机械制造企业从事数控机床操作、加工中心编程以及各种数控机床的调试和维修工作;机械制造企业技术部门的技术管理、工艺管理、质量控制等工作;模具制造企业利用CAD/CAM技术进行模具的设计及加工工作;机械制造企业工艺部门机械加工工艺及工艺装备设计,设备运行管理、安装调试及维修等工作。

汽车运用技术(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握汽车专业理论基础,具备扎实的实践操作技能,能从事汽车维修、检测和汽车运输等各项工作的高级应用型技术人才。

主要课程:机械制图及计算机绘图、电工电子技术基础、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车发动机原理、汽车电器设备、汽车电子控制技术、汽车运用工程等。

实践环节:金工实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车检测设备与应用实习、汽车故障诊断与维修实习、现代汽车电子控制技术实习、综合实习、职业资格证书考核、工厂企业带薪实习等。

毕业去向:毕业生可面向汽车制造、汽车运用、汽车营销和维修企业从事汽车运输及运输生产管理,汽车维修、汽车性能测试、汽车故障诊断与排除等工作,也可从事汽车制造、汽车销售和售后服务等工作。

汽车电子技术(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握汽车专业理论知识,能从事各类机动车的电器、电控和电路的运行、调试、维修、技术管理的高级应用型技术人才。

主要课程:机械制图、电工电子技术、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备、汽车电路分析、汽车单片机及局域网技术、汽车电子控制技术、汽车电器与电控检修等。

实践环节:金工实习、汽车拆装实习、电子技术课程实习、单片机原理课程实习、汽车电器设备实习、电子技能实习、现代汽车电控技术实习、汽车故障诊断与维修实习、综合实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向:毕业生主要面向汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造企业从事汽车电子技术的检测、实验、维修、技术服务等工作,也可在汽车销售、营运等企业工作。

机电一体化技术(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握机电一体化专业的基本知识和扎实的实践操作技能的高级应用型工程技术人才。

课程设置:机械制图与CAD、电工技术、电子技术、机械制造基础、电气控制、可编程控制器及应用技术、机电设备概论、机械制造工艺学、自动控制系统及应用、数控技术及应用等。

实践环节:金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、智能电器及可编程控制器实习、光机电一体化控制系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向:毕业生可从事机电设备、自动化设备和生产线的安装、调试、运行、维修与检测或管理工作,也可从事汽车行业及机电行业的管理和营销工作。

生产过程自动化技术(工业自动化方向)(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握自动化专业的基础知识和扎实的实践技能,能在自动化技术领域内从事制造、科技开发、使用、运行管理和销售等工作的高级应用型专门人才。

课程设置:机械制图与CAD、电工技术、电子技术、机械设计基础、单片机原理及应用、变频器技术、自动控制系统及应用、电机与拖动、自动检测技术、液压与气动技术、PLC及应用技术等。

实践环节:金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、单片机应用实习、智能电器及可编程控制器实习、柔性生产线实训、光机电一体化控制系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向:毕业生主要面向各类工业企业,从事生产过程自动化系统的施工与自动化仪器设备的安装、调试、运行、维护等工作,或从事自动化仪器设备生产企业的技术工作及销售工作。

市场营销(汽车营销方向)(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,熟悉汽车构造及品牌文化、掌握汽车营销理论与营销技巧的高级应用型汽车经营人才。

主要课程:汽车原理、汽车工程概论、汽车文化、管理学原理、财务管理、汽车营销基础与实务、汽车及配件营销、汽车保险与理赔、销售管理、商务策划、商务沟通等。

毕业去向:毕业生可到汽车生产、汽车配件销售、汽车保险及相关企业从事汽车营销或管理工作。

机电一体化工程(四年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握机电一体化专业基本理论和基本技能,具有机电一体化设备的运行、维护、管理和运用能力,能适应生产或岗位要求的高等应用型技术人才。

主要课程:数控技术及应用、微型计算机原理与接口技术、电工技术基础、电子技术基础(一)、可编程控制器原理与应用、自动控制系统及应用等;传感器与检测技术、模拟数字及电力电子技术、机械工程控制基础、工业微型计算机、计算机软件基础(一)、机电一体化系统设计等。

毕业去向:毕业生可从事机电一体化设备的安装、调试、维修、检测与普通机床的数控化改装等工作,或从事数控产品设计、开发、应用、维修和技术服务等工作,也可从事机电行业的管理和营销工作。

汽车维修与检测(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握汽车结构、原理,掌握英语、计算机等知识,了解各种检测诊断仪器的原理,了解汽车维修企业的管理方法,能够使用汽车检测诊断仪器对汽车进行检测诊断并进行故障分析、维修的应用型专门人才。

主要课程:汽车故障诊断及检测、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务、汽车碰撞分析与估损、汽车零配件供应与经销、汽车运用工程等;

实践环节:机械制图实践、电工与电子技术实践、汽车机械基础实践、汽车发动机构造与维修实践、汽车构造与原理实践、汽车电器设备及维修实践、汽车故障诊断及检测实践、机动车检测维修法规与技术、机动车检测维修实务。

毕业去向:毕业生可从事汽车检测、汽车维修、汽车营销、汽车管理及汽车行业的其它多种工作。

汽车电器工程师(四年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握汽车电子电器理论知识,具有汽车电器、电控与电路系统的安装、调试、检测、维修技能的高级应用型专门技术人才。

主要课程:机械制图、汽车机械基础、汽车专业英语、汽车电子测量基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电子控制技术、汽车电器与电控检修技术、汽车检测技术、电动汽车基础、汽车电气电子创新设计等。

实践环节:电工电子技术实验、单片机原理实习、汽车构造实习、汽车电器设备实习、汽车检测实习、汽车故障诊断检修实习、汽车电子控制实习、电子技能实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向:毕业生面向汽车生产企业、汽车研究院所、汽车维修及销售部门就业。

汽车技术服务(四年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握一定的汽车专业理论和实践技能,具有汽车销售、装饰、评估及二手车交易、保险、检测与维修等方面工作能力的高级应用型工程技术人才。

主要课程:机械制图、汽车机械基础、汽车销售与服务、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车检测技术、汽车商贸英语、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车服务企业管理学、汽车保险与理赔、汽车环保与节能技术、汽车评估等。

实践环节:汽车构造实习、汽车电器与电控技术实习、汽车检测技术实习、汽车故障诊断实习、汽车检修实习、汽车与配件营销实习、汽车技术服务实践、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向:毕业生可从事汽车检测、汽车营销、汽车鉴定评估、汽车改装、汽车管理、二手车交易、汽车保险等汽车行业的多种工作。

汽车应用技术(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握汽车应用技术基本理论和操作技能,能够从事汽车检测、维修及管理的应用型专门人才。

主要课程:机械制图、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电控技术、发动机原理与汽车理论、汽车检测技术、汽车专业英语、汽车维修技术、汽车维修业务管理、汽车与配件营销、汽车故障诊断技术等。

实践环节:汽车拆装实习、电子技术课程实验、汽车电器设备实习、汽车维修工艺实习、汽车检测维修实习、汽车检测设备与使用实习、汽车电控技术实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向:毕业生可从事汽车检测、汽车维修、汽车生产、汽车运用、汽车管理及汽车行业的其它多种工作。

汽车制造与装配技术(三年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,具备汽车制造、装配、维修、汽车生产企业技术管理能力的高级应用型技术人才。

主要课程:机械制图、汽车机械基础、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车制造工艺、汽车专业英语、汽车与配件营销、汽车装配与调试技术、汽车企业车间管理等。

实践环节:金属工艺实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车装配工艺实习、汽车检测设备与应用实习、汽车电器与电控实习、汽车故障诊断与维修实习、工厂企业带薪实习、职业资格证书考核等。

毕业去向:毕业生可到汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事各类机动车的制造、运行、维修等技术、管理工作,也可从事汽车营销等汽车行业的其它工作。

汽车检测与维修(四年)

培养目标:培养具有良好的职业素质,掌握汽车检测与维修技术基本理论和操作技能,能够从事汽车运行、检测、维修与汽车企业技术管理的高级应用型技术人才 。

主要课程:机械制图、汽车机械基础、汽车电工电子技术、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备及维修、汽车电子控制技术、汽车检测技术、汽车运用工程、汽车维修工程、汽车故障诊断技术、汽车维修业务管理、汽车与配件营销、汽车专业英语等。

实践环节:金工实习、汽车拆装实习、汽车自动变速器实习、汽车维修工艺实习、汽车检测设备与应用实习、汽车电器与电控实习、汽车故障诊断与维修实习、综合实习、工厂企业带薪实习等。

毕业去向:毕业生可到汽车制造厂、汽车改装厂、汽车维修企业从事汽车检测、运行、维修等技术与管理工作,也可从事汽车营销及汽车行业的其它工作。

数控技术(数控切削师方向)(四年)

培养目标:具有良好的职业素质,掌握数控专业的技术知识,具备相应实践技能以及较强的实际工作能力,服务生产一线需要,获得数控技术及应用工程师初步训练的工程技术应用型专门人才。

主要课程:工程力学、机械基础、制造工艺、测量技术、3D建模、数控机床电气控制、数控机床原理、数控加工编程与操作、CAM软件的应用等。

实践环节:金工实训、数控仿真实训(车、铣、加工中心和CAXA)、数控车床实训、数控铣床实训、加工中心实训、电火花线切割实训、社会实践、毕业实践、毕业设计。

毕业去向:学生毕业后可在机械、电子电气、工矿等企业从事数控机床操作、调试、维护和保养工作,也可从事数控加工工艺及装备设计、数控软件使用、数控编程、数控设备改造、机床设备管理、质量控制或产品销售等工作.喜车网

机电一体化(四年)

培养目标:培养具有良好的职业道德和创新精神,掌握机械技术和电气技术的基础理论、专业知识,具有扎实的实践操作技能的高等实用型工程技术人才。

课程设置:机械制图、工程力学、工程数学、机械设计基础、电工技术、电子技术、电机与电力拖动、PLC技术、变频器技术与应用、机械制造工艺与工装、数控原理与系统、CAD/CAM应用技术、数控加工工艺与编程、液压与气动技术、自动控制系统及应用、数控机床操作电气控制、数控机床故障诊断与维修、机电一体化系统设计等。

实践环节:金工实习、电工与电子技能实训、电子工艺实训、典型机电设备的运行调试与维修实习、智能电器及可编程控制器实习、光机电一体化控制系统实习、柔性系统实习、数控编程、综合实习、带薪工厂企业实习等。

毕业去向:毕业生可从事机电一体化设备的安装、调试与使用,故障分析和维修,制造和营销等技术与管理工作,或从事数控设备的安装、调试、编程、生产运行、操作、维护、技术改造、技术革新、电气维修、销售和售后服务等工作,也可从事汽车行业及机电行业的管理和营销工作。

北京吉利大学汽车学院的专业介 吉利银河L7吐鲁番夏测,刷新新能源汽车高温性能标准

吉利银河L7吐鲁番夏测,刷新新能源汽车高温性能标准

夏季高温用车存在着众多的安全隐患,舒适度也难免大打折扣,因此各个车企进行的严苛高温测试更是为消费者提供了一颗新能源高温行车的定心丸。本次吉利

银河L7

来到了地表温度70℃、环境温度47℃的极限高温天然测试场——新疆吐鲁番,在众多媒体的共同见证下完成了多项高温测试:极限高温暴晒甲醛挥发物测试、空调降温测试、车机测试及极限高温纯电续航测试和亏电油耗测试。经过一天近8小时的炙热考验,测试结果再次刷新了中国自主品牌新能源汽车的安全标准。

打破“醛利的游戏” 极限高温暴晒甲醛挥发物测试

空气质量关乎身体健康,而汽车在生产制造的过程中,会应用到塑料、发泡、皮革和棉毡等多种材料,并使用多种工艺对不同材质的部件进行架构,过程中难免出现各种空气污染的情况,如何控制有害挥发物的产生,是一道技术题,更是一道道德题。

本次测试提前将车辆保持开门通风状态1h,再封闭4h暴晒,随后进行采样。对样品进行制备,留有20分钟反应时间,再进行上机分析,最后输出测试结果。

吉利银河

L7暴晒4小时后的甲醛释放量测试数值为0.06mg/ m³,而相同测试条件下的竞品甲醛释放量测试数值高达吉利银河L7四倍。吉利银河L7在环保健康层面更为重视,安全无挥发的内饰用料在满足NVH性能基础上,严格控制气味与VOC挥发源。

凉得快才能说走就走 极限高温空调降温测试

空调降温测试是车辆热管理范畴的重要属性测试之一,主要的考量在于座舱内环境对于驾驶者的影响极为巨大,为了保证座舱环境舒适性,各大车企都会将空调降温能力作为重要指标进行单独的验证。按照QC/T 658-2000国标降温性能测试方法:环境温度38℃;而吉利的企业标准是:环境温度43℃,标准更加严苛。

本项测试选择一天中最为炎热的时段,让车辆在强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中,使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态,同时车头的方向需面向太阳,以增加热辐射的吸收面积。最后,测试工程师将空调调至最强制冷状态,并同时打开测试设备进行数据监测。

强冷空调持续降温,4分钟后车内平均温度已从58℃降至31.1℃,已达到体感可接受的环境温度。吉利银河L7采用34cc高性能电动压缩机,以最高8500转/分钟的转速,为座舱提供持续稳定的制冷能力,夏日出行前还可通过手机APP

远程

操控进行提前降温通风,让高温出行说走就走。

科技不被温度卡顿 极限高温车机测试

夏季情况下,车内座舱的温度往往很高,高温对于电子设备的使用产生很大的挑战,同时越来越多的车型强调产品的智能化,很多高频功能如导航、语音、多媒体等,都集成在车机中,因此高温下车机性能的表现对于驾驶者的体验十分重要。

本项测试同样是将车辆置于强光、高热、无风环境下进行4小时曝晒。暴晒过程中,使车辆处于锁闭、关闭全部车窗和遮阳帘的状态,同时车头的方向需面向太阳,以增加热辐射的吸收面积。最后,测试工程师上车后对车机功能进行测试。

作为整个智能座舱运算核心的8155量产旗舰级座舱芯片,使吉利银河L7的交互体验在高温环境下依然灵敏流畅。在追求智能化的时代,科技应当是有温度的,但并不惧怕温度。

此行不虚的极限高温纯电续航测试

里程焦虑一直是新能源用户的痛点,极限高温下的纯电续航里程表现更是消费者看重的重中之重。本项测试在高温高热的极端环境下,模拟用户实际用车场景进行纯电续航测试。

本次试驾行程包含城市道路及省道,平均限速为60-80km/h,经过实测直至纯电续航为0时行驶里程达到了109.1km,其余媒体的平均续航达成率也已接近90%,高温续航非常出色。在8月的吐鲁番,空调基本处于高负荷运转,这样的工况可以覆盖全国绝大部分地区的夏季工况。搭载双电机的吉利银河车型,P1+P2电机的分工明确,在纯电模式下,发动机不会给P1电机供电,没有能量转换,也不会产生额外的能量损耗,电池电力主要供给P2电机驱动车辆前进,此刻这就是一台纯电车。

电混亏电油老虎?极限高温亏电油耗测试

混动车型经常被人诟病“满电一时爽,没电油

老虎

”,从节能省油到“油老虎“的蜕变令人大跌眼镜。而本次吉利银河L7的亏电油耗测试则突破了这一关键痛点。本次试驾行程中多为起伏坡道路段,时速基本保持在90km/h,全程近150km,同行媒体最好成绩的亏电油耗为3. 8L/100km。吉利银河L7不但在亏电状态下的燃油经济性远远领先同级车型。同时在加速及超车时动力响应依然迅速,这得益于吉利银河L7采用的3挡变频电驱DHT Pro结构,市面上的混动技术大都采用单挡变速器,节油、动力无法兼得,DHT Pro的巨大优势就是突破了这一关键痛点。3挡的结构能够使传动效率达到97.5%,通过变频让发动机在最佳效率区间发电和驱动,在保持燃油经济性的同时又保持了澎湃的动力输出。吉利银河L7搭载全新雷神电混引擎BHE15 Plus,创下44.26%的量产最高热效率,实现WLTC同级最低5.23L/100km亏电油耗行业超低亏电油耗,行业超高发电效率,所有银河L系列电混车型综合续航全部超过1300km。

本次吐鲁番的极限高温夏测对人和车都是一次极限考验,但也因此有幸见证了吉利银河L7所展露的新一代电混在极限环境下的超高耐久性和可靠性。

吉利汽车

作为中国自主品牌的老大哥,在产品的研发上不止囊括了新势力新能源车型在炫酷外观、充沛动力、丰富智能科技配置上的种种优势,更注重一台车最本质的需求——安全、可靠,这也是吉利汽车工程师们在酷热的吐鲁番和极寒的漠河循环往复,不断严苛验证、超标保障的必然结果。

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北京吉利大学汽车学院的专业介 吉利银河L7吐鲁番夏测,刷新新能源汽车高温性能标准

火速回复27问,新能源篇幅最长,吉利汽车离A股近在咫尺?

汽车行业重资产重规模的特性,使得造车新势力频繁IPO外,传统车企也开始积极寻找新的募资渠道,除吉利汽车外,近期酝酿A股IPO的车企还有东风汽车、合众汽车、威马汽车和恒大汽车。

9月17日晚,上交所科创板发布吉利汽车问询回复,距离9月6日发布问询函,仅仅过了十天,可谓火速回复。

上交所的首轮问询函主要涉及6大项内容,包含了27个细分问题。吉利汽车做出了答复并在上交所进行了披露。尤其针对新能源汽车发展,吉利汽车也进行了深度剖析。

去年开市的科创板,在领域上将重点支持新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保以及生物医药等高新技术产业和战略性新兴产业。

因此,这篇文章主要在新能源上看看吉利是如何回复上交所问询的。

优势

针对上交所新能源汽车方面的问询,吉利汽车回复了三点新能源汽车方面的竞争优势:

1、全技术路线布局;

2、采购、研发、制造规模优势明显;

3、覆盖全国且高度下沉的销售渠道。

全技术路线布局,吉利汽车做了详细回复。首先是48V轻混技术,其次是油电混动技术(HEV/PHEV),纯电动技术,燃料电池及甲醇燃料等技术。

对于48V轻混技术,吉利汽车表示,在现有产品方面,2018年,吉利博瑞GE车型上市,全系标配自主研发的48V弱混控制系统,百公里油耗降低1.0L,节油率14.7%,达到行业领先水平。

吉利强调其控制系统均由公司独立自主研发完成,形成多项自主知识产权,打破了国际OEM和系统供应商的垄断。

对于油电混动技术(HEV/PHEV),吉利目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统,节油率可达30%-32%左右;同时正在研发第二代HEV系统,目标节油率将达45%,比肩日本车企的相关指标。

对于纯电动技术,吉利表示,在电池成组(Pack)方面,公司已掌握国际领先的Pack集成开发/平台化开发、BMS(电池管理系统)软硬件自主设计开发、仿真分析与测试技术,已应用于多个车型的配套开发和量产。

燃料电池技术方面,吉利汽车称,公司已经掌握了电堆控制系统和软件、整车集成等技术,即将开展小批量试产。

对于公司布局多技术方向的原因,吉利汽车表示:“目前汽车行业面临新能源、电气化变革,面对新能源和电气化带来的车辆动力系统、核心技术、车型架构的颠覆性变化,传统车企必须重点投入相关新技术及新车型的开发,掌握核心技术及相关供应链资源,推出具有市场竞争力的新能源及电气化车型。”

吉利同时回复,由于相关技术路线尚存在一定不确定性,企业需考虑同时布局多种技术方向,跟踪技术发展并及时调整,以确保自身竞争力。“

目前,吉利在电子电气架构,电控技术,自动驾驶,车联网,车路协同等方面形成了多项自主核心技术。

劣势

关于在新能源汽车方面的劣势,吉利汽车同样回复了三点:

1、动力电池的研发和生产;

2、软件;

3、营销和服务体验。

吉利汽车认为,以比亚迪为代表的新能源车企拥有自主的电芯的研发、生产和制造能力。对此,吉利汽车通过与宁德时代和LG电池成立合资公司进行硬包电池和软包电池的生产,提升自身新能源动力电池的供应能力。

此外,部分新势力造车企业在软件、营销和服务体验方面有一定优势。

吉利汽车认为传统车企以硬件开发见长,目前正在处于转型过程,而部分新兴新能源车企在设立之时就以软件开发为重,因此有一定的先发优势。

吉利汽车也正在积极投入软件研发转型,建立了超过千人的软件工程师团队,全面开展各项相关技术开发升级。

在营销方面,部分新兴新能源企业较传统车企更重视营销,用户消费体验更优。在客户服务方面,部分新兴新能源车企采用直销渠道和体验中心,提升用户体验,而传统车企仍然以经销模式为主,客户服务通过4S店间接进行,主要通过加强培训提升经销商服务能力,但管控力度略弱于直销模式。

吉利汽车强调,公司与新势力造车企业在营销及服务方面各有优劣,公司将尽可能利用销售网络优势,促进新能源车型销售。

总结

从时间上看,吉利汽车会是众多车企中最早登陆科创板的一家。这对于吉利而言,除了拓宽融资渠道,回A股对于吉利品牌影响力同样不容小觑。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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获首个新能源汽车安全管理体系认证,造车者吉利该有的价值观​刚拿下吉利银河L7的销量开门红,吉利汽车又获得了中汽研的权威认证。7月12日,“新能源汽车安全技术与管理发展研讨会”在杭州湾吉利研究院召开,吉利汽车荣获由中汽研华诚认证(天津)有限公司(以下简称“华诚认证”)颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书,成为国内首家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企。同时,

2024-01-16 07:07:22
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吉利新能源汽车GS今天,需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的大众新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力单元),融合了汽车动力调节和驱动的先进技术,通过发展变化,拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车,所以我们就和边肖汽车一起了解一下吧。吉利新能源汽车车型推荐:帝豪EV

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续航都在500KM以上!这四款车型适合自驾回老家现如今距离大年三十已然不远,赶赴异地发财的各位想必也开始筹备回家的路数了。但今年回家的车票可谓是一票难求,不少人产生了自驾回家的想法,恰巧开新车回家过年也能在亲朋好友面前长长脸。但烦恼也随之而来:哪些车型既有好看的外观,又能开的舒服,还不用担心突然没电呢?下面小编为大家推荐四款无论是在颜值上、舒适性还是续航能力方面都不错的车型,一起来看看吧!

2024-01-14 13:20:00
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2024-01-15 06:46:13
吉利推豪华新能源SUV,车宽近2米,3.8s破百 吉利银河L7吐鲁番夏测,刷新新能源汽车高温性能标准
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续航500公里的新能源房车,自带“发电机”充电省事儿,住一家6口Hello,大家好!随着车市各种政策的不断变换,近几年新能源车型已经成为一大主流产品,不过目前新能源还仅局限于传统乘用车,在房车圈新能源房车还寥寥无几。今天我们就为大家推荐一款来自于法美瑞房车的新能源车型。这款新能源房车基于吉利远程新能源底盘打造而成,为了解决房车远行时的续航问题,这款车型采用的是一套增程式动力系统

2024-01-15 22:30:52
吉利银河L7吐鲁番夏测,刷新新能源汽车高温性能标准 吉利远程E5L纯电动面包车,续航280公里,1毛多一公里
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吉利商用车拟面向社会引入外部资本吉利商用车拟面向社会引入外部资本吉利商用车拟面向社会引入外部资本,吉利商用车集团整体上市的消息并非空穴来风,此前该集团总裁范现军曾表示,吉利商用车在资本市场已有一些安排,吉利商用车拟面向社会引入外部资本。吉利商用车拟面向社会引入外部资本1从知情人士处获悉,吉利商用车集团已有整体上市的考虑,正计划面向社会引入外部投资者。吉利商用车集团总裁范现

2024-01-15 09:17:45