东方证券：新能源汽车用铜知多少

电动 汽车 以运用电能为主，全方位增加铜的使用量。电动 汽车 以运用电能为主，因此用铜增量主要来自动力电池、高压线束、电机等电气系统，此外，充电桩的建设也将推动铜材需求。出于提高效率、用电安全等方面的考虑，新能源 汽车 对铜材的性能也提出了更高的要求，锂电铜箔、电磁扁线、高压线束、连接器等铜材将迎来更广阔的市场空间。

纯电动车电铜箔的单车用量为25.3-38.0公斤，插电混动车为6.2-9.3公斤。锂电铜箔轻薄化有助于提高动力电池的能量密度，提升续航能力，当前6μm铜箔是行业主流，未来将逐渐切换至4μm。每辆纯电动 汽车 的锂电铜箔使用量约为25.3-38.0公斤，对应价值量约为3499-3569元;每辆插电混动车的锂电铜箔使用量约为6.2-9.3公斤，对应价值量约为860-878元。预计2025年动力电池锂电铜箔市场规模将达到345亿元，年均复合增速34%。

电动 汽车 高压线束和低压线束的单车用铜量分别为23公斤、5公斤。电动 汽车 的单车低压线束用铜量比燃油 汽车 多5公斤，达23公斤。电动 汽车 高压线束要求高电导率，预计未来电动 汽车 高压系统将采用先进的铜合金材。预计至2025年，我国电动 汽车 的线束用铜材的合计市场规模将达188亿元，年均复合增速30%。

每辆纯电动 汽车 和插电混动车的电机用铜量分别为12.3公斤和8.9公斤，扁线电机提升无氧铜杆需求。电机是新能源 汽车 的动力来源，其中的电磁线圈由铜杆加工制成，每辆纯电动 汽车 和插电混动车的用铜量分别为12.3公斤和8.9公斤。随着扁线电机逐渐取代圆线电机，至2025年无氧铜杆的市场规模将逐步扩大至68亿元，低氧铜杆的市场规模将逐步缩小至12亿元。预计2025年电动 汽车 电机用铜杆市场规模合计80亿元，年均复合增速32%。

每台交流充电桩用铜2-8公斤，直流充电桩用铜60公斤。充电桩是为新能源电动 汽车 提供充电的设备，额外增加了电动 汽车 的用铜量。为提高充电效率，充电桩向高压快充方向发展，国内多家车企有望在2022年跟进800V高压快充，先进的铜材有望更广泛应用。预计至2025年，我国电动 汽车 的充电桩用铜材的市场规模将达31亿元，年均复合增速36%。

随着电动车市场的快速发展，各大汽车品牌纷纷推出自己的微型纯电车，其中

熊猫MINI

作为吉利旗下的新力量，以其独特的优势和特点在竞争中脱颖而出。在与同级竞品宏光

MINI

和

长安Lumin

相比较时，熊猫mini凭借其真快充等特点，为用户带来更高的使用价值。

首先，熊猫mini在内饰方面具备明显优势。相比宏光mini，熊猫mini的内饰设计更加精致，采用舒适圈D形方向盘和高清分辨率的仪表盘，驾驶者能够轻松掌握行车信息，享受舒心的驾驶体验。同时，熊猫mini注重细节处理，采用激光焊接技术提高车身强度，具备高强度钢和侧防撞钢梁，为乘车者提供全面防护。

其次，熊猫mini在充电方面拥有真快充的能力，这是相对于宏光mini和长安Lumin的一个重要优势。熊猫mini配备高功率直流快充系统，仅需30分钟即可从30%充电到80%，相比之下，宏光mini和长安Lumin只有慢充无快充，长安Lumin充满电甚至要7.5h(155KM)/9.8h(210KM)，显著落后于熊猫mini的充电速度。在充电便利性方面，熊猫mini还提供全场景补能解决方案，满足用户在不同场景下的充电需求，包括便携2kw充电、家用7kw高效充电以及商用快充，为用户提供更全面、更快速的充电体验。

另外，熊猫mini在驾驶模式和能量回收方面也具备独特的优势。熊猫mini提供两种驾驶模式，用户可以根据需求选择经济模式或运动模式，实现不同驾驶风格的切换。此外，熊猫mini还配备了三级能量回收辅助制动模式，通过回收制动能量，延长续航里程，提供更高的能量利用效率。

总的来说，熊猫mini给用户带来了高价值的使用体验。熊猫mini展现出了

吉利汽车

在电动车领域的创新能力和实力。同时，熊猫mini也成为用户心目中的城市电动新宠。

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