9月上市新能源新车盘点！吉利熊猫骑士/海豹DM-i 观察|走进熊猫mini工厂，探寻“爆款”背后的制造逻辑

文/磊磊

9月，作为各家车企颇为看重的月份。各家车企纷纷布下重兵。下面这几位，是小编眼中不可错过的重点。

比亚迪

海豹

DM-i

外形设计层面，比亚迪 海豹DM-i采用了颇具创新性的比亚迪海洋系列风尚设定，延伸并贯穿整个车头及大灯组的“毕露筋线”更是贯穿整车的一大视觉亮点;既很好展示了海豹这款车型颇为高企的辨识度，也与街面上那些“司空见惯”划清了足够决绝的疆界。

内饰层面，比亚迪海豹DM-i重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面，比亚迪海豹冠军版搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。

技术层面，比亚迪 海豹DM-i 采用比亚迪超级混动动力架构。

吉利熊猫骑士

该车采用了硬派

SUV

设计风格，采用了30千瓦的永磁同步电机和国轩高科

磷酸铁锂电池

，纯电续航200公里，支持快充慢充。

这也是吉利熊猫家族最新的“个性化”车型。从官图来看，整体设计还是有点意思，比如熏黑的前格栅，车头多处的小把手，左侧门的扶梯，都有点越野的意思。

不过这车毕竟只是“越野”风格，不是真的能越野。而且越来越觉得，它怎么和哈佛大狗有点“撞脸”。

仰望U8

当前摆在

仰望

面前的两个问题是，在尖端技术、高端高车型上，它是否能够造出那种具备统治级产品力的超强势产品，作为家族flag，从而让仰望这个品牌得以立住。

其次，作为理性思考，仰望后期推出的那些百万级产品，一开始肯定不太可能获得多么巨大的销量。那么，比亚迪有没有能力，把现在的唐/汉/海豹这些家族高阶车型，包装出一个更加高阶、市场买账的产品，让品牌得以保持较高的路面能见度以及现金流，就像

保时捷

对

Macan

/卡宴做的那样。

同时，这些车还需要有较高的独创度，因为“包装比亚迪”这件事，已经被

腾势

给做了一遍。

新款

问界M7

外形设定上，

AITO

问界M7车型壮硕且外扩的前后跨以及一圈锐利的镀铬窗线很容易就触及了年轻人对于运动需求的痒点;另外它还配备有弹出式的门把手等调性颇为时尚的设计元素。至于前脸和车尾。尾部不用多说，采用了流行的贯穿式尾灯。

车机层面，AITO 问界M7车型搭载有一套华为出品全功能的HarmonyOS智能座舱，这也确实是HarmonyOS智能座舱上车搭载。该系统内建有HarmonyOS超算力硬件平台、软件应用层、华为软件平台三大杀手锏级应用。

动力方面，问界M7搭载了1.5T+电机的增程系统，分为单电机后驱和

双电机四驱

两个版本。

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吉利熊猫电动车有4块电池。

吉利熊猫电动车异步交流电动机，电机功率7.5KW，采用了稀土硅胶电池，电池容量为150AH，额定功率为7.5KW，峰值扭矩为115NM。

匹配业内领先的霍尔传感器换挡器，最大时速60KM/H，0-40KM/H加速时间为7秒，开启ECO节能模式后，最长续驶里程为200KM，慢充时间为6小时。

快充35分钟即能充满85%。并且采用可回收电池，寿命3-4年，使用成本低，而且更加环保。续航200公里都没问题。

吉利熊猫电动车介绍：

吉利熊猫电动车异步交流电动机，电机功率7.5KW，采用了稀土硅胶电池，电池容量为150AH，额定功率为7.5KW，峰值扭矩为115NM。匹配业内领先的霍尔传感器换挡器，最大时速60KM/H，0-40KM/H加速时间为7秒。

开启ECO节能模式后，最长续驶里程为200KM，慢充时间为6小时，快充35分钟即能充满85%。并且采用可回收电池，寿命3-4年，使用成本低，而且更加环保。熊猫电动车减速器速比为9.03:1，能够承受大扭矩动力传输。

由于齿轮、轴承等均采用先进工艺，使其噪音仅为75分贝，比其他同类产品低10分贝。此外减速器全部采用铸造铝合金壳体，具有坚固耐用、运行可靠、重量轻等特点，并实现了动能回收，节省能源消耗。

伴随我国新能源汽车技术的迅猛发展，极大地驱动了自主品牌车企在当前消费市场中的销量占比份额。尤其之于A00级细分市场而言，五菱

宏光MINIEV

、

长安Lumin

、

奇瑞喜车网

小蚂蚁

等微型新能源汽车的陆续入局，凭借造型小巧精致、购车门槛低、使用成本低等优势，迅速显现出了对主流合资品牌同价位燃油车型的替代之势。

以此为背景，

吉利汽车

在汲取了市场前序产品优势的基础上，将智能化和互联化的技术路径融入微型新能源汽车的制造思路中，于今年年初上市了

熊猫mini

。具体来看，熊猫mini共计推出萌萌熊、超萌熊、耐力熊和灵动熊四个版本车型，官方指导价3.99万-5.39万元。

作为传承吉利高品质造车基因的一款新车型，熊猫mini也肩负起了吉利于微型新能源细分市场中攻城拔寨的使命，而这种期许也很快体现到了市场反馈的结果上。相关数据显示，熊猫上市首月的上险量即突破7000台，之后迅速跻身“月销万台俱乐部”行列，3、4月份连续突破万台月销量，连续4个月稳居细分市场销量前三。对此，有观点表示，熊猫mini的登场，直接动摇了微型新能源市场“常青树”五菱宏光miniev的领先身位。

后来者居上，“爆款”的背后势必脱离不了扎实的底层制造逻辑。近日，一场熊猫mini品鉴会于吉利汽车济南基地开展，透过整个生产链路，足见熊猫mini“价值驱动市场”的产品实力。

综合来看，济南基地是浙江吉利控股集团在山东重点打造的新能源乘用车项目，项目包含冲压、焊装、涂装、总装在内的汽车生产完整四大工艺及生产辅助等设施。工厂以吉利汽车4.0高端制造标准建造，集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体，具备冲压0偏差、焊接100%自动化、涂装0污染、100%大数据总装以及品控0缺陷生产能力。

其中，冲压车间拥有1条全封闭自动化五序6600吨冲压生产线，匹配豪华品牌同款设备模具，冲压曲面精度达到0.5mm，5秒即可生产一个零件;焊装车间拥有180台KUKA机器人，全厂实现无人100%焊接自动化，采用激光熔焊、

博世

在线监测等领先工艺;总装车间通过引进国际先进设备，采用100%扭矩可追溯、电池包自动合装等先进工艺，保证0缺陷装配品质。

全链路制造工艺水准在熊猫mini上被体现地更为直观。以微型新能源汽车着重强调的安全性举例，熊猫mini就具备了“1项唯一，3项领先”的特征。

“1项唯一”：熊猫mini是同级唯一配备激光焊接车顶的车型，既兼顾了车身美观及轻量化，又提升了30%的车身强度。

“3项领先”：熊猫mini是同级少有配备侧防撞钢梁的车型，采用热成形钢材料的侧防撞钢梁以最佳Y型布局，配合所有截面中抗弯系数最高的B型截面，确保了车辆的安全性;熊猫mini采用同级领先的“笼式车身”，能在有效吸收碰撞产生能量的同时，保证驾驶舱不变形;熊猫mini是同级少有拥有轿车坐姿视野的车型，确保驾驶姿态更符合人体工程学设计，从而长时间驾驶时不易疲劳。此外，也决定了驾乘人员头部距离风挡玻璃更远，紧急制动时可规避碰头风险。

此外，熊猫mini更多的“唯一”与“领先”体现在配置、操控、智能、补能等维度上。比如配备了同级唯一64英寸超大视野全景天幕，强调了微型新能源汽车的驾乘感受;拥有同级最小转弯半径和最大空载离地间隙，确保了多路况的通过性。

支持同级独有的多场景补能方式，包括商用快充桩、家用充电桩、便携式充电枪等，弱化了补能焦虑;搭载了同级领先的手机APP

远程

控制功能，可实现远程位置查询、电量查询、剩余行驶里程查询以及开关车门、空调，远程解锁后备箱等操作。

采用同级少有配备的低速蠕行功能，降低在起步或者堵车情况下，因掌握不好加速踏板力度而出现安全事故风险的概率。

不难

发现

，诸多“唯一”与“领先”共同堆砌成了熊猫mini的产品力护城墙，再辅以3065*1522*1610mm的车身尺寸、标配的EPS+ABS+EBD系统、9.2英寸灵巧彩色仪表和8英寸萌宇宙中控屏、96.5%高效永磁同步电机以及续航里程分别可以达到120km和200km 的9.61kWh和17.03kWh两种规格的磷酸铁锂电池包，升格熊猫mini产品力的同时，又做到了熊猫mini为用户所提供的价值升维。

由此联想到熊猫mini可进行潮流改装的产品属性、即将推出敞篷版而不断丰富的产品矩阵，在吉利营销体系能力的赋能下，熊猫mini势必会如其命名一样，未来将成为洞察微型新能源汽车消费需求并进行充分满足的“国宝”车型。

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