长安汽车cx70什么时候上市的

已经上市了

长安CX70是长安汽车历时4年零1个月采用与国际接轨的自主研发流程，合理利用长安全球研发资源打造的新生代运动型大7座车。该车型共推出都市型、舒适型、精英型、豪华型四个款型。

4680*1800*1750mm超大车身尺寸，宽阔、奢华的超大空间，搭配2+3+2剧院式大7座布局造就舒适的驾乘环境，3810L超大载物空间、32处多样储物空间，从容应对用户多种需求。同时外型上延续长安汽车一贯的大气时尚，多使用硬朗的线条设计元素，使长安CX70相较于以往的长安车型更显得英气十足。超强的行车适应性也使得这款新车内外兼备，进退自如。

2016年3月18日上午9时长安CX70正式在重庆鱼嘴生产基地下线，下午全国多家媒体在重庆试驾长安cx70，各大媒体纷纷对长安CX70的硬派大气外观、超大车身和空间、超强的科技配置、卓越的安全性能等给予了极高的评价，并对长安CX70的未来市场表现看好，认为长安CX70的上市，将会对现有的用车市场造成有力冲击。

随着二胎政策的放开，一些家庭格局发生变化;万众创业大潮带动下，汽车消费更加越多元化。那么，有没有一辆车兼具轿车舒适、SUV通过性MPV大空间?答案是：长安CX70!

基于对市场需求和客户分析，今年北京车展，战略性推出了长安CX70，售价为6.89万-8.49万，力求打造一款能通吃SUV和MPV市场的7座车。6-9万，仅仅能买到自主品牌紧凑型SUV标准版和小型SUV中高配，CX70的上市成为市场的搅局者。

那么问题来了，通吃SUV和MPV市场，都是7座车长安CX70对比宝骏730，谁的性价比更高?“天下武功唯快不破”，两车相争，以性价比取胜。下面将从售价、空间、动力、外观等对两车进行对比，看看谁更加实惠!

论价格：相差无几

长安CX70搭载1.6L动力，共6款车型，均享受购置税减半政策，售价为6.89万-8.49万。

宝骏730 搭载1.5L 1.8L两款动力，有五款车型，其中1.5L售价6.48万-8.28 万，1.8L 售价为8.38 万-8.98万。宝骏730的1.5L车型仅有三款车型可选。

从价格上来看，两车相差不多，CX70可供选择的车型更多;从功能性上来说，长安CX70在集成SUV运动外观和通过性，同时也集成MPV大空间和舒适性于一体，定位于“新生代运动大7座车”，全新的定位兼顾了三代消费者需求，特别是新生代对个性化、运动化的新需求。所以，从性价比上来看，宝骏730先输一城。

论空间：大有可为

长安CX70 长、宽、高分别为4680 *1800*1775mm，2780mm的超长轴距，超越同级的乘载空间派，即使面对汉兰达2790mm的轴距，也毫不逊色多少，“2+3+2”剧院式座椅布局让节假日全家集体出行不在成为你的负担。

宝骏730长宽高分别为4710 mm/1785mm/1745mm，轴距为2750mm。对比来看，宝骏730在车长占一点优势，但是轴距、车宽等明显落后，而且作为SUV的CX70有高度优势;宝骏730的座椅格局是“2+2+3”格式，不如长安CX70“2+3+2”格式更加实用和舒适。

CX70前排头部空间1020mm，后排腿部空间954mm，可以说是表现优异，即使1米8的大块头驾驶CX70也绝不会因为局促而皱一下眉头;然而，宝骏730前排头部920-980mm，要逊色不少;后排腿部空间630-730mm，不用说跷二郎腿，能把腿放下都是很局促，可以说第三排基本是徒有虚名。

CX70装备多功能座椅，还有3810L的超大载物空间，在车身尺寸和空间上，CX70优势明显。

论动力：高效节能

CX70搭载1.6L黄金排量，在保证日常使用中动力同时更加经济适用。CX70发动机功率为86kw、扭矩达到150n·m，这样的动力表现在同级车也属于中上乘;宝骏730的1.5L车型功率为82kw，扭矩147n·m。CX70在动力上，够用且兼顾经济性，最大负荷远超宝骏730的1.8L车型。

190mm离地间隙、前23.5°接近角、后25°离去角及CX70采用SUV级专业底盘调教，轻松应对各种路况，带来随心所欲的驾控体验。此外，CX70以18项工艺 的360°静音技术，打造全天候全路况的静谧空间，以杰出的静音表现，让您的驾驶安心舒畅，远离一路喧嚣。

论颜值：时尚型男

长安CX70有SUV高大威猛也有MPV稳重之风，外观由长安欧洲设计中心倾心设计，内饰则由日本设计中心精心设计。整体外观上，CX70双腰线设计流畅凝练，分割线前保层次分明，立体感十足;镀铬横格栅，磅礴大气。中控台造型设计较为简洁，而最为耀眼的当属集成了娱乐及空调控制系统的11寸可触摸中控液晶屏。

现款宝骏730的整体造型沿用了宝骏家族式设计理念，其大尺寸进气格栅以及上扬的头灯样式都使新车既显沉稳又不失时尚感。宝骏730的内饰采用以仪表台为中心向车门延伸形成环抱状设计，内饰配色采用上深下浅两种色系搭配，整体风格偏居家。

虽然730进行了几次升级换代，但是外观基本沿用2014款造型，相对长安CX70最新款设计，在颜值上被甩出几条街。而且，长安cx70兼具SUV属性，在车内视线、座椅舒适度等都有不错表现。

只有颜值明显不够，CX70在智能配置上，多点触摸8英寸电容屏，集成DVD收音、USB放音、蓝牙放音、蓝牙电话等功能;应用了长安最新无人驾驶技术成果的智能泊车系统、定速巡航系统等高科技配置，全面迎合了年轻消费者对时尚前沿科技的追求。270度雷达监测系统提供前2个雷达探头、后4个雷达探头，倒车影像和右侧全景影像，直观显示车辆前、后、右侧的障碍物实时情况，不仅让你在如此价位也能享受到智能科技带来的便捷魅力。

配置方面，宝骏730采用了8英寸多媒体高清触控显示屏，除了USB音频播放、蓝牙电话、收音机等常见功能外，诸如定速巡航、智能倒车影像、双温区空调、电动天窗等配置在当下有些不够看。喜车网

在配置上，长安CX70的科技配置更加处于科技前沿，能满足当下消费者更多需求。此外，CX70还拥有全方位保护三点式安全带、兼顾侧面安全气囊和头部安全气帘的双重保护效果的头胸一体式侧面安全气囊。 相信如此贴心的安全配置定会抓住不少用户的心。

作为新一代多功能车，CX70能满足当下消费者对乘用化、运动化、时尚化、个性化、家用化的消费者综合需求。CX70以最具诚意的价格，MPV车型和SUV车型性能完美融合，4月份上市首月销量突破4000台，随着产能逐步提升，月销过万指日可待，实现年产销12万势在必得。4月份，宝骏730销量跌倒1.5万台，这也许就是长安CX70将宝骏730拉下马最好时机?我们拭目以待。

锐界

L是近期预售新车中，最惹眼的一台车。

长安

福特

对锐界进行了大刀阔斧的升级，全新登场的锐界L拥有新的设计、新的架构以及新的技术，这些全新的产品力和竞争力将其推向了新的高度，这让其成为了震荡市场中为数不多，坚持高品质发展路线的车型。

长安福特此次改款的核心方向，就是让全新的锐界L在高端消费市场中树立核心竞争力，推动高价值出行生活。

01 全新定位，中大型7座SUV

严格意义上来说，锐界L已经不是一台传统的中型SUV，5米级的车身尺寸是一台中大型SUV该有的基本竞争力。

长安福特将其尺寸升级到了5000*1961*1773mm，轴距也达到了2950mm，更大的尺寸让锐界L在同级别产品中拥有更好的竞争力。

值得一提的是，

汉兰达

改款之后明显加大，但锐界L的尺寸要比汉兰达更大，这意味着综合吸引力更强。

一方面，尺寸更大意味着空间更大，运载能力更强，另一方面安全性更好，因为白车身更大、用料更足，碰撞时可以预留出来更充足的缓冲空间，长轴距也能在高速行驶时拥有更好的稳定性。

最为关键的是，因为尺寸更大，乘坐舒适性完全不用担心。

锐界L带来了2+2+3的座位布局，更注重二排乘坐体验，使用了独立的“头等舱座椅”，这极为难得。这一套独立座椅提供了非常舒适的乘坐体验感，配备了独立扶手、杯架、储物格以及腿托和包围式侧翼，而且中间通道相对宽敞，二排进三排的姿势不会太难受。

这样的座椅布局优势在于当4人以下家庭出行时，秒变豪华大四座;多人大家庭出行时，又可化身超级大五座和舒适大七座。因为轴距接近3米，三排并不会有太强的“小板凳”感觉。

因为设计的合理以及配置的丰富，其实在长途、满载使用需求下，锐界L的舒适感要高于同级别很多车型，比汉兰达更能够带给用户舒适出行的愉悦感。

同时，锐界L也有2+3+2布局设计，丰富、多样化的座位布局为不同需求的家庭提供不同的选择，有针对性的服务市场，可见长安福特在设计上的用心。

舒适的座椅、较大的空间和不错的安全性，再加上SUV的高底盘设计，这意味着全新锐界L是一台优秀的全家出游神器， 长途时的强大运载能力、舒适体验感必然会吸引更多人的青睐。

02 全新设计，年轻运动更时尚

作为一台重新定位的产品，锐界L使用了全新的设计语言，福特家族式全新的“势能美学”理念带来了更具有冲击力的视觉效果。

全新的蜂窝状前进气格栅、更具有线条感的前大灯组以及悬浮式车顶，都让整车在设计上和上一代产品彻底划清界限，同时为了降低A柱盲区，其将后视镜从A柱前端挪移到了车门上，提升驾驶安全性。

此外新车还出现了大量的时下流行的设计元素，比如说隐藏式门把手、横贯式尾灯、熏黑装饰条，这些设计元素的出现都让锐界L在吸引年轻消费者这件事儿上更加得心应手。

其实长安福特在设计的时候就考虑到了很多因素，锐界L虽然是一台大尺寸SUV，但其需要面对不同层次的用户群体，如何让设计美学在每个年龄段都立住脚很重要，毕竟设计是先决竞争力。

所以锐界L的整体设计风格包容了很多东方元素，最大程度上为东方美学理念妥协。

比如说中国市场更喜欢的隐藏式门把手，比如说天圆地方的前脸设计冲击力，再比如说年轻人喜欢的悬浮式车顶，以及所有人都欲罢不能的大尺寸风格。

这些理念的出现都在说明锐界L在设计上做了许多努力。

03 全新赛道，混动成为主旋律

动力系统方面，长安福特为其配备了一套全新的2.0T混动系统，这是目前我认为比较高质量的混合动力系统。

这套动力系统额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速，相比汉兰达混动搭载2.5L自然吸气混动系统，最大功率141kW、最大扭矩238N·m，锐界L真正解决了混动省油但性能不足的桎梏，创新性地为用户带来兼具燃油经济性与强劲动力的高品质出行体验。

另一方面，长安福特使用了动力分流混动技术，一套行星齿轮机构将发动机和发电机耦合，通过VCU系统对“三电系统”进行电量分配计算，本身技术就稳定的扁线油冷电机、低镍三元锂电池组配合着福特稳定的动力系统，这套动力架构最大的优势就是稳定。

值得一提的是，这一套混动系统的价格并不贵，相比于燃油版车型来说价格只贵了两万元，同时横向对比同配置的汉兰达混动，锐界L价格低了大概6万元左右，长安福特的诚意瞬间被拉满，作为业内人士，我更建议你们选择锐界L混动，因为它能让你用更少的预算，打开新世界的大门。

04 无高低配，入门就是大满配

在动力系统上性能拉满的锐界L，在配置表现上自然不会弱。

其装备了福特BlueCruise蓝智驾领衔的L2级驾驶辅助，新增转向灯变道辅助、智能规避辅助等功能，前者根据路况实现拨杆安全变道，无需车主手动控制方向盘，并可主动对前方车流进行判断，提醒车主变道以快速通过;后者保持车辆始终在选定车道上安全行驶，相邻车道出现车辆时，自动帮助车辆巧妙避让保持安全车距。得益于此项功能，用户可以在0-130km/h速度区间实现准自动驾驶，让出行更加轻松高效。

同时科技配置也非常出色，其使用了横贯式中控大屏，12.3英寸全液晶仪表+27英寸超广域高清4K巨幅屏直接将科技感拉到爆，即便是整个新能源市场，能做到这一点的车型也不多。

更大的屏幕意味着整车的科技感一定不错。的确锐界L入门版车型就配备了L2级自动驾驶辅助系统，装备了更大尺寸的可开启全景天窗，内置WIFI、OTA、4G、V2X通讯以及语音控制系统的13.2中控大屏。

这种配置在同级别中极为罕见，毕竟要知道锐界L是一台尺寸5米的典型中大型SUV，这种升级改变已经拉开了和竞争对手的差距。

其实我们经常分析大尺寸SUV，能够像锐界L这种科技、安全配置面面俱到的车型并不多，汉兰达此前是一个标杆，但日系产品的科技感都比较羸弱，即便是顶配的汉兰达，也无法在自动驾驶辅助和科技感上追平锐界L，当然这也不是在拉一踩一，而是站在客观角度分析产品带给用户的使用体验感差距。

此外，锐界L的SKU规划非常合理，每个版本的价格差距拉的比较大，不会让用户产生任何纠结感，同时燃油、混动的配置、定价梳理也很清晰，梳理清楚SKU是一件很难的事情，但锐界L这点做的要比一些新势力更好。

总结：

锐界L作为一台技术最新、配置最全且混动技术上身的车型，已经渗透了福特浓厚的造车力量，无论是安全、驾控、可靠性还是稳定性，锐界L都让我们看到了传统企业在新赛道中转型的重拳。

对于用户来说，目的就是用更少的预算选择到更多、更好的车型，此前的汉兰达建立起一种高价值观念，在汉兰达基础上锐界L做到了进一步的完善，各方面产品强势，并且带给用户的感受更加直接。

显然，锐界L更像是新时代的操刀者，用更强的产品力、更低的价格来满足用户犹豫不决的选车观念。

【本文来自易车号作者汽车扒一扒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】