苹果超越特斯拉究竟发生什么？

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特斯拉Model3性价比非常低抛开品牌溢价不谈，model3的真实品质到底有多大价值Model3的指导价是2918344054198万，算是 quot良心价quot 是什么吃掉了良心，让人有这样的认识抛开品牌力不谈，这款电动车似乎真的;选择立马下单买它也是让每个人都感觉到非常的惊奇的特斯拉所做出的电动汽车技术也是非常的成熟的，而且配置方面也是非常的高端，前排座椅14向电动调节，这个也是一个非常大的亮点了，而且座椅还有加热记忆功能，无钥匙进入;其次，特斯拉也玩了一个小心机，model Y的长续航和model 3性能版定价一致，取消了model 3的长续航版本，大大减少客户的选择成本，高性能轿车和长续航四驱SUV，仅两种选择，任君挑选顺藤摸瓜，看到model 3 长续航和标准。

综合两个方面来看，ModelY标准续航版的性价比绝对是拉满的，堪称史上最具性价比的特斯拉车型;其实Y的长续航也挺好，现在定，提车要等好久朋友这几天把Y定了，然后过来说三月底提车，市场传闻Y有10万订单的消息，特斯拉官方说没那么夸张，但订单量的确很大并不推荐YP，P版的底盘真的颠一个人自嗨，你会觉得;1特斯拉MODEL X是特斯拉研发的一款SUV车型，采用“2+3+2”的七座布局设计，介于SUV和轿跑车之间的跨界车 2016年4月23日，特斯拉正式在中国国内发布Model X汽车2MODEL X提供前排座椅14向电动调节座椅加热记忆功能;特斯拉model3参数是拥有固定齿比的变速箱，续航力达590KM，售价在47万左右，性价比很高这款特斯拉Model3的外观设计还是非常大胆的，虽然采用了全封闭式的设计但是在前车盖的位置增加了缝隙的设计，具有一定的散热能力虽然是;综合两个方面来看，ModelY标准续航版的性价比绝对是拉满的，堪史上最具性价比的特斯拉车型;特斯拉的报价可以自己在网上搜一下， 目前的热门车型Model 3中型 40万起 ， Model S中大型 73万起，Model X中大型SUV 78万起作为时下最热门的电动车，我想底价不会比报价差太多如果考虑买电动车又。

特斯拉Model 3的整体表现令人满意，最主要的是科技配置很强，对于那些追求科技的年轻消费者来说非常有吸引力比亚迪汉EV 亮点后排空间大，乘坐舒适性更好 比亚迪汉作为一辆中大型车，凭借较高的性价比，在价格，空间上是很;别纠结了，Model Y标续性价比绝了之前经常看到有小伙伴纠结特斯拉Model 3和Y如何选择，今天官网就来了个重磅消息Model Y标准续航版来了，只要276万，和长续航版仅差70公里续航，真·性价比之选一Model 3和Y的。

苹果超越特斯拉究竟发生什么?

特斯拉已经暂停在德国生产电池的计划，并考虑将电池制造生产线搬回美国，以获得美国电动汽车和电池制造税收抵免的资格。那么今天小编在这里给大家整理一下苹果和越特斯相关知识，我们一起看看吧!

特斯拉突然暂停

危机四伏的欧洲制造业，再遭遇一则利空。

当地时间9月14日，据华尔街日报援引知情人士的消息称，特斯拉暂停了在德国生产电池的计划，并考虑将电池制造生产线搬回美国，因为特斯拉正在考虑获得美国电动汽车和电池制造税收抵免的资格。

知情人士进一步透露，目前特斯拉正在讨论将原计划用于德国柏林工厂的电池制造设备运往美国。

值得一提的是，按照此前计划，特斯拉的德国电池工厂预计将成为世界上最大的电池制造厂之一，同时该工厂原本计划投产4680型电池，并率先搭载在ModelY车型上，最大产能或能够满足50万辆/年电动汽车的需求。

另外，有报道指出，关于特斯拉德国柏林超级工厂扩建计划的投票也被无限期推迟，该投票已经从该委员会的议程中删除，也没有说明重新讨论该议题的时间表。按照此前规划，该工厂年产能上限是50万辆新能源车，或成为欧洲产能最大的纯电动汽车工厂。

而在特斯拉德国工厂扩张受挫的同时，特斯拉董事长罗宾·德霍姆(RobynDenholm)表示，将计划在中国进一步扩张产能，因为特斯拉计划在2030年实现年产能2000万辆新能源汽车，而实现这一目标则必须在世界各大洲均设立大型制造工厂。

需要指出的是，特斯拉的新能源工厂是德国政府振兴新能源制造业的重要行动之一。

然而，美国总统拜登签署的《降低通胀法案》将这一计划彻底打乱了。该法案将投入3690亿美元(约合人民币25559亿元)用于能源安全和气候投资，重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业。其中包括，对新购买的电动汽车提供每辆最高7500美元的退税补贴，但前提是最终的组装在北美完成，且至少40%的电池金属需要在北美开采。

有分析称，该法案提供的生产税收抵免可以抵消电动汽车电池组三分之一以上的成本，这让特斯拉很心动。据伯恩斯坦研究公司的数据，以特斯拉ModelY的电池组为例，其成本将有可能因此下降近40%。

因此，为了拿到这份诱人的补贴，特斯拉正在计划停建德国电池厂并转迁美国，而且特斯拉还考虑在美国建造锂精炼厂。

有分析人士认为，特斯拉将电池厂从德国搬回美国，将对欧洲新能源产业链带来打击，也意味着，美国与欧洲的新能源争夺战正式打响。

另外，美国能源部公布的30款符合补贴条件的车型清单中，不包括德国和其他欧洲制造商生产的数十款电动汽车。

面对美国的这一系列举动，欧盟发出了“强烈抗议”。欧盟委员会执行副主席、贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯表示，欧盟对美国《降低通胀法案》中的“歧视性”政策感到担忧，这些政策对本地采购、本地生产提出了要求。因此，欧盟正在评估这是否符合世贸组织的要求和《政府采购协议》。

近1300亿资金做空苹果

当前，华尔街空头们对特斯拉、苹果等科技巨头的做空势头仍非常凶猛。

据金融数据和分析公司S3Partners的最新数据显示，截至当地时间9月14日，苹果的空头头寸高达184亿美元(约合人民币近1300亿元)，正式超过特斯拉的空头头寸174亿美元，成为了华尔街最大的做空目标。另外，华尔街第3大做空目标是微软、随后是亚马逊、VISA、谷歌母公司Alphabet。

S3Partners的报告指出，自2020年4月以来的864天内，特斯拉都一直是华尔街空头头寸最高的股票。当前苹果、特斯拉的空头头寸都远超排名第三的微软公司，截至周三，微软的空头头寸为110亿美元。喜车网

其实，苹果“超越”特斯拉的主要原因是，华尔街空头们削减了对特斯拉的空头头寸。

S3Partners数据显示，过去30天内，苹果、特斯拉的空头头寸都出现净减少，其中特斯拉的空头头寸减少幅度更大：苹果空头头寸净减少了7.9亿美元，而特斯拉空头头寸净减少18.64亿美元。

S3Partners的数据还显示，自2020年以来，做空特斯拉的股票数量总体呈下降趋势，而做空苹果的股票数量整体呈震荡趋势，变动不大。

值得注意的是，过去3个月内，做空苹果股票的数量有所增加，但更重要的影响因素可能是苹果的股价上涨。过去3个月内，苹果股价累计上涨近20%，整体表现远超大盘。

尽管不再是华尔街的“头号做空目标”，但特斯拉的麻烦仍然不断。据央视新闻消息，当地时间9月14日，特斯拉公司在一项集体诉讼中被起诉，理由是，其对自动驾驶进行虚假宣传。

目前，美国加州北区地方法院已经受理这起诉讼。起诉书表示，特斯拉自2016年以来明知其自动驾驶技术并不成熟，却仍宣称其可以正常使用，这同时还使得其车辆存在安全隐患。

原告方认为，特斯拉的这项举动目的在于吸引投资，避免破产，增加销量。

美国散户疯狂抄底

美股暴跌风暴之下，华尔街对冲基金大肆做空，美国散户投资者却在疯狂抄底。

据独立研究公司VandaResearch汇编的数据显示，本周二，美股经历了史诗级暴跌，美国散户投资者当日投入了超过20亿美元(约合人民币139亿元)的资金抄底，是今年散户投资净流入第二大的日交易量，抄底的热门资产包括SPDR标普500ETF、苹果、特斯拉等科技公司。

其中，SPDR标普500ETF在暴跌当日吸引了3.95亿美元的散户资金，这是自2021年7月以来最大的单日购买量。

这也意味着，华尔街机构与专业投资者是美股暴跌的砸盘主力。

暴跌的次日(周三)盘前，散户投资者们仍非常活跃，继续抄底买入了苹果、英伟达和亚马逊公司的股票。数据显示，这3只股票的买入数量超过卖出数量，比例甚至超过了3:1。

另外，Vanda的数据还显示，散户投资者分别买入了大约1亿美元的苹果和AMD股票，特斯拉和两只与纳斯达克100指数挂钩的ETF则位列被买入最多的六大资产。

对此，VandaResearch警告称，多个指标现在正在闪烁警告信号，意味着，如果美股重新达到今年6月的低点，短期内散户抛售的可能性将大幅增加。

因为，美国散户资金的流入长期以来一直处于下降趋势，今年以来，美国散户投资者的平均亏损已经超过25%。分析人士指出，这些损失意味着，散户投资者“投降”的风险一直在上升，随着散户投资者止损出局，可能会吸引机构投资者进行大量买入。

欧洲各国家相关部门陆续发布2023年6月乘用车销量情况。数据显示，作为电动化率较高的国家，英国、法国、德国、瑞典和挪威虽然整体新能源汽车市场体量较小，但整体趋势向好，燃油车退出之势已十分明显。

以下为对应市场及销量解析：

法国：6月乘用车总销量19.08万辆 新能源占比26.85%

法国2023年6月乘用车市场销量共计190,846辆，油车、新能源车型、混动车型占比相对均衡。乘用车6月整体同比增长12%，增长水平低于过往平均水平。

值得注意的是，新能源汽车市场中，纯电车型33,279辆，同比增长52%，插混车型17,969辆，同比增长50%。新能源乘用车市场份额合计达26.9%，高于去年同期的19.8%。其中，纯电车型市场份额从12.8%增长至17.4%，PHEV车型从7.0%增长至9.4%。

对应地，油车(含柴油和汽油车)市占率从去年54.6%下滑到今年同期45.1%，两者市占率分别创新低。

特斯拉

两款车型依旧为法国最畅销的两款纯电动车型，6月合计交付8,301辆，其中

Model Y

4,335辆，

Model 3

本月销量3,966辆。第二季度特斯拉合计交付15,123辆。Model 3因为每季度上受运输停滞的影响，在季度排名中仅为第四。Model Y因为实现了欧洲本土生产，因此每月交付相对稳定。

榜单大部分为欧洲车企生产车型，整体变动不大。

德国：PHEV急剧下滑，BEV稳步增长且反超PHEV

德国2023年6月乘用车总销量280,047辆，同比增长 24.7%。其中，汽油车占比35.6%，混动车型占比22.3%，新能源车型占比24.6%，柴油车占比16.7%，其他占比0.8%。各动力类型构成比例与法国比较接近。

就新能源车而言，插混车型与去年同期26%市场份额相比，略有下滑，2023年上半年更是从11.2%市场份额下滑至5.66%。纯电车型增长较为可观，市场份额从去年14.4%增长至18.9%，一季度的增长率只有13.2%，二季度销量增长已恢复至50.1%。可见补贴政策的调整确实对新能源车有所影响，但PHEV车型的影响比纯电车型明显。

以往数据显示，德国新能源汽车市场一直是PHEV车型市占率居上，BEV市场份额相对较小，但是6月份已经反超PHEV车型市占率。

第二季度数据显示，特斯拉 Model Y 和

大众

ID.4/ID.5 销量非常接近，遥遥领先于其他纯电动汽车。由于某些地区的市场变化，特斯拉的销量比第一季度下降24%。前20名名单中，梅赛德斯 EQA(上升 7 位至第 7 名)、

宝马

iX1(上升 7 位至第 11 名)和宝马 i4(上升 11 位至第 14 名)名次增长非常明显。

二季度Top车企中，大众依旧是德国纯电动车市场的主力，占据将近30%市场份额。特斯拉从第二位跌至第三位，市场份额从22%降至略低于13%，销量下降了 24%，去年同期增长比例为33%。

Stellantis二季度在德国增长较为明显，从第四位上升到第二位，份额从8.6% 上升到近13%，第一季度到第二季度的销量增长了95%。梅赛德斯从第三位下降至第四位，但其份额略有增加，目前约为 11.7%。其销量增长近 36%，略高于整体市场。

英国：名爵第二(BEV车型)

2023年6月，英国乘用车销量177,266辆，同比增长约26%。其中，汽油车占比39.7%，新能源汽车25.1%，混动车型31.7%，柴油车占比3.5%。

整体增长水平不及2020年之前水平，汽油车、柴油车与混动车型均有所下滑，但是新能源汽车增长水平高于去年同期的21.6%。其中，BEV市占率从去年同期16.1%到如今17.9%，PHEV车型从5.5%到7.2%。

由于柴油车与混动车相比，经济性相对较低，所以有机构预测，未来几年内，轻度混合动力柴油车将完全取代纯柴油动力系统车型，后者占比预计不到1%。但长期来看，混动车也是过渡选择，未来会走向插混，以及最终的纯电车型。

毫无意外，特斯拉也是英国纯电动车销量最高的品牌，6月份贡献23.5%市场份额。

其次为

名爵

、大众、宝马，市占率分别为9.3%、8.1%和7.8%。第一梯队与第二梯队市占率断层现象较为明显。

挪威：新能源车覆盖率90.9%

挪威作为欧洲新增新能源车覆盖率最高的国家，2023年6月份市场份额高达90.9%，对应销量12,801辆。

其中，BEV车型82.2%，PHEV车型8.7%。

由于从2023年1月1日起征收更高的排放税，HEV车型已经完全取代纯燃油车，上半年累计市场份额6.2%。

具体到车型，除了Model Y之外，大众ID.4、

斯柯达

Enyaq等车型也贡献了部分市场份额，但是从量上看，Model Y的优势还是非常明显。

虽然挪威市场目前体量较小，但是挪威政府宣布将在2025年实现新增车辆零排放，与欧盟2035年的规划相比整整提前十年。所以在政策的推行、配套设施的建设上，相对应步伐也较大。所以未来发展趋势也十分可期。

瑞典：新能源车占比59.2% 比亚迪Atto 3创新高

瑞典2023年6月乘用车销量合计28,283 辆，同比增长约 9%。其中，新能源车销量占比达59.2%，汽油车占比23.4%，柴油车占比8.1%，混动车占比7.1%。

新能源车已经成为瑞典的主力，BEV车型同比增长 33% 至10,956辆，PHEV车型同比下滑5%至5,798辆。

特斯拉Model Y超过之前纯电销量冠军

沃尔沃XC40

，连续3个月居销量Top 1。

第二名是大众 ID.4，起亚 EV6 获得第三名。Top20榜单暂未出现新车型。

值得注意的是，

比亚迪

Atto 3在瑞典创下自去年12月上市以来的最高销量，6月销量达到302辆，排名第11位。MG4 紧随其后，保持了5月份开创的强劲销量，并取得了迄今为止的最高排名，居13位。

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