吉利帝豪电动车被追尾了,一点点碰伤要两千多修理吗?

汽车安全的本质是保护“乘客”人身安全!所有安全配置目的都是为了消除各种安全隐患。

新能源时代到来之后，“乘客”的人身安全受到了新的威胁。有看得见的威胁，比如电池带来更重的车身，更大的碰撞力量。还有电池自燃，在遇到磕碰，泡水时极易发生。还有看不见的威胁，比如电磁辐射导致免疫力下降，电流声会引起听力损伤和内分泌紊乱。

我并不认为电池安全了车辆就安全，电池顶多算是一个较大的威胁而已!而汽车厂商要做的，其实是建立新能源汽车安全“系统”，从各个方面保护乘客的人身安全!

近日吉利发布“神盾电池安全系统“，吉利

银河L7

将首次搭载。它是真正意义的将新能源汽车安全体系化的系统。

【针刺 火烧 海水泡，只是电池安全的入门标准】

针刺，火烧，海水泡，这都是在物理层面对电池安全的考验。这其实是电池安全的最低标准，是及格线。它对应的是用户在用车过程中遇到交通事故，车辆遭受撞击，电池变形;车辆连环相撞遇到起火;雨季城市遇到内涝，电池泡水后，会不会发生安全隐患。

试验证明(5月13日，

吉利银河

专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试)，神盾电池在连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验”，四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

得益于神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新材料和新技术，并以全场景极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试。无论外部环境多么恶劣，电池损伤多么严重，依然不起火，不爆炸，这在物理层面确保了电池安全。

【智能安全系统，能预知未来?】

当然对于普通用户来说，遇到上述情况的概率很低。真正遇到电池针刺，跌落，泡水，火烧，即使电池没事儿，车估计损失也非常严重了。对于用户来说，在日常用车的时候，只需要了解电池的健康度就可以了。就比如电池的寿命，电池的温度，万一有故障，能及时的提醒。

这就不得不提神盾电池安全系统中的智能安全了，它通过BMS3.0和星睿智算中心云监测组成，不仅可以做到电池寿命预测，热失控预测，还能对电池故障在线实时诊断，如果电池出现问题提前预警，识别准确率达到95%。并且在电池碰撞后，实现整车高压断电，避免漏电和起火风险。也就是说当电池还没有出现问题的时候，用户已经知道了，实现了防患于未然。这种能够预知未来的超能力，

有了它的存在，用户不仅可以实时了解车辆电池的健康状况，而且全场景的智能电池温控技术，还能确保电池工作在最佳的温度区间，提高电池的寿命和安全性。

【为健康着想，神盾电池首创电磁防护】

新能源汽车作为一种新产物，电磁辐射是一种潜在的，慢性的风险。很容易被用户忽视!神盾电池安全系统首创深入细胞层级的电磁防护体系，通过电池包及内部采用超高等级的双绞线，有效降低了高压电池包内部的电磁辐射。打造密封性良好的前舱和底盘结构，电池、电驱等高压系统被完全隔离在乘员舱外部，进一步隔绝电磁辐射。

最终，银河L7实现了对佩戴心脏起搏器、心律转复除颤器等佩戴植入式医疗器械特殊人群的全方位保护，这也意味着神盾电池安全系统真正做到了深入到细胞级的防辐射安全，树立新能源汽车防辐射安全新标准。

【e-CMA保护电池，更是保护乘客!】

电池的安全性之所以被反复提及，是因为它是威胁车辆安全最大的“刺头”。看得见的，看不见的隐患都来源于它。神盾电池安全系统从电池本身的安全性出发，进而衍生出了电池健康智能中心云监测，防电磁辐射等。这是从内到外的逐层防护，而最外层的保护，就是平台!它不仅是对电池的保护，更是对乘客安全的保护。

首款搭载神盾电池的吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、同级独有的一体式热成型硼钢门环，堪比赛车式的防滚架，带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升。三叶草溃缩结构，拥有两条泄力路径，能吸收更多的撞击能量。四纵四横地板结构，行业首创双层钢板框架结构(1.8mm厚)，在电池包周围形成一个超刚强度防护，在受到外部挤压/碰撞力时，纵梁/横梁可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

总结：

什么是系统化的新能源汽车安全?吉利神盾电池安全系统就是一个很好的示范。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从快充安全到母婴级防辐射;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时星睿智算中心云端守护。吉利银河L7的“八重神盾、八级防护”把一切安全隐患都考虑进去了，成为新能源汽车安全的天花板!

【本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2022款吉利帝豪前车碰撞维修专卖店需要1100元左右。

计算方法如下：

如果前保险杠损坏的话，更换前保险杠(副厂)+喷漆。

花费：更换前保险杠350元+漆面200元共计550元(包括工时)。共1100元左右。

日前，

吉利银河

专属的“神盾电池安全系统”在中国汽车技术研究中心完成了首次基础安全测试。成功完成测试后，中汽中心新能源检验中心出具的试验报告表明：在业内公认难度最高、条件最严苛的电池针刺试验中，神盾电池未起火、未爆炸、未冒烟，测试全程最高温度未超过40℃，顺利通过试验;在电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧三项试验，神盾电池同样以超过国家行业标准要求的试验标准顺利通过，成为神盾电池安全系统刷新动力电池安全新标准的有力证明。

此次神盾电池首次连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池针刺试验” 四大电池安全试验并以远超国标的测试标准完成，这也意味着神盾电池将动力电池的安全标准大幅提升，电池安全性能得到验证。

首先先来了解一下什么是“电池针刺”试验。“电池针刺”实验是通过钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部大面积短路，是行业公认的对电池电芯安全性最极端、最严苛的测试方式。本次试验用的是一根直径8mm、顶角45°的钢针进行针刺。

相比陶瓷等材料，钢针具备导电性，可以加剧针刺后电池短路的程度，更贴近实际工况。钢针斜45°的顶角，可增加短路面积，又能保证刺穿电池，不被短路电流熔断，尽可能的对神盾电池造成长时间、大面积的剧烈破坏，来验证电池的安全性。

试验表明，神盾电池被8mm钢针瞬间穿透，静置观察24小时神盾电池未起火、未冒烟、未爆炸且电压稳定，测试全程最高温度未超过40℃，神盾电池的安全性有目共睹。

在电池包海水腐蚀浸泡试验中，神盾动力电池被浸入到深度1米、浓度为3.5%的氯化钠溶液中，连续浸泡24小时，取出静置观察2小时，未发生爆炸、泄露和起火现象(国标要求浸泡0.5小时)神盾电池的绝缘电阻值测试结果为17.75G欧，换算后约为48.6兆欧/伏，远大于国标要求的100欧/伏，神盾动力电池以完美的 成绩通过测试。

电池包三面跌落重击测试中，电池包被提到高度2米的地方瞬间跌落，以底面、左侧面、右侧面分别连续自由落体运动到水泥地面，静置观察2小时，电池包未发生电解液泄露，未爆炸、未起火(国标要求为单次1米高度跌落)

在外部火烧试验中，将电池包置于试验设备上进行火烧，直接燃烧105秒+间接燃烧90秒，静置24小时后电池包未起火、未爆炸(国标要求直接燃烧70秒+间接燃烧60秒的国标要求)

此次挑战四大试验的神盾电池安全系统，是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，在行业内率先实现电池系统与智能架构的高度融合，是一整套基于电池，安全防护系统等级非常高，同时软硬件融合，属于动力电池和人身安全双双高标准。

在基础安全方面，神盾电池采用低反应活性电解液、耐热涂层涂覆技术、PACK层“田字型”电池结构保护等新技术、新材料，以极限工况对电池不断进行100多项电池包级测试，全部以优异的成绩通过测试。喜车网

首款搭载神盾电池的吉利

银河L7

基于世界级e-CMA架构打造，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、一体式热成型硼钢门环等，不仅可以很好得保护电池安全，还可以让银河L7的车身更硬，可以期待一波中保研的碰撞测试成绩了。

在“智能安全”方面，“BMS 3.0电池医生运用了“多维融合AI决策算法”，对电池安全进行全天候监测。星睿智算中心可以支持350万辆在线车辆的智算需求，实时感知车辆的“三电”安全状态，实现云端在线实时诊断、故障统计分析等诸多功能。

还有一点，神盾电池对高压电池包内部、高压电缆、电池、电驱等系统采用了有效的降辐射措施，对“电磁敏感人群”起到有效的防护作用。

即将上市的吉利银河L7是首款配备吉利神盾电池安全系统的新能源汽车。从架构十宫格专利到整车笼式防护;从电池针刺不起火到电池包防爆设计;从快充安全到母婴级防辐射;从行业领先的BMS3.0“电池医生”智控系统到24 小时云端守护，大家可以期待一下吉利银河L7这款中高端新能源车了。

【本文来自易车号作者修车技工王师傅，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】