2024-01-16 12:46:29 | 喜车网
五菱可不止五菱宏光一款车出名,旗下的小车知名度也很高,他们面向的是下沉市场,走得是以农村包围城市的方针,一步一个脚印,吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV,几万的售价吸引了不少年轻人,加上新车设计比较可爱,日常出行比较方便,MINI EV数次拿下小车销冠。
当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后,开始开辟新的市场,这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是
五菱缤果
灵犀尊享车型,这也是一款小车,但价格可不是三四万能买到的小车,新车定价8.88万,MINI EV模式已经是过去式,五菱小车开始开拓新的市场,一起来看下这款小车。
外观方面,新车的外观设计有点像是早期的老爷车,经过打磨和涂装全新的配色,让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型,但设计层面并没有改进,还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅,底部有黑色大嘴,椭圆形的灯组,加上顺滑的引擎盖,造型一点都不激进。此外,新车还提供了三种新的配色,有粉色和绿色,还有蓝色,都是年轻人才能降的住的配色。
侧面来看,小车的充电口在前翼子板上,车门的造型也不够饱满,主要是线条有点凌厉,侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小,它却是四门结构,基本上没有尾箱,所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计,造型也很可爱。车顶线条平直,这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样,很多地方和前脸相呼应,走得是可爱风格。
内饰部分,车子虽然很小,但各种配置全都有。相比之前的车型,新车在配置上有着较大的变化,比如加入了自动大灯和雨刷,提升了用户的驾车体验。安全方面,新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊,侧面也有,全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁,中控屏液晶仪表盘全都有,只是尺寸不大,足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键,采用旋钮方式,整体比较耐看。
动力方面,车小也有很多好处,续航给力,这款车采用水冷扁线电机,重量更轻,工作效率更高,它的续航已经达到了410公里,足够城市中使用,偶尔跑下长途也不在话下。
总的来说,小车的竞争对手很多,但普遍没有五菱的小车性价比高,这款缤果价格虽然不便宜,但也是畅销车型,新车月销超过了2万,短期内还是小车界的销冠车型。
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曾经打造出宏光
MINI
EV这样百万级销量电动车的五菱,可谓是深知中国消费者的用车需求,所以近日他们又推出了一款全新的大空间5门纯电车——
五菱缤果
,售价区间为5.98-8.38万元,共有5款配置和2种续航可选。作为五菱品牌重磅电动车型的缤果到底有着哪些亮点,且能否延续一贯质优价廉的表现,成为又一台走量的爆款车型呢?
对于家用车而言,实用性可是非常重要的一环。从车身尺寸上来看,五菱缤果的长宽高分别为3950mm/1708mm/1580mm,轴距为2560mm。整体来看在同级当中属于非常优秀的水平,尤其是轴距甚至超过了以空间著称的
本田
飞度
,所以在空间表现上绝对能令人满意。而五门的车身结构,也让一家人共同出行不再成问题。
后排满载的情况下,五菱缤果的后备厢还能有着充沛的储物空间来携带行李。值得一提的是,缤果的后备厢采用的是下沉式设计,在常规的地板下还有着可观的储物空间。平时可以用来对后备厢内的物品进行归纳分类,待需要运送大件物品时,又可将隔板拿开以获得更高的垂直高度。此外,后排座椅还可以按照5/5比例分折,完全放倒后可以获得790L的最大容积。
五菱缤果在车内装饰方面提供了两种拼色设计,黑/白和棕/白。其车内采用了软皮材质包覆,与高亮烤漆装饰面板和精致的缝线工艺相得益彰,让车内呈现出高级感。悬浮式双联屏由10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏组成,科技感十足。车机内置的Ling OS灵犀智能系统支持语音操作车辆等多个功能,提高了驾驶的便利性。喜车网
此外,五菱缤果在细节方面也下足了功夫,针对门板和仪表台等多处进行了设计,提供了共计15处储物空间,例如手机槽、杯托、手套箱等,增加了车辆的实用性。对于女性用户来说,放置一些随身携带的小物品非常方便实用。
当然颜值也是五菱缤果吸引人的重要一环,一眼望去就有一种可爱、呆萌的视觉感受,遵循着流动美学设计理念的圆润造型,缤果给人非常耐看的感觉。X水影LED大灯造型犀利,在夜间能带来出色的照明效果。流线型鸭尾搭配上X涟漪LED 尾灯,与车头造型相得益彰,展现很好的整体性。
除了上述几点之外,五菱缤果在续航能力和能源效率方面也表现出色。五菱缤果拥有两种动力可选,分别为搭载最大功率30kW,最大扭矩110N·m电机的车型;和搭载最大功率50kW,最大扭矩150N·m电机的车型。对应的CLTC续航里程分别为203km和333km。实测城市续航达成率在90%以上,对于绝大多数上班族而言,一周充一次完全可以满足需要。
在充电方面,五菱缤果支持慢充、快充两种充电方式,在使用直流快充的情况下,电量从30%—80%仅需35分钟,对于赶时间的上班族非常友好。
在大家更为关心的安全方面,五菱缤果同样做到了让人放心。其出自通用全球制造体系最高数字化工厂,采用全框副车架、4门超高强度钢防撞梁,为车内的驾乘人员保驾护航。
另外,五菱扎实的售前售后服务体系也是让人用车安心的一大利器。在全国共有2800余家门店售后网点,实现了98%地级市覆盖。虽然电动车无需像燃油车一样频繁保养维修,但遍地开花的服务网点无疑会让消费者出行时能更好的解决后顾之忧。
为了回馈消费者,五菱缤果还推出了三重缤纷礼,即用户99元下订后,可享2000元置换补贴或金融补贴;赠送全车3M太阳膜(价值2388元);赠送3.5kW充电桩(具备安装条件),价值800元。此外,即日起,购买333km悦享款,额外赠送10.25英寸智能中控大屏。
需要注意的是,本次活动政策仅限2023年5月31日前全网五菱官方渠道下订享受,详情咨询当地经销商。
凭借着精致可爱的外观以及实用的贴心设计,相信五菱缤果会让年轻消费者更感兴趣。而靠谱的续航和充电表现,也解决了拥有续航焦虑的消费者的痛点需求。对于这样一台表现全面的精致小型纯电车,你是否也心动了呢?
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俗话说,听人劝吃饱饭。五菱缤果在上市2个月后,在舆论的压力之下新推出了增配车型。6月5日,五菱缤果新增悦享+款和灵犀互联+款上市,这两款车型新增了ESP和自动驻车,售价也涨了1000元。
售价8万元的车没有ESP
作为一款A0级小车,五菱缤果以5.98-8.38万元的售价遭到众多网友吐槽,认为其背离了五菱汽车主打性价比的产品调性。(新车|五菱缤果上市即遭吐槽,失去性价比的五菱能走多远)
官方信息显示,五菱缤果全系标配了185轮胎、胎压报警、倒车影像、驾驶模式选择、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、车载蓝牙电话、手机app远程控制等。乍一看五菱缤果挺厚道,目前车市上很多即使比五菱缤果更贵的车型,可能也没有远程控制、全液晶仪表这些配置。
然而,网友吐槽最多的是五菱缤果安全配置缺失。五菱缤果只有333km次顶配和顶配车型搭载了主/副驾安全气囊,203km全系和333km入门版仅主驾有安全气囊,没有副驾驶气囊。
而更应注意的是,五菱缤果全系车型都没有ESP,此为车主驾车的安全隐患。ESP系统全称车身电子稳定系统,它能够在提升车辆操控性能的同时,还可以有效地防止汽车达到其动态极限时失控。比如,在高速转弯、雨雪天气、路面湿滑等情况下,若车辆发生侧滑或失控,ESP系统能够独立控制四轮的刹车和动力系统,降低汽车的撞车事故率。ESP系统可能平时用不上,但假如遇到紧急情况时没有它就可能酿成大祸。
虽然很多A0级纯电车型也没有配备ESP,我国也没有强制汽车安装ESP,但是缤果的最高配售价已经超过了8万元,没有配备ESP实在说不过去。因此,网友要求五菱汽车增配ESP的呼声非常强烈。
降价增配实属不得已
对于五菱缤果的表现,车道君一直保持关注。五菱缤果上市一个月时,五菱缤果的产品经理“思行Si-Hang”发微博表示对缤果的销量表示满意,并称缤果将是五菱下一个百万用户的选择。对此,车道君认为缤果产品经理不宜高兴过早,若想复制宏光MINI EV的成功 ,五菱缤果必须降价增配。(关注|若想复制宏光MINI EV ,五菱缤果必须降价增配)
现在五菱缤果推出了增配车型,有没有降价呢?车道君6月6日咨询了五菱缤果石家庄的经销商,得知目前缤果全系均有1000元到2000元左右的优惠。一位销售人员对车道君表示,现在购买入门级的缤果有赠送交强险等优惠,折合成现金差不多有1000元,而购买顶配车型有2000元的优惠。
有网友表示,缤果333中配车型和203高配车型原本需要加1500元加装的10.25寸大屏,现在已经是标配了。网上流传的五菱缤果的促销海报显示,缤果目前正在开展“99元下订,享摩登双重礼包”的促销活动。
正如车道君此前预测,五菱缤果想要卖得好必须降价增配。虽然不情愿,但是市场环境使得五菱缤果必须这么做,因为比亚迪海鸥实在是太猛了。
五菱缤果和比亚迪海鸥可以说是目前A0级电动车市场最强对手。五菱缤果在外观、空间上有一定优势,起售价也更低,消费者可选择性就更强。同时,缤果的短板也很明显,那就是安全配置过低,例如气囊、主被动安全配置等等。从长远看,比亚迪掌握电动车制造的诸多黑科技,全系车型均为自主研发自主生产,无论是品牌力还是技术能力,都远超五菱汽车。所以,面对海鸥咄咄逼人的攻势,缤果只能降价增配。
五菱汽车涉嫌欺诈销售
本来降价增配和搞促销应该是广为传播的事情,然而五菱缤果好像很低调,究其原因,车道君认为恐怕原因有二:一是五菱汽车的面子,上市刚两个月的新车又是降价又是增配,实在是不算光彩;二是老车主的心情,缤果降价增配,第一批购买缤果的车主会怎么想?
有网友留言称:第一批买的,没两个月就增配,就是大冤种试验品了呗。也有网友表示五菱汽车也照顾到了第一批车主的情绪:刚才问ling club客服了,是对首任车主终身免费保养,那买二手的车主是不是没有?如果这样,这个车不要指望以后能卖出去了。
还有网友对五菱汽车的诚信表示质疑:五菱这么大的企业没有半点信誉,即便整个互联网都在传增配,我仍然选择相信官方,询问官方及经销商都给我明确答复说近期不会增配。付款到车提车前后用时4天,提车不到48小时,五菱开始宣传增配了。
在第三方汽车投诉网站,关于缤果的投诉绝大多数都是发生在6月6日,也就是缤果推出增配车型的第二天,投诉内容也基本一致:销售欺诈,隐瞒相关信息。
一位缤果2023款 333km 灵犀互联款车主称:本人于4月12日购买了上汽通用五菱于3月29日刚刚上市的缤果车型,属于首批车主,购车不到两个月,五菱就推出了增加了车身稳定系统和自动驻车的升级款,只比旧款贵了1000元。我要求厂家给我加同样的配置,得到的回答是无法加装,但是为什么五菱潮改中心的潮改项目里花1599元就可以增配呢?这明显是对消费者的欺诈行为。
一位2023款 333km 灵犀互联款车主投诉称;本人4月26号购买五菱缤果,在购买车之前询问过销售是否会增配esc和自动驻车功能,销售说不可能并且还说至少也要半年之后才会增配,但是工信部4月18日就公示表明新车会怎增配两箱功能。销售为了自己的利益还是出售了旧款车!此行为欺骗误导了消费者。现在五菱增配不加价,导致旧款的车直接跌价并且存在安全隐患。
目前中国电动车市场竞争十分激烈,五菱缤果所处的A0级市场更是有比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁、长安糯玉米、吉利熊猫等强劲对手,已经成为一片红海。在如此严峻的市场环境下,缤果想复制宏光MINI EV的成功,成为下一个百万辆车型,必须认清自己的短板,回归“为人民造车”的初心。
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