缤果五菱价格优惠 五菱告别MINI EV模式，新五菱缤果已经要卖8.88万

从小型车领域目前的销量来看，合资燃油车已经彻底被攻破，这领域的占有率已经被国产新能源车牢牢把握，长此以往下去，合资车在这个领域的份额将会被蚕食殆尽。

那么现在如果你考虑入手一款小型车，有几款你无论如何也绕不开。今天，我们就挑选了几款小型车领域比较有代表性的车型，包括

五菱缤果

、

比亚迪

海鸥

、

哪吒AYA

和几何E萤火虫，看这几款车综合实力谁更强。

外观对比，各显神通?

在外观上，五菱缤果采用的是复古结合

现代

时尚的设计语言，看起来很动感，尤其是细节很耐看，椭圆形的大灯组看起来很有神，外观给人一种很亲民的效果，并且新增的410km续航版车型均采用双拼配色，相比竞争对手也有很大优势。

比亚迪海鸥的外观比较凌厉，设计语言也比较前卫，但是这个造型可能没有办法让所有人都接受，展现出来的效果确实太另类。

哪吒AYA的外观相对也比较时尚，车身轮廓采用多边形的样式，不过它整体给人一种不太协调的感觉。

几何E萤火虫的外观虽然细节很现代感，但是它的车身轮廓看起来比较老旧，所以整体看起来倒是有一种“老小区改造”的效果。

整体下来，五菱缤果的外观无疑是广大消费者们最容易接受的，受众群体更广。

配置对比，缤果更加智能化?

我们以五菱缤果410km灵犀尊享款、比亚迪海鸥飞翔版、哪吒AYA 401和几何E萤火虫401km荧光这几款配置为例，看看谁家配置更强?

五菱缤果410km灵犀版配备了

倒车影像

、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、语音识别、车载智能系统、手机APP

远程

控制(车门/车辆启动/充电管理/空调控制/车况查询/车辆定位)、主驾驶座椅

电动调节

、感应雨刮等。

其它三款车型的配置相对来讲也比较丰富，只不过在一些主要的配置上有所欠缺，比如手机APP远程控制系统，也仅仅是哪吒AYA有几项可以控制，但是还不能和缤果相比。

手机APP控制确实很实用，而且实用频率会很高，比如在寒冷的动天或者炎热的夏天，你可以提前在手机上打开暖风或者空调，这样不必在上车的时候因为过冷或者过热而不方便操作车辆，间接提升了效率。

除此之外，像主驾驶

电动调节

在哪吒AYA以及几何E萤火虫上面都没有配备，而且它们二者都没有智能的车载系统。整体看下来，五菱缤果的配置相对更丰富一些。

空间对比，五菱缤果轻松取胜?

以上四款车型都属于小型车，它们的块头差别很大，这其中比亚迪

海豚

是最短的车型，其余的三款车型的车身长度都大差不差，但是这几款车型的轴距差别很大。

从表格当中我们可以看到，五菱缤果的轴距要比其它的几款车型要长的多，虽然车身和哪吒AYA以及几何E萤火虫差不多，但是五菱缤果的轴距长的不止一点半点。

反馈到空间上五菱缤果则更大，怪不得有不少五菱缤果的车主表示它的缤果比邻居家的紧凑型车的第二排还要大。而且五菱缤果的车身配比更好，轴距长可以让车身高速行驶的时候更加稳定，操控更顺手。

续航里程对比，一寸长一寸强?

这几款小型车的续航里程表现都不错，都超过了400km，完全能够满足日常使用，但是非要比出来个一二三的话，那么能笑到最后的还是五菱缤果。

从数据上看，五菱缤果是这几款车型当中可以跑的最远的车型，它的综合续航里程达到了410km;其次是比亚迪海鸥，续航里程为405km;哪吒AYA和几何E萤火虫的续航里程均为401km，虽然五菱缤果优势大的不是很多，但是一寸长一寸强的道理还是对的，关键的时刻可能会发挥大作用。

此外，在最高速度的表现上，五菱缤果和比亚迪海鸥的最高时速可以达到130km/h，哪吒AYA的最高时速为101km/h，几何E萤火虫的最高时速为102km/h。

五菱缤果和比亚迪海鸥的最高时速均超过了高速的限速标准，而其它的两款车型则差很多，在国道或者城市路段可能看不出太大差距。但是到了高速上，如果前方有一辆大货车以100km/h的速度跑的时候，哪吒AYA以及几何E萤火虫就是超不过去，这时候与大车并排跑就是一件非常危险的事情了，可见哪吒AYA以及几何E萤火虫在这方面是一个短板。

价格对比，五菱缤果的性价比立马凸显出来?

在价格方面，这几款车型当中比亚迪海鸥是最贵的车型，价格达到了8.98万元，而其它的几款车型均为8.88万元。

通过以上的对比我们可以看到，五菱缤果无论是颜值、配置以及空间的表现在几款车型当中都是出类拔萃的，即便是价格和哪吒AYA以及几何E萤火虫相同，但是五菱缤果品质更强，所以它的性价比优势是这几款车当中最大的。

结束语

通过以上的对比我们可以看到五菱缤果的整体品质表现在同级别车型当中是相当强悍，而其余的这几款车算是很有代表性的车型了，品质和缤果还有一定的差距，结合价格来看，明显是缤果的性价比会更高一些。

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俗话说，听人劝吃饱饭。五菱缤果在上市2个月后，在舆论的压力之下新推出了增配车型。6月5日，五菱缤果新增悦享+款和灵犀互联+款上市，这两款车型新增了ESP和自动驻车，售价也涨了1000元。

售价8万元的车没有ESP

作为一款A0级小车，五菱缤果以5.98-8.38万元的售价遭到众多网友吐槽，认为其背离了五菱汽车主打性价比的产品调性。(新车|五菱缤果上市即遭吐槽，失去性价比的五菱能走多远)

官方信息显示，五菱缤果全系标配了185轮胎、胎压报警、倒车影像、驾驶模式选择、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、车载蓝牙电话、手机app远程控制等。乍一看五菱缤果挺厚道，目前车市上很多即使比五菱缤果更贵的车型，可能也没有远程控制、全液晶仪表这些配置。

然而，网友吐槽最多的是五菱缤果安全配置缺失。五菱缤果只有333km次顶配和顶配车型搭载了主/副驾安全气囊，203km全系和333km入门版仅主驾有安全气囊，没有副驾驶气囊。

而更应注意的是，五菱缤果全系车型都没有ESP，此为车主驾车的安全隐患。ESP系统全称车身电子稳定系统，它能够在提升车辆操控性能的同时，还可以有效地防止汽车达到其动态极限时失控。比如，在高速转弯、雨雪天气、路面湿滑等情况下，若车辆发生侧滑或失控，ESP系统能够独立控制四轮的刹车和动力系统，降低汽车的撞车事故率。ESP系统可能平时用不上，但假如遇到紧急情况时没有它就可能酿成大祸。

虽然很多A0级纯电车型也没有配备ESP，我国也没有强制汽车安装ESP，但是缤果的最高配售价已经超过了8万元，没有配备ESP实在说不过去。因此，网友要求五菱汽车增配ESP的呼声非常强烈。

降价增配实属不得已

对于五菱缤果的表现，车道君一直保持关注。五菱缤果上市一个月时，五菱缤果的产品经理“思行Si-Hang”发微博表示对缤果的销量表示满意，并称缤果将是五菱下一个百万用户的选择。对此，车道君认为缤果产品经理不宜高兴过早，若想复制宏光MINI EV的成功 ，五菱缤果必须降价增配。(关注|若想复制宏光MINI EV ，五菱缤果必须降价增配)

现在五菱缤果推出了增配车型，有没有降价呢?车道君6月6日咨询了五菱缤果石家庄的经销商，得知目前缤果全系均有1000元到2000元左右的优惠。一位销售人员对车道君表示，现在购买入门级的缤果有赠送交强险等优惠，折合成现金差不多有1000元，而购买顶配车型有2000元的优惠。

有网友表示，缤果333中配车型和203高配车型原本需要加1500元加装的10.25寸大屏，现在已经是标配了。网上流传的五菱缤果的促销海报显示，缤果目前正在开展“99元下订，享摩登双重礼包”的促销活动。

正如车道君此前预测，五菱缤果想要卖得好必须降价增配。虽然不情愿，但是市场环境使得五菱缤果必须这么做，因为比亚迪海鸥实在是太猛了。

五菱缤果和比亚迪海鸥可以说是目前A0级电动车市场最强对手。五菱缤果在外观、空间上有一定优势，起售价也更低，消费者可选择性就更强。同时，缤果的短板也很明显，那就是安全配置过低，例如气囊、主被动安全配置等等。从长远看，比亚迪掌握电动车制造的诸多黑科技，全系车型均为自主研发自主生产，无论是品牌力还是技术能力，都远超五菱汽车。所以，面对海鸥咄咄逼人的攻势，缤果只能降价增配。

五菱汽车涉嫌欺诈销售

本来降价增配和搞促销应该是广为传播的事情，然而五菱缤果好像很低调，究其原因，车道君认为恐怕原因有二：一是五菱汽车的面子，上市刚两个月的新车又是降价又是增配，实在是不算光彩;二是老车主的心情，缤果降价增配，第一批购买缤果的车主会怎么想?

有网友留言称：第一批买的，没两个月就增配，就是大冤种试验品了呗。也有网友表示五菱汽车也照顾到了第一批车主的情绪：刚才问ling club客服了，是对首任车主终身免费保养，那买二手的车主是不是没有?如果这样，这个车不要指望以后能卖出去了。

还有网友对五菱汽车的诚信表示质疑：五菱这么大的企业没有半点信誉，即便整个互联网都在传增配，我仍然选择相信官方，询问官方及经销商都给我明确答复说近期不会增配。付款到车提车前后用时4天，提车不到48小时，五菱开始宣传增配了。

在第三方汽车投诉网站，关于缤果的投诉绝大多数都是发生在6月6日，也就是缤果推出增配车型的第二天，投诉内容也基本一致：销售欺诈，隐瞒相关信息。

一位缤果2023款 333km 灵犀互联款车主称：本人于4月12日购买了上汽通用五菱于3月29日刚刚上市的缤果车型，属于首批车主，购车不到两个月，五菱就推出了增加了车身稳定系统和自动驻车的升级款，只比旧款贵了1000元。我要求厂家给我加同样的配置，得到的回答是无法加装，但是为什么五菱潮改中心的潮改项目里花1599元就可以增配呢?这明显是对消费者的欺诈行为。

一位2023款 333km 灵犀互联款车主投诉称;本人4月26号购买五菱缤果，在购买车之前询问过销售是否会增配esc和自动驻车功能，销售说不可能并且还说至少也要半年之后才会增配，但是工信部4月18日就公示表明新车会怎增配两箱功能。销售为了自己的利益还是出售了旧款车!此行为欺骗误导了消费者。现在五菱增配不加价，导致旧款的车直接跌价并且存在安全隐患。

目前中国电动车市场竞争十分激烈，五菱缤果所处的A0级市场更是有比亚迪海鸥、奇瑞小蚂蚁、长安糯玉米、吉利熊猫等强劲对手，已经成为一片红海。在如此严峻的市场环境下，缤果想复制宏光MINI EV的成功，成为下一个百万辆车型，必须认清自己的短板，回归“为人民造车”的初心。

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五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。喜车网

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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