奇瑞艾瑞泽8是那个国家（极氪001第1，艾瑞泽8第2，2月自主品牌投诉榜）

奇瑞艾瑞泽8是国产车。

艾瑞泽8依托奇瑞汽车全新轿车平台赋能及采用全新设计理念“Art in motion”， 为新一代用户量身打造而出。新车拥有魔方智享驾舱、全优颜值美学、全优先锋驾控三大核心产品价值，以“每一面，皆赢面”的全能之姿，满足新一代用户对家轿“什么都想要，什么都要最优”的要求，成为他们人生进阶期的多面担当。

奇瑞艾瑞泽8采用了1.6T发动机，可别小看这台发动机，它可是中国品牌十佳发动机，并且发动机还是终身质保，可见奇瑞品牌的决心，而这台发动机为新车带来了145kW的最大输出功率，290N_m的最大输出扭矩。从动力参数来看，奇瑞艾瑞泽8的表现可以说是非常突出了，可见其动力之强，而这还不算完，强劲动力的背后，还有着超低油耗，新车在WLTC工况下的百公里油耗仅为6.5L，再加上92号汽油的补能方式，绝对可以满足用户低成本的出行需求。

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奇瑞自造车之初，就不断在车身轻量化结构等方面进行深入研究。艾瑞泽8在整车结构上的更上一层楼，不仅有自身的专利技术加持，同时更有80%以上高强度钢覆盖整车，B柱等关键部位使用的则是1500Mpa超高强度热成型钢，在不增加车身自重的同时，抗压、承受力却有所提升。不仅如此，艾瑞泽8在悬挂层面也进行了相应的升级，像是在副车架上加装液压衬套等，目的是为了提供更好的舒适性，而这方面一般都不会引起人的注意。我们还了解到，在底盘和油箱方面艾瑞泽8甚至都进行了全密封，这也让NVH水平也会有所变化，整体静谧性表现可能会更加出众。

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2022年自主汽车品牌市场占有率达到47%，弯道超车的梦想已经触手可及。

随着销量规模的扩大，国产车的投诉数量也水涨船高，这一点，我们从车质网的汽车投诉数量排行榜上就能看得出来(下图为车质网20230201-20230228的自主品牌投诉榜数据)。

汽车质量问题无法避免，国产厂商需要做的是努力减少质量问题。

那么2月的投诉中，有哪些值得关注的信息呢?

整体表现不错，比合资车更可靠

国产车质量不如合资，这是一种流传已久的说法。

但从投诉的情况来看，这是一种过时的偏见。

因为，如今的国产车，并不逊色于合资车，这一点，从2月全品类投诉销量排行榜中可见一斑。

当然，这并不是说国产车可以骄傲了!

2月份国产车投诉量最大的是

极氪

001，投诉量高达257次，每天在8次以上。

这说明，极氪001在销量大幅提升后并没有做好品控，有可能影响到后续的市场表现。

排在第二的是

奇瑞

艾瑞泽8

，投诉量115次。

这两款车也是仅有的两款投诉量超过100的国产车，前10名中有7款投诉量都在50次以下。

新能源占比较高

2月份国产车投诉量前10名中，有极氪001、

长安深蓝SL03

、

长安

UNI-K智电iDD、

比亚迪

唐四款车，占比超过了新能源车型的整体占比。

问题最多的是极氪001。

这款车是目前吉利新能源家族中唯一一款爆款车型，但投诉量也比较惊人，主要集中在销售承诺不兑现、定金纠纷等销售和服务环节上，这说明，极氪需要继续加强品牌运营和服务能力。

长安深蓝SL03最近表现也不错，它的问题也跟极氪001比较接近，出现了销售承诺不兑现、定金纠纷等问题，同时还出现了不按约交车和续航里程不准。

这都是新能源车型普遍存在的问题，但它的投诉量只有极氪001的六分之一左右。

剩下的则是比亚迪唐和长安UNI-K智电iDD，各有20起投诉，涉及续航里程不准、动力系统故障等问题，总体上可控。

燃油版主力车型问题较多

2月份投诉量前10名中，燃油车共有6款，除了已经停产的

名爵HS

之外，其余5款均为各自品牌在售的主力车型。

吉利自己就占了3款，分别是

星越L

、

星瑞

、

缤瑞

三款主力车型，涉及底盘、影音系统、发动机等各种问题，但总体上投诉量并不算高。

剩下的两款则来自奇瑞，分别是艾瑞泽8和

瑞虎8

，也是奇瑞的拳头产品。与

吉利汽车

相比，奇瑞的投诉量明显偏高，问题也较为严重，出现了门窗漏风、同款不同配置、设计缺陷、油门故障等各种问题，这说明“技术奇瑞”的口号有较大水分。

结束语

从总体上来看，国产车在质量方面表现不错，但仍需要再接再厉。尤其是新能源车型，它们好不容易打破了人们的偏见，不能自毁长城。

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国产车。喜车网

根据查询有驾官网得知，奇瑞艾瑞泽属于国产车，是奇瑞旗下自主研发的品牌，艾瑞泽7于2013年7月26日在上海世博会中国馆发布，该车具有流畅车身弧顶造型，侧面俯冲式双腰线设计，上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。