新能源用户满意度比肩燃油车，威马获细分领域冠军 电动车排名前十名汽车

近日，中国质量协会发布了2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评结果显示，2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分，其中，纯电动汽车用户满意度指数更创下历史新高。上榜的15个品牌中，造车新势力威马、蔚来和外资的特斯拉，其满意度均领先于其他竞品，分占细分市场的冠军席位。

大家会疑惑，买车时有没有必要参考这份榜单呢?答案是肯定的!榜单的测评机构“中国质量协会“，是国务院国资委领导下和国家质检总局指导下的全国性质量组织。从2015年开始，中国质量协会已连续6年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度(CACSI)测评，无论对用户选购汽车，还是生产企业改进质量，都有积极的指导意义。

从测评数据可以看出，纯电动汽车的感知质量与预期质量差距均小于燃油汽车。换句话说，纯电动汽车与燃油车相比，梦想与现实的差距更小，并且纯电动汽车续航里程越高，用户满意度水平越高，抱怨率越低，忠诚度也越高。

无独有偶，同为行业权威的JD.POWER连续2年发布的汽车质量排行榜，也为新能源汽车的高品质做出佐证。在中国NEVXI质量排行榜上，新能源汽车的质量稳定性比传统车型更好，特斯拉、蔚来、威马等头部造车新势力质量表现均高于行业平均。那么，是什么原因让新势力频频在各大榜单中后来者居上呢?以威马为例，小编发现，这与其自建工厂自控品质、自研关键技术创新迭代及自创新零售模式打造用户服务息息相关。

实际上，造车往往需要耗费大量的人力、物力和时间成本，在现有工厂的情况下，大致估算费用起码要20-30亿人民币。所以大部分新势力在起步时，往往求快，而选择成熟制造基地进行“代工”的生产捷径，但特斯拉、威马却反其道而行，花时间精力与财力在“练基本功”上，先投入工厂建设，严格把控品质，再完成用户交付。然而有意思的是，曾经“硬挺”代工模式的多家新势力却流露“口嫌体直”的本性，悄悄“抄起作业”自建工厂。据悉，小鹏的肇庆工厂已投产，蔚来也表示，将适时启动第二制造基地规划建设。

小结：一直以来，造车新势力都被认为是在夹缝中求生存的一股力量，因为不仅要和特斯拉正面交锋，还要面对传统车企的集体围攻。但狭路相逢勇者胜，如今，以蔚来和威马为代表的造车新势力第一梯队已经率先发力，无论在市场表现、产品质量、用户服务等方面都交上了一份满意的答卷，相信用不了多久，新能源汽车市场的格局将会是另一番天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着排放法规的严苛以及国家政策的推广，新能源汽车也迎来黄金期，不少造车新势力都纷纷涌现。在紧凑型SUV市场中，最具代表性的就是小鹏G3和威马EX5,下面我们就来对比一下，看看谁才是更好的选择。

外观：小鹏G3简洁大方，威马EX5充满力量感

小鹏G3的外观走的是简洁、大方的设计风格，新车在细节之处也有不少亮点，狭长的大灯、流畅的车身线条、独特的尾灯以及头顶的360度车顶摄像头，都能给人留下不错的印象，整体的辨识度很高。

威马EX5的外观设计可以说是中规中矩，整体形象给人一种比较精神的感觉，车身线条设计的也足够立体。这种饱满的风格也让EX5整个车身显得更加突出，看上去很有力量感。

内饰：小鹏G3富有科技感，威马EX5实用性不错

小鹏G3的内饰设计简洁大方，15.6英寸的触控液晶屏集成了车辆绝大部分操作。全景天幕在增加视野的同时也让内饰部分看上去更有科技感，整体的设计风格更加符合年轻人的审美。

威马EX5的内饰设计给人一种舒展柔和的感觉，整体看上去比较顺眼。12.8英寸的中控屏幕配备了旋转功能，横屏模式下观看视频会更加方便，整体的实用性不错。其它部分的造型设计也并不显单调，看上去也很有层次感，能给人留下不错的印象。

空间：威马EX5轴距较长，乘坐空间也相对出色

小鹏G3的座椅舒适度不错，内部的填充物软硬适中，长时间乘坐也不容易产生疲劳感。不过该车的后排座椅并没有中央扶手，并且中间座位没有设计头枕，这也降低了后排中央乘客的乘坐舒适性和安全性。

威马EX5的前排座椅表现不错，座椅的支撑性和包裹性都很到位，并且该车的后排座椅可以进行靠背角度调节，这也能让乘客找到更加舒适的坐姿。此外，威马EX5在车身长度、宽度及轴距上都要领先于小鹏G3,所以整体的乘坐空间也更加出色。

动力、续航：小鹏G3快充领先，威马EX5动力稍强

动力方面，小鹏G3搭载了一台最大功率为145kW的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机功率相比于威马EX5稍显逊色，所以它的动力表现并不如后者出色，但该车整体的驾驶体验还算不错，应付城市道路的驾驶基本没有问题。喜车网

威马EX5搭载的是一台最大功率为160kW的永磁同步电机，与之匹配的是固定齿比变速箱。由于电机低转速大扭矩的特性，所以威马EX5的动力输出十分强劲，中后段的加速也能给你比较强的自信，整体的表现十分出色。此外，威马EX5的百公里加速为8.3s，在加速表现上要略优于小鹏G3。

续航方面，我们选取了均为顶配版的小鹏G3 520长续航尊享版和威马EX5 Extra创新版520做出对比，二者的续航里程同为520kM，不过小鹏G3在快充速度上略微领先于后者。

配置：小鹏G3价格稍贵，但性价比更高

配置方面，我们选取了价格相近的小鹏G3 520长续航尊享版和威马EX5 Extra创新版520做出对比，二者同为顶配车型，下面来看看两款车的配置表现如何。

通过上方的对比可以看出，小鹏G3 520长续航尊享版比威马EX5 Extra创新版520贵出了7000元。配置方面，小鹏G3配备了规格为215/55 R17的轮胎、胎压报警、并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、自适应巡航系统、自动泊车、电池预加热、主驾驶腰部支撑、前排座椅加热、主驾驶座椅通风、电动记忆座椅、15.6英寸中控屏、自适应远近光灯。威马EX5配有规格为225/55 R18的轮胎，胎压显示、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、车顶行李架、后排座椅靠背调节、12.8英寸中控屏、转向辅助灯、LED车前雾灯。虽然小鹏G3的价格要比后者贵了7000元，但整体的实用性很强，性价比显然也更高。

总结

总的来说，小鹏G3和威马EX5在同级别中都拥有很高的产品实力。就这两款车型而言，笔者更推荐小鹏G3 520长续航尊享版，虽然它在动力表现和乘坐空间上要稍微落后于威马EX5，但无论从整体的设计风格、快充速度还是配置的实用性上都要略胜于后者,整体的性价比无疑更高。

来源：第一电动网

作者：门新贺

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车排名：Taycan、Model X、Model S、Model 3、蔚来ES8、 蔚来ES6、 Polestar 1、 Polestar 2、 小鹏汽车P7、 小鹏汽车G3。

1、Taycan

Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。

2、Model X

特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV，鸥翼门的设计是它最引人注目的地方，看起来确实充满着未来感。在动力表现上，Model X和高性能SUV能打个平手，3.4秒的加速能力很令人吃惊，同时在续航表现上，Model X高续航版本能有605公里的续航里程，已经足够使用了。

3、Model S

Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

4、Model 3

Model 3前脸的线条并不多，但有锋利的锐角也有柔和的曲线配合蝶翼造型的大灯，整体给人以灵动而犀利的感觉，但并不凶神恶煞。在国产后，低于30万的售价令它很有竞争力，高配668公里的续航能力完胜一众电动车，如果你能接受新能源车，Model 3会是一个很好的选择。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。