长安林肯新能源汽车续航 林肯冒险家：好车未必好卖

不得不承认的是，新能源汽车在各车企和市场上的关注度已经超越了燃油车，就像正在展出的2023

上海

车展，新能源车型占据了极大比例。但是燃油车发展至今，历史悠久，想要取代它的地位还是不容易的。在本次车展上，就有几款实力出众的燃油车型，那这几辆车中，谁才是最重磅的选手呢?我们来对比分析一下。

全新揽胜星脉

全新

揽胜星脉

是这次车展上首次在国内市场亮相的燃油车型。其在外观设计上展现了绝佳的平衡感，而且此次全新揽胜星脉带来了三种不同的车身配色，给人焕然一新的视觉体验。

其内饰更是极简主义的完美演绎，干净利落的中控台布局，大量的留白设计带给人无限的想象，未来感十足。

马自达CX-50

马自达

CX-50在外观上全系标配LED大灯组，搭配上独特造型的“魄动”标识之翼和主动式的进气格栅，精致且有活力。

来到车内，马自达CX-50采用的是平视化概念座舱设计，整个中控台的走线干净利索，整体看上去简约但不简单。

至于动力部分，马自达CX-50有2.0L和2.5L两种动力版本，其中2.5L动力版本搭载的是马自达独家的智能无感变缸发动机技术，动力输出流畅。

全新林肯冒险家

林肯

作为美系豪华品牌的代表，也在此次车展上推出了新林肯

冒险家

车型。外观上，新车采用了全新的Quiet Flight 2.0设计理念，点阵式中网设计搭配上贯穿式的LED日间行车灯，打造不一样的

现代

都市气息。而且前脸中间的林肯星辉标志在车主靠近时可以自动点亮并播放迎宾灯语，展现了属于美式豪华品牌独有的仪式感。

新车在内饰上也有全新的设计，随着乘客的进入，27英寸的贯穿式全景大联屏会一并亮起，科技感和仪式感拉满。

动力方面，新林肯冒险家搭载全新一代的2.0T高功率发动机，最大功率达到190kw，数据表现甚至比高一级的

宝马X5

还要出色。

北京现代MUFASA

作为北京现代首款智能家居SUV，北京现代

MUFASA

首创了“轮上智能两室一厅”的新概念，放眼整个紧凑级SUV市场上，没有比它更具“家”属性的车型。而且其搭载的是北京现代第四代的智能网联系统，为消费者带来更便捷的生活。

新宝马X1

宝马X1

作为豪华紧凑型SUV代表车型之一，在此次车展上也推出了升级后的新车型。

新车在内饰部分采用了全新的布局设计，由10.25英寸液晶仪表与10.7英寸中控屏所组成的曲面双联屏组合取代了原先的独屏设计，并且新车相较老款增长了车长和车身轴距。

在动力方面，新宝马X1依旧是提供1.5T和2.0T两种动力版本。

简单对比来看，新林肯冒险家凭借更出色的实力表现再次树立了细分市场的豪华标杆。

【本文来自易车号作者汽车之声网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】喜车网

即将上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

随着汽车市场的持续下行和消费需求的日益升级，许多豪华品牌车型的价格都开始往下探，甚至出现同级别豪华品牌入门车型与合资普通品牌高配车型价格交汇的情况。2020年已是林肯自2014年再次回归中国以来的第六个年头，尽管销量上可以取得连年攀升的正增长，却掩盖不了作为一个豪华品牌与其它豪华品牌在总量上存在莫大差距的事实。

众所周知，林肯在美国是一个家喻户晓的品牌，诠释着一种美式豪华，奈何在国内市场没有刷出存在感。即将于3月上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

「迟到」的首款国产车型

在众多豪华品牌的合资车型在我国遍地开花的年代，冒险家作为林肯于国内的首款国产车型，显然有点姗姗来迟。新车定位为紧凑型SUV，是现款MKC的继任车型。官方预售指导售价为24.8-35万元。国产化后的冒险家外观与海外版林肯Corsair保持高度一致。新车采用林肯家族最新的设计语言，星辉式进气格栅与位于中部的林肯车标相互映衬。

搭配全LED光源大灯组，位于大灯组下方的L型日间行车灯看似虽然十分简洁，但是与前脸简约的格调十分协调。A、B、C和D柱全采用钢琴黑漆工艺，营造出悬浮式车顶的时尚风格。而作为贯穿式尾灯的鼻祖，冒险家车型中同样也没有缺席，尾灯中部下沿镀铬饰条与贯穿式尾灯交相辉映，晚上点亮后可增强不少辨识度。

与时下车型流行的运动化和个性化设计风格不同，冒险家并没有采用非常夸张凌厉的设计元素，整车运用流畅的线条，搭配环绕车下方的镀铬饰条，在车型同质化越来越严重的今天，我们可以很好地将冒险家和其它车型区分开来，反而更能感受到其身上多一份优雅和稳重。

国产品质不输进口前任

如上文所提，冒险家作为MKC的继任车型，上市后有望成为林肯品牌的拳头产品，品质自然会比前任车型更上一层楼。首先，由于造车成本因素和关税政策的影响，国产后的冒险家售价明显比MKC更有优势，进口款MKC官方指导售价高达27.98-37.68万元，从冒险家的预售价来看，其比MKC售价将普遍低出约3万元。

比如，现款MKC两驱版的高配车型官方指导售价为32.68万元，而同样新冒险家两驱版高配的官方预售价仅为28万元，足足比MKC实惠接近5万元。对于喜欢林肯品牌，喜欢美式豪华的潜在消费者而言，会是不错的甜头。

其次，国产后的冒险家虽然没有在尺寸方面作出合资车型一贯的加长调整，保留最原汁原味的林肯Corsair比例，但是其实对比MKC，冒险家均有多方面的增长。新冒险家的长、宽、高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm，而MKC的长、宽、高分别为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm。其中长度和宽度分别比MKC长了63mm和23mm，轴距也增长了21mm。

再者，冒险家不只是空间尺寸的拓展，同时动力表现也得到优化。同样是搭载2.0T涡轮增压发动机，冒险家的最大功率比MKC多出42Ps，达到245Ps，而峰值扭矩也比MKC多出9N·m，可达390N·m。传动系统方面，MKC匹配的是6速手自一体变速箱，新冒险家则升级为8速手自一体变速箱。因此，冒险家无论是从空间表现还是动力输出来看，都是值得肯定的。

同级车型中，能排上号吗?

暂且不论冒险家未来的销量会达到什么水平，不过可以肯定的是，从空间或动力表现来看，冒险家在同级车型中可谓独领鳌头。纵观市场中的主要竞争对手，基本难觅可逾越它的车型。与其数据较为接近的凯迪拉克XT4，其车身比例为4600/1881/1627mm，算是与冒险家的尺寸旗鼓相当。动力层面，两者也差异不大，不过可以从对比中看出，XT4还是要比冒险家少了4Ps，峰值扭矩则少了40N·m之多。

再看看一线豪华品牌中的同级热销车型。比较有代表性的当属先后完成换代升级的宝马X1和奥迪Q3。如今的X1在豪华紧凑级SUV市场凭借月均8000+的销量如日中天，而销量节节攀升，月销量接近7000的Q3也紧随其后。

但是从空间尺寸或动力参数来看，X1和Q3显然不是林肯冒险家的竞争对手。X1的车长度仅为4565mm，宽度为1821mm，高度为1620mm，比冒险家分别少了50mm、66mm和10mm，而动力输出则差距更加明显，X1搭载的2.0T发动机可输出最大功率为192Ps，峰值扭矩仅为280N·m，比冒险家所搭载的2.0T少了53Ps和110N·m。

而Q3同样不足挂齿，其车长甚至未达4500mm，而市场热销的2.0T低功率版本最大功率为186Ps，峰值扭矩为320N·m，就算是高功率版的220Ps和350N·m还是不如冒险家搭载的2.0T动力那般亮眼。

此外，林肯冒险家的配置也十分丰富。新车全系标配无钥匙进入/启动、方向盘换挡、远程启动系统、电动后尾箱、前排座椅加热等等，而四驱车型直接标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、并线辅助、主动刹车系统等等。如果以X1或Q3为例，要想拥有以上配置的车型售价大约在30万元打上，而入门级预售价为24万元的冒险家，便可为你提供其它豪华品牌30万元以上才为用户配备的配置。

雅斯顿小结

林肯冒险家固然有着方方面面的优势，在空间、在动力、在配置、在价格等方面足以碾压对手，但是客观事实是即便空间、动力、价格更优的凯迪拉克XT4始终卖不过挂着宝马、奥迪标的X1、Q3，毕竟品牌影响力和口碑于国内并不是靠短时间便可积累，更多还是取决于消费者的选择。不过，我始终相信，冒险家会令林肯更好立足于中国市场，况且，林肯还会接着推出国产冒险家新能源车型。

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“一霎车尘生树杪。陌上楼头，都向尘中老。”——《蝶恋花·百尺朱楼临大道》·王国维

时光飞逝，2021年已经离我们而去，2022年悄然而来。年关将至，很多朋友都想着在年前换一辆新车。2021年末，不少车企都发布了自家新车型，里面不妨有重磅车型即将在2022年第一季度上市，想这个时候换车的朋友不妨再等等，下面我们就来一起看看哪些车型值得你一等吧!

长安林肯Z

新车亮点：尺寸够大、颜值够高、动力十足、配置丰富、豪华品牌有面子

厂商指导价：25.5-34.2万

长安

林肯

此次推出的全新

林肯Z

，有很大概率会成为一款热销甚至爆款车型，毕竟在25.5-34.2万这跟价位区间，你很难找到能和林肯Z一较高下的产品，美系车惯用的“以大欺小”策略，这次似乎又要成功了?只能说林肯太懂国人心理了，而且林肯的品牌影响力还是不小的，在很多人心中，开林肯车还是比较有面子的一件事，毕竟它没有“洗浴之王”和“七折豹”这样的“美称”。

外观方面：

林肯Z定位为豪华B级车，相比之前的林肯轿车，外观完全颠覆了我的固有印象。新车前脸跟目前家族式前脸完全区分开来，格栅面积虽然一如既往地大，但内部“雨滴式”的镀铬装饰占据了视觉重心，极具辨识度。贯穿式的LED日行灯，极具辨识度，而且中间的

林肯

车标也会发亮，这个设计可以说起到了画龙点睛的作用!

侧面造型则体现了

林肯

一贯的沉稳大气风格，在前翼子板与前车门之前有一条装饰条，这个装饰条的出现，又打破了

林肯

一贯的设计风格，添加了更多年轻人喜爱的运动风格属性。亮黑色的后视镜，加上隐藏式的门把手，也是为了抓住年轻消费者的心。

车尾灯贯穿式的设计非常的

林肯

，尾灯点亮后，可以看到车名标志镶嵌其中，在灯光的映衬下，熠熠生辉。配合溜背式的尾部设计吗，科技感、豪华感以及运动感结合得相当完美!

尺寸方面：

作为一款中大型豪华轿车，它的长宽高分别为4982*1865*1485mm，轴距达到了2930mm，无论是前排空间，还是后排空间，作为日常用车来说是完全足够了。

内饰方面：

内饰又是该车的另一大亮点，27寸超大面积，贯穿式的中控屏幕一直延伸到副驾驶，配备12.3英寸仪表盘屏、双辐式多功能触摸方向盘和拨杆式电子换挡机构，完全满足年轻消费者的审美和使用需求。内饰用料方面，采用大面积软性材质覆盖和皮质包裹，用料十分厚道。

车机方面：

林肯Z

也是升级到了Constellation人机交互系统，支持手势控制、语音交互等功能。搭载全面升级后的SYNC+第四代操作系统，拥有强大的AI交互能力，更丰富的车载互联功能，还有专属的“星云”信息系统。无论是日常行车，还是副驾的影音娱乐，

林肯Z

统统能够满足你。

配置方面：

方向盘采用触摸式按键、悬浮式音响、128色内饰氛围灯，可以说科技感十足，同时又不失豪华气息。同时配备了丰富的配置，例如：自动头灯、换挡拨片、上坡辅助、倒车影像、多种驾驶模式、座椅通风加热、自动驻车、主动降噪、远程启动等等。同时还配备了

林肯

自研的Co-Pilot360TM2.0智能辅助驾驶系统，可以提供L2+级的智能辅助驾驶。

动力方面：

林肯Z

全系搭载代号为CAF488WQC的Maverick 2.0GTDI四缸涡轮增压发动机，能够迸发出246匹马力，最大功率达到181kW，最大扭矩376N·m，与之匹配的是全新8挡手自一体变速箱。

总结：

不管怎么说，

长安

林肯

这步棋是走对了，而且从

林肯Z

中也能看出

林肯

对中国市场的重视。所以，如果是日常代步，那这个用车体验上的优势，就值得你入手。

蔚来ET7

新车亮点：超高续航、极致性能、优质售后、自动驾驶系统、颜值超高

厂商指导价：44.8-52.6万

作为国内造车新势力的代表之一，蔚来汽车近两年在国内新能源市场可谓是混得风生水起，再加上其较好的售后服务，收获了消费者较好的口碑。2021年年末，蔚来汽车发布消息称，ET7首批生产线预生产车正式下线，随后，ET7将进入最终量产阶段。ET7是蔚来旗下首款豪华电动轿车，新车将在2022年一季度开始交付。

外观方面：

蔚来ET7

的设计

理念

来自于ET Preview概念车，采用了极简主义风格，将超高性能的自动驾驶传感器自然融入车身线条之中，并且打造出极具辨识度的三维立体造型。前脸造型采用X-Bar设计风格，一体式LED远近光大灯与日间行车灯一并融入封闭式前脸，造型相当时尚前卫。车顶采用瞭望塔式布局，配备了超远距高精度激光雷达和800万高清摄像头，让驾驶员的视野更为开阔。

蔚来ET7

的车身尺寸为别为5101*1987*1509mm，轴距达到了3060mm。整体造型方面给人的效果十分流畅，车尾线条与C柱融为一体，搭配上穹顶式车顶，给人的感觉十分惊艳。车尾线条设计简约，由车顶延伸下来的线条在尾部形成了鸭尾式上翘，运动气息十足。立体通透的贯穿式心跳尾灯与double-dash日行灯相呼应，夜晚点亮时的视觉冲击力极强。

另外，

蔚来ET7

还有两种外观主题套件可供车主选择，其中哑光灰色体现出运动与激情，亮色镀铬则彰显时尚与潮流。

内饰方面：

蔚来ET7

的内饰也是走的科技简约风，但是在用料和做工方面可谓是下足了功夫。新车内饰采用可再生藤木Karuun材质，此外，全系标配Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示、穹顶式玻璃车顶以及Nappa内饰套装，官方将蔚来ET7称为“第二起居室”。

蔚来ET7

的科技数字化座舱采用了高通第三代数字座舱计算平台，中控屏尺寸达到了12.8英寸，全液晶仪表盘尺寸则为10.2英寸，在对比度、清晰度和AI算里方面都得到了极大的提升。另外，新车还具备V2X车路协同系统、蓝牙5.2、5G网络、UWB、Wi-Fi 6等车载移动互联与通讯能力。

NOMI系统作为全球首个车载人工智能系统，在

蔚来ET7

上得到了加强，它可以实现分音区识别乘客的语音指令，更加智能、灵活。

此外，

蔚来ET7

在车内细节处理方面可谓是下足了功夫，例如：采用了64色可调环绕式瀑布氛围灯，能与不同光影效果和场景联动。另外，该车还全系标配23个音响，可以实现7.14沉浸式声学体验。

配置方面：

ET7作为

蔚来

的新能源旗舰轿车，它的乘坐舒适性毋庸置疑，前后贯通环抱式座椅，拥有横向座舱空间、同级领先纵向，以及宽敞后排腿部空间。座椅设计风格简约时尚，支持前排14向电动调节(包含腿部支撑)。另外，前后排标配座椅通风、加热、按摩功能，以及后排标配环抱式扶手和飞航头枕，可以说该有的舒适性配置都有了，给后排乘客提供了行政级别的享受。

此外，该车还配备了刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、

【本文来自易车号作者车界优美，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】