奇瑞打造的SUV，车宽1米9，配1.6T，不到10万（奇瑞成功造车，掀掉了合资品牌新车的“遮羞布”？）

定位为中型SUV的

奇瑞

瑞虎8

，凭借着比较高的性价比，成为了中型SUV市场的一款热销车型，同时也是该市场中的一款经典车。后来，奇瑞又陆续推出了不少SUV，其中，

捷途X70

也以不错的月销量，跻身中型SUV市场销量前列，进一步扩大了奇瑞在中型SUV市场中的话语权。

虽然说奇瑞瑞虎8与

捷途

X70都背靠奇瑞汽车，但事实上，这两款车型的品牌不同，而且，捷途汽车目前还是以打造SUV为主，即便是

捷途大圣

也是奇瑞捷途打造的一款SUV。而捷途大圣于去年上市，以9.99-13.59万的售价切入市场，相比较诸多自主紧凑型SUV来看，会

发现

捷途大圣的价格还是比较亲民的，不到10万可入手。那么，接下来就带你看看捷途大圣的产品力到底怎么样。

外观方面，捷途大圣采用先锋机械美学设计语言，车头正前方采用无边框格栅，内部中网的饰条看着也比较有质感，部分车型的中网进行熏黑处理，部分车型则采用镀铬银色装饰条装饰。前保险杠处也配备扁平化格栅，内部中网进行熏黑处理，加深了整车的运动气息。不仅如此，这款车的日间行车灯造型修长，分别镶嵌在机盖两侧，大灯为分体式设计，内嵌在中网两侧，点亮后的辨识度不低，造型前卫，充满未来气息。

车身侧面的车窗上沿的装饰条，从A柱延伸至C柱处，下方还能看到圆形图案标识，前后门把手为隐藏式设计，车身表层的腰线走势凌厉，车门下方还微微内凹，加深了整车的肌肉感。车尾自车顶延伸出尺寸不小的扰流板，中间还配备了高位刹车灯，尾灯造型比较修长，外壳还进行熏黑处理，中间刻有字母车标，质感不低。另外，后保险杠底部配备了大尺寸黑色护板，提高了整车运动气息。

车内设计简洁、清爽，中控台、车门内侧门板处，均配备了不同颜色、材质的饰板，营造出比较丰富的层次感。而且中控台中间以及车门板内侧，都采用了类似亮黑色的材质装饰，呈现出渐变式的效果，加上方向盘也有采用亮黑色材质装饰，显得车内比较高级，而中控台、座椅等处，采用红色元素点缀，则凸显出运动气息。不仅如此，捷途大圣提供了电子怀挡，换挡时，只需要拨动方向盘右侧的挡杆，相对传统挡把比较简洁。

其实，在捷途大圣车内，还能看到15.6英寸的液晶中控屏，搭载了高能智慧座舱，常见的智能化功能都可以体验到，大多数功能可以通过这块大屏幕来控制。而且，导航、车辆信息等内容，还能在HUD抬头显示的加持下，同步显示在前挡风玻璃处，便于驾驶员获取车辆信息，还保证了行车安全。

另外，捷途大圣的车长接近4米6，车宽达到1米9，轴距超过2米7，在调整好前排座椅的情况下，身高为1米78的男性坐进后排，活动空间也比较宽敞。也许是为了提高实际乘坐舒适性，捷途大圣还提供了自带腿托，支持加热、通风、按摩等功能的网红女王座驾，而且，主副驾驶座椅头枕处，内置了音响，如果家人朋友坐在副驾驶座椅上时，将座椅调整至可以躺下的状态，然后播放轻柔、优美的音乐，可以缓解疲劳感。

最后就是动力方面，奇瑞捷途大圣提供的是同级领先鲲鹏动力1.6TGDI，该发动机采用了i-HEC智效燃烧系统、热管理系统等等，使其在匹配7挡湿式双离合变速箱的情况下，最大功率高达197马力，再加上该车配备了四轮独立悬架，带横向稳定杆、还有减震器，强化了这款车的操控体验，同时也保证了车内乘客的乘坐舒适性。另外，捷途大圣的NEDC百公里综合油耗仅为6.9L，而且只需加92油，在同级别SUV中，确实算省油的。所以说，捷途大圣的产品力还是不错的。

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我曾经的第一辆车是

大众

朗逸

，自动挡入门价达到了约15万元，配置一般，动力也很一般，而且高速状态下噪音明显。当初之所以购买大众朗逸，是因为很多小伙伴的爱车就是朗逸，他们觉得大众朗逸的品质更加可靠，而且二手车保值率确实很好，但在实际用车过程中喜车网

发现

压根就不是那么回事儿。

首先，质量好我是比较认可的，但是舒适度却很一般。因为该新车的后悬架为扭力梁非独立悬架。新车的保值程度高，这一点不可否认，和同级别的二手车相比，卖出的速度确实更快，但是由于新车的购买价格比较高，所以根本称不上高保值率。而且现在新款朗逸大幅度降价，其实也冲击了二手车的价格。

如果你有几十万的预算，购买一辆豪华品牌的新车也是无可厚非的，但是如果只有10万或者15万的预算，其实自主品牌才是更加值得选择的。举个很简单的例子，你知道

捷途大圣

这款SUV吗?捷途大圣属于

奇瑞

的高端品牌，该新车的价格很实惠，9.99-13.59万元，价格很给力。而且该新车还搭载了同级领先的鲲鹏1.6TGDI(国6B)，这套动力系统是奇瑞自主研发的，后来厂家还研发出了鲲鹏2.0T的动力系统，动力参数以及实际性能都比同排量的德系或者日系车表现更为惊艳。

如果你喜欢机甲外观，高配置的灯光，那么捷途大圣一定符合你的需求。新车的外观采用的是机械美学设计，颇具未来感。全系搭载了LED远近光大灯，日间行车灯以及全系标配远近光灯，不仅使用起来便捷，配置也很给力。

侧面以及尾部来看，捷途大圣采用的是低风阻的系数，甚至连门把手都采用了隐藏式的造型。而尾灯则镶嵌在车身，光滑，时尚，而且能够大大降低风阻系数。

捷途大圣的定位是一辆时尚运动型的SUV，但我认为舒适度也是它的优势，捷途大圣的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距是2720mm。新车的宽度达到了1.9m，自然能够拥有更加舒适的乘坐体验，并且还拥有可开启的全景天窗，让车内的舒适度进一步升级。

捷途大圣的内部设计同样很够意思，搭载了15.6英寸的超大屏幕拥有语音识别控制系统，甚至还拥有面部识别，车联网系统，也可以进行手机热点分享，运动皮质座椅，多功能皮质方向盘在绝大多数的车型上都有搭载。

尽管这款捷途大圣是燃油动力系统，但是也匹配了L2级别的智能辅助驾驶系统，奇瑞将这些高科技的配置打成了“白菜价”。只需要不到12万的预算就能够买到一辆中配车型，拥有智能辅助驾驶系统，并且这套系统反应灵敏，介入及时，具有一定的预判性，比较好上手。

动力系统，除了刚才介绍的1.6T鲲鹏动力系统以外，其实捷途大圣还拥有新能源版本，采用的是插电式混动，不需要缴纳购置税，纯电续航里程高达100km。

想想看，10万15万的价格，你能够买到什么合资品牌呢?甚至连入门级的

本田

CR-V都买不到，而且入门版的CR-V还是手动挡的，但是选择这款自主品牌的捷途大圣就能够拥有更惊艳的产品力，不得不说，奇瑞确实扯掉了合资车的“遮羞布”。

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对于Z世代的追新青年来说，汽车早已不再是单纯的代步工具，既是每天通勤途中的好帮手，也是周末撒欢路上的好伙伴。因此，一台有面子又有里子、可城可野的智能SUV，就成为了越来越多年轻人的梦中情车。今天要说的这两款A级SUV，它们凭借未来感十足的外观和高阶智能配置，在年轻人群体中着实火了一把，它们就是

捷途大圣

王者MAX和

长安欧尚Z6

智航型。下面就让我们一起来看看，这两款网红神车到底谁更能俘获年轻人的心。

上图为

捷途

大圣，下图为

长安

欧尚Z6

外观对比，斗战机甲造型更亮眼

Z世代人群性格有激情，需要得到充分释放，追求个性主权，勇于活出自我。他们有着广泛的兴趣爱好，喜欢运动、旅游和智慧体验，对自己喜欢的事物会投入极大的热情，但要求也往往更加严格。为了博得这帮潮流玩家的喜欢，捷途大圣由

保时捷

前设计师哈肯(Hakan Saracoglu)亲自操刀设计，赋予了其斗战机甲外观，新车前脸层次交错、富于变化的格栅极具感染力。车身侧面采用了两段式肩线设计，饱满的型面丝滑流畅，形成自然的镜面光影，加上20英寸切削运动轮毂、机甲扰流板和战戟数字尾灯，锋芒毕露帅气十足，可以说是非常吸引眼球了。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

再看长安欧尚Z6，车头大量倒三角元素的堆砌，不熟悉长安家族的朋友乍一看还挺有科技感，其实该车的前脸是延续了老大哥UNI系的设计风格，几乎是完全照搬。来到车侧，简约的线条将长安欧尚Z6的腰身勾勒得很是明快，只是视线扫过外拉式门把手的时候有些出戏，对比捷途大圣的智能隐形感应把手，未来感又逊一筹。另外，长安欧尚Z6也配置了20英寸轮毂，看上去简单大气，比较可惜的是其胎宽还是窄了点，在行驶稳定性上会略差一点。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

配置对比，捷途大圣科技更有温度

接下来就让我们进入车内，看看这两款都主打智能的车型，到底谁的体验更好。先看捷途大圣，靠近车门自动弹起的智能隐形感应把手首先就令人眼前一亮，

特斯拉

同款极简内饰简约而不简单，虽然这是一款燃油车型，但其扑面而来的科技感完全不输新势力纯电车。15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制，搭配赛车仪表盘和HUD平视显示系统，掌控赛车级驾车体验的同时，带来灵动的UI界面和流畅的操作反馈，就是HUD的字体有点小，如果后续可以自行调节就更完美了。

捷途大圣内置

高通

骁龙八核高性能芯片，支持语音控制和OTA升级，深度融合腾讯车机生态，完美贴合手机用户的使用逻辑，同时支持车载微信及20种APP小场景，还支持全语音操控系统、无感登录的超级ID等功能。加上内置北斗/GPS双模精准定位，以及高德、腾讯、百度三大主流地图，想去哪儿只需一声“捷途，你好”，车机语音系统便可顺畅丝滑将你导航至目的地。如此强大的硬件和海量的应用营造出足以媲美平板电脑的畅爽体验，很好地迎合了作为互联网原住民的年轻用户。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

科技不只是秀肌肉，还要有温度。捷途大圣的灰白内饰配色非常温馨，一体式飞航座椅的乘坐舒适性也可称优秀，包裹性很强，即使长途驾驶也能自在舒适，更有超越

蔚来

的女王座驾，自带座椅加热通风、座椅记忆以及腿托、按摩等功能，让你的另一半出行路上都能享受堪比“头等舱”的舒享体验。除此之外，捷途大圣还为喜欢热烈激情的朋友配备了黑红撞色的内饰风格，战斗质感瞬间拉满。按下方向盘上的“SPORT”按键，“斗战模式”即刻启动，伴随着排气声浪的阵阵轰鸣，运动仪表屏和氛围灯自动切换，久违地来一把速度与激情，正是排解工作压力的最佳选择。

捷途大圣的女王座驾

当然，捷途大圣带给我的惊喜远不止于此，它搭载的多功能方向盘采用别具一格的滚珠设计，左边空调、右边音量随心操控，还有集成ACC自适应巡航的豪华电子怀挡，不仅令内饰显得更为简洁，还提升了前排扶手位置的空间利用率。相比之下，长安欧尚Z6的挡把为传统操控方式，在可玩性和科技感上相比捷途大圣欠缺不少，还挤占了前排杯架空间。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

下面再来看看长安欧尚Z6，该车的内饰就是典型的燃油车风格了，虽然仪表及中控采用了三屏同显，但其12.3英寸中控屏相比捷途大圣小了一圈，特别是屏幕的边框厚度，如果说捷途大圣的中控屏是“平板电脑”，长安欧尚Z6就只能是“老年机”了。该车采用联发科八核芯片，属于中端配置，搭载Onstyle5.0系统，同样支持语音控制，这一点值得表扬。此外，长安欧尚Z6还支持三指飞屏功能，但操作起来是否顺手就因人而异了，本人在几次尝试之后就选择了放弃。

综合对比下来，两车虽然都以智能为卖点，但捷途大圣支持车载微信、华为HiCar、人脸识别、驾驶员疲劳监测、手机遗忘提醒、FOTA在线升级等功能，智能化程度上还是要比欧尚Z6更高一些。对了，作为旅途中最常用的应用之一，长安欧尚Z6只内置了高德地图，更是没法与配置高德、腾讯、百度三款地图的“导航王”捷途大圣相比了。

动力对比，鲲鹏动力尽显澎湃动能

年轻人天生钟情闯荡爱自由，对汽车动力性能的要求显然比其他群体更高。捷途大圣搭载的鲲鹏动力1.6TGDI铝合金缸内直喷发动机曾荣获“中国心”十佳发动机称号，从众多合资和自主品牌发动机中脱颖而出，也侧面证实了这款发动机的硬实力。从参数上看，这台发动机可以瞬间迸发197匹马力、290牛米的强劲动力、升功率 87.5千瓦、升扭矩172牛米，不但领先同级，甚至完全不输市面上的一些2.0排量发动机，别忘了该车还支持专为激情而生的斗战模式，一脚油门下去，绝对让你肾上腺素急速拉升。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

反观长安欧尚Z6，该车搭载了一台1.5T发动机，最大功率为138kW，最大马力188Ps，不难

发现

该车无论是排量还是最大功率都略逊于捷途大圣，本人试驾的时候明显感到起步速度不如前者，高速路况下的加速性能也稍显平庸。

上图为捷途大圣，下图为长安欧尚Z6

结语

通过详细对比，我们不难发现捷途大圣和长安欧尚Z6都是10万元左右家用SUV中的优选车型。两款车型都以科技感为卖点，颜值各有千秋，但科技配置上还是前者更有诚意。捷途大圣坐拥鲲鹏动力强效加持，无论是在动力参数还是实际感受上都领先一筹，加上贴心的整车终身质保服务，近期有购车意愿的朋友千万别错过，建议通过捷途汽车官方APP或前往线下体验店，亲身感受捷途大圣的独到魅力。

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