2024-11-29 04:17:40 | 喜车网
车评报告《车评社》
前言:在2023年国内新能源乘用车销量有望突破700万辆,市占率有望突破30%。在新能源不断的走高下, 奇瑞 也开始不断扩充自身的战斗力下场角逐了。
9月12日,奇瑞推出一款全新的纯电中型 SUV —— 奇瑞舒享家 ,新车基于全新铝基平台打造,共推出6款车型,售价为12.99万-16.99万元。
外观方面,奇瑞舒享家采用了数字超体简洁的设计,前脸采用封闭式格栅,中央雕刻了CHERY的英文标识,两侧搭配分体式大灯组,上方是日间行车灯,下方远近光灯为透明大灯,点亮后的光源效果辨识度颇高,两侧三角形进气口带来不错的张力。
来到车身侧面,可以看到奇瑞舒享家加入了一些轿跑的元素设计,双色车身配合熏黑的车顶营造出悬浮式的效果,黑色方形轮毂搭配五辐式低风阻轮毂造型更为凌厉。车尾部分,新车车顶配备了高位刹车灯的扰流板,熏黑的尾灯组采用贯穿式设计,梯形牌照框区域位于下包围部分,两侧翼子板位置还设计了带有装饰性的导流槽。
尺寸方面,奇瑞舒享家的长宽高分别为4675/1910/1660mm,轴距为 2830mm,并采用5门5座布局,对比同级竞品中的 比亚迪 宋PLUS (长宽高4785(4775)/1890/1660(1670)mm,轴距为2765mm),其轴距达到了更高级别的水准。即便是身高180CM的成年人,坐在后排也丝毫不觉得拥挤,不但可以翘个二郎腿,而且还能葛优躺,搭配全景天窗,可随时随地秒变“大床房”。
内饰方面,奇瑞舒享家采用环抱式布局,提供黑米与黑蓝两种配色选择,搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸视网膜级中控液晶屏,内置腾讯车机系统、车规级微信功能、双模双地图导航等配置,支持听歌、互动、导航、无线充电、全景天窗、后排空调出风口、后排 USB 接口、OTA升级等。同时,新车大部分功能都集中在中控屏内,可通过中控屏或语音识别进行操作,从而减少了车内的实体按键数量。
提及舒适性,现在很多汽车厂商都打上了“女王座驾”的标签。那么,奇瑞舒享家表现如何?
奇瑞舒享家前排座椅配备通风、加热、记忆功能,后排座椅同样提供座椅加热配置,副驾配备8点按摩、电动腿托以及老板按键等功能。这样一来,无论是长途旅行还是短途休息,都能让驾驶员以及乘客享受到更高级别的乘坐体验。要说该车有什么缺点,就是目前奇瑞舒享家的“女王座驾”暂不支持语音控制。
以电能为动力的新能源车,其属性不仅仅是只能充电也应该放电。当下不少汽车都可以化身一块巨大的“电池”,奇瑞舒享家也不例外。新车支持向外部设备提供电力,比如电饭煲、电磁炉、电茶壶等,让露营者轻松实现“用电自由”。
动力方面,奇瑞舒享家搭载了 电动机总功率 分别为135kW/155kW, 电动机总扭矩 分别为155/285N · m的永磁同步电机。悬架方面,奇瑞舒享家采用前麦弗逊后多连杆独立悬架,提供4种驾驶模式、3种转向模式以及2种制动模式。最重要的是,奇瑞舒享家的安全系数比较高。奇瑞舒享家不仅搭载铝基轻量化平台,采用了仿生结构设计,独创多腔封闭环状笼式车身,还配备了三电防护安全管理系统,IPX9K最高防水等级、IP68级电池防护、自研电池智能温控管理系统,当车辆发生碰撞或遇到雪雨潮湿等恶劣天气时,该车分段溃缩前纵梁设计能够有效吸能,以保障用户的生命安全。
电池方面,匹配的是53.87/67.12kWh的 磷酸铁锂电池 电池,CLTC纯电续航412/512km,支持快充功能。电量从30%充至80%仅需30分钟时间,官方百公里综合电耗为14.8kWh。另外, 后置后驱 的布局既保证了整车动力输出的平顺性与高效性,又提升了整车的操控性能与稳定性,一举两得。值得注意的是,该车基于全新铝基平台+铝合金腔体框架造型设计,取消了银色护板,取而代之的是双片式黑色扩散器,因此,车身骨架减重了30%。 喜车网
车评报告
从产品层面来看,奇瑞汽车的知名度不及比亚迪、广汽 埃安 等传统车企,也不像造车新势力们一样有着忠实粉丝。那么,奇瑞舒享家有何胜算?
综合奇瑞舒享家的产品定位以及售价来看,其主要竞争对手有比亚迪 元PLUS 以及广汽 AION Y ,这两款车型在紧凑级纯电 SUV 市场都有着不错的表现,月销量更是能够轻松突破2W。
比亚迪元PLUS售价13.98万-16.78万元;广汽AION Y售价11.98万-20.26万元。奇瑞舒享家顶配不到17万,三款车型售价区间有着高度重合,但综合各项参数,奇瑞舒享家更显实力。
我们拿2022款元PLUS 510km旗舰型、2023款AION Y PLUS 70行政版与2023款奇瑞舒享家512km UItra版车型对比,奇瑞舒享家的最大功率(155KW)要比前两款车型(150kW)高5kW,最高车速达到180km/h,而比亚迪元PLUS与广汽AION Y的最高车速分别为160km/h、150km/h。另外,奇瑞舒享家的主/被动安全配置相对前两款车型更加齐全,搭载了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车警告、内置行车记录仪,同时搭载了2022款元PLUS 510km旗舰型以及2023款AION Y PLUS 70行政版没有的540度影像,这可以有效地避免同级产品之间的内耗。
也许对现在的奇瑞来说,在新能源领域尚存短板。不过必须承认,自奇瑞集团发布了新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品后,一只脚已经踏上擂台。这次上市的奇瑞舒享家就是很好的例子,不仅丰富了 奇瑞新能源 的产品线,还进一步填补细分市场中的空白。至于奇瑞舒享家在未来的市场竞争中能否杀出重围?我们静待市场对奇瑞舒享家的考验。
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自动挡是很多人买车的标准,毕竟现在大多数人的用车环境都是在市区,所以走走停停的路段,手动挡操作起来也不方便。那么奇瑞旗下的自动挡车型有哪些呢?下面我们就来看看奇瑞自动挡汽车价格表。
车系 指导价 级别
艾瑞泽5 4.99-8.49万 紧凑型车
艾瑞泽GX 7.49-11.39万 紧凑型车
瑞虎7 7.99-15.09万 紧凑型SUV
瑞虎8 8.88-15.99万 中型SUV
瑞虎8 PLUS 12.49-16.29万 中型SUV
下面我们就来盘点一下这几款车。
1、 艾瑞泽5
官方指导价 : 4.99-8.58万
级别 : 紧凑型轿车
艾瑞泽5是一款国产代步小车,价格不高,不过各方面的表现都不赖,造型线条看起来有眼前一亮的感觉,车内用料做工竖起一个大拇指,在能看得到的地方,这款车有很多可称赞的特点和亮点。要说可以提升的地方,动力是其中一方面,如果加速性能可以优化一下的话,市场上就没有对手了。
2、 艾瑞泽GX
官方指导价 : 7.49-12.98万
级别 : 紧凑型轿车
提起奇瑞,我们首先想到的是SUV产品线瑞虎系列,而艾瑞泽GX的知名度就比较低了,其实它是一款主打A+级市场的紧凑型轿车。新车相比此前奇瑞的轿车产品融入了当下消费者更喜欢的动感元素,相比之下它更加年轻时尚。1.5T车型的动力比较充沛,开起来相对平顺,总体来说艾瑞泽GX的性价比还是很高的。
3、 瑞虎7
官方指导价 : 7.99-15.09万
级别 : 紧凑型SUV
瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说,算是一个很不错的选择。它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔,动力表现谈不上有多么惊艳,贵在成熟的调教和够用的动力输出,日常家用足够。总体而言,瑞虎7这款车不过不失,虽然在细节方面有不少值得进步的空间,但它是一款合格的家用车。
4、 瑞虎8
官方指导价 : 8.88-15.99万
级别 : 中型SUV
瑞虎8是一款中型7座SUV(也有5座版本),有丰富的配置、塞得下很多人很多东西、卖得还不贵,作为一款家用车,无论在悬挂设定还是座椅的感受奉行的全是以平顺舒适为主。而且瑞虎8是离地间隙还不错的SUV,如果你想,它又能帮你实现说走就走的欲念。
5、 瑞虎8 PLUS
官方指导价 : 12.49-16.29万
级别 : 中型SUV
瑞虎8 PLUS是奇瑞最新的旗舰车型,在外观上瑞虎8 PLUS做得相对成熟沉稳,属于很耐看的类型。瑞虎8 PLUS的内饰给了我较大的惊喜,在科技感和豪华感的营造上瑞虎8 PLUS做得相当不错。总体而言,瑞虎8PLUS主打的还是性价比和大空间,这两点他都做到了。
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