经常出差，有时候在车里睡觉。有什么比较好的二手车推荐？

大家好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车检测师，看了各位的评论说的都很好，这里发表下我的观点。

经常出差，有时候在车里睡觉，预算不是很多的情况下，就要看你选择什么类型的车了，轿车还是SUV呢?这里我都大概的推荐几个车型：

1.大众夏朗，最大的亮点就是实现了副驾驶全平放倒，这样的好处就是不管是身高多高的人睡在里面基本没有压力，同时拉较大件或较长的货和完全没问题。

2.途昂，定位于中大型SUV，支持第二三排座椅全平放倒，但是美中不足的就是后排座椅只能使用手动放倒，像福特的探险者等同类型SUV大多支持电动折叠。放倒后可以用于长途旅行睡觉使用，空间表现也是非常满意的。喜车网

3.丰田汉兰达，空间大才是最舒适，轴距2790。虽然这并不是最大的，但是别忘了日系厂商都善于发掘车辆的空间，后排座椅放平。

4.宝骏560，能实现后排座椅的6/4 放平，这样的设计后两侧基本是没有突出，空间利用率达到最大化，后排座椅能直接放平用来睡觉。更加灵活，避免了拉大件物品时第二排不能坐人的尴尬情况，座椅放平后长度达到1.8米左右，家用绝对足够，孩子们在里面玩耍打闹都没问题!

5.长安CS75，后排座椅能实现放倒全平，放平后有着不错的空间利用度，长度也到到了1.9米，已经满足绝大多数人的身高要求了，加上10万元左右的价格性价比还是蛮高的。

首先是在车里睡觉，开车累了在车里稍微眯了一会还可以，但前提要在不违反交通规则的情况下，比如在高速上行驶时感到累了，就要找个服务区或者离你最近的城区的停车位上进行休整。

一般睡觉的时候我们会开空调，尤其在夏天有时候一晚上就要消耗掉不少油，在经济上根本就不划算。就算我们不开空调开车窗晚上的蚊子还会比较多睡觉也并不安稳，冬天还好一点可以关窗，但汽车内的空间又比较小，空气内循环让人感觉非常闷，还不如花钱去宾馆睡。

车里睡觉也不安全，其实大家不会睡在车里还是由于安全因素的考虑，车的空间小开窗睡觉也很危险，不开车窗一股脑就没点空气很容易窒息。车辆停止的时候长时间的怠速运转开空调，发动机的尾气将会聚集在车辆的周围，油漆中的有害物体会回空调进入车内，导致人员中毒尤其是车辆停放在车库比较狭小的空间里更严重。

买二手车，最好找个懂车的朋友帮你验车，如果没有可以找个第三方检测机构，这样安全还省心省事儿。最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：

水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。

2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。

3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。

事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。

2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。

不错，从以下几方面评估外观方面，作为年度改款车型，新款欧蓝德整体与之前保持一致，虽然车型定位于紧凑级SUV，但较长的前后悬设计，让其看起来要更显大一些细节处的镀铬边框，增添了不少档次感车头部分采用了三菱家族;一欧蓝德汽车怎么样 这是一款比较好的车型，自从上市以来销量一直都比较好，很多人认为三菱汽车是比较好的，所以从性价比上面可以发现这款车之所以便宜也是因为竞争原因，一般在13万左右就能够买到这种车这款车之所以便宜;欧蓝德的四驱性能非常不错，动力非常够用广汽三菱全新欧蓝德采用全新的四轮传动系统，24升全铝质发动机，并在Lancer车身底盘的基础上通过重新设计改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性;三菱欧蓝德还不错作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗2016款欧蓝;这款欧蓝德车在市场上的销量确实很差，但并不是因为这款车的配置不好总的来说这车还是挺不错的无论是底盘制造工艺，外观设计，发动机参数，性能都很不错至于这款车销量这么差因为这款车的品牌认知度比较低，消费;欧蓝德隔音效果不错，但是掩盖不了发动机噪音20车型使用S挡后，发动机转速会维持在3000转左右，车内仍能听到明显的发动机噪音后排座椅确实有很多问题首先，座垫较硬，靠背角度较陡，安全带的卡扣设计不够人性化，后排;欧蓝德这款车表面上给人的感觉非常值，性价比超高但其实性价比也是相对的，如果你主要想以较低的价格买一款合资品牌紧凑级别SUV车型，要求质量可靠，家用空间大，那么欧蓝德很称职如果你比较想要精致的做工，以及相对安静。

三菱欧蓝德拉货挺好的因为车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性，所以拉货比较安全三菱欧蓝德是一款五门SUV，是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV。

终端不到14万，单月卖出8987台，谁敢说三菱欧蓝德老呢?

丰田和本田在销量上你追我赶好不热闹，日产也是迎来了又一个年销过百万台的自然年，马自达要不是因为阿特兹的异响门应该也会有不错的表现

不过，有一个车企过得并不是太如意，它就是广汽三菱，一个字：惨!

惨淡的销量数据下唯一的亮点就是三菱欧蓝德了，全年销量也有57096台，说三菱就靠欧蓝德撑着也不为过。

很多人的印象里，欧蓝德老态龙钟，时下的新鲜玩意在它身上很难见得到，年轻人应该不会喜欢。可是单月近九千台的销量可是实打实的，看看排在它身后的实力选手都有谁：丰田汉兰达、大众途昂以及吉利帝豪GS等等，个个都是实力派，那么欧蓝德除了老旧以外真的什么都没有了吗?显然不是!

欧蓝德的整体设计还是很成功的，前脸辨识度非常高，设计师大胆地采用了大面积的镀铬饰条装饰，看上去非常凶狠，4705mm的车长在紧凑侧面去修长，标配的18寸的大轮毂装在车上只能算刚刚好，尾部设计较为简洁，配上银色的镀铬下饰板，看上去还是很大气的。

首先，它的尺寸比CRV等对手们都要大，内部空间是它的强项，5座状态下的欧蓝德，后排空间相当宽敞，座椅的柔软度也不错，乘坐起来舒适度不错;它的高配车型统一使用的7座设计，虽然第三排空间只能当作应急用，不过有总比没有强，而且现今7座车也和5座车一样6年免检，使用起来没有任何区别。要知道，和欧蓝德售价相当的合资SUV中，能提供7座的真不多。

与之匹配的是来自JATCO的进口CVT变速箱，质量上比日产在用的国产版本有保障。这样一套动力总成，没有太多的激情和黑科技，实用就是最大的诉求。

最后，看看它的价格吧，欧蓝德定价为15.98-22.58万元，这个定价在合资紧凑型SUV里算是低的，同样采用自吸+CVT组合的日产奇骏的起售价达到了18.88万元，最高售价27.33万元。欧蓝德还是比较明智的，拉低售价和热门紧凑型SUV错位竞争

欧蓝德的确有不少缺点，但是对于喜欢它的人来说，质量稳定性和性价比才是他们最看重的，单月近万台的销量就是对它最好的认可。看着广汽三菱凄惨的销量，“家有一老，如有一宝”这话来形容它再贴切不过。