坦克300别得意，新款日产小途乐已经发布等待国产（实拍款途乐，性价比最高的硬派越野车却面临最尴尬的局面）

长城旗下硬派SUV攻势已经将产品稳稳站在了15-25万元这一价格维度上，而且站得很稳。这是因为相较于为数不多的合资硬派SUV来说，无论是H9还是新秀坦克300，这两款车型在配置表现以及内饰工艺上更接近于城市SUV风格品质，再加上三把锁、坦克调头等一些列引人噱头，合资车自然是有生不逢时的感叹。

在这个铃木吉姆尼都已倒下的岁月里，合资阵营第二棒接力选手自然是日产途达莫属，20万元左右售价不仅直面抗衡长城系列车型，源自高阶车型途乐的部分硬派SUV技术甚至有肩比普拉多的靠谱性，然而市场给予的反馈是真实的，月销不足200台显然是槽糕的内饰以及平平动力妥了后腿。

套娃新款途乐

中国市场的表现乏力令日产对途达中期改款颇为重视。尤其是外观打造上新款途达不仅直接搬来了大哥途乐造型来助阵，同时还可以从新车官图可以看出，途达在车头部分还加入了ACC自适应巡航毫米波雷达，全LED结构灯组设计，配合家族最新的V-Motion语言中网，车头部分相比现款霸气与豪华感提升了两个台阶不止。

为了迎合前部所呈现出的霸气外露，侧面同样对车身线条过渡进行大幅修改，高高隆起的翼子板弧线不仅有些LC125既视感，同时加入散热装饰罩进一步为车身部分彰显出新意感，但轴距方面还是同现款车型无任何变化，最低离地间隙为243mm。

虽然新一代奇骏还尚未引入国内国产，但可以看出改款途达已经在车尾造型上效仿新奇骏的风格，尾箱盖棱线不仅更加分明，全新设计LED尾灯加上镀铬饰条也让其实现部分首尾呼应感觉。

居家风满满

天籁、轩逸所呈现的全新家族内饰风格同样被引入到了途达身上，因此改款后途达可以说内饰精致度上其实与城市SUV没有明显差别了，居家风满满。

同时仪表、方向盘、9英寸中控系统甚至是空调面板设计也与日产新一代车型完全一致，可见中期改款途达在电控系统方面这回直接搬用了CMF-C平台内部配置。

现款途达不太日产的全车座椅也在这次改款中彻底革新，全新设计的零重力座椅可以更加有效缓解长途驾驶时疲劳感，同时在第三排座椅上新款车型还设计了电控翻折座椅以及电动尾门，为这台硬派SUV挽回实用温馨感。

后桥仍是鼓刹

作为一台硬派SUV，改款途达并没有对大梁、传动部分进行改动，还是现款带有低速四驱分动箱的加特可7AT，后桥牙嵌式差速锁来构成一套完整的硬派SUV。

另外用户最关注的动力层面，新车还是搭载日产QR25DE 2.5L直列四缸发动机，最高功率以及最大扭矩跟现款均没有变化，至于一直被人诟病的后鼓式刹车在这次改款中依旧没有变化。

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途达动力诟病虽然在改款后还会出现，但可以看出途达在改款后内外配置、设计以及做工都要明显提升，至少可以与H9、坦克300相提并论了，另外在科技配置上途达也配备了Safety Shield 360安全系统，届时国产后竞争力会比现款有了明显加强。

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途乐最近几年在国内火了，现在大街小巷都能看到途乐的身影。这款车是日产旗下的全尺寸SUV，凭借超大的车身尺寸，强大的越野性能，超高的性价比迅速在国内火爆。2019年平行进口车中销量已经超越普拉多成为仅次于兰德酷路泽的车型。目前2020款途乐已经到港，但是它却因为手续与环保问题不能销售，面临一个非常尴尬的局面。

2020款主要在外观和内饰进行了升级，首先外观方面：2020款途乐配置了新的大灯组，看起来更加精神与精致。相较于老款途乐圆润的额前脸，新款的包围也让它更加硬派。途乐作为硬派越野车，这样的外观升级绝对符合大家的胃口。

2020款途乐的侧面变化并不大，与老款车型几乎保持一致，18寸的轮毂配合高扁平比的轮胎，让新款途乐侧面看起上非常大气。途乐的车顶也有点悬浮车顶的味道，能够给这个越野悍将带来一些精致感。

尾部的尾灯更加凸出，流线变得更加尖锐，告别了老款车型一直被大家吐槽的白色尾灯组。后尾门增加了镀铬亮条侧身两边腰线处增加了镀铬饰条，无处不体现新款途乐的精致。庞大的躯体更加大气磅礴的气质所吸引，在硬派作风的基础上充分展示出了自己的独特魅力。

内饰方面：全新内饰融入了英菲尼迪的上下双屏中控面板设计风格，但是作为低配车型，仅仅有一个屏幕。仪表板内也配置了更大的沙漏型轮廓行车电脑显示屏。副仪表台区域，在变速箱档杆和四驱系统控制面板之间增加了多媒体系统的快捷控制面板，而刹车系统依然是驾驶员左脚控制的脚踏式机械结构。

动力方面：新款途乐在动力方面并没有进行升级，依旧采用的是代号为VQ40的4.0V6发动机。最大功率205KW，最大扭矩394Nm。匹配的是7速手自一体变速箱。目前新款途乐到港车型仅有4.0车型，当然也有5.6V8车型可以供大家选，只是目前并没有引进。

虽然现在新款途乐已经到港，但是由于国六的实施，途乐的环保信息并不能达到国六标准。所以现在2020款途乐环保手续还存在问题，并不能上市销售。外观内饰的升级，让新款途乐更受欢迎，但是无法销售的处境显得非常尴尬。目前天津港的新款的途乐的报价56万左右，相较于老款车型最低40.5万的起售价。新款车型的性价比也并不高。欢迎大家关注我们，每天更新最新车讯。喜车网

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#选车理由 选这个车的理由很简单，因为它的四驱系统非常强悍，野外的越野能力不错，且在城市里面开夜也是非常的舒服，可以满足我日常城市用车代步和周末户外越野的需求。#最满意 最满意的自然是它的这个外观设计，以及它非常庞大的车身尺寸。而且它的四驱系统越野性能非常强悍。#最不满意 最不满意的就是这个车的2.5L自然吸气发动机动力还是稍微有点肉特别是在越野的时候内饰的用料很一般全是硬塑料，不够高级#空间 这个车的空间表现还是非常不错的毕竟是台全尺寸的硬派越野车后排空间非常大后备箱的表现也让我非常满意，装载能力很强。#外观 外观设计风格非常简单，但是它的前脸设计还是挺霸气的，镀铬装饰条把他的前脸显得非常的有肌肉感，看上去霸气十足，符合他硬派越野车的定位。#内饰 内饰的话是日产家族式的设计看上去拼。上去进行淡淡的，但是实用性还是挺好的。做工也很不错。#动力 2.5L的自然吸气发动机已经搭载在了很多日产的车型上这个发动机的动力表现还是挺不错的但是毕竟这是一台硬派越野车在野外一些极端路面的时候这个动力还是不太够用市区用的话肯定是没有问题的。#操控 买这个车也不是看中它的操控感受因为毕竟是一台大梁底盘的越野车，在城市里面就是平平淡淡舒舒服服的开，野外的时候四驱系统非常强大能带我去更远的地方。#舒适性 放在日产的家族车型里面来说，它的舒适度只能说是一般，但是通过放在一台硬派越野车里面来说，它的舒适性是非常不错的，首先座椅非常柔软，前排的悬挂也是十分的喽，能过滤一些颠簸路段的时候能够很好的过滤路面的震动非常不错。#油耗 油耗表现也还不错吧，日本车就没有费油的，日常在城市里面开大概十一二个油左右，平时去越野的话最高的话也就是一十三个油左右，毕竟车身的尺寸以及重量都摆在那里而且还是四驱的车。