国产车质量有着明显进步，不考虑面子只谈实用，国产车值得入手吗？

某种观念一旦形成，那就很难被打破了，就像“合资车比国产车好”这种观念影响着人们一样，纵使国产车已经取得了长足的进步，它也依旧会被合资车比下去。“合资车比国产车好”太根深蒂固了，甚至会扭曲成为“任何一辆合资车都比所有的国产车好”这种歪理。

明明你已经准备买这辆国产车了，但突然脑海里突然冒出这么一句话“合资比国产好啊”，于是销售到手的单子飞走了，你说气不气人?

1.买发动机送车?太值了吧!

七八万买丰田确实让消费者心动， 威驰百万公里无大修看起来有点夸张，不过从侧面也证明了这辆车品质的可靠。1.5L发动机仅有110匹马力，但胜在省油，省心+省油已经是很多消费者买车的终极选择了。

所以就算威驰的外观和内饰还保持着10年前的设计，消费者还是愿意买单。买发动机送车说得其实是威驰，10年过后，它的发动机表现依旧坚挺，所以它的保值率也比较高，二手车还能卖2-3万。

买威驰这种合资车没错，但是买国产车也是不错的选择。以长安逸动为例，威驰顶配的价格可以买到NE1.4T版逸动PLUS了，动力更强，开起来更运动。

作为新车型，逸动在设计上也是紧跟时代的潮流，外观和内饰都较为大气，大面积的皮质用料是你能够触摸到的。此外，在智能车机上逸动也是甩威驰几条街，生活乐趣多，肯定选逸动啦。

买车无所谓对错，只在于你想从这辆车上获得什么。教授的粉丝对于“十万以下买什么车”的结论是两极分化的，一部分人认为威驰这种车养车费用低，保值率也高，作为一个代步工具最好不过了。

另一部分人认为车应该带来更好的生活质量，车是给自己用的，在意的是自己的用车体验。国产新车在视觉、触觉上都能给人一个好的体验。就算保值率不高，用的开心也就值了。

2.内饰加大了屏幕尺寸，太厚道了。喜车网

中期改款的朗逸最近上市了，新车在外观上差别不大，内饰上最明显的变化也只是增大了车机屏幕。朗逸改了等于没改，如此没诚意的表现依旧挡不住消费者的热情，销量还是蹭蹭往上涨。其实朗逸是合资紧凑型轿车最为均衡的存在，够硬的品牌力、成熟稳定的动力系统、比较充裕的空间等等表现，买了不会错。

朗逸改动不大也很好理解，大众最懂国人心，改了反而会遭受质疑，反不如象征性优化一下，反正也没有对手能及，大不了优惠上做一些让步，如此实际消费者更加喜欢。

国产车的中期改款车型相对来说诚意更大，一次改款可能就相当于换代了。以比亚迪唐家族为例，虽然它们外观变化不大，但内饰发生了翻天覆地的变化，档次提高了好几个等级。新车用料丰富，软塑材料、钢琴烤漆饰板、翻毛皮等材料很好地营造出来内饰的高级感。

内饰各处采用了有关“龙”的设计元素，如中控面板发光的“龙爪之痕”、座椅的龙鳞设计等等，高贵而又有特色。可以说唐家族的中期改款车型，把以往的短板给抹平了，变得更加值得购买。

买朗逸没问题，但是更加厚道的国产是不是也可以买呢?就好比唐，经过了几年口碑了积累，三大件没问题，中期改款车型更豪华，这应该能打消一部分潜在消费者的疑虑。

3.德国制造才叫高级嘛。

国产车的价格大多集中在15万元以下，一旦有国产车价格达到20万这个天花板，就会遭受质疑，就好比WEY VV7一样，中国首款高端SUV，价格在20万左右。大部分人的意见都是：这个价格不如买类似途岳这样的合资SUV了。

买途岳的道理很简单，合资车、德国制造工艺，买了总错不了。

不买VV7这类高端国产车的理由也很简单，怕三大件没保障，怕被人议论。国产车品牌向上的阻力非常大，不过好在国产车企不畏挫折，敢于研发并推出国产高端车型。VV7累计销量早就突破了10万辆，说明消费者对这款车还是非常认可的。

有了VV7的成功，会有越来越多的中国车企推出高端车型，随着三大件等硬件技术的提升，国产车有着更高的性价比，或许更值得你的购买。

4.这空间好大啊!不比紧凑型SUV差

研究SUV销量你就会发现，小型SUV的销量居然也很高，仅仅是本田XR-V的销量就能做到月均1万辆以上，不是说国人都喜欢大空间?XR-V销量高有着本田品牌的加持，无论是1.5L还是1.5T发动机都是来自于地球梦系列发动机，性能、可靠性、油耗都得到验证。

XR-V虽然是小型SUV，但是它的乘坐空间却并没有像其他小型SUV这么紧凑，得益于本田MM空间理念，后排乘客头部、腿部的空间无限接近于紧凑型SUV。

如果手握XR-V的预算，其实买一辆空间超大的国产SUV都绰绰有余了，不说中型SUV，哈弗H6这种常年稳居销冠的紧凑型SUV就是个很好的选择。即便H6有这么高的销量，仍有相当大的一部分人以这是一款国产车而不买。

H6都被嫌弃了，更别说销量比H6差一点的长安CS75、荣威RX5这些车了。其实国产SUV发展相对均衡，它的稳定性、性价比等各方面都是值得称赞的，如果这些车都不能得到你的信任，那国产车没谁了。

5.特斯拉又降价了，买买买。

特斯拉Model 3销量不断上升，乃至一个月破万辆，这打了多少国产车的脸。Model 3便宜吗?不便宜，30多万有太多的选择了。它的续航高吗?600km左右，国产纯电动车很多都能做到。那为何它能够一骑绝尘?纯粹是外来的和尚好念经，跟买合资车是一个道理。

国产电动车的起步并不算晚，三电系统的可靠性在国际上也是排得上号的，凭什么大家在同一起跑线上，国产电动车就低一头?20多万买小鹏P7不香吗?空间更大、续航更长，性能、智能化和Model 3相比也是丝毫不差。

教授觉得燃油车你买合资还有一大堆理由，但电动车也套用“合资比国产好”，这就很过分了。

最后

在心理上合资车给人的感觉要更放心，但这不代表着任何一辆合资车比所有的国产车都好，大家还是根据预算、需求来吧。比如七八万买一辆配置高、舒适度高一点的车型，那国产车最合适了;想要省心，啥都没有的合资车比较合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不管是面子还是实用，中国品牌的车都可以。红旗、吉利、长城、长安、奇瑞等，多好。中国人开中国车，这就是面子。以前中国无车也就罢了，现在有了，还有什么说的。支持中国品牌，就是文化自信的表现。

有钱再谈面子，没钱买个豪车，打肿脸充胖子，算什么面子，虚荣而已。

本人属于工薪阶层，国产吉利远景x6，代步车，不飙车，遮风避雨，可以说走就走，没感觉什么脸上挂不住。

国产车也可以考虑入手。我观察了小区附近路边停车，国产车大概占到三分之一左右。

支持你的想法!

正如楼主所说，国产车现在的进步大家是有目共睹的，不再像原来那样，什么生锈腐蚀，修理厂常客等等，都是过去式了。那些经不起市场考验的车企都已经退出大众的视野了，留下来的可以说都是精英，都是有自己追求，自家技术支持的车企，得道大家认可的车企了。

像楼主说的不考虑面子，确实不是说咱们不支持国产，只是大家都是戴了有色的眼睛，不说现在年轻人，就连回老家，村里的大爷大妈都会说前说后的。楼主可以放下这些非常难得。

还有就是安全性，那绝对是大家放在心上的。咱先看数据说话，现在我们国产车全车采用高强度钢的比例超过某些合资品牌太多了，再拿气囊配置，合资车配两个，三个的，而国产车，最低也都5个起步了。还有主动安全系统，虽然是高 科技 ，不那么让人放心，但是在紧急情况下，有总比没有好吧?在合资车里面想要这些系统，得什么价位的车型了，自己想想就知道。

再有就是稳定性，三大件就不用说了，都是车辆的重要部分，没有车企拿这方面开玩笑，也基本没有三大件出现过质量问题的。主要就是小毛病，异响什么的。这都不好说的，车身上零附件那么多，虽然都已经精益求精了，但是总会有老鼠屎的。别说国产车了，合资车就没有小毛病了?这是避免不了的，时间长了都会老化的。

小Y可以肯定的说，国产车已经可以入手了，不会让你买回家就后会的。

如果不考虑面子，只为实用，买国产车绝对划算。

我是13年11月份买的一辆比亚迪F3轿车，开到今年已经8年头了。除了一个门的自动落锁坏掉之外，其它也就是换换轮胎，换换机油机滤，换了一个电瓶。至于什么空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，冷却液，刹车油，变速箱油，火花塞等等一概没换过。油漆方面也不错，没有出现大面积严重腐蚀现象。不过说实话，这样的低价国产车舒适度那是和好的合资车没法比的。比如说在静音方面，在动力方面，还是有一定的差距的。

综合来看，特别是综合性价比来看，买国产一些大品牌的国产车绝对没有问题。

和面子没关系，20年前手机也不用国产的，国产的代表山寨，毛病太多，而现在买手机自然而然地想起了华为，其它的国产手机品牌也不错，啥时候国产的 汽车 做到现在国产手机的水平，老百姓自然而然的就买国产车了

当然值得入手，国产车现在不论做工还是品质都得到了极大的提升，那些只会喷国产车不行的人肯定是没有开过国产车的人，不谈爱国，就谈实用我也建议大家能够为国产车出一把力。

看你开什么什么国产车，比如开红旗9以上的国产车你说没面子?你开个十万二十万的合资车就有面子?我说屁都不是，买车还是买自己喜欢的就好，现在国产车也相当好了，我现在就在开雅迪牌国产车，开了n年了没修过，谁不想开宾利劳斯莱斯对吧，问题是预算摆在那。

面子不能当饭吃。看抖音很多人上面过年买个车，回家讲排场。没几天压的喘不过气来，真不知道图个啥。车就是用来开的交通工具，仅此而已!何必呢?买个国产车挺香的。好开 性价比高

现在10 23w之间的国产车相当可以，比合资车性价比高很多。基本上来说不同价位、同等性能的国产车比合资车便宜小几w 10w。

别人看我开国产车没面子，我看别人花高价买合资车开反而觉得傻[捂脸]

再高一档的豪车目前国内品牌除了红旗，沃尔沃别的还真不考虑。

为什么买过国产车的人，不愿意再买合资车了?开过这两款车的人都知道，一个技术与舒适兼修，综合能力评分高，而合资车专注动力性能，而舒适性和内饰的精修上，想享受到这两项的，车的落地价至少得上个20万左右的价格级别。

酒香也怕巷子深。

就像销量冠军大众的迈腾、速腾，日产的轩逸、丰田致炫这种十万级别的汽车，出身于豪门，发动机和变速箱质量同级别顶级，但内饰的设计和中控的配置，可以说普通得不能在普通。这个"颜控"的时代，就算你技术再好，外观不上道，酒香都怕巷子深。

合资品牌的技术正在被赶超。

实在的数据表明，合资品牌的技术和质量，一直都在下滑，而且正在被国产赶超。无论是中保研测试还是社会现象，花高价买到的合资车，出的一些毛病并不少。虽然小概率事情会被媒体不断放大，但是投诉量和维修率可都是真实的数据。国产车的毛病也不少，但价格比你同级别的低，维修费比你便宜，后续车质不讨论，这样的成本也是促进国产销量的关键。

合资车比国产更值钱。

合资车可以说是实实在在的保值产品，保值到什么程度?就拿沃尔沃来说，一辆60万落地的S60，全部零件拆开卖，能卖出比60万更高的价格。这就是为什么国产开两三年人家不要，合资开个5、6年还能卖出个万元单位的价格。

车始终是用于人类代步出行的，但是对于隐秘于城市的各个车手来说，车更是情绪宣泄的好朋友，汽车发展到至今，你会选择国产还是合资?

最后在同样的价格，同样的需求之下，如果能接受国产车保值率稍差，可能开起来稍微会异响会多一点，五年之后小毛病会稍微多一点，又喜欢国产的这种比较丰富的配置的话，选国产车是没有错的。但是对丰富的配置没有这么高的追求，只想简单省心开几年，之后想换车相对容易好出手，保值率也不错的话，那么选择合资车肯定是会比选择国产的强，国产的能买不能买取决于你愿意花多少钱，，取决于自己能不能接受目前现有的不足和缺点，合资车虽然在三大件上目前比国产车有优势，但是在舒适性配件在这种软性配置上面同等条件下合作社跟国产的比起来确实没那么厚道，这就是目前汽车市场的现状，希望大家能够理性选择，理性买车。