10w以下国产车配置明显高于同级别合资车，为什么有人还是选择合资？

可能总觉得合资车质量好，崇洋媚外。

国产车具有较高的配置。这不可否认，汽车的三个主要部分确实很重要，除了三个主要部分外，最重要的是其他组成。购买10万元的国产家用车，可以拥有丰富的安全配置和多种实际配置，不仅可以提供更好的安全保护，还可以满足各种需求。对于10万元以下的合资汽车，根本没有配置，而对于飞度而言，这款车的动力性能确实不错，但只有极少数配置，包括ESP，牵引力控制和制动辅助都没有。

以相同的价格，国产家用汽车具有更大的尺寸和更好的空间性能。

在相同的价格下，国产家用车的尺寸比普通的合资汽车要高出一步，并且在10万元人民币上，您可以购买国产家用车或A +级的小型SUV车型。例如，以飞度为例，它只是A0级的低端汽车。无论空间优化多么出色，您能否将其与A +级轿车进行比较? 10万元买一辆国产车要有更大的尺寸，还要更多的空间。国产家用车的外观和内饰得到了进一步的改善。可以说国产家用车不计成本，都是为了吸引消费者的注意力，但首先国产家用车似乎比合资企业以相同的价格更大，更先进。比不到10万的低成本合资企业更先进。对于价格为10万元人民币的家用汽车，可以说是带有真皮座椅和大中央控制屏的豪华内饰。对于不到10万辆廉价合资汽车，其内部材料通常是硬质塑料面板，并且建造工艺似乎相对粗糙且没有档次。

国产家用汽车的质量越来越好，技术水平也在不断提高。

许多人对国产汽车的质量表示怀疑，但从发展的角度来看，应该关注国产汽车，目前，吉利，奇瑞，长安等家用汽车的质量已大大提高。不比合资汽车差。让我们看一下技术水平合资汽车的三项主要技术实际上比国产汽车强，但没有合资品牌会在低端车型上使用最佳技术。与同价位的国产车相比，其优势通常不清楚。

推荐购买预算为10万元的国产家用车的原因是，国产车在尺寸，组成和装饰方面具有优势，而合资企业的三大优势不在10万元以内。

反映在型体上。最近，一个朋友用不到70,000辆紧凑型汽车购买了手动变速cobat，这些紧凑型汽车结构低，材料差并且对变速箱非常失望。实际平均油耗为8升。合资车没有什么比国产汽车更好了。价格在10万元左右，合资车无法与国产车真正相比，所以有理性的人会选择国产车。

第一，车企投入大量资金研发。

世界汽车工业发展了100多年，国内汽车工业只发展了几十年。国内车企为了改善与世界知名车企的差距，一直在加大研发成本。2021年比亚迪投入84亿用于研发，广汽集团投入50亿进行研发。喜车网

国产车企在研发方面下了血本，肯定有所收获。因此现在的国产车配置越来越丰富，车内的档次比合资车高的多。

第二，生产成本较低。

进口汽车价格贵除了因为生产成本高，还与关税有关。合资车虽然省了关税，但是车上许多零部件来自国外，生产成本可能会更高一些。国产车的零部件来自本土，生产线也全在本土，减少了不必要的开支。

国产车的生产成本更低一些，因此才能在车上加入大尺寸中控屏，全景天窗，真皮座椅这些多功能配置。同级别的国产车与合资车，国产车的生产成本更低，因此配置各丰富。

第三，提高品牌知名度。

奔驰宝马大众这些知名车企遍布全球各地，已经有了很高的市场知名度。国产品牌起步时间较晚，国产品牌想打出名气，提高市场知名度，就必须降低售价，用更高的性价比打动消费者。

第四，与合资车竞争。

大众丰田进入国内的时间特别早，在国人心目中留下了皮实耐造的可靠印象。以前国产车质量比较差，很多零部件只能借鉴国外，国内消费者对国产车的印象并不好。

国产品牌想与合资车竞争，只能提高配置，拉低售价，通过性价比打败合资车。国产车更新换代的速度也比合资车更快，大多数合资品牌两年一换代，国产车几乎能做到一年一换代。

总而言之，国产车配置丰富，价格还便宜，主要是为了与合资车竞争。合资车在国内汽车市场上稳扎稳打这么多年，已经收获了不少好口碑，如果国产品牌不降低售价，提高配置，就很难得到出头之日。

菜不够用肉凑，中国肉比菜便宜，不需要进口，中国自己种的菜虽然不好但是能吃，尤其是电子产品。还有多方面原因导致这样的结果。

第一，国产制造成本低，大部分配件自己生产，即使用副厂的也是属于自己控股的企业，第二，各种费用低，包括税费，第三，设计研发成本投入低，第四，车辆百分之九十的配件不需要进口，相同配置的 车国产发动机变速箱至少没有进口税，和各种附加成本，自己再能生产底盘，综合以上情况一辆完全自主品牌车至少要比合资车成本低两万至三万，所以这是造成目前国产车高配置的主要原因。

这些高配置电子产品基本也是国产，采购成本也不高几千元就都可以配置齐全。这样一辆高配置的轿车或者SUV只卖10万以内。而合资车至少要15万以上。更高配置的超过15万的国产车合资车同样配置需要30万以上。如果非要说两者不能相提并论那就是大家认为的发动机变速箱了，还有底盘甚至还有底盘调教技术。零部件精加工技术等等，国产车的短板肯定有，但是差距真的没有那么大，无非就是品牌价值和保值性，和耐用程度，这几年国产车和合资车的品质差距越来越小了。

从国内公布的零整比数据看，拆开某奔驰车型，把零件单个卖，最终可以卖出8辆原车的价格。

国内车企如果想造出一辆一模一样的奔驰，不得不面对该车型配件的采购，虽然他们进货的价格不会有8倍这么高，但却深刻地说明了一点

自己无法生产高端配件，注定受制于人。

所以我们发现，相同配件的一辆车，因国内车企无法实现自主生产，通过采购组装的方式，造车的配件成本是高于国外品牌的。

而一辆汽车由上万个配件构成，所以可以采用部分配件进口，部分配件用国产的方法来造车。这样也在一定程度上降低了生产成本。

国产配件好不好?国内的精密加工水平怎么样?

你是否还记得“国内终于可以造圆珠笔笔头了!”

这样的新闻，

是的，是终于!

我们的精密加工终于赶上了国外能造圆珠笔笔头的时候了。

哀其不幸，怒其不争。

我不是车黑，客观地讲，我们国产车造车水平与百年积淀的外国品牌确实有差距，这个差距不是通过试驾就能全部感受的。

不过随着国内车企海外收购的加剧，同时国产制造水平也在蒸蒸日上，相信不久的将来，可以追上这些著名车企