十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？

最近经常有小伙伴私信询问十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、10万内落地选最强自动挡，这三款合资轿车难分高下，你选哪一个？
• 2、十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？
• 3、10万块直接上顶配，这些合资家轿真心不贵，靠得住！

10万内落地选最强自动挡，这三款合资轿车难分高下，你选哪一个？

相信很多蜗友在学车的时候都忍受过离合与疯狂挂挡支配的恐惧，所以当他们拿到驾照第一次驾驶起自动挡车型时，那种轻松舒适感不言而喻。近两年随着技术成熟以及成本降低，自动挡车型越来越普遍，甚至15万以上许多新车都直接取消了手动挡车型，不过入门家轿中这种做法目前还不现实。

预算低至10万落地，又想要自动挡的车型不少，但要合资/要靠谱/要省心省力/要安全/要适合新手，可就不那么好找了。今天我来给被手动挡摧残的不成人形的蜗友推荐三款自动挡合资车，保证预算不充裕的你也能开开心心上路。

注：以下指导价仅是自动挡指导价。

丰田威驰

自动挡指导价：8.38万-11.18万元

国人对于丰田的喜爱程度一直不用我多说，过去经常有人会说：不知道买什么好，就买丰田吧！而威驰作为丰田入门级的小轿车，它的定位更本田飞度类似。虽然厂家对它的宣传不多，但去年1-11月的销量也有5.5万辆，还汇聚了不错的口碑。

威驰的优势在于空间还算可以，车身三围4420/1700/1490mm，轴距2550mm，加上车尾造型高，前后排乘坐空间很充裕。此外，储物空间也大可以放置比较多的随身物品，后备箱较深可以保证日常使用。

安全配置方面，ESP全系标配（丰田称之为ESC），另有ISOFIX儿童座椅接口、上坡辅助等。动力方面，1.5L+CVT的版本现在加上优惠10万内落地肯定问题不大，十分划算，用来城市代步游刃有余，官方油耗仅5L出头，养车成本相当低。而且这车二手保值率比较高，对于只想买台便宜车当过渡车的消费者非常友好，开个几年卖掉也不会损失太多。

美中不足的是，这车的内饰略显简陋，座椅方面除了顶配是皮质包裹外全是织物座椅，舒适配置也不够丰富，所以用车的舒适度有待保证。

福特福睿斯

自动挡指导价：9.08万-11.68万元

福睿斯是2014年长安福特引入的一款中国特供入门紧凑级轿车，自上市以来市场表现就一直很不错。主要原因有几点：1.可靠性高。上市至今福睿斯还从未有过车辆质量问题被召回，这么大的销量能做到如此可不容易；2.实用性强。首先，配置挺丰富的，自动空调、胎压监测、ESC车身电子稳定系统、紧急制动警示和后泊车雷达等配置均全系标配，值得一提的是，福睿斯还全系标配新风系统，可以使内外的空气主动循环，提升车内空气质量，非常人性化。其次，空间也给力，轴距2687mm，后备箱容积达到448L；3.三缸机抖动抑制得不错。目前三缸机完全不抖那是不可能的，毕竟先天就存在着物理瓶颈，但福睿斯在发动机本身和机舱的密封性、滤震上做了特殊的调校，坐进车内只是感受到轻微的抖动，一般人都是可以接受的。另外，1.5L+6AT动力版本的油耗在5.8-6L之间。

不足之处同样在于，内饰整体风格非常简洁、朴素，对于一个90后来说，这样的内饰绝对不是首选。中控整体造型与目前十万级别国产车相比确实过于老成了。

雪佛兰科沃兹

自动挡指导价：8.99万-9.99万元

科沃兹目前有2.5万左右的优惠幅度，裸车价格仅为6.2万左右，落地7.7万出头，相当喜人了。它定位为紧凑型车，属于雪佛兰轿车吸粉市场的产物。除了极具性价比之外，它的优点还在于小巧的车身在城市通勤使用相当轻松，在市区狭窄路段行驶与停车也比较容易。1.0T三缸机抖动抑制还不错，动力满足城市代步。油耗是今天推荐的三款车里最低的，官宣百公里油耗4.9L。配置方面，中配版本就已能拥有发动机启停、后倒车雷达、定速续航、后排侧气囊、胎压监测、ESP、自动大灯、自动空调、天窗等丰富配置，不错的空间表现与成熟的喷涂工艺也是它不容忽视的优点。

缺点在于科沃兹车辆的隔音静谧性不太好，在低速时情况不明显，但若上了告诉，你会巴不得带个隔音降噪耳机，无论是风噪还是路噪都能非常直接的传进车厢里。

总结：

今天推荐的3款高品质自动挡合资轿车，价格都非常亲民，落地十万内都能到手。并且它们都有一些共同的特点，那就是省油、耐用、空间还不错，随着时间越久，这些特性就会显得越重要，如果想买的放心，这三台车都是上上之选。

不过，劣势也同样很明显，如果你追求高配置和上档次的内饰，这三款车都不是你的菜，那么这个预算你可以看看国产车，绝对能找到你的真爱。

想知道十万内落地的国产车有哪些靠谱的值得买的吗？或者十万内自动挡合资车你有什么好推荐的吗？留言告诉我呗~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的自动挡，有哪几个合资车款是可以选择呢？

在这个价位其实有很多的选择。比如大众的桑塔纳，捷达和朗逸。日产的轩逸，别克英朗，现代悦纳，雪佛兰克鲁泽等。以上所说的这些车都是合资品牌。并且都是大众车型，市场的保有量和认可度都非常不错，作为家用车来说都是非常不错。自动挡的车型都能够在10万左右落地。

车的价格

其实现在汽车行业发展的也越来越快。在十几年之前车还是一个奢侈品。那时候买个车还是比较难的。但是现在车的性价比也越来越高。想要买一个车还是比较容易的。甚至现在六七万元都能买到一辆合资车。合资车也不像是之前那样高不可攀，现在十万元左右已经可以买到一辆非常不错的自动挡合资车。

十万也可以选择国产车

其实现在国产车发展那些非常不错了。之前消费者不认可国产车，主要是因为国产车的质量比不上合资车。但是经过这么多年的发展，国产车质量也有了很大的提高。我觉得他10万的价格完全可以买一辆国产车。没有必要非要强选择一辆合资车，现在的时代已经变了。现在你开一辆合资车出去别人也不会觉得你有面子。现在你开一辆国产车出去，别人也不会看不起你。10万元的车其实也就是家用车的水平。十万左右的国产车甚至比合资车还要好。

同价位国产车和合资车的差异

同价位国产车的配置一般都要比合资车要好。并且从安全性上来讲，同价位国产车的安全性能比合资车要好一点。当然合资车也有它的优势。合资车的油耗一般比国产车的油耗要低。从质量方面来讲，合资车还是略胜国产车一点。

其实十万元买车没有必要纠结是不是合资车，重要自己喜欢的就可以。

10万块直接上顶配，这些合资家轿真心不贵，靠得住！

往前推10年来看，在那时候合资车给人的印象就是贵，想花少钱买车只能从国产车上入手。而时光荏苒，如今汽车的价格似乎在轮回中颠倒了过来，国产车不再便宜，2、30万元的国产车比比皆是。而反之，几万元也能买到一辆合资家用车。

当然了，在很多人的印象里，合资车的利润普遍是比国产车高，因此几万元能买到的都是那些空间小、配置差的车。但这种言论并非绝对，其实有不少顶配合资A级车，优惠后的终端价格甚至不到10万元。

在换代之前，科沃兹一直都是雪佛兰品牌中的“扛把子”，最高销量在2019年1月时甚至达到了28297辆，超过雷凌、宝来、思域等车型。而科沃兹之所以能成为雪佛兰中的现象级表现，主要依托的还是其性价比。

如今换代后的科沃兹，同样延续着高性价比的路线，顶配只要9.99万元，并且还有着2万多的优惠，也就是说落地甚至还不到9万元。但如此低价之下，实际产品力又会是如何呢？

在固有观念里，几万元的车外观内饰就一个字——素。但科沃兹顶配车型却非常例外，黑色进气格栅、红色装饰线、黑色轮毂、红色刹车卡钳，以及车尾的扰流板，都让人不敢相信这是台原厂，未经过改装的车辆。

而车身尺寸方面，身为A级车的科沃兹长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距为2600mm。如果是放在同级别中，车身尺寸并没有什么优势，但后排实际乘坐空间却还表现不错

内饰方面没有像外观般激进，双色设计使得其看上去更为年轻。不过，成本有限的情况下，中控台、门板大多也都是硬塑料材质，并且按键手感也略显毛糙。

既然是顶配车型，比起中低配的最大优势还是在于配置方面，胎压显示、ESP、倒车影像、8英寸中控屏、自动大灯等实用配置都一应俱全，不用担心有明显短板。

当然了，换代后虽然性价比上得到了进一步提升，但也引发了一些争议，而这争议点就是换装了一台1.0T三缸发动机发动机。虽然125匹马力已经足够用，7.0L/100km的车主油耗也足够低，但对于三缸发动机的不确定性，也让有些消费者望而却步。

同样是以高性价比著称的韩系车，其实也不乏有一些这类顶配10万元的紧凑型车，比如起亚福瑞迪。作为一款2009年上市的车型，福瑞迪当时顶配价格高达13.98万元，相比之下，如今福瑞迪的定位和价格都已经随之下滑。

虽然如今新一代福瑞迪已经成为彻彻底底的中国特供车，但却并未脱离起亚的设计路线，虎啸式前脸、简洁流畅的侧面造型，都流露出经典的韩系设计。而4510/1750/1470mm的长宽高，以及2650mm的轴距，也完全符合一款A级轿车的应有尺寸。

当然了，年轻化的外形同样延续到了车内，顶配版本福瑞迪配备了一款8英寸的悬浮式中控屏，并且支持CarPlay、CarLife等功能。而这也与其命名——自动智联互享版相呼应。

并且倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动大灯、自动空调、后排出风口，以及北方地区较受欢迎的PM2.5过滤系统的搭载，让顶配福瑞迪在配置上已经完全能满足一般家用。

与如今三缸、双离合的盛行所违背，如今福瑞迪采用的动力总成为1.6L自吸发动机+6AT派沃泰变速箱，最大功率123马力，并且支持国六排放。虽然动力总成还是10多年前的版本，但可靠性方面却足够打消车主顾虑。

作为曾经的国民车之下，凯越在2016年停产之后，时隔一年半又再次复产，不过这个“金字招牌”在换代之后，在价格和定位上都有了进一步下沉。9.99万元的最高售价，也让凯越成为又一款顶配不超过10万元的合资A级车。

如今已为“中国特供车”的凯越，目标自然也只有中国消费者，从外观设计来看，已经一改老款凯越修长大气的风格，反而变得更时尚圆润。

而作为顶配车型，轮毂也从钢圈轮毂+玛吉斯轮胎，换为了铝合金轮毂+普利司通轮胎。4468/1765/1469mm的长宽高，以及2611mm的轴距，也让其迈入了入门紧凑型轿车的行列。

外观虽然平平无奇，但擅长营造豪华氛围的别克，在内饰上还是做得不错。虽然中控大部分都为硬塑料材质，但高光纹理饰板、7英寸中控屏、以及扎实的按键做工，让凯越在内饰方面并不吃亏。

不过，与同为上汽通用的科沃兹相比，凯越采用的动力总成为1.3L三缸自吸发动机+CVT变速箱的组合，最大功率107马力。虽然数据看上去让人担忧，但媒体实测百公里加速为11.38秒，也足够满足家用。

如果想在10万元以内买到一款德系车，除了桑塔纳以外的另一选择就是昕锐了。与国内特供的桑塔纳不同，昕锐的海外版Rapid在印度、俄罗斯等国家都有出售。而目前在国内还有着1.5万元的优惠，也就是说，落地价也仅在10万元左右。

作为与新桑塔纳相同平台下的产物，昕锐在外观方面同样与前者有着一定的相似度。只不过在前脸方面，竖状中网、贯穿式的进气口，让昕锐看上去更加年轻动感。并且全新尾灯、双边共两出的排气装饰的设计，也让昕锐更具自身特色。

而车身尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距2603mm。除了车长方面更长以外，其他数据与现款桑塔纳保持一致。

大众系车型的车内向来都是乏善可陈的，但新款昕锐却有些例外。新款顶配车型在中控上加入红色饰条进行修饰，并且换装了8英寸的中控液晶显示屏，整体看上去更为年轻。

顶配版昕锐在配置上同样能满足日常需求，胎压显示、定速巡航、自动大灯、自动空调、PM2.5过滤系统等，均有配备。

而动力其实很多人都已经知晓了，熟悉的配方熟悉的味道，昕锐搭载EA211+6AT，只是从1.6L排量改为了支持国五的1.5L排量，最大功率112马力。如今在1.5万元优惠的加持下，顶配昕锐落地价也仅在10万元左右。

究竟是舍弃配置选择高级别车型，还是为了配置选择低级别车型，其实更多时候还是看着自己的钱包来决定的。而上面这些合资A级车不仅价格足够低，而且空间有了一定的保证，顶配车型的配置也完全能满足一般家用，算是一种权衡之策。 喜车网

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