别克suv2020年新车型5坐 别克ELECTRA E5 ，打造最强纯电大五座智电SUV

今天喜车网小编为大家带来了别克suv2020年新车型5坐 别克ELECTRA E5 ，打造最强纯电大五座智电SUV，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、2020别克即将上市重磅新车，全新昂科威新款GL8君威等，值得期待
• 2、别克昂科威Plus这样的 “大五座”SUV为何会越来越受欢迎？
• 3、别克ELECTRA E5 ，打造最强纯电大五座智电SUV

2020别克即将上市重磅新车，全新昂科威新款GL8君威等，值得期待

新款别克GL8

主要特点：中期改款，外观、内饰变化较大

别克GL8作为MPV车型的绝对一哥，这次终于迎来改款了。本次改款属于中期改款车型，而且分为第二代GL8改款跟第三代GL8改款车型，新老同堂销售，二代GL8价格下探到更低的价位区间。

二代GL8车型也使用了别克家族的最新家族式设计，比老款车型看起来更加年轻化，车身尺寸的长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距3088mm。动力方面，将搭载别克LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大230马力。

三代GL8车型在外观上比二代GL8车型使用了更多复杂的线条以及更好的用料，整体档次感要更高一些，车身尺寸的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。在内饰方面，三代GL8车型也采用了全新的设计，一体式的全液晶仪表盘中控大屏设计以及全新设计的电子档把等等，比现款车型更具豪华感、科技感。

新款别克英朗

主要特点：1.5四缸自吸发动机回归

别克英朗曾经是紧凑型轿车销量排行榜前三，自从别克全系换装涡轮增压三缸发动机之后，销量大幅度下滑，虽然别克的三缸发动机使用了大量的新技术，在整体动力跟油耗上表现都不错，但是国内消费者一直不认可三缸发动机。

随着整个通用集团的销量下滑，厂家不得不向市场做妥协，此次上市的新款车型非常打脸的用回了之前淘汰掉的1.5L四缸自吸发动机。这款发动机大家也非常熟悉，改为国六排放之后，1.5L四缸自吸发动机最大为113马力，预计匹配5速手动以及6AT变速箱。

别克全新紧凑型轿车

?主要特点：定位在英朗跟威朗之间的车型

本次为别克的全新紧凑型轿车，具体命名暂时不详，车型的长宽高分别为4664/1786/1472mm，轴距则为2700mm，尺寸介于现款的别克英朗跟别为威朗之间，动力方面，申报车型搭载1.0T和1.3T发动机。

新款别克君威

新车特点：中期改款车型，外观变化明显，发动机缩水，售价有望进一步下探。 喜车网

别克君威定位是一款运动型B级车，此次中期改款后，运动风格更加明显，而GS版本车型，也使用了黑色轮圈红色卡钳，运动化前后包围，小尾翼等众多运动套件。

动力方面，新款君威中低配车型将采用1.3T三缸涡轮增压发动机来替换现款的1.5T四缸涡轮增压发动机，高配车型将继续采用2.0T涡轮增压发动机。其中1.3T三缸涡轮增压发动机最大158马力，2.0T四缸涡轮增压发动机的最大功率下降到230马力。

别克Enspire

主要特点：别克昂科威换代车型

?别克Enspire是别克昂科威的换代车型，目前处于高度伪装状态，预计将在2020年正式亮相。作为紧凑型SUV的重要车型，别克Enspire与凯迪拉克XT4采用相同的E2平台平台生产设计，预计高配车型将采用跟凯迪拉克XT4相同的2.0T涡轮增压发动机，最大241马力。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科威Plus这样的 “大五座”SUV为何会越来越受欢迎？

新消费时代，消费者不仅注重品牌，也开始重视内在的高品质。追求高品质生活成为消费的核心驱动力。例如，外观漂亮的7系SUV热度逐渐下降，但真正的7系MPV和别克envision plus等“大5系”SUV却越来越受欢迎，证明了它们是市场的刚需。理由很好理解，很多购买大型SUV的消费者，其实只是想要宽敞的空间，而第三排座椅却不怎么使用。

从数据上来说，envision Plus的长宽高分别为4845/1883/ 1695mm，轴距为2833mm，三维均领先同级主流竞品，如途观L、凌放哈雷。用一个词来形容这样的尺寸后面的队列有多大?几乎是“铺”的概念。虽然现在国民的平均身高在持续增加，但是在envision plus的越级尺寸下，对于大部分消费者来说，后排空间还是很充裕的。

5座SUV，后排在法规要求下只能坐3个人，空间太大是一种浪费吗?也许是这样，但实际坐在envision plus的车内，如果有极其明亮的空间感，就会产生难以抗拒的魅力。从感性的一面来说,80平的房子住惯了,平时是2室2室的空间不足,但对比认为如果没有伤害,偶尔朋友家180平的大平层参观,也没什么太大的空间可以游刃有余的赞叹,将会带来更强的幸福感。

从理性的角度来说，考虑到消费者购买中型SUV的家用需求，主流尺寸的车型往往只能保证后排刚好容纳三个成年人。越级尺寸更轻松的后座,多亏了生成展望plus是满足基本的乘车需求的基础上,设置了座椅,也依然巨大的空,因此,家庭的外出时大人后座上照顾孩子的方便,尽可能孩子压迫感,可以减轻。

别克ELECTRA E5 ，打造最强纯电大五座智电SUV

别克 近期发布首款基于奥特能平台打造车型—别克ELECTRA E5，该车定位中大型SUV。新车来自通用汽车全球最新智能电动科技奥特能平台，打造超越同级的20-30万超越大五座智电SUV纯电新标杆。同时，新车为了满足多方需求，将推出3个续航版本：标准续航版、长续航版和艾维亚四驱版车型，价格分别为20.89万元-27.89万元任君挑选。

怎么选车？目前是热度最高的话题。而所谓“没有对比就没有伤害”能够更加全面的解答这个问题。我们则用同级销量最高的 Model Y 来对比验证别克ELECTRA E5的产品实力。

作为奥特能平台的产物，别克ELECTRA E5用新一代VCS智能座舱设计，中控屏搭载了EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，硬件上配备 高通 骁龙8155芯片，融入5G通讯，连同最新迭代的别克eConnect智联科技，并支持“可见即可说”、免唤醒连续对话等语音互动功能；甚至能够实现根据空气质量主动调节空调及下雨天自动关窗等贴心服务，豪华和科技感并存。而Model Y的语音助手只能通过方向盘按键进行唤醒；内饰除了一块中控屏以及部分皮质材料的加入以外，其他并没有太多吸引眼球及实用的东西。只会让人觉得实在有些“毛坯房”了，Model Y的过度“减法”可以说是本末倒置了。

得益于车辆本身2954mm的超长轴距，为别克ELECTRA E5提供了开阔环抱的空间感和同级首屈一指的宽适座舱条件。在空间表现上，别克ELECTRA E5得益于大五座的布局，后排空间大幅领先，后排乘客甚至可以轻松翘起二郎腿；除了座舱空间外，后备空间也达到了502L，后排座椅放倒后备空间更是可以达到1658L。在舒适性上，别克ELECTRA E5采用宽体人体工学双硬度发泡座椅+侧向耳片式支撑的悬浮式头枕、121色音乐律动氛围灯、以及同级最多14个BOSE 扬声器等重要的“加分项”。而Model Y的舒适性却不尽如人意，后排舒适性差，对于老人小孩来说，实在谈不上久坐；偏硬的座椅填充物，短小的坐垫长度，都不符合当下中国人对于“大而舒适”的追求。

奥特能平台用实力帮车型打好扎实的基本功。聚焦当前新能源消费者对于电池安全及性能衰减的关注点，别克ELECTRA E5凭借通用汽车26年的前瞻技术优势，采用高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方。拥有业内首创的wBMS可无线连接的电池管理系统，可减少电池包内90%线束和大量接插件，极大的降低了电池模组的故障率。以及超高强度钢的井字形结构的电池壳体、独立式模组液冷板(专利设计)、高压元器件防拉弧设计、纳米级气凝胶隔热强（专利设计）、包内快速排气通道、后置大面积高通量防爆阀、“车-云”结合的电池健康监测系统等七重电池防护技术，严防热失控。同时奥特能平台对于电池的开发和验证也是远超国标的，挤压试验3倍于国标，跌落试验2倍于国标等，为用户带来加倍安全可靠的用车体验。

而在智能驾驶方面，全新Super Cruise超级辅助驾驶系统包含同级唯一厘米级高精地图、同级唯一“激光守护”方向盘带驾驶员视线监测和电容感应功能，更好的协助驾驶员接管车辆；并针对中国独有路况及驾驶习惯，经过不断的测试评估，为中国用户带来卓越的驾乘体验。对比没有Model Y不仅导航差且没有HUD的情况，别克ELECTRA E5面积达到12.6英寸的HUD抬头显示，展现了丰富的功能性。

在此基础上的艾维亚四驱版车型更是配备有20英寸蝶翼低阻轮毂，以及 Avenir 座椅专属金属铭牌饰条和内饰专属颜色。新车标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量的三元锂电池，CLTC工况续航里程分别是545km和620km；而艾维亚动力方面采用前永磁、后感应的电机布局，最大扭矩可达465N·m，能够实现百公里6.7秒的加速成绩。并有精心调校的底盘系统和多种驾驶模式，赋予驾驶更优的舒适性和操纵性。

汽车网评：Model Y虽然一直走在新能源大潮的前列，但其为了追求极简式未来感而牺牲了人性化的实用，与中国绝大部分人的使用习性相悖。而后来者的别克ELECTRA E5则是面面俱到，无论是舒适性还是智能化，别克ELECTRA E5的表现都是可圈可点的，是一款全方面满足中国家庭的家用车。

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