别克suv全新车型 别克suv有几款

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油电同享时代的科技平权，全新一代别克君越为越级产品力而生

当智能化叠加电动化，“软件定义汽车”成为业界共识，然而在电动车日益成为消费关注的焦点与C位，不断颠覆的同时，燃油车就只能降价求生吗？然而笔者认为其中最大的Bug其实在于，科技平权时代，燃油车不该被冷落！

回到现实中，不管你是不是 别克 品牌的目标人群，都不得不承认一点：别克几乎是所有合资品牌中，第一个将转型付诸于行动，而不像有些品牌犹豫不决，试图榨干最后的市场红利。进入转型深水区以来，我们看到，无论是前段时间上市的纯电SUV 别克E5 ，还是新近上市的全新一代别克 君越 ，都在产品力和定价上体现了对中国这一重要市场的诚意，并且有理由相信后续其他的别克新款车型也都会延续这一方向。“世人皆醉我独醒”，别克的“清醒”体现在很多方面，比如新能源化进程、拥抱智能化、定价策略等等，都真正放下了作为一个老牌合资品牌的身段，去深入了解中国的消费者们真正在意什么、需要什么。

紧扣关键词“油电同享”，为何全新一代君越会在别克燃油车产品矩阵中，率先做出这一改变？其真实逻辑其实不难理解，君越作为别克在中国市场的旗舰轿车，从诞生之初就是一款更多侧重中国市场设计的车型。背靠通用集团的技术研发实力，吸取美系豪华品牌的传统优势，然后针对中国市场进行一系列优化改进，再加上适应市场环境的定价策略，打造一款在同级中具备一定竞争力的车型就不会是不可能完成的任务。 喜车网

尽管当下，电动化潮流势不可挡，但是就当下的发展进程而言，智能化不应为电动车所独享，而燃油车的产品力更新也不应该停滞不前。其实目前合资品牌想在中国市场打造一款成功的燃油车，并非难事，其关键在于通过与时俱进的产品力来扭转消费者认为“燃油车已经是上个时代的产物”的主流认知。很多消费者，尤其是接触过新能源车的人群，他们对传统燃油车的固有认知包括：造型过时，没有科技感，不够智能，配置老旧，车机卡顿，屏幕小，加速也不如电车等。那我们不妨看看新君越能否一战。

全新一代君越的外观造型尽展恢弘气势与 现代 美感

首先是造型设计，在此之前，新君越的谍照首次曝光的时候，就有很多人评价说，遮住别克车标还以为是一台电车。我觉得这个评价本身比较中性，但也证明了别克全新的设计语言确实在探索更符合新时代审美的方向，具有科技感和新能源车型的一些风格，而不是固守传统燃油车设计的思路，总之，全新一代别克君越的视觉审美很在线，没有一味为了科技感和年轻化而抛弃了这个级别和品牌应有的稳重，实现了最大化的家族式传承。

要说到油电同享和科技平权，当然不得不聊到，全新一代别克君越满满的座舱黑科技，前年广州车展，别克品牌重点展示的VCS智能座舱，不知道有多少人还有印象，如今在全新一代别克君越上面新一代VCS智能座舱已经成为全系标配，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏及 高通 骁龙8155芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。而全系标配意味着入门车型都能得到这些功能，而不是传统合资惯用的高配才给你提供有亮点的配置，这一点的确很值得称道。当然从设计层面来说，如果低配不给这个30吋的屏幕，估计很难给到一个让人满意的造型和屏幕布局解决方案，但在产品硬实力面前也都是后话了。连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验，第一次让油车用户能够安心享受科技平权带来的红利，当然，有了全新一代别克君越开个好头，我们也有理由期待一下后续车型的实力表现。

全新一代别克君越搭载支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构

如果硬要说全新一代别克君越的座舱黑科技到底有多强，我们不妨拿换代略晚的老对手，全新一代 本田 雅阁进行简单对比，其采用12.3吋悬浮式中控屏，要知道，这已经是本田有史以来尺寸最大的屏幕了，算是日系车最大的诚意奉献，出资之外，其搭载最新的Honda Connect 4.0，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等，很显然也没法跟全新一代别克君越相提并论。

EYEMAX 30吋弧面6K屏及高通骁龙8155芯片带来如高清巨幕般的视觉沉浸感

eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能

对比之下，我们不难 发现 ，无论是屏幕尺寸及其相对应的功能和设计理念，全新一代别克君越的智能化配置不但是同级唯一的存在，所谓“空前绝后”就是可以有底气地说，包括年内即将全新换代的竞品车型，全新一代别克君越的这些配置也可以说是降维打击般的存在。由于很多合资燃油车型需要对应全球其他地区的市场，所以在智能化领域没法跟随中国市场引领世界的脚步，而车机和大屏无论是像素、界面、反应、功能等都没法跟一众新能源车型相比，这也是导致很多人觉得燃油车过时的重要因素，毕竟没有对比就没有伤害。但实际情况是，并不是燃油车做不到跟新能源车一样智能，而是大多数合资品牌还没有跟上中国市场对智能化方面的需求，无论是决策层面还是技术研发层面，因为哪怕是欧美日韩等较发达地区的大部分消费者对这块都不太敏感，更别提一些下沉市场。

科技平权时代下，越级的产品实力让更多用户能够享受智慧出行的体验

当然作为一款燃油车，无论智能座舱方面如何天赋异禀，行驶品质依然是对于一款中高级轿车最基本的评价。乘坐舒适性方面历来是别克的“传统艺能”，君越车型一直有着较好的口碑，相信新款上配备的后四连杆独立悬架和3D浮感舒享座椅也会延续这一印象。而新君越图书馆级静音科技也是营造豪华感不可或缺的一部分。大家会普遍认为电车没有了发动机的噪音和抖动，在静音方面相比燃油车有先天优势，但如果没有很好的隔音，包括胎噪、风噪和其他外部噪音在电车上反而会更加明显，所以燃油车未必不能做到更好的静谧效果。

写在最后： 说了再多科技平权的话题，最后当然还得落在车型售价上面。全新一代别克君越含艾维亚版在内，从17.99万元-23.99万元的售价被不少媒体解读为别克也“掀桌子”了，事实上这种评价并不理性和客观。

继全国上市发布会之后，全新一代别克君越在合肥再一次隆重举行安徽区域的上市活动，便是有意针对重点销售区域，进行重点的市场推广。当然，一切抛开价格谈竞争力的行为都是耍流氓，全新一代别克君越四款车型的售价为17.99万-23.99万元，对应的老款则是21.98万-28.98万元，新老款都提供了四档配置选择，从最入门的1.5T版本到顶配的艾维亚版本，对比一下也不难发现，就是跟21款版本一一对应的换代配置，在配置方面进行了全面的升级，而价格则足足向下探了4-5万元，这也是我在开头说的别克品牌“清醒”的至高体现。

我想这也是别克毫不犹豫进行彻底转变的重要原因，偶像包袱不大，调整起来心理负担就最小。结合新君越在产品力和价格上体现出来的诚意，别克品牌“越级”对抗竞品的决心已经十分凸显。不为充电而烦恼，也不为续航所焦虑，如果你仍然考虑入手一台物超所值的中高级轿车，更在乎实实在在的豪华、舒适、智能体验，那么全新一代别克君越无疑是值得你作为重点考虑的挑选对象。

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颜值实力并存 年轻人的都市高能SUV别克昂扬GS

非常羡慕现在的年轻人，因为在选车的过程中款型真可谓琳琅满目，厂商们充分“内卷”带来的好处就是产品力的巨大提升。如果你是一个90后奶爸辣妈或者95后的职场萌新，想选择一辆设计、颜值、品牌、动力、空间、安全性都非常靠谱的紧凑型SUV作为日常代步所需，那咱们今天的主角 别克 昂扬 GS就很值得研究了。

初见别克昂扬还是去年的成都车展，因为它和别克Electra-X纯电概念SUV高度的相似度，让我一度以为昂扬是别克发布的全新纯电车型。不过无论油车还是电车，这款车的设计都算的上是别克近几年以来最大胆的一次尝试，新车整体的风格或者说是设计方向都是全新的，实际落地的造型和目前别克在售的所有车型都不太一样，预示着别克品牌未来的设计方向。

别克昂扬采用全新PURE Design纯粹设计理念，以更纯粹、更智能、更自在的设计美学，达成高效智能与真实自然的和谐统一。前脸造型更具立体感，梯形前格栅位置比较靠下，分体式前大灯组上半部分是LED日间行车灯，回旋镖造型颇为别致，提升了前脸的精致度。值得一提的是昂扬车系是别克品牌首款采用全新“三色盾”品牌标识的车型。

昂扬的车身侧面采用了溜背式设计，腰线与车门拉手的锋利线条显得车身姿态较为激进，营造出了一种俯冲式的视觉效果。 车身尺寸方面，昂扬的长宽高分别为4638*1816*1565mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型SUV。此外这款昂扬GS还装备了18英寸的亮黑旋刃轮圈配合红色制动卡钳的样式进一步凸显运动氛围，在轮胎的选择上厂家也是不惜成本的选择了马牌的UC6花纹，重点强调舒适性和安全性。

尾部的设计更显简约，狭长的尾灯组能够与头灯组形成良好的呼应效果。宽大的双色后包围和上方的小巧扰流板形成了强烈的视觉对比，加上全新的品牌标识的点缀，显得整个尾部纯粹而饱满，动感尾翼和分灯式的设计处理，实现了功能与造型的双重提升。

进入车内，昂扬依旧采用了别克标志性的环抱一体式座舱设计，柔和 优雅 的曲线从仪表、中控延伸至两侧车门，既勾勒出了内饰设计的轮廓，同时也赋予了更多的整体感。中控区域将雕塑感的“体”和装饰性的“线”相结合，并通过分层设计，让视觉感受更轻盈简约。在内饰用料上昂扬采用了大面积软材质包覆配合高亮钢琴烤漆和电镀饰条，让座舱的高档格调更上一层楼，带GS logo刺绣的环抱式麂皮运动座椅等专属设计，呈现出更为鲜明的潮流质感。

最为吸睛的部分是中间位置的悬浮式双10.25英寸大联屏，这可是同级罕见的配置了，中控屏内置了别克eConnect智能互联科技，除了支持百度智能语音控制、CarPlay以外，内部还搭载了随心看App，拥有爱奇艺等提供的海量视频资源，支持OTA升级。超越同级的音响是别克昂扬的另一大“神器”，这台车配备了全新研发的Tune Melody重低音3D全域音响，通过全球顶尖数字音频技术品牌ARKAMYS高定声场调校，能够自然、忠实地再现音乐原声，为用户带来身临其境的听觉盛宴。

我们这台昂扬GS试驾车搭载了通用第八代Ecoeec 1.5T涡轮增压发动机，最大功率184ps，最大扭矩250N·m，匹配CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间7.9s。这套阿凡达发动机可是荣获过“中国心”十佳发动机的明星机型，实际表现动力输出能够表现出很难得的线性感，快且顺就好比舒适和运动这两种属性一样，是不太容易和谐共存的，但这套发变的调校水平超出了我的预期，开起来提速有力且异常平顺，和竞品逍客、探歌等车型相比表现的更加全面和从容。

悬架部分昂扬采用了前麦弗逊后瓦特连杆的通用专利设计，整体是偏舒适的调校风格，对于带娃出行的家庭或者小姐姐们来说非常友好。但当你真的开到了山路去攻弯的时候又可以提供韧性足够的支撑，给驾驶者很强的驾控信心。

在山间穿梭，当你按下排挡杆前方的格子旗按键，发动机转速瞬间提升500-800rpm，车辆随即进入运动模式，方向盘的手感会比普通模式更紧绷，你能感受到车头的响应都变得更加灵敏，整车底盘紧致的感觉更像是传统欧洲车可以带给驾驶者的感受，非常有意思。

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总体而言，别克昂扬是兼具颜值和实力的一款非常适合年轻人的都市高能SUV，灵活的驾控感、多变的大空间、优秀的燃油经济性并存，将成为生活探享家们的最佳出行拍档。同时，别克品牌也将昂扬向前，对主流SUV市场实现更广泛的覆盖，满足更多消费者的个性化与多元化需求。

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别克suv有几款

7款。根据查询太平洋汽车网得知。
1、别克ENVISTA：别克ENVISTA是别克旗下的一款紧凑型轿跑SUV，采用了轿跑SUV设定，车头和车位部分采用了非常具有标志性的头灯和尾灯造型，悬挂了别克品牌重新设计过的全新LOGO。
2、昂科雷：别克昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，拥有足够的空间和足够的载货能力，是喜欢美系大尺寸SUV的消费者的首选。虽然设计上有些老气，质感欠缺，但依然掩盖不住昂科雷那浓厚的商务气息和强大的空间实用性。
3、微蓝7：微蓝7是一款小型SUV，官方指导价在17.98到19.98万之间。外观设计时尚有格调，内饰精致实用，操作便捷，噪音处理也不错。
4、安可：别克SUV车型包括安可、安可、安可(进口)，其中安可定位为中型SUV，安可定位为小型SUV，安可定位为中大型SUV。
5、君威：君威是一款别克的SUV车型，虽然空间不是同级顶尖，但已经绰绰有余。君威的配置丰富实用，配有丰富实用的配置，如宽敞的内部空间、舒适的座椅、多功能方向盘等。
6、安哥拉：别克安哥拉是一款小型SUV，车身尺寸长宽高分别为4278毫米、1781毫米、1648毫米，轴距为2555毫米。作为国内为数不多的小型SUV，别克安哥拉以“小安可”命名，外形设计浑厚有力，不失运动美感。
7、起亚KX3傲跑：起亚KX3傲跑是一款性价比较高的SUV车型，厂商指导价在10.88到12.58万之间。售价低，还有优惠，使得性价比不错。

以上，就是喜车网小编给大家带来的别克suv全新车型 别克suv有几款全部内容，希望对大家有所帮助！