宝骏新车型suv五座 款宝骏530实车，外观内饰有升级，空间更适合家用

宝骏新车型suv五座 款宝骏530实车，外观内饰有升级，空间更适合家用很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、2021款宝骏530实车，外观内饰有升级，空间更适合家用
• 2、宝骏510是国产还是合资车
• 3、后排放倒全平的suv

2021款宝骏530实车，外观内饰有升级，空间更适合家用

当年，宝骏第一次推出分体式大灯设计时，还是引起相当大的关注度的，时至今日，宝骏再度推荐出了2021款 宝骏530，依然采用了分体式大灯的设计，而此次的设计相比上一代车型更加科幻，更加时尚了。其实目前国内市场主打的还是颜值，从近几年国产车的发展可以看得出来，发展最快的不是三大件，而是设计，无论是内饰还是外观，每年都有着不同的变化，而每年都会比以往做的更漂亮更时尚，这也迎合了国内消费者的以"颜"为本的选车理念 ，而宝骏530更是众多"佳丽"中的佼佼者。

相比上一代宝骏530，此次的未来之眼更加细长了，而且还加入了镀铬装饰条，并且装饰条连接于双眼之间，让前脸有一种更加宽大视觉效果。中网则是采用了点阵式的设计，形状较上一代也有所变化，整体风格更加硬朗，也更有未来感。 喜车网

车身方面变化并不大，与上一代车型样式基本相同，车身尺寸为长宽高为4695/1835/1750mm，轴距2750mm。车身依然保留了悬浮式车顶，轮胎规格则是215/60 R17的ATLAS轮胎，17英寸的双色轮毂让车身的运动感显得更为突出了。车尾的变化也同样并没有太明显的改变，整体造型依然保留了上一代的那种稳重大气的风格。

变化最大的地方除了前脸，就是内饰设计了，坐进车里，首先看到的就是这块大屏，新款车型取消了大量的物理按键，取而代之的是这块10.4英寸的纵屏，其分辨率为960*1280dpi，手机互联而是通过新宝骏车联的APP来实现车机互联的，使用起来非常方便。车机系统比较智能化，通过语音可以操作空调，天窗，音乐，以及导航等功能，响应速度比较快。并且还支持远程控制车辆 ，手机即可操作启动发动机，开关车门等功能，非常方便。

新款宝骏530将有5座、6座、7座版可选，在空间表现上也比较出色，特别是中后排空间，6座及7座车型的第二排可以前后移动，以1.75米身高为例，第二排最大空间为2拳半，第三排的最大空间为4指，作为紧凑型SUV来讲，这样的空间表现稍显意外，毕竟紧凑型SUV在尺寸和轴距都不占优势，能有如此大的空间还是让人比较满意的。

动力方面，新款宝骏530的动力总成为1.5T涡轮增压 发动机，匹配模拟8速 CVT变速箱 ，最大马力是147Ps，最大功率是108kW，最大扭矩为250N·m，动力表现方面在最大的优点就是平顺，在换挡的时候并不会出现顿挫之类的情况。新车 有两种驾驶模式，一种是经济，一种是运动，如果对于动力有要求的话，可以切换到运动模式下，经济模式下，升挡转速是1700转左右，而运动模式下，大约会在2200转，动力暴发比较强。悬架为前麦弗逊后扭力梁，调校风格是偏向于舒适，在过减震带的时候有明显的震动吸收，车内的总体舒适性比较高。

新款宝骏530在外形和内饰上做了比较明显的升级，而且在配置上也做了高速，总体上来看，新车更偏向于年轻消费群体，而作为畅销车型，在改款后无论是颜值还是实用性都有了明显的提升，相信其市场竞争力会有更出色的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏510是国产还是合资车

宝骏510是国产车。宝骏510是宝骏旗下的小型车型suv，这款车的长度、宽度和高度分别为4220mm、1740mm、1615mm和2550mm。宝骏510是五门五座suv车型。宝骏510使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机。

宝骏5101.5升自然吸气四缸发动机最大功率为77kw，最大扭矩为135kw，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟3600到5200转。这台发动机配备了dvvt铝合金缸盖和铸铁缸体采用多点电喷技术。

由于铸铁缸体能承受较高的温度和压力，因此使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐久性。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，只有两个锥轮和一个钢链。

cvt变速箱的钢板链可以在锥轮上移动，使变速箱变速变扭。

cvt变速箱的换挡平顺性很好，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

宝骏510前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

后悬架采用扭力梁可扩大后排乘坐空间和后备箱空间。

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后排放倒全平的suv

后座放倒全平的5座便宜suv车有：新宝骏RS-3、新宝骏RS-5、科帕奇、酷威、途胜等。

1、新宝骏RS-3

新宝骏RS-3作为品牌的第四款车型，它的整体面积算是中规中矩，但在颜值方面，看上去，反倒凸显更加精致。车身采用星际几何的家族式设计理念，车头的进气格栅极具识别度，足以引诱广大车友的注目。

作为一款被高度认可的车型，新宝骏RS-3的整体空间是在同类型车中不占据优势，车上座椅都被坐满的情形下后排就比较局促，隔音也有待改进，但满足日常家用是没有问题的。

2、新宝骏RS-5

是一款紧凑型SUV，该车前脸夸张的六边形的星辉进气格栅搭配两侧细长的灯组非常宽大霸气。内饰上整体风格以简约、实用为主，10.25英寸中控屏可以投射手机各类APP，非常居家温馨。得益于SUV的高大车身设计，新宝骏RS-5的内部空间非常大，后排可以轻松翘起二郎腿，后备箱也足够满足一般家庭出行需求。

3、科帕奇

作为雪佛兰旗下的一款中型SUV，但它却似乎缺少一些中型SUV该有的霸气，整车外观比较圆润中庸，缺乏亮点。内饰也和外观一样，整体造型比较老气。科帕奇的空间表现也比较差，由于第二排座椅无法前后调节，所以第三排座椅会比较拥挤。好在后备箱的平整度较高，并且前排储物空间丰富，实用性还是比较好的。

4、道奇酷威

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。2.0L的动力带动这个大家伙虽然有些吃力，但开起来却显得非常稳健，舒适性不错，符合一辆家用车的基本要求。

5、途胜

途胜定位紧凑型SUV，外观有点像老大哥胜达，造型看上去“温和”一些。车身轮廓与上一代变化不大，都属于匀称那种。尾部贯穿式尾灯是亮点，双出排气设计也带有几分运动味。中控台整体布局规整。中控采用T型设计，内饰用料上统一采用那种软质树脂材料，摸起来亲和力比那塘塑材料好一些。在合资品牌里，途胜的配置算是很高的，但是在设计上确实差点意思。

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