试驾评测 一汽奔腾T77怎么样

动力还OK 欧尚X70A 1.5L怎么样 试驾评测

【编者按】欧尚X70A于今年（2018年）1月正式上市，之后车辆凭借着7座布局、较为宽裕的空间以及相对实惠的价格（当下在售车型指导价为5.59-7.29万元），在市场中积累了一定的口碑。车辆全系搭载1.5L+5MT动力系统，不少网友对于这样的动力系统驱动一台7座SUV是否够用有些疑问，因此我今天除了为大家带来了它的试驾感受，还有各项的评测成绩，有感受有数据，有骨有肉的干货们。

欧尚X70A 2018款 1.5L 手动豪华型

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　　介于以往我们已经对该车进行过较为详细的静态体验（豪华型静态体验），本文我也就不再赘述了。下面咱从动力系统与起步开始说起。

　　车辆搭载的1.5L发动机最大功率为107马力，最大扭矩为145牛·米，与国产品牌东南DX3 1.5L（最大功率为120马力，最大扭矩为143牛·米）、宝骏510 1.5L（112马力，最大扭矩为147牛·米）其最大功率稍有差距，扭矩参数为平均水平。

　　车辆在起步时，由于离合结合点较高并且不够宽泛，起步时油离配合稍显困难，很容易出现高转速的情况，不光是起步，在拥挤路段的走走停停中发动机高转速的情况也是比较频繁的，且还会有因为离合器的突然结合造成前窜的现象，影响了整个驾驶感受。油门没有问题，调校稍显积极，对于小排量的车来说也合适。倒挡挡位稍显模糊，适应一下也不成问题。

　　发动机的低扭输出动力偏弱，当转速在1500rpm以下时，能感觉到因发动机负荷较大而带来的抖动感，因此在日常驾驶时我习惯将转速保持在2000-2500rpm之间，此时动力输出会比较顺畅。急加速时需将转速拉至3000rpm以上，要想更快些则需要将转速拉升至4000rpm，应对80km/h以下的市内路段发动机动力尚可，高速驾驶偏弱。变速箱齿比的调校是偏向负重的，120km/h匀速行驶时发动机转速就已经达到了3800rpm。

　　NVH包含三个方面，分别是振动、噪音、声噪的粗糙度，咱先从振动说起。驾驶中方向盘、挡把以及乘坐方面都没有明显的共振，表现良好；噪音部分，发动机在2000rpm以下的低转速区间表现尚可，在2000rpm以上时发动机会随着转速的攀升噪音进一步增大，由于该发动机低扭输出偏弱，因此整个驾驶过程基本上都会保持在稍高转速区间，动力系统的噪音也要大一些，风噪、路噪相比发动机噪音并不明显；声噪的粗糙度并不恼人，没有尖锐的声音出现。总的来说，驾乘中只要将说话以及娱乐系统的音量提高些就好，整车噪音给人的感觉并不烦躁。

　　车辆采用了前麦弗逊式独立悬架、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，驱动形式为前置后驱。悬架的调校相比长安CX70要舒适不少，没有顶屁股的冲击感，但依旧是稍偏硬朗的。前排座椅的舒适度要明显优于后排，车辆对琐碎的振动过滤度尚可，在低速通过例如减速带这种较大的障碍时，悬架对冲击的缓和作用也比较充分；后排乘坐感受要硬一些，通过减速带时冲击感稍强。

　　说完了试驾感受，下面就来到了车辆的测试阶段。我们会从加速、制动、油耗三个方面对车辆进行测试，是好是坏由数据说话。

● 加速成绩

　　通过多次测试，我们将起步转速保持在了接近4000rpm，起步时轮胎稍有打滑现象。最终0-100km/h的加速成绩为15.13秒，在相同排量的手动挡车型对比中，成绩没有优势。

● 制动成绩

100-0km/h的最终测试成绩为39.86米，接近优秀水平，相比东南DX3、宝骏510制动距离更近。对于这款价格在5.59-7.29万元之间的车来说，能有这样的成绩值得肯定。

● 油耗测试

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对于一款主打实惠的车型来说，油耗也是众多消费者关注的重点。整个测试过程中，车辆驾乘人员为1人，拥堵路段与通畅路段各占一半。测试里程为121公里，平均时速为30km/h，最终消耗燃油7.35升，折合6.1升/百公里，对于一款紧凑型SUV来说是相当节省了。

★ 编辑总结：

欧尚X70A定位7座紧凑型SUV，该车拥有着实惠的价格（在售车型指导价区间为5.59-7.29万元）、神似发现4的硬朗外观，以及比较宽裕的乘坐空间。在试驾过程中，虽然发动机动力偏弱，但应付市内驾驶尚可，毕竟提速也不是车辆的主打。离合踏板结合点偏高，且结合点不够宽泛，并不容易适应，驾驶时油离配合较困难，前窜现象出现的也比较频繁，除此之外，车辆没有明显短板。该车制动较为线性，容易把握，且成绩值得肯定。NVH没有出现恼人的情况，在同级别车型中表现良好；悬架调校偏硬，但相对长安CX70来说，舒适了不少。6.1升/百公里的综合油耗是比较省的，符合该车主打实惠、节俭的用车定位。综上所述，未来该车如果能够改善离合方面的短板，车辆会有非常明显的进步。

高颜值、高智能 一汽奔腾T77怎么样 试驾评测

【编者按】虽然我不喜欢倚老卖老，不过看看近两年的新车，真是由衷的羡慕95后甚至00后的消费者。10年前我上大学的时候，想买一台便宜好看又实用的作为家里第一款车，需要绞尽脑汁在都不太完美的候选车型中选出一台相对最能让自己和家里人都接受的。而现在，就连一向以沉稳和务实为标签的一汽奔腾也走向了年轻化路线，首款产品就是这款全新的紧凑型SUV——奔腾T77。

小结：奔腾T77的造型设计让人耳目一新，彻底摆脱了一汽奔腾以往的气场，像是点阵格栅、悬浮车顶和贯穿式尾灯等时下流行元素都用上了，从颜值上讲，打入年轻市场应该没问题。而它丰富的配置以及炫酷的流动灯光也是征服年轻消费者的一大利器。

总结：腾势T77的优劣可以说是十分明显，静态下它是完全不输任何同级对手的高颜值、高智能、大空间的理想型。不过在动态情况下，小排量涡轮增压发动机和非独立后悬架的弊端也毫无遮挡，如果可以有1.5T以及独立后悬架相信会让他整体上升很大一个档次。不过总的来说瑕不掩瑜，作为一汽奔腾年轻化的首款产品，它众多的亮点还是足以使它闪闪发光，在市场上掀起波澜的。