2023-06-01 08:24:24 | 喜车网
【编者按】2018年春,我领到了一台雷克萨斯RX300 F SPORT运动版的钥匙,诚然RX并非新车,但它却是雷克萨斯在SUV产品线上的代表作,自登陆中国市场以来更是长久作为日本豪华SUV的代名词,在德系牢牢占据豪华SUV市场份额的状况下,依旧屹立不倒,销路也是稳中有涨。其实作为老牌豪华品牌,各自产品力均非等闲之辈,影响到买家下单的决定性因素往往是品牌形象,能否与车主个人气质、审美情趣等等相契合,雷克萨斯正是这样一个具备独特形象和造车理念的品牌,与德系BBA三强的同类车型相比,拥有前卫设计的RX总能给人传递焕发神采的精英气质。
本次试驾车型雷克萨斯『RX300F SPORT』四驱版(试驾车型为早期版本,尾标为RX200t),官方指导价:53.80万,目前市场优惠幅度有限,这也是雷克萨斯在销售环节的一贯政策,不以大幅度优惠换销量,而是周到服务和免费保养与车主形成互信、关爱关系,强调用户满意度和忠诚度。
目前RX300车型占据绝大部分销量,而具备混动技术的RX450h成为了精神图腾,鲜有人问津。本篇我们就来聊聊RX300是一部什么样的豪华SUV,在它身上能否看出当下豪华SUV的产品特性和消费趋势。
●「卖座」RX一直都是雷克萨斯最畅销的SUV
1998年诞生的RX历经四代车型已经走过了二十个年头,第四代车型自2015年推向市场,而为了适应当下竞争环境,第四代RX加入了2.0T四缸动力,售价门槛也有不小幅度的降低。RX不仅仅是全球豪华SUV的开篇之作,长久以来也是雷克萨斯SUV产品线上最卖座的车型,我想在它身上一定会有过人之处。
RX定位于中大型SUV,卖点在富有时代感的前卫设计,细腻精良的内饰,以及豪华舒适驾乘体验。一直以来为了保证精良品质,雷克萨斯车型均由日本九州宫田工厂制造,相传标准严苛的雷克萨斯造车“匠人”便出自此工厂。喜车网
【编者按】小型SUV依靠适中的尺寸和亲民的尺寸依然是目前市场上的主力,诸多自主车型比如长安CS35、哈弗H2、吉利缤越等都获得了不错的销量。一汽奔腾如今也推出了自己的新产品,这就是今天出现在我们眼前的奔腾T33。
■ 快速了解奔腾T33
T33是一汽奔腾推出的小型SUV新车型,新车的长宽高分别为4330、1780、1680mm,轴距为2600mm,搭配1.6升发动机。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
奔腾T33 | 4330 | 1780 | 1680 | 2600 |
长安CS35PLUS | 4335 | 1825 | 1660 | 2600 |
哈弗H2 | 4335 | 1814 | 1695 | 2560 |
缤越 | 4330 | 1800 | 1609 | 2600 |
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■ 外形:延续家族中网设计,整体敦实流畅
奔腾T33延续了T77的T家族设计思路,也就是“光影折学”的设计语言,前脸比较富于质感。不过和大哥T77不同,T33的整体设计风格没有那么系列,显得更敦实一些,但是线条依然是非常流畅的。
■ 内饰:简洁明快,分区清晰
奔腾T33的内饰设计也紧跟潮流,大尺寸的中控屏位于中控台顶端,更利于前排乘客的视线。
内饰做工上,T33也处理到位,不但与身体接触部位多以软性材料覆盖,表面的质感处理也经得起推敲。
* 配置:车机算得亮点
从试驾车的配置看,奔腾T33并没有装备诸如ACC、全景天窗等同级高配车型的配置,不过依然还是有ESP电子稳定系统、电子手刹、座椅加热等主流实用化配备,尤其是它的车机系统还是比较好用的,也比较流畅。
我们也对T33的车机系统进行了体验:
奔腾T33互联系统体验
(来源:网易汽车)
更多细节也可以阅读图集:
■ 空间表现:实用性不错
乘坐空间对于小型SUV来说,由于较高的坐姿,往往能达到A+级轿车的水准,奔腾T33在这方面也表现不错。
储物空间方面,前排乘客照顾比较到位,后排乘客只有门板的空间可以利用,所幸门板储物格尺寸不小,还可以接受。
以标准的20寸行李箱作为参照物,可以看到奔腾T33的后备箱尺寸还是不错的,也很平整,可以四六放倒的后排座椅则强化了其拓展能力。
■ 驾乘感受:平顺舒适为主,容易上手
动力系统方面,奔腾T33搭载1.6L发动机,最大功率84kW,峰值扭矩155N·m。匹配5速手动和6速手自一体变速箱,油耗申报值为6.9L/100km。
这套动力系统最大的特点就是平顺(实际上也是T33整车驾驶的亮点,无论是动力还是转向),即便是S挡也不会有明显的换挡冲击。84千瓦的功率并无法提供充沛的动力储备,毕竟它所针对的用户群体还是以日常代步为主要诉求。
油门和制动踏板的力度也算得轻巧,加上响应都比较线性,这让初次接触T33的驾驶者上手也比较容易。转向整体表现中规中矩,转向力度和回正力矩也都不突兀。
奔腾T33采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,也是同级车型的常规结构。底盘质感方面,T33表现中规中矩,没有太多惊喜,在遇到高速公路有细微起伏的时候,也有不少振动传到车内。
要说到隔音降噪,T33就表现出小型SUV的局限性,毕竟能做文章的车身尺寸和成本空间都比较有限。当发动机转速提升到三千转左右就会有比较明显的噪音传入乘员舱,市区这一点问题尚不突出,长途旅行就容易让人疲劳。
结语:奔腾T33平顺的动力系统,时尚的外观内饰设计都是奔腾T33给我们留下的最初印象,其他方面它也和同级产品处于同等水准。T33将在8月3日上市,预计定位会高于现款X40,我们也会及时带来它的最新价格信息。
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