2023-05-24 05:55:50 | 喜车网
瑞风R3是江淮旗下全新MPV瑞风R3,也是首款面向家用的MPV。它刚刚公布的预售价格区间为6.48-8.08万,4月份手动挡车型将正式上市,未来8月它的CVT自动挡车型也将上市。主要竞争对手将是目前的神车宝骏730,那么瑞风R3实力如何,咱们一起来看看吧。
外观体验
小结:外观方面,设计语言的改变使整体的风格都有很大改变,个人角度认为还是挺耐看的。并且在配置上也很厚道,和竞争对手相比也有一定优势,未来正式上市后真有一定实力激起波澜。
内饰体验
小结:内饰方面,设计、用料和做工都体现出了厂家的诚意,而在配置方面更是有着不小的优势,实用性和科技感都有,幸福来得就是这么突然,这么简单。
空间体验
动力匹配还可以
总结:瑞风R3将在4月份正式上市,从目前公布的预售价来看,以它的空间和配置方面的实力,足以对宝骏730构成很大的威胁,虽然颜值因人而异,还是相信R3可以俘获大多数人芳心的。作为旗下首款家用MPV,瑞风R3展现出了江淮16年制造MPV历史的经验心得,唯一美中不足的可能就是动力上的单一,8月CVT版将正式上市,下一步目标就是尽快推出涡轮增压发动机就更好了。
【编者按】说实话我一直不太关注新能源小型SUV这个市场,因为这级别多数车型都是“油改电”而来,设计层面不会做出大的更新,很难打动人。不过当比亚迪全新的“Dragon Face”设计语言亮相后,我逐渐被路面上的每一台元(当然也包括唐、秦Pro等)所吸引。高颜值的设计是敲门砖,而它的真本领——驾驶性能,我们就通过本次的场地试驾来了解一二。
“Dragon Face”再进化
从车型命名上很容易理解,全新元EV535(以下简称“元EV535”)是元EV360的长续航版。而“全新”二字,则代表着其在设计等方面又有所革新(本次试驾车型均为高能领航版)。
内饰发生质变
加速模式会把车速信息放在中间,但我想日常很少有人会这么激进
元EV535内饰给人带来的惊艳毫不亚于它的外观设计,10.1英寸中控屏和电子挡杆等一些细节拥有同级难得的质感。而元EV535的另一大杀手锏就是其电动性能。
驾驶小试身手
元EV535搭载了高/低功率两个版本的前置永磁同步电机,本次试驾的高能领航版是全系唯一高功率车型,最大功率120千瓦,最大扭矩280牛·米;其余车型最大功率70千瓦,最大扭矩180牛·米,匹配的均是固定齿比的单速变速箱。电池均为53.22千瓦时三元锂电池,NEDC综合工况续航410km。
虽然超过400km的综合工况续航才是元EV535驾驶方面的重点,不过本次活动的重点是元EV535的操控性。主办方使用桩桶设置了一系列场地科目,并在沟通会上着重强调元的底盘由前奔驰底盘专家调校。
0-50km/h加速及制动
到达约50km/h时刹车到底全力制动,此时ABS防抱死系统会启动介入。试驾场地的附着力并不差,当天室外温度也在10°C左右,ABS的介入和215宽度的轮胎有一定的关系。
操控性科目
随后进行的是低速S弯、低速定圆和绕桩等项目,以考察元EV535底盘的运动性。
全文总结
应该说本次场地试驾元EV535只展示了一半本领,另一半本领是其410km的NEDC续航及日常的驾驶性能。我认为元EV535的主要竞争对手是刚在上海车展上市的北汽新能源EX3。EX3同样具有原创度很高的外观内饰设计和中控/仪表盘双大屏,并且全系NEDC续航都达到了501km!而江淮iEVS4等新选手,会让纯电动小型SUV市场的竞争更加激烈。
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