长安汽车suv摩卡 WEY摩卡、丰田ALLION领衔,3月上市值得期待新车

WEY摩卡、丰田ALLION领衔,3月上市值得期待新车

2月时间已过多半，计划年后买车还没有买的朋友也不用着急。一来，3月份作为第一季度的最后一个月，很多厂家都会为了冲击季度销量，加大促销力度；二来呢，3月份作为一年的开春之月，很多厂家也都会选择在这个月上新更多新车。

俗话说买新不买旧！小编今天就为来大家推荐4款值得期待的3月上市新车，分别是2款合资品牌轿车和2款中国品牌重磅SUV车型。

首先是2款轿车：

丰田ALLION（亚洲狮）

上市时间：3月29日

ALLION是 丰田 基于TNGA架构打造的一款紧凑级轿车，它的定位在 卡罗拉 和亚洲龙之间。对于买车的朋友来说， 如果觉得罗拉太小，亚洲龙又太贵，那么ALLION或许值得你考虑， 新车预计3月29日正式上市。

外观各有所好，这里就不多说了。车身尺寸方面，ALLION长宽高分别为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm，较 卡罗拉 车型在空间方面得到进一步的提升。动力方面，ALLION将搭载和亚洲龙同款的2.0L四缸自然吸气发动机，其最大功率178匹，最大扭矩210牛米，匹配具有Direct Shift功能的CVT无级变速箱，主打平顺舒适和燃油经济性。

内饰方面，ALLION虽然自去年广州车展就首发亮相了，但是对于新车的内饰和配置等信息，官方也一直未公布。不过，按照 丰田 TNGA架构下车型的配置标准来看，预计新车在主/被动安全系统方面的表现应该不会让消费者失望。据车哥了解，新车的中文名或定名为“亚洲狮”。

现代全新名图

上市时间：3月1日

名图 一直是北京 现代 旗下的销量主力车型，自2013年在国内上市至今，已经累计售出超过75万辆，3月份改款的全新 名图 也即将上市。

全新 名图 依旧定位是介于 伊兰特 和 索纳塔 之间，有着2770mm的轴距，长宽高分别为4780/1815/1460mm，其中车身长度明显优于现款，是一款准B级车。此次上市的 名图 将为消费者带来燃油版和纯电动版，其中燃油版的预售价格为13.58-17.58万元。

同样，外观方面这里就不多赘述了。燃油版 名图 ，在内饰方面采用了家族式风格，并提供纯黑色与褐+白色两种选择，双12.3英寸屏幕不仅看起来科技感十足，其向驾驶位偏转的设计也使得驾驶员可以更加轻松地操作车机系统；同时， 名图 搭载了百度第三代智能网联系统，可提供智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink、位置共享等便捷功能。

至于动力方面，全新一代 名图 配备了1.8L及1.5T两套动力总成。其中1.8L自然吸气发动机的最大功率为143马力，匹配CVT变速箱；1.5T发动机的最大功率为170马力，匹配7速双离合变速箱。

燃油版车型，对于消费者来说，最大的亮点是， 一辆B级车却卖着A级车的价格，而且其在配置、空间方面的表现都要优于同价位的其他合资A级车 ，对于在意性价比的朋友来说全新 名图 无疑是一个不错的选择。

而关于纯电动版车型，厂方目前还没有公布具体的售价信息，而结合其搭载的57kWh的三元锂电池包，NEDC续航 里程 为520公里的数据表现，按照北京 现代 对于电动车型的一贯定价习性，猜测新车售价应该不会很便宜，大家大概率不要抱有太大的期望了。毕竟续航500KM+的纯电动车型，向来都是国产品牌的主阵地，可选择车型也有很多。

接下来是2款SUV车型 喜车网

WEY 摩卡

上市时间：预计3月（或4月）

有着华为"二公主"姚安娜代言的 WEY 摩卡还未上市，便已经名声大噪，也 被众多网友列为本年度最受期待的中国品牌SUV车型 。作为 WEY 品牌基于"咖啡智能"平台打造的首款车型，同时也是 WEY 品牌的 旗舰 SUV车型，产品力自然不容小觑。

WEY 摩卡的车身尺寸，长宽高分别为4875*1960*1690mm，轴距为2915mm，是一款中型SUV。定位“智能汽车人”的摩卡，其在智能方面的表现是新车最大的亮点，搭载咖啡智能驾驶系统、车规级5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD以及L3自动驾驶域控制器等配置，可谓 刷新了国内汽车在这一级别的智能水平，想体验最新车载智能科技的朋友建议重点关注 。

作为一款全新的车型，外观咱们稍微多说两句。 WEY 摩卡采用了全新的家族设计语言，进气格栅采用独特的六边形形式，搭配两侧造型更加凌厉的大灯，三个并排的LED灯珠看着也非常的有神，对比之前 WEY 的其他车型，更加运动与时尚。

WEY 摩卡的轮毂看着非常的霸气，而且根据配置的不同提供19英寸和20英寸两种轮圈可选。侧面线条十分的硬朗，运动感十足的溜背设计也让人眼前一亮，值得一提的是， WEY 摩卡与一些新能源车型一样采用了隐藏式的门把手。

动力方面，摩卡将搭载代号为E20N的2.0T发动机并匹配48V轻混系统，最大功率为213马力，变速箱则匹配全球首款横置9DCT变速箱，工信部申报油耗为7.5L/100km。同时，摩卡也将提供插电式混动版本，其搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航 里程 可以达到200km，就这个纯电续航表现而言，放眼目前在售的所有插混车型，绝对属于优秀级别的了。

长安 UNI-K

上市时间：3月内

作为UNI系列的第二款车型，UNI-K在去年发布之时就赚足了眼球。 不得不说，最近两年长安汽车在设计水准这块拿捏的是死死的 。相比第一款车型UNI-T的颜值，UNI-K 的造型设计可以用惊艳来形容， 颜值这块绝对可以成为新车的最大卖点 。

家族式无边界进气前格栅设计匹配星际战舰的前大灯和三叉戟造型的日间行车灯，整个前脸看起来既霸气又非常有未来感，辨识度极高。车身侧面，简洁流畅的线条充斥着强劲的力量感。扁平且狭长的侧窗是UNI系列的家族化特征，车门的下沿部分设计了一个面积相当大的“凹位”，在提升运动感的同时，也抬高了车身的视觉重心，令UNI-K看起来更加“魁梧”。

尾部采用了贯穿式尾灯组造型，配合双边共四出的排气布局，观感上既时尚又运动。总体来看，长安UNI-K的外观个性而且时尚，造型独特也有比较高的辨识度，应该会受到不少消费者的喜欢。

与外观相比，UNI-K的内饰设计同样很吸引人，三段式的液晶仪表设计将车辆信息进行了很好的归类，搭配悬浮式的中控屏设计，营造出极强的科技感。车内大量采用了缝线以及皮质包裹，匹配索尼高级车载音响系统以及同级独有头枕扬声器，凸显豪华感。

车身尺寸方面，UNI-K长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，属于主流级别的中型SUV尺寸，乘坐空间表现自然不用担心。

动力方面，新车将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力，最大峰值扭矩360牛·米，与之匹配的是爱信8AT变速箱。这套动力总成，不论是参数表现还是可靠性方面都能丝毫不输同级别合资车型。另外，新车还将提供两驱和四驱版车型供消费者选择。

【本文来自易车号作者车尚时刻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

解析WEY全新旗舰“摩卡” 它如何实现未来座驾

易车原创 2021年 WEY 品牌全新 旗舰 车型“ 摩卡 ”正式发布，是 WEY 品牌全新品牌定位“新一代智能汽车”的首款落地车型，也是“咖啡智能”平台落地的首款产品。这款车型融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，为用户带来对未来出行的体悟。

WEY摩卡看点： 智能化平台、支持L3全场景自动驾驶、私人管家服务、实时迭代升级、2.0T+48V全系轻混、全球首款横置9DCT变速箱、电磁悬挂。

WEY 摩卡 全新 旗舰 车型的架构采用功能域集中控制形式，支持面向用户的智能化、网联化、电动化，采用标准化接口，具有良好的可扩展性和兼容性。网联化包括支持5G通讯技术、V2X、IOT，万物互联技术、大数据共享和智慧出行；智能化包括支持智能虚拟座舱，用户定义车辆。同时在电动化方面还可以满足EV、HEV、PHEV、FCEV、ICE各种动力形式的搭载，车型更丰富，满足不同人群。

WEY 摩卡 全新 旗舰 车型还拥有高速驾驶辅助HWA，也就是达到了L3级别的全场景自动驾驶，通过5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组及一个控制器构成，英飞凌TC397+EQ4 （EQ4芯片可以满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求更先进的计算机视觉处理算法，以每秒36帧的速度，同时处理多个摄像头的影像信息，满足车辆在行驶中的安全性。

此外，它还搭载了场景智能监控，检测到驾驶员分心、疲劳或当前运行环境不支持系统继续控制车辆时，将进行不同等级的报警，以保证驾驶安全。

同时，还搭载了高速自动领航辅助驾驶NOH，依据高精地图导航自动切换高速车道并且自动进出匝道，可以在当前道路智能调节巡航速度，能够令车辆在高精地图区域内的高速公路及城市快速路实现全场景自动驾驶。并且这款车型还具备融合泊车、记忆泊车、代客泊车、窄道自主探路模式等多场景应用。

私人管家服务包括智能座舱，拥有AR-HUD提高导航及驾驶时的信息质量；还拥有更智能的手势挪车，通过手势对车辆进行点火、指挥前进、指挥后退、暂停、熄火操作，实现无需上车即可快速挪动车辆。

不仅如此，它还拥有智驾助手，可根据DMS对人脸监测及用户的驾驶信息，车机主动提示用户“帮你开车”或用户主动要求“帮我开车”的智驾助手能力，让驾驶者轻松使用智能驾驶功能。

摩卡 全新 旗舰 还有智能车控，携带钥匙，可实现无感进入，主动迎宾解锁；在用户上车后，基于用户的账号信息，座椅调整到上次记忆的舒适位置，基于室外温度，空调、吹风、香氛、空气净化器和方向盘温度调整到舒适状态。以及蓝牙钥匙，通过蓝牙钥匙激活后，手机与车辆的蓝牙相互连接，可实现通过手机控制车辆，用户忘带钥匙的情况下可进行泊车、关天窗/车窗/后背门及解闭锁操作，为用户提供更加便捷的功能体验。智能服务方面还有智能维保、智能定损、品牌合伙人、我要吐槽、怠速充电等等。

为了迎合更多用户的需求，每三个月一次版本迭代，包括语音、地图、小程序等，实时上线和实时迭代，针对预上线产品，通过AI实验室，与用户共创共测。

动力方面，拥有全新动力组合涵盖两套混动解决方案：柠檬混合动力DHT技术路线，和48V轻混动力系统。通过搭载混动专用发动机、全新高效9DCT或混动变速器。

柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术）是一套多模油电混动系统，通过高效混动专用发动机和双电机混联配合，拥有三套动力总成，柠檬混动DHT将涵盖1.5L或1.5T搭配DHT，1.5T搭配DHT+P4，三种混动组合和多种驱动模式，达成全速域、全场景的效能最优。

在车辆静止时，发动机停止工作，由电池驱动车载设备，实现零油耗和安静舒适体验。在上下班拥堵路况下，采用DHT多模智能切换，较常规车型节油率可达50%。同时可获得纯电行驶的动力响应，平顺性和静谧舒适感。在城市驾驶最常见的高架及封闭路段，系统采用发动机经济直驱的工作模式。有超车需求，电机瞬时介入，二者共同输出动力，实现即刻优异加速表现。在高速公路行驶时，发动机应用动力挡直驱配合大功率电机，达到动力输出最强状态，同时油耗较串联模式可降低15%。

48V轻混动力系统采用的是E20N 2.0T 发动机，拥有米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等核心技术，搭载48V智能轻混系统，实现最优油耗，并大幅提升低扭动力响应。

还将搭载行业首创E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济性和起步平顺性。先进智控的48V轻混系统，在刹车/滑行过程中，发动机可提前停止工作，节能减排。

需要提及的是，还将拥有全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱传动效率最高达97%，处于行业领先水平，可做到真9速，80Km/h挂入9挡。综上， WEY 品牌全新48V轻混系统，实现最优经济性的同时，更实现响应快、力道足，驾乘平顺等优势。

这套全新混合动力系统优势是高集成、高效率、高性能的全面混动的动力组合，更为用户带来完全零焦虑的用车体验。媲美电动车的驾乘体验和经济性，兼具燃油车的完美零焦虑。PHEV拥有全球最大容量的动力电池，可实现全球最长纯电续航 里程 200KM，支持更大范围的出行场景。最高效的HEV系统在满油满电的情况下可行驶超过1150KM。

总结：随着自主品牌集体向上，各品牌纷纷推出自己的 旗舰 SUV车型，包括 WEY 摩卡 、 长安UNI-K 、 吉利KX11 、 星途 揽月 等等都给消费者带来不同的感知和产品特性。但每款都拥有越级的硬核实力和产品力，注定今年的自主品牌战事会越演越烈，就目前的形势来看 摩卡 还是具备一定实力的。

【小姐姐选车】高端国车之争！WEY摩卡对比长安UNI-K

“品牌向上”，这是几乎所有自主车企近年来的目标和愿景。而多数有追求的车企已经在这条道路上迈出了坚实的一步，比如 长城 的 WEY 品牌和长安的UNI系列。 WEY 摩卡 、长安UNI-K是两个品牌/系列最新发布的产品，两款自主品牌中的高端阵营新选手放在一起，会有怎样的差异？

中型SUV是最近自主品牌开始纷纷发力的细分市场，长安UNI-K作为其中最受关注的车型之一，早在上市前就引起了热议。而基于咖啡平台打造的 WEY 摩卡 同样也是一款高流量车型。另外在售价方面，两款车型也有不小的价格重叠。

虽然咖啡平台下的新车型命名都显得有点陌生，但 摩卡 的 WEY 家族化设计一定会带来熟悉的感觉。例如硕大的点阵式中网以及两侧狭长的大灯组，都与VV7有些相似。六边形前格栅搭配 WEY 的品牌LOGO，很有高级感。

来到车身侧面， 摩卡 的车身线条十分简洁干练，整体视觉效果更加年轻化。上扬的腰线从前翼子板中央延伸至尾灯灯眉处，看上去极具力量感。此外，隐藏式的门把手在降低风阻的同时，也能增添不少仪式感。车身尺寸方面， 摩卡 的长宽高分别为4875/1960/1690 mm，轴距为2915mm，与长安UNI-K相比稍有优势，但差别几乎可以忽略。

摩卡 的车尾同样采用了 WEY 品牌的家族化设计语言，全新设计的后包围采用了隐藏式排气设计，整体风格厚重感十足。尾灯组的造型与VV7如出一辙，但灯腔内部造型变得更加精致了。与此同时，后风挡上方的扰流板增添了不少运动感，高位刹车灯造型与长安UNI-K有异曲同工之妙，不过长安UNI-K的设计会更加夸张一些。

相比 摩卡 的豪华感，长安UNI-K的设计完全转向了另一种风格。长安UNI-K延续了UNI系列的未来感，前脸的无边界进气格栅我们已经在UNI-T上见过了，内部的参数化六边形 矩阵 完全打破了传统汽车的设计思路。同时，官方名为星际战舰式的前大灯采用了24mm超薄远近光透镜，流水式的点亮效果极富科技感。

侧面的设计同样比较激进，高腰线的设计让长安UNI-K的侧窗看起来有些偏小。尺寸方面，长安UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1700 mm，轴距为2890mm。高度上的优势让长安UNI-K看起来会更加高大，不过流线感就没有那么强烈了。

但车尾的设计又将这份运动感、流畅感弥补了回来，尺寸可观的扰流板有极高的辨识度，夜间也能迅速从分体式高位刹车灯认出这辆UNI-K的身份。贯穿式的尾灯造型简约、狭长，也是时下流行的设计 元素 。后包围的造型很有个性，融入其中的双边共四出的排气充满了力量感。

虽然同样定位中型SUV，但两款车型的设计风格有着较大的差异。 摩卡 更注重于豪华感的营造，线条被尽可能地精简，家庭用户应该会比较喜欢这种设计；而长安UNI-K则没有太多的顾虑，设计师天马行空的想象力可以随意发挥，夸张但极富未来感的设计应该更受年轻人欢迎。

在内饰设计方面， 摩卡 采用了官方名为“天穹智慧造型”的设计 理念 ，较多平直线条的运用让整体风格显得十分简约。液晶仪表盘的尺寸并不算大，但AR-HUD功能可以将很多常用信息投影在前风挡上。同样，14.6英寸的中控屏也集成了大多数控制功能，整个中控几乎看不到任何实体按键。

不过 摩卡 内饰真正的实力源于全新的咖啡智能座舱，刚刚提到的液晶仪表、悬浮式中控屏、空调控制区域触摸屏以及AR-HUD抬头显示能实现大部分主要功能。此外，在咖啡平台的加持下， 摩卡 在智能化配置上有着出色的表现。GEEP3.X电气架构搭载了全球首次量产的全固态激光雷达，高通8155芯片以及车规级5G+V2X车载无线终端大幅度提高了 摩卡 的数据传输、计算能力。

这样一来， 摩卡 就有了搭载更高级别驾驶辅助系统的硬件基础，高速驾驶辅助（HWA）、高速自动领航辅助驾驶（NOH）、高速公路领航驾驶系统（HWP）等功能让 摩卡 的驾驶体验变得科技感十足，同时还具备了向L4级自动驾驶进一步扩展的能力。

长安UNI-K的内饰设计也在努力与外观的“星舰”造型相呼应，3+1四联屏交互的布局有着极强的科技感，同时这种高位设计也更利于日常行驶安全。仪表盘处融合了10.25+9.2+3.5英寸三块屏幕，最左侧的小屏可以显示胎压，中间则是传统的仪表盘功能，显示车速、AR实景导航等信息，右侧的屏幕可以显示流媒体后视镜、驾驶模式等。

此外，长安UNI-K还搭载了“SuperFast”芯片，开机速度可以被降低到4.7S。同时车机系统内置的语音交互系统由科大讯飞提供，使用体验出色。而IMS智能座舱交互系统则可以通过FACE ID超级账号联动调节功能，上车后可以根据驾驶员实现专属问候、接听电话主动降噪、抽烟监测自动换风等功能。

动力系统部分， 摩卡 搭载了一台全新的E20N 2.0T发动机，并匹配了一套48V轻混系统。这台发动机采用了米勒循环设计，热效率超过了38%。系统综合功率158kW，最大扭矩388N·m。得益于48V轻混系统的加入， 摩卡 还支持E-Creep纯电蠕行模式。

传动系统方面， 摩卡 匹配了全球首款横置9DCT变速箱，官方称这台变速箱在80km/h的时速即可挂入9挡，并且传动效率达到了96%。

长安UNI-K则搭载的是长安新一代蓝鲸D系列2.0T发动机，最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m。据悉这台发动机在1500r/min即可输出最大扭矩。传动系统方面，长安UNI-K匹配的是一台来自爱信的8速自动变速箱。

小姐姐总结

可以预见的是，自主品牌在中型SUV市场的竞争会变得愈发激烈。更多具有科技感、设计出色、性能强大的新车型正在出现， WEY 摩卡 和长安UNI-K就是其中的佼佼者。从设计层面来说， 摩卡 更加豪华，注重高级感；长安UNI-K外观前卫，迎合年轻消费者的审美。而在智能化方面，两车都有着出色的表现，并且动力也都足够充沛。具体怎么选，其实就看哪款车型的外观更合你的胃口了。

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