豹5首发搭载比亚迪DMO混动：新能源越野SUV的黑马？ 两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

豹5首发搭载比亚迪DMO混动：新能源越野SUV的黑马？ 两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪秦L：将5月28日上市，第五代DM-i混动技术加持
• 2、豹5首发搭载比亚迪DMO混动：新能源越野SUV的黑马？
• 3、两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

比亚迪秦L：将5月28日上市，第五代DM-i混动技术加持

谈起 比亚迪 汽车，我相信大家都不会陌生，最近几年全球汽车市场中快速崛起，不仅获得了不错的销量而且也赢得了广大消费者的认可。然而，比亚迪在获得巨大成功之后并没有因此而固步自封，反而加快了推陈出新的步伐，今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的比亚迪 秦L 。

根据我们目前所掌握的信息来看，首批比亚迪秦L已经陆续抵达了各地4S店做上市前的宣传和准备工作，并且新车将会在5月28日上市销售，新车还搭载了万众瞩目的第五代DM技术。另据了解，比亚迪秦L起售价格或在12万元以上。

外观设计方面，可以看出比亚迪秦L的整车造型设计还是非常成功的，至少亮相至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。左右两侧前大灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合，一体化的设计不仅让龙颜更立体，还放大了前脸的横向视觉宽度。然而，发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则提升了前脸的力量感。

来到车身侧面，可以看出秦L延续了秦PLUS的溜背式造型，从大灯处延伸出的立体上腰线、上扬的侧裙线条和多辐式 铝合金轮圈 都使整车更显运动感，新车的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距达到了2790mm。另外，车辆的尾部使用了时下流行的贯穿式后尾灯，点亮后具有不错的辨识度，并且底部的熏黑扩散器进一步凸显了运动气质，层次分明的后保险杠内还加入了修长的后示宽灯以及类似散热器设计从而提升车辆了时尚氛围。

底盘悬架方面，采用了同级车型中较为常见的麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的结构组合，它的底盘在整体感、厚重感及扎实度方面都有良好的表现，行驶质感比较讨人喜欢。悬架调校很好地兼顾了舒适性和支撑性，能把路面的小颠簸过滤得十分彻底，即便是通过较高的减速带或较大的坑洼时也能冲击感有效柔化掉，同时车身不会出现让人不舒服或感到不安的多余晃动。

乘坐空间方面，1900mm的车身宽度和2790mm的轴距也让车内拥有宽敞的乘坐空间。身高1.78米的体验者坐在前排可以获得一拳四指的头部空间，坐在后排可以获得三指头部空间、两拳腿部空间。

座椅方面，前排座椅拥有动感、漂亮的造型，并且人体工程学有着不错的表现，坐在上面感觉很“贴身”，包裹性自然是没问题的。此外，得益于采用柔软的真皮面料及较厚的填充物，它们的乘坐舒适性也很有保障。此外，后排座椅的“体形”较大，面料柔软度跟前排一致，而填充物则相对厚一些，因此乘坐舒适性也会相对前排座椅出色一点。

内饰方面，整个车内采用了比亚迪最新的设计理念，规整的中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感。此外，细节上还加入了大量高亮黑烤漆进行点缀和银色镀铬饰条进行点缀，从而营造出不错的视觉美感以及豪华感。而它的方向盘握感比较饱满，包裹的面料触感也比较细腻，而盘径则大小适中，至于上面集成的多功能按钮和旋钮，手感都很顺滑，做工的质感都是对得上自身价格的。

动力方面，搭载了第五代DM-i混动技术，配备了1.5L发动机和驱动电机，其中1.5L发动机最大功率为74kW、驱动电机提供峰值功率120kW和160kW两种调校，该车将搭载容量为10.08kWh、15.874kWh两种容量的电池组，纯电续航里程分别为80km、120km，而且亏电油耗或降低至2.9L/100km，满油满电综合续航预计将超过2000km，而传动方面则提供了E-CVT无级变速箱。

全文总结：以上就是我们对比亚迪秦L的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出比亚迪秦L充分且近乎完美地将比亚迪的创新能力展现了出来，从创新技术应有到设计、内饰用料、车内配置，再到动态表现及驾控感受，一切皆是如此，所以我们觉得比亚迪秦L这款车还是非常不错的。

至于比亚迪秦L上市之后的表现如何，值得我们期待，欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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豹5首发搭载比亚迪DMO混动：新能源越野SUV的黑马？

比亚迪 旗下的 方程豹 品牌于8月16日正式亮相，同时也推出了其首款车型—— 豹5 。这是一款中大型 SUV ，采用了新能源硬派越野的定位，基于企业比亚迪全新的DMO超级混动越野平台进行打造，搭载了云辇-P智能发展液压车身内部控制管理系统等黑科技，预计售价在40万元左右，并计划在年内完成交付。那么，这款车有哪些亮点？它又将如何在竞争激烈的越野车市场中脱颖而出？让我们一起来看看。

外观质量方面，豹5采用了“豹力美学”的设计进行语言，整体结构造型中国方正硬朗，充满了肌肉感和力量感。前脸配备了矩形的进气格栅，两侧大尺寸进行电流通过矩阵控制大灯与格栅系统相连，形成了一个强烈的视觉冲击。方程豹 LOGO 被放置在网格的中心，回应水平辐条。下包围处有一个具有野性十足的护板保护设计，展现出中国硬核的气场。

侧面造型看上去更加修长，多条横向线条勾勒出纤长的车身视觉感，车身多处隆起的线条进一步凸显出该车的力量感和肌肉感。车顶进行设计发展趋于平直，配合车顶行李架，在保证一个车内头部网络空间的同时，还增强了社会车辆的功能拓展性。此外，新车还拥有一个不错的离地间隙，以及接近角、离去角和通过角。

尾部的设计进行比较分析常见，方正的车身搭配使用前后凸起的轮眉以及外挂式备胎，视觉艺术效果具有十分粗犷。此外，横开式尾门以及通过右侧的竖置门把手，进一步突出了分析该车的个性进行设计教学风格。值得一提的是，官方数据显示，该车尾灯组采用了不同的电极环扣设计，这将增强其辨识度。

从整体尺寸来看，豹5长宽都是高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，在中大型 SUV 中不算特别宽大。但请记住，豹5是一个中型 SUV ，这是接近 G 级 奔驰 的目标是豪华 SUV 市场。大宽体、高姿态，同时成就了车辆的乘坐宽度与通过能力。

内饰方面，豹5内饰营造出豪华感，采用通过大量的皮质包裹 ，多块液晶显示屏的应用研究符合我国当下的潮流发展趋势，同时该车也拥有企业大量信息实体按键，操作上更加具有便捷。据悉，该车还将搭载比亚迪公司最新的车载网络信息管理系统。

特殊之处主要原因在于，车辆使用了这样一个下置布局的中控台，空调管理系统内部控制、辅助服务功能分析以及中国能源与模式切换，全部被融合在了换挡机构上，带氛围灯的阶梯按键操作能力十分便捷。在专用电子移位机构的前端，无线充电板也是一个凹形结构，所以放置物体更安全。

其他资源配置管理方面，多触控屏组合可以搭载了FLink智能座舱系统 ，不出意外情况的话，它的操作进行逻辑会与DiLink、 腾势 Link较为具有相似，而从车外的摄像头与雷达发展布局分析来看，方程豹豹5肯定会需要具备L2级以上的辅助学习驾驶技术能力 。在硬件方面，方程豹豹5也证实了它有标准的Nappa皮革/可选麂皮，850W Devare环绕声，50英寸AR-HUD，有活跃的香气，独立的压缩机冰箱等等。

动力方面，豹5是比亚迪首款全新DMO超级混合动力越野平台车型，预计将搭载运念-P智能液压车身控制系统。同时，新车将拥有一个两个控制电机 ，三把锁。DMO超级混动越野平台中的“DM”，它指的是比亚迪的 DM 双模式油电混合动力技术，而“ O”代表越野，或越野。综合来说，DMO代表双模越野，一种混合平台技术专门开发的越野使用。

豹5将是一台“纵置”发动机车型 ，因此能够为云辇系统可以腾出自己一个企业更加经济宽裕的空间。此外，新车还将自己拥有1200公里的综合考虑续航问题能力 。新车市场支持快充，电池进行电量由30％充至80％只需要16分钟；满油满电的情况下，综合考虑续航发展里程问题已经不能超过1200km。可以用油和电，超长的耐久性将帮助用户穿越祖国的大江大河和崇山峻岭。

DMO 平台将由1.5吨或2.0吨的发动机提供动力，1.5吨的最大输出功率为143千瓦，2.0吨的最大输出功率为180千瓦，两者的热效率都将超过40% 。豹5上搭载的将是1.5T发动机，并且还会搭载两个电机，一个前置电机和一个后置电机，分别提供了100kW和150kW的最大功率，以及250N·m和350N·m的最大扭矩。这样一来，豹5的总功率将达到393kW，总扭矩将达到950N·m，这样的动力表现在同级别车型中可以说是相当出色了。

而且，豹5还拥有三把锁，分别是中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。这三把锁可以实现前后轴、左右轮的完全锁止，从而提高车辆的越野能力。此外，豹5还支持电驱动模式和发电模式，电驱动模式下可以实现 纯电动 行驶，发电模式下可以实现发动机为电池充电。这两种模式可以根据路况和用户需求自由切换。

除了动力系统之外，豹5还有一个重要的亮点，那就是云辇-P智能液压车身控制系统。这是一套由比亚迪自主研发的智能液压悬架系统，它可以实现车身高度、车身姿态、车身稳定性等多方面的智能调节。云辇-P系统可以根据路况、驾驶模式、车速等因素自动调节悬架刚度和阻尼，并且还可以实现单轮独立控制。这样一来，豹5不仅可以在越野时提供更好的通过性和舒适性，还可以在高速行驶时提供更好的稳定性和安全性。

总结来说，方程豹豹5是一款集合了比亚迪最新技术的新能源越野 SUV ，它不仅拥有强劲的动力、优异的越野性能、超长的续航能力和丰富的配置，还拥有独特的设计风格和个性化定制服务。它的目标市场不仅是传统的越野车市场，还包括了对新能源车感兴趣的年轻消费者。它将与 奔驰G级 、 路虎 卫士 等豪华越野车形成竞争关系，并有望成为新能源越野 SUV 市场的黑马。

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两度抢先试|这款油电混合改款，把升级写在脸上

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在新能源汽车领域， 比亚迪 已经完成了500万辆的销售奇迹，作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪的产品的确有着其独到之处。旗下的 宋PLUS 车系上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，而宋PLUS DM-i冠军版作为最新的改款车型，在各个方面的升级有目共睹，让这款车迅速成为了关注的焦点。

宋PLUS DM-i冠军版包括纯电续航110公里和150公里（NEDC）两个不同版本，售价区间为15.98万元—18.98万元。近日两度君对这款车进行了两天的深度试驾，升级后的卓越表现如数家珍。

海洋美学打造颜值升级

宋PLUS DM-i冠军版在外观设计上运用了大量的海洋美学风格，有着极强的辨识度，波光粼影组合大灯比例纤细，结合下方的水滴纹理装饰条，拉宽整车的同时，也营造出海洋语言灵动的视觉效果。前格栅的梯形横条逐层往下递进，整个视觉观感突破边界的设计，和前脸融为一体，中间搭配上精致的铝条，在向外延伸的过程中，无边界的前脸格栅像不断传递的“涟漪”，和两侧立体递进式的条形灯带相呼应。

车身侧面造型动感流畅，上腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，下裙线刻画内凹的型面效果，显得十分优雅，同时也能够拉高整车的视觉观感。车身饱满的体量和干净富有切削感的裙板形成强烈的对比，强化了整车的力量感，搭配上精致的铝条，能够给人不一样的视觉冲击。

后尾C字型的宽体设计特征浑然天成，和前脸设计相得益彰。牌照框位置居上，同时后保险杠采用黑色+银色的包围套件，彰显年轻人对个性需求的同时，降低了风阻能耗，立体运动的层次感呼之欲出，尾灯设计灵感来源于水滴，水滴滴落并且渐渐散开。尾灯采用贯穿式设计，在逐渐亮起的过程中，和前脸大灯的点阵细节形成呼应。

“海洋之心”中控布局缔造完美内饰

中控布局传承海洋家族化设计，更规整、小巧。精致的水晶排挡杆是副仪表台区域的视觉核心，它与一组机械按键构成被称作“海洋之心”的控制中枢，其设计灵感来自水滴，集成了包括启动按键、动力模式选择、空调与音响控制等常用功能，操作简洁、方便。在水晶排挡杆下部是铝金属色的密齿梳造型，具有强烈的机械质感。

搭载来自Infinity的豪华音响，扬声器采用主动分频，独立通道推动，低频下潜深，中频清晰饱满，高频明亮柔和，声场稳定宽广，让用户置身车中也能感受到音乐会现场般的听觉盛宴。

多达31色的环绕式氛围灯在提供车内基础照明的同时，给用户带来多彩的氛围感空间。座椅新增视窗，在保证舒适性的同时，增加运动性的视觉效果，同时还配备了座椅通风加热，进一步提升舒适性。

动力升级凸显领先技术

宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池核心零部件，实现以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。DM-i超级混动技术已在多款车型上搭载，以实际表现证明了其“快、省、静、顺、绿”的独特优势。

骁云-插混专用1.5L高效发动机热效率>42%，峰值功率可达81kW，峰值扭矩135N•m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多变化，收获了广泛认可，并且荣获了中国汽车工业科技进步奖、中国机械工业科学技术奖等众多奖项。

EHS电混系统采用超高转速双电机，体积小，功率高，超高转 速达 16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等诸多科技加持，具有集成化、高效率的特点，总成最高效率93%，体积和重量均减少30%。

DM-i超级混动专用功率型刀片电池具有更加高效的电量输出区间，进一步提升续航能力，再加上其无惧针刺测试的高安全性、无模组结构的高空间利用率，首创电池直冷+自加热技术，带给用户不一样的新能源驾驶体验。

智能化升级带来更舒适用车体验

在智能化方面的升级，使得宋PLUS DM-i 冠军版给驾乘者带来更方便、更智能的用车体验，首先焕新升级DiLink智能网联系统内置5G基带，搭载Android10系统，带来5G 高速网络体验，下行峰值速率到1Gbps、双频定位，定位精度可精确到3米、支持独立北斗定位等全新升级点。15.6英寸高清旋转大屏搭配自主研发深度优化的Android10系统，打通自动驾驶信息的车联网路径并与仪表信息互联，导航、音乐等内容实现互通。

智能领航控制系统（ICC）是自适应巡航系统(ACC)与车道居中控制系统(LCC)的功能融合系统。在0-130km/h速度范围内，宋PLUS将为车辆提供纵向和横向辅助控制，减轻驾驶员的驾驶负担，提供安全舒适的驾驶环境。车道偏离辅助（LDA）车辆即将偏离车道时，仪表发出纠偏提示，方向盘振动提示，并自动将车辆纠正回车道内。 喜车网

通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头同时采集车辆四周的影像，经过算法处理和拼接后，形成车身四周3D全景图像。3D全景通过图像拼接展示3D车身环视图像，利用固定视角或自由旋转视角观察车身周围3D环境。

APA全自动泊车，通过分布在车辆四周的超声波雷达及AVM环视摄像头探测车辆周围障碍物及车位线进行车位的识别，并根据实际泊车环境规划泊车路径，从而控制整车其它系统使车辆泊入/泊出目标位置。

在可视范围内（车辆周围10米），用遥控钥匙，可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆在纯电动模式下低速行驶（0.7±0.3km/h），将车辆移动一定的距离，车主一键即可搞定都市出行的“停车BUG”。同时能够 远程 控制车门解闭锁、空调开启/关闭、空气净化器开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗开启/关闭、高温消毒杀菌。

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