十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？ 3万左右双排座小货车

今天喜车网小编整理了十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？ 3万左右双排座小货车相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、15万级SUV对比：长安欧尚Z6智电iDD与锋兰达选谁？
• 2、十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？
• 3、3万左右双排座小货车

15万级SUV对比：长安欧尚Z6智电iDD与锋兰达选谁？

如今，随着新能源的发展与普及，越来越多的人在选择汽车时开始关注混动车。混动车以其节能、可油可电的特点受到了广大消费者的青睐，而燃油车则因其成熟的技术和较低的购车成本仍然坚守着购车优选的位置。那么，面对这两种不同的车型，我们应该如何进行选择呢？在本文中，我们将以两台价格趋近，并且具有代表性的 长安欧尚Z6 智电iDD和 锋兰达 来对比，给大家一个购车的参考。

具体对比车型版本为长安欧尚Z6智电iDD 150km旗舰PLUS智慧泊车版，经销商报价14.58万（以下简称长安欧尚Z6智电iDD）和锋兰达 2023款 2.0L CVT尊贵版，经销商报价15.98万（以下简称锋兰达）。

智慧座舱：解锁舒适与便捷的新境界

长安欧尚Z6智电iDD和锋兰达对比看下来，两者在智能化方面的差距确实明显。

长安欧尚Z6智电iDD

长安欧尚Z6智电iDD搭载的是OnStyle5.1智慧快乐座舱，配备了时尚潮流的旗舰式分布三屏，带来了视觉上的科技感和冲击力，除了颜值绝佳，用户还可通过“空间传送”三指双飞屏将信息在三屏中自由切换。驾驶过程中，为了方便主驾驶查看导航，可以将导航信息从中控屏划动至仪表盘，将歌词划动到小欧智慧屏显示，中控屏可以方便副驾躺平追剧，满足旅途中的多元化使用。

锋兰达

而锋兰达则是延续了其传统风格，采用了10.25英寸中控屏和7英寸仪表盘的布局。中控屏的尺寸在同级中属于中规中矩，设计也颇为老气。基础的语音控制倒是可以实现，下达相关指令便能打开多媒体系统、导航和电话等功能，前提是需要使用手机映射，通过手机互联车机才能实现，说实话有点繁杂了，要是不擅长使用手机的父母来用车，更为不便。

长安欧尚Z6智电iDD

随着语音交互功能日益强大，锋兰达却依旧保留着老一套的车机控制，而汽车机器人长安欧尚Z6智电iDD已经将语音交互“进化”到车外了，做到了遥遥领先。其全球首发的全场景智慧车外语音，站在车外便可“指挥”。比如，提着大包小包的购物袋，腾不出手按后备箱扣锁时，一句“Z6，打开背门”，它就会自动开启，东西归置完毕后，一句“Z6，关闭背门”，便会自动关闭，全程语音控制，十分便捷；当上下车通道狭窄，无法打开车门，一句“Z6，把车开出来”，轻松实现泊车控制，长安欧尚Z6智电iDD车外语音交互带来的便捷性确实能感知得到。

长安欧尚Z6智电iDD 喜车网

锋兰达

现在车辆的解锁方式还是比较多样化的，可钥匙，可蓝牙控制。锋兰达的第一种解锁方式便是通过遥控钥匙对车辆进行解锁和落锁，第二种方式可以支持无钥匙进入（仅限前排车门），只需携带钥匙贴近车门,拉动把手即可进入。上述两种方式皆需要钥匙在手，对于健忘星人来说，总忘带钥匙的痛苦还是无法解决，这时候，刷脸或许才是良策。

锋兰达

长安欧尚Z6智电iDD搭载同级领先的红外光感内外双摄人脸识别系统，不带钥匙，也能通过B柱上的摄像头进行人脸识别，待系统成功验证车主信息后，即可解锁上车，进入车内可再次通过 车内摄像头 进行面部识别启动车辆，打开座椅记忆、主副驾关怀等，十分智能。同时可录入5个人脸ID，若是家人临时用车也更为方便。

长安欧尚Z6智电iDD-红外光感内外双摄人脸识别系统

经济与效益，用车开销差异

长安欧尚Z6智电iDD车型在购置上免除了购置税，并且只需支付5000元的保险费用，其最终到手价为15.08万元。相比之下，锋兰达需要支付购置税和保险费用，导致其总价接近18万元，购车款就多近3万元。由此可见，长安欧尚Z6智电iDD更具经济性，是毋庸置疑的。

长安欧尚Z6智电iDD

而且油价的不断上涨直接导致了用车成本的增加，给用户的生活带来了很大的压力。无论是通勤上下班还是出行旅游，都进一步造成更多的经济负担。选择混动车就能很好地解决这一问题，比如长安欧尚Z6智电iDD车型配备了一块容量为28.4kW•h的大电池，可提供长达150km的纯电续航里程，让你不再为油价焦虑。而如果你选择的是锋兰达，那么遇到城市通勤中的拥堵路段时，油费或将直接翻倍。

锋兰达

另外，锋兰达油箱容积为47L，按照6.17L/100km的油耗来计算，一箱油能跑760+km，而长安欧尚Z6智电iDD有着1200km的综合续航，长途远行用完电再用混动模式，整个用车成本得到了很大的节省。由此可见不论是长途还是短途，长安欧尚Z6智电iDD的用车开销都相对更少一些。

动力对比：探索不同力量表现

长安欧尚Z6智电iDD

锋兰达

再来看两款车型的动力表现。长安欧尚Z6智电iDD搭载的是蓝鲸1.5T混动专用涡轮增压发动机，配备了二合一电机+6速传动系统，零百加速仅为7.4秒，最高车速能达到240km/h；而锋兰达采用的是一台2.0L的自然吸气发动机，百公里加速达到9.94s，最高车速仅为180km/h，这个数据差异还是很明显的。就两款发动机而言，自吸发动机具有更稳定和线性输出的特点，而涡轮增压发动机则具有更高的效率和更快的提速能力，爆发力也更强。在红绿灯起步时，长安欧尚Z6智电iDD的快速响应能够实现冲刺领跑，而锋兰达就有极大可能被淹没在早/晚高峰的车流中。

小结

经过综合对比分析，可以得出结论：长安欧尚Z6智电iDD在智能化、动力和质价比等方面相较于锋兰达更具优势。首先，长安欧尚Z6智电iDD在智能化方面配备了更加先进的智慧快乐座舱，能够提供更加有趣味的智驾体验。其次，在动力方面，长安欧尚Z6智电iDD采用了先进的电混技术，具备出色的加速性能和低能耗特点。这不仅使得车辆在城市道路上更为灵活，还能进一步减少用车成本。最后，在质价比方面，长安欧尚Z6智电iDD不仅价格相对较为适中，而且质量可靠。由此可见，长安欧尚Z6智电iDD在多个方面的优势使其更胜一筹，相较于锋兰达更值得选择。

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十来万的售价，三十万的体验，长安启源A07的越级魔法？

作为一个消费者，买车的时候最害怕的是“钱货不对等”，简单来说就是钱没花在刀刃上。对于普通消费者来说，汽车是大件消费，买一辆车一般都要开个几年、十几年，不求物超所值，但最起码也不能买亏了，不然提车后“肠子悔青了”也没用。

但目前的市场现状是，汽车产品同质化严重，功能大差不差，但宣传话术又极其复杂，难以分辨，产品良莠不齐，稍有不慎就会选错产品。因此，要在这般“鱼龙混杂”的市场中挑选出一款足够靠谱的产品，最直截了当也最不容易出错的方法，自然是实际体验，亲身感受车辆的表现。

这不，近日笔者正好长时间体验了一款目前在市场上有着一定讨论度的新车—— 长安启源A07 。秉承着实践出真知的理念，笔者今天就以近一段时间来试驾长安启源A07的体验为基础，来为大家解析一下这台车，看看它究竟是否值得购买。

动态表现成熟，省钱又省心

长安启源A07有纯电和增程两个动力版本，而此次体验的是长安启源A07的增程版，因此实际体验也围绕增程版来聊。

长安启源A07搭载了一块容量为28.4kWh的碳酸铁锂电池，在CLTC工况下能够为车辆提供200km（WLTC下为170km）的纯电续航里程，官方给出的CLTC工况综合续航里程可达1200km。

对于增程车来说，这个容量的电池基本是达到了标准线上的，而在实际的驾驶途中，长安启源A07的纯电续航达成率也达到了比较高的水准。在试驾体验的过程中，笔者曾有一次在早高峰从厦门岛内，驾驶长安启源A07以纯电优先模式行驶至漳州，全程大概45公里，出发的时候纯电续航显示178km，中间包含了高速路况、城市快速路以及拥堵路况，到达目的地的时候纯电续航还显示有134km，达成率超过90%。

结合长安启源A07的实际续航表现来看，这意味着其在厦门市区的日常通勤，用纯电模式基本上可以做到一星期充一次电，周末周边地区跨城市游的话也基本不需要用油。如果远途出行的话，综合续航里程达成率能到九成也十分够用了。总而言之，在燃油经济性与续航达成率方面，长安启源A07的表现大家可以放心。

同时，长安启源A07的悬架调校走的是舒适路线，做到了“软硬兼施”，既不会一味的软，带来晃晃悠悠的感觉，也不会过分的硬，对路面的坑洼过滤得相对比较彻底，保证了驾乘的舒适性，也保留了一定的驾驶乐趣。

此外，作为一辆中大型新能源轿车（长宽高4905x1910x1480mm），长安启源A07的空间表现也是十分够用的，2900mm的轴距给前后排打下了比较宽阔的空间基础，后排即使是一米八的身高（笔者173cm），腿部空间也能够有所盈余，多人乘坐也不会拥挤，依旧宽敞舒适。

总结一下，以长安启源A07增程版15万级的售价来说，其续航达成率、能耗表现、动力表现、悬架调校以及舒适性表现都能给一个高分。

将智能融入日常，推动科技平权

在配置层面，作为2023年诞生的新车，长安启源A07基本上做到了该有的都有，入门即标配。

虽然长安启源A07价格定在了15万级，但在用料方面还是比较可圈可点的，方向盘、座椅以及中控扶手箱等区域都采用了皮质面料进行包裹，A、B柱与车顶还加入了麂皮材质，用料上已营造出了一定的豪华感。

而在配置方面，诸如540度全景影像、L2级辅助驾驶、超大尺寸的全景天窗、AR-HUD、手机无线充电等绝大多数同类型车型都需要额外选装的配置，在长安启源A07身上则都是标配。

这些标配的配置在日常用车途中能够对驾驶员，尤其是新手起到积极的辅助作用，例如很多新手司机对于路况把握不够精准，就可以通过540度全景影像更好地观察路况，避免剐蹭；长时间驾驶的情况下也可以启动L2级辅助驾驶，减少驾驶的疲劳感并提高安全性；AR-HUD更是可以自定义选择所需的行车信息，帮助驾驶者提高注意力，提高驾驶的安全性。

简而言之，长安启源A07将绝大多数常用功能以标配的形式给到消费者，在笔者看来就是一种“平权”的行为，即使是预算有限的用户，也能在有限的购车预算内获得与高配车型几乎一致的体验，避免用户因需要花钱选装配置，而选择“退而求其次”，导致用车体验大打折扣的情况。总而言之，长安启源A07“入门即标配”的车型策略，笔者个人觉得是值得在行业里大幅推广的。

同级顶流数智座舱，领先同级一个时代

除去前面提到的几个点之外，长安启源A07身上还有一个不得不提到的亮点，就是它的情感岛数智座舱。

不少用户在用车过程中都会遇到智能语音不够智能的状况，比如说反应迟缓、半天听不懂语音指令，对比下来，在长安启源A07“数智座舱”的加持下，可以做到语音指令免唤醒，语调也带有情感色彩，在使用途中能够让人感觉在跟真人对话，并且还可以做到多条指令一起下达，不同语义也能够比较精准的识别，语音交互体验在同价位内达到了较高的水准。

如今，物理按键被更多地集合在中控屏中，车机的智能和流畅度变得尤为重要。长安启源A07搭载了8155芯片，为车机系统的流畅度以及连续处理指令的效率提供了背书。并且不同于其他车机功能操作繁琐，导致半天找不到想要的功能，长安启源A07的车机UI设计的较为简约，同时还将包括油箱盖、后视镜、后备厢在内的功能单独列了一个快捷页面，让用户可以直达目标功能，上手零门槛。

此外，长安启源A07还提供有悦、致、臻三种不同风格的香氛，用户可根据不同的场景、不同的心情选择自己喜欢的香氛，三款香氛的味道也都是比较轻柔舒缓的，实测体验还算不错。

值得一提的，还有15.4英寸的超高清悬浮大屏配合全环绕天空音乐厅，座舱内可随时变身电影院、专业音乐厅，有了长安启源A07的陪伴，用户可以放弃走腻了的“city walk”，选择在座舱内“Gap”一下午。

在经过实际体验以后，笔者个人认为长安启源A07的情感岛数智座舱，在为用户提供“情感价值”方面，的确有着更优的表现，功能也更加丰富更加人性化，也难怪它会成为长安启源A07的核心卖点。

写在最后

当市场上大多数产品变得千篇一律的时候，有自己的思考、有自己坚持的产品则变得尤为难得。长安启源A07不仅有背靠大厂的雄厚实力，满足了很多消费者对于新品牌的不信任感，还有领先同级产品的实力、超越合资品牌的诚意，让消费者在购买的时候没有后顾之忧，大有买到就是赚到的体验感。

总之，对于手上刚好有十来万预算的用户来说，可以放心地选择长安启源A07，在“人无我有、人有我优”这点上，长安启源A07“拿捏”得相当到位。选择长安启源A07不仅不怕亏，越级的产品体验，可能还会让你感觉有点“小赚”。

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3万左右双排座小货车

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来3万左右双排座小货车的相关内容。

推荐以下几款3万左右价格的双排座小货车：五菱宏光、长安之星和福田奥铃。

五菱宏光搭载了来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机，这两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，这在小排量发动机中比较少见。在确保充沛动力的前提下，也表现出了良好的燃油经济性，较大程度上降低了车辆使用成本。

长安之星外观时尚，紧跟国际潮流，采用多点电喷系统JL474Q发动机，节能环保，排放达到欧II标准。侧门防撞杆，防撞吸能设计，安全性能更佳；双蒸空调，制冷更佳。

福田奥铃制动效能稳定、噪声低、重量小，带制动间隙自调机构，维护保养简单、方便助力转向，融入轿车设计理念，令操纵更轻松、自如。新开发踏板吊挂，具有人机工程优良，制动性好，强度及刚度高等优点。

开货车需要注意以下几点：

1、大货车装载不能超高、超宽，装载须均衡；装载飞扬、洒漏物品，如煤、泥土、沙石应加盖帆布，以防飘洒污染路面。

2、驾驶大小货车须按规定系好安全带，并督促前排乘客系好安全带。不能随意向车外抛洒物品，注意清洁卫生。

3、大小货车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。

4、载货汽车、半挂牵引车、拖拉机挂车的信号、制动、联接、安全防护等装置应当符合国家标准。

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