别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大（丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米）

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本文目录一览：

• 1、别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大
• 2、丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米
• 3、宝路达ve新能源电动汽车

别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大

一辆车有着这么几个特征：铝合金车架+后置后驱+双门四座，你会想到什么车？保时捷？sorry，他的价格可能连人家的零头都不够，这是 奇瑞eQ1，江湖人称“小蚂蚁”。

也许有人会说，奇瑞eQ1，就那个跟“老头乐”似的，却卖6、7万的微型电动车？首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。千万别放在一起比较，那玩意不配叫车，而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车，他具备一辆车所有要求，特别是安全性上。

奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型，铝镁合金强度300Mpa，可以媲美高强度钢，而且铝材的吸能效果比钢材好。但是成本过高，也使得一般只应用于一些豪华车上，为了让车辆更轻，既减少自重提升续航，也是为了让这样一款微车能拥有超高的安全性，奇瑞和国内铝材大佬忠旺铝材一起打造了这个同级车型里独一无二的全铝车身。

作为一款电动车，奇瑞eQ1小蚂蚁在研发时还特别针对动力电池进行了专门的保护性设计，将碰撞可能产生的影响做到最低，同时，后碰在一定条件下，整车就会实现高压自动断电，也更好的保证了驾乘人员的行车安全。

对于一款车来说，安全才是最重要，奇瑞eQ1在这一块上做的非常厚道，那么其他地方呢？

就这么一款几万块钱的纯电动车，奇瑞甚至提供了诸如AI智能语音控制、手机无线充电、Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车功能，够不够“奢侈”。

对于移动互联技术，奇瑞eQ1小蚂蚁也有配备，实现了 4G-WIFI 的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。

对了还有一项，被某些电动车吹嘘为其品牌独有的配置的ePedal单踏板设计，原理就是更好的进行动能回收，有效提升续航表现。踩下踏板就是油门，踩得越深油门就越大，车就越快；相反，如果踏板放松，车就会自动开始减速，到完全松开时就一直刹车，直到车停为止，挺有趣的驾驶感受，和一般燃油车很不同。 喜车网

到这，你还觉得这只是一款类似“老头乐”的“大玩具”吗？还觉得6、7万的价格太高了吗？在这个充斥着廉价低质、“骗补”高发地的领域，卖得并不算便宜的小蚂蚁，凭借“技术奇瑞”的技术号召力以及自身产品力，目前已突破15万销量。

超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点及价值所在，而且在今年还推出了15万蚁粉款，不仅在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。譬如，搭载的智能电动空调不仅兼具自清洁/自通风功能，还配备了PM2.5滤芯+远程杀毒。同时座椅材料的设计也别出心裁，整车搭载抗菌型座椅环保面料，抑菌率≥99.9%。

微型电动车市场早已转型升级，单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返，必须有着过硬的技术实力，关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻，比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情，虽然双方也都没有就此事来回复，不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。

@LIFE全铝纯电动平台，是集奇瑞新能源技术大成的产品平台，不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁，已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力，作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大，不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车，奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养，正如其名，蝼蚁虽小却神通广大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田将量产“超微型”纯电动汽车，长2.5米，宽1.3米

相比大家最近已经被五菱宏光MINI EV给刷屏了，作为最近几个月销量最大的纯电动 汽车 ，我们看到五菱宏光MINI EV的时候，总是被它小巧的尺寸所吸引，但是五菱宏光MINI EV好歹还是一个拥有两排座椅，可以乘坐四名乘客的纯电动 汽车 。

而丰田已经开始计划，在2021年量产一款超微型的纯电动 汽车 ，到底有多小呢？长约2.5米，宽约1.3米，最高时速为60公里，续航里程为100公里。

其实这款车已经在东京车展展示过了，只是当时丰田 汽车 还没有最终决定是不是要把这样的车型生产出来。但是在2020年12月23日，日本的日经互联网版报道称，丰田 汽车 将在2021年发布两座小型电池电动 汽车 。该报报道说，首先，预计它将为公司和地方政府出售约100台左右，并将在2022年以后发布以用于一般消费者使用。日本政府计划在2030年代中期之前将包括轻型 汽车 在内的所有新车都改成新能源 汽车 。

透过这款车的图片，我们发现它真的是特别特别小的车型，采用双门设计，两个座椅，但是1.3米的宽度乘坐两个人，其实也蛮“拥挤”的。而且受制于成本的原因，它的用料比较一般，但是在设计上和功能这两个方面，还是给我们带来了很大的惊喜。

首先是内饰的设计非常简洁，没有什么按键了，颜色上采用了黑白搭配，视觉效果也很年轻化。方向盘后面是多功能显示屏，而仪表盘则是在中间的位置，这样把时速表放在中间屏幕的做法，还是很少见的。

在功能方面，别看他的尺寸小，但是功能着实不少，两个座椅的座椅通风和加热，这样的高级配置都有，还有驾驶模式的选择。日本的小车，向来在配置上是比较厚道的，这与中国市场小车就是廉价的象征，是有很大区别的。

在价格方面，预计无补贴的市场价格约为160万至170万日元，约合人民币10万元左右，价格还是不便宜的。一次充电可行驶约100公里。它装有由松下和丰田合资的Prime Planet Energy and Solutions开发和生产的锂离子电池。据预测，使用轻型 汽车 的老年人和刚刚获得驾照的年轻人是它的主要潜在消费者。

专注于混合动力电动 汽车 的丰田公司在全球参的新能源 汽车 厂商中，对纯电动 汽车 持谨慎态度。今年，它首次在中国和欧洲推出了雷克萨斯品牌的纯电动车UX300e，并于11月进入了泰国和印度尼西亚。UX300一次充电可行驶367公里，自去年10月以来在日本出售，限量销售135台。

日本人对微型车情有独钟，但是这样的车在中国肯定是没有太大市场的，像是五菱宏光MINI EV的尺寸已经是非常小了，但是依然有两排座椅，可以乘坐四名乘客。

宝路达ve新能源电动汽车

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来宝路达ve新能源电动汽车的相关内容。

微型电动车是国内汽车市场很有前景的方向空。有可能国产品牌在其他车型上距离合资品牌还很远，但国产汽车品牌在微型电动车上肯定有自己的优势和发展前景。当然，也不会缺少好品牌的微型电动车。今天，汽车边肖将为朋友们简单介绍宝路达ve新能源电动车，这也是微型电动车中的知名品牌。让我们用汽车边肖来看看吧！

宝路达电动车简介:宝路达DS5

外观方面，锂离子混动版DS5延续了DS5系列车型的设计，车身设计为3320*1540*1480mm，一眼望去，全倒U型大开口进气格栅与不规则造型大灯的前脸设计相匹配，简洁厚道，但却灵动活泼。&ldquo镀铬&rdquo饰条将两侧造型圆润的大灯与前格栅串联，视觉效果极佳，让人眼前一亮&ldquo光明&rdquo，充满了灵感。引人注目的&ldquo郁金香。钻石眼大灯，集成各种道路照明条件。

腰线充满大气，从前大灯两侧有力的侧翼开始，一直延伸到车尾，充满张力。尾部设计采用了垂直尾窗设计，既为造型增添了几分时尚感，又保证了后排乘客的头部空空间。全尺寸掀背车设计以优美的线条打开车门，让整车的后排看起来简洁大气，当然也有标准的倒车影像。

宝路达电动车简介:宝路达B100

B100为四门四座微型电动车，车身尺寸为2800*1340*1560mm，轴距为1820mm，最小离地间隙为135/150mm，有效保证了该车的通过性。此外，该车型包括舒适版和豪华版两个版本，分别搭载2.2/3kwDC电机和80/100Ah胶体免维护电池，使其最高时速达到40km/h，续航里程达到80-100km。这也是宝路达品牌的明星模式，说明销量和质量基本上都很不错。

宝路达电动车简介:宝路达D100

D100采用五门四座掀背式车身结构，车身尺寸为3170*1610*1600mm，离地间隙可达130mm，最高时速为41-45公里/小时，续航里程为80-110公里。该型号配备3kw交流电机和5节12V免维护电池。此外，该车型包括舒适版和精英版两个版本，基本主要参数没有区别，只是安全配置有所不同。在设计汽车时，我们为消费者精心设计了不同的版本，从而更好地满足消费者的需求。

以上是边肖汽车向朋友们简要介绍的宝路达ve新能源电动车。买过这三款电动车的消费者基本都知道这三款车型是宝路达的明星车型，在宝路达的车型当中也是卖得相当不错的。从小轿车系列给朋友们的简单介绍中，朋友们可以知道这些车在配置动力方面基本上都是非常不错的，与同级别的其他车相比也有自己的独特之处。

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