别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大 奇瑞商用车,乘用车,微型车区别

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本文目录一览：

• 1、别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大
• 2、奇瑞商用车,乘用车,微型车区别
• 3、让你不想关启停？解读奇瑞48V微混系统

别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大

一辆车有着这么几个特征：铝合金车架+后置后驱+双门四座，你会想到什么车？保时捷？sorry，他的价格可能连人家的零头都不够，这是 奇瑞eQ1，江湖人称“小蚂蚁”。

也许有人会说，奇瑞eQ1，就那个跟“老头乐”似的，却卖6、7万的微型电动车？首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。千万别放在一起比较，那玩意不配叫车，而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车，他具备一辆车所有要求，特别是安全性上。

奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型，铝镁合金强度300Mpa，可以媲美高强度钢，而且铝材的吸能效果比钢材好。但是成本过高，也使得一般只应用于一些豪华车上，为了让车辆更轻，既减少自重提升续航，也是为了让这样一款微车能拥有超高的安全性，奇瑞和国内铝材大佬忠旺铝材一起打造了这个同级车型里独一无二的全铝车身。

作为一款电动车，奇瑞eQ1小蚂蚁在研发时还特别针对动力电池进行了专门的保护性设计，将碰撞可能产生的影响做到最低，同时，后碰在一定条件下，整车就会实现高压自动断电，也更好的保证了驾乘人员的行车安全。

对于一款车来说，安全才是最重要，奇瑞eQ1在这一块上做的非常厚道，那么其他地方呢？

就这么一款几万块钱的纯电动车，奇瑞甚至提供了诸如AI智能语音控制、手机无线充电、Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车功能，够不够“奢侈”。 喜车网

对于移动互联技术，奇瑞eQ1小蚂蚁也有配备，实现了 4G-WIFI 的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。

对了还有一项，被某些电动车吹嘘为其品牌独有的配置的ePedal单踏板设计，原理就是更好的进行动能回收，有效提升续航表现。踩下踏板就是油门，踩得越深油门就越大，车就越快；相反，如果踏板放松，车就会自动开始减速，到完全松开时就一直刹车，直到车停为止，挺有趣的驾驶感受，和一般燃油车很不同。

到这，你还觉得这只是一款类似“老头乐”的“大玩具”吗？还觉得6、7万的价格太高了吗？在这个充斥着廉价低质、“骗补”高发地的领域，卖得并不算便宜的小蚂蚁，凭借“技术奇瑞”的技术号召力以及自身产品力，目前已突破15万销量。

超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点及价值所在，而且在今年还推出了15万蚁粉款，不仅在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。譬如，搭载的智能电动空调不仅兼具自清洁/自通风功能，还配备了PM2.5滤芯+远程杀毒。同时座椅材料的设计也别出心裁，整车搭载抗菌型座椅环保面料，抑菌率≥99.9%。

微型电动车市场早已转型升级，单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返，必须有着过硬的技术实力，关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻，比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情，虽然双方也都没有就此事来回复，不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。

@LIFE全铝纯电动平台，是集奇瑞新能源技术大成的产品平台，不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁，已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力，作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大，不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车，奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养，正如其名，蝼蚁虽小却神通广大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞商用车,乘用车,微型车区别

功能价格不同。
1、功能。奇瑞商用车由企事业单位购买，关键功能是运载货物和运送工作人员；奇瑞乘用车用户通常为私人，主要用于搭载乘；奇瑞微型车用于老人。
2、价格不同。奇瑞商用车贵，奇瑞乘用车次之，奇瑞微型车最少。

让你不想关启停？解读奇瑞48V微混系统

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什么是48V微混系统？ 关于发动机自动启停功能的投诉很多:很多人上车后第一件事就是关掉启停功能，因为发动机频繁的启停震动让人不舒服；冬季气温较低或夏季空调节系统负荷较重时，启停功能会失效。另外，发动机在启停功能下不能长时间关闭，因为电池无法承受用电设备的耗电速度等等，这些因素都会让你觉得这个功能很弱！但是奇瑞最近在上海车展上的“黑科技”可能会改变你的看法。关键是更省油更环保！

●什么是微混合系统？

微型混合动力系统的英文名称是“轻度混合动力”。需要匹配电压更高的车载电源，实现更高效的发动机启停、助力和能量回收功能。可以说是传统动力和混合动力的折中。与传统动力相比，增加了一个可与发动机耦合输出动力的电动机，从而达到混合动力的效果。但是，与普通混合动力系统相比，电动机的输出功率和扭矩要小得多，驱动电机在车辆加速时只能输出一小部分动力，不能纯电力驱动。

奇瑞已经将48V电压融入到这个微混系统中，48V电压标准将是未来车载电压的新趋势。在不久的将来，整车上的电力系统、照明设备、视听设备、空调制系统等所有电气设备都可能采用48V电压供电，但目前48V电压仅用于部分电气设备上，如 奥迪SQ7 用于电动涡轮增压器和电动主动防侧倾杆上。

目前普通汽油车普遍采用12V电池。面对汽车上的电子风扇、座椅加热、越来越大的显示屏等用电设备，12V电池在同时行驶时的电量越来越不足。电压升级到48V后，汽车可以支持越来越强大的电气设备。

此外，48V电源还将提高整车的轻量化，因为更高的电压可以降低电缆中的电流，这意味着可以使用更细的线束。要知道汽车上的线束可以重达几十磅甚至几百磅，如果电压再高4倍，线束的直径可以缩小到原来的1/16，所以轻量化的效果还是很明显的。

●增强的发动机启停功能

另外，目前发动机的启停功能一般在寒冷的冬季失效，因为冷启动需要起动机更大的扭矩和更长的启动时间，传统的12V电池很难支持发动机在低温下多次自动启停。目前Tiggo 7的48V微混系统已经支持零下20℃以内正常运行的自动启停功能，未来的目标是检测零下30℃以下的温度。
奇瑞为什么研发48V微混系统？
●加速辅助

Tiggo 7采用的法雷奥灵感电动一体机，不仅在发动机启动时起到作用，还能与发动机一起输出动力，提高车辆快速加速时的加速能力。

由于电机输出的扭矩通过皮带传递到发动机的曲轴上，我们不得不担心皮带的寿命。奇瑞工程师表示，这套系统的传动带经过特殊设计，满足6-8万公里的使用，基本不用担心皮带损坏过快。

●制动能量回收

和很多纯电动或混合动力汽车一样，搭载48V微混系统的Tiggo 7也具备制动力回收功能。此时，它激发了一体机展示其发电机技能，将回收的动能转化为电能，然后储存在电池组中。48V电池组和12V电池之间的变压器，将48V电压转换为12V电压，然后为12V电池充电。

●奇瑞为什么要开发这种“黑科技”？

距离第六个国家排放标准倒计时还有两年时间。面对这一轮更严格的“考试”，汽车厂商现在需要做好功课。对于汽油发动机来说，新标准最大的挑战是一氧化碳、碳氢化合物和颗粒物的排放要求。

当发动机高速或高负荷工作时，排气侧温度长期过热会导致三元催化转化器失效。因此，为了保护三元催化转化器，电喷系统将在高负荷下富集燃油混合物，以降低排气侧温度。但是，不完全燃烧会产生太多的一氧化碳，所以“你不能既有蛋糕又吃它”。有没有两全其美的计划？

此外，为了从根本上减少碳氢化合物和颗粒物的排放，目前厂家普遍通过改善燃油雾化、增加GPF粒子捕集器或增加燃油混合喷射技术来解决问题。

无论是集成排气歧管、水冷EGR、发动机喷水系统、混合喷射技术还是为汽油发动机加装GPF微粒捕集器，车企可能都要付出更多的R&D成本、R&D时间和制造成本，甚至重新设计发动机架构。此外，目前GPF颗粒捕集器技术从柴油机移植到汽油机的应用成本比较高，普通家用车很难支撑这样的技术成本。此时此刻，48V微混系统的解决方案出现了，这给了很多车企又一个通过国六标准的新思路。

与上述发动机技术相比，穿越国六标准的48V微混系统角度不同，主要通过发动机启停技术和动能回收来降低油耗。不要低估发动机的启停功能，知道光是这一项就能降低油耗10%-15%左右，对于传统内燃机来说是一个很大的提升。

这是一项节能环保的技术，但在某些工况下，自动启停功能会被驾驶员限制或关闭。48V微混系统可以实现更高效的发动机启停功能，不用担心各种工况。与传统发动机相比，它的R&D和制造成本不会增加太多，因此自然受到越来越多汽车厂商的青睐。

●除了奇瑞和法雷奥，还有谁在研发48V微混系统？

同样，为了满足日益严格的排放法规，大陆和舍弗勒联合开发了汽油技术Car II技术，包括增加48V微混系统和改进三元催化剂设备，理论上可以节省25%的油耗，减少17%的二氧化碳排放。

作为供应商，德尔福、博世、AVL、英飞凌等。都拥有48V微混技术，似乎已经接近成熟，因为不仅最新款的奔驰S级已经开始安装，而且据说未来的 高尔夫GTI 甚至 宝骏730 都会采用这一技术，可见其成本已经降到了普通乘用车完全能够承受的水平。为了争夺原始设备制造商的订单，也许供应商只需要在未来进一步增强他们的集成和支持能力。

●总结

如今汽车电器设备越来越多，12V电压越来越难以支撑这些设备。“48V”无疑是未来汽车电气化的新趋势。“48V”不仅实现了越来越多的电气功能，也为节能环保做出了巨大贡献。第六个国家标准即将实施。对于车企来说，48V微混系统是短时间内低成本、高效率的解决方案。中国品牌汽车公司完全有能力推广这项技术。那么搭载48V微混系统的Tiggo 7什么时候会到来呢？让我们继续期待吧！ @2019

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