发动机故障诊断的基本程序如何

发动机故障诊断的基本程序如何相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于发动机故障诊断的基本程序如何信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、发动机故障诊断的基本程序如何
• 2、汽车发动机的几种常见故障及维修的方法
• 3、发动机怎么修？

发动机故障诊断的基本程序如何

大致分为七个步骤:
一、 故障问诊
电控发动机在使用过程中难免会出现故障，而我们在实践中也经常围绕故障诊断流程来讨论检修方法，问诊是基础，是通过对驾驶员的询问，来了解故障发生、发展的全过程，以获得相关的信息，为进一步诊断打好基础。

二、症状确认
问诊之后不能急于动手，还需要对症状进行确认。有诸多因素使得问诊信息在一定程度上失真。有的驾驶员为我们提供的信息不够准确，有的是因为驾驶员描述不够准确，有的是因为驾驶员本人对车况了解得不够详细，这就需要我们通过让故障再现对症状进行确认。

三、直观检查
并非所有的故障检测都需要动用诊断仪，有的时候，通过直观的检查也可以快速找到故障原因或重要线索，因此维修中需要灵活运用多种手段，确保按照由简至繁的原则进行诊断，以提高维修效率。

四、解码诊断
利用电控发动机自诊断系统读取故障码，是诊断电控发动机过程中非常重要的一步，故障码对维修方向的确定和检测的流程具有重要意义。
读取故障码的方法可分为两种：人工读码和采用仪器诊断的方法。

五、数据读取
仅仅利用诊断仪诊断故障，在实际维修中还远远不够。很多时候必须借助一些数据流，才能找到排除故障的线索。

六、波形分析
汽车示波器为我们快速判断汽车电子设备故障提供了有力的保障。

七、调整维修和试车检验
通过以上一系列检查，找到故障根源之后，就需要采取相应维修措施对故障部位进行维修或调整了。在传感器、执行器、电路或相关部位得到妥善修复或更换之后，汽车就可以投入正常运行了。但是对于电控发动机检修结束时，需要进行竣工检验。试车检验作为最后一个维修步骤，与之前确认症状时的试车，在方式、方法上基本相同，但是二者的目的并不相同。症状确认时的试车，是为了找到故障根源，或再现故障。而竣工时的试车检验，是为了确认故障是否已经排除。验收过程中，通过车辆的行驶或发动机的运行，来检查汽车修复的结果，并通过模拟原有的故障环境等手段，来判断检修结果。如果发现问题，需要及时采取补救措施。
路试检验实际上应对汽车发动机进行一次全面、细致的检验，如果没有发现异常，就可以认为电控发动机的检修流程完毕。

汽车发动机的几种常见故障及维修的方法

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。

发动机怎么修？

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汽车发动机不能起动的故障原因及排除方法
故障原因1、燃料供给系的故障
⑴
燃料供给每间中进入空气
⑵
燃油管道阻塞
⑶
燃油滤清器阻塞
⑷
输油泵不供油或继续供油
⑸
喷油很少，喷不出油或喷油压力太低
排除方法
⑴
检查燃油管接头是否松动。拧紧喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手动输油泵吸油或向油箱加压以排除燃料供给系的空气
⑵
检查管路是否畅通，并疏通管路
⑶
清洗滤清器
⑷
检查进油管是否漏气，如进油管漏气漏气后仍不供油，则应检修输油泵
⑸
拆下喷油器，仍接在高压油管上，用起动机转动曲轴带动喷油泵柱塞。观察喷油和雾化情况，必要时拆开检查和重新调整
故障原因2、起动系故障
⑴
起动系接线错误或接触不良
⑵
蓄电池容量不足
⑶
起动机电刷与整流子接触不良
⑷
起动机空转
排除方法
⑴
检查线路连接情况，并将线接好
⑵
检查蓄电池容量并充电
⑶
用细砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘，或更换电刷
⑷
检查起动机安装及摩擦离合器是否正常
故障原因3、气缸压缩压力不足
⑴
活塞环过度磨损
⑵
气门漏气
排除方法
⑴
更换活塞环
⑵
检查气门间隙，气门弹簧、气门与气门座的密封情况，若气门接触环带不连续时，应研磨气门
故障原因4、进气不畅
⑴
空气进气口堵塞
⑵
空气滤清器堵塞
排除方法
⑴
清除堵塞和遮挡物
⑵
清洗空气滤清器
故障原因5、其它原因
⑴
松开离合器踏板不能起动，踏下离合器踏板后就能起动
⑵
发动机润滑油粘度太大，气温低时曲轴转动困难
⑶
燃油规格不对
⑷
飞轮齿圈松动
⑸
环境温度及发动机温度太低
排除方法
⑴
检查离合器、变速器
⑵
按规定选用润滑油
⑶
按规定选用燃油
⑷
重镶齿圈。更换飞轮及齿圈，将齿圈焊在飞轮上
⑸
正确使用低温走动装置 喜车网

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