16.58万起！款比亚迪唐产品力解析，6款车型哪个更值得入手？

今天喜车网小编整理了16.58万起！款比亚迪唐产品力解析，6款车型哪个更值得入手？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、16.58万起！2021款比亚迪唐产品力解析，6款车型哪个更值得入手？
• 2、节油试驾|比亚迪唐dm-i：百公里油耗4.15l
• 3、16万多元比亚迪唐，都是7座中型SUV，看着比瑞虎8高级吗

16.58万起！2021款比亚迪唐产品力解析，6款车型哪个更值得入手？

2021款比亚迪唐家族正式上市，新款共包括一款燃油版、三款混动DM版以及两款纯电EV版车型，售价区间为16.58-31.48万元。

新款比亚迪唐的外观改变并不太大，只是在细节之处有所改变，比如下包围处的亮黑饰条、熏黑的C柱装饰等等，整体还是延续了原来比较圆润大方的设计语言，还是很符合国人的口味，其车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。

相比之下，新款比亚迪唐内饰的改变就大一些，首先就是方向盘变为双辐式设计且融合了更多功能按键，中控区域空调出风口的位置和造型做出了细微调整，相比之前更显简约。当然，15.6英寸可旋转的屏幕依旧是它内饰最能凸显科技感的地方之一。

再来看新款比亚迪唐的动力部分，纯燃油版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6速手自一体变速箱；插电式混合动力DM车型由一套2.0T插电式混合动力系统提供动力，系统综合最大功率为321kW、431kW，系统综合最大扭矩为650牛米、900牛米，匹配6速双离合变速箱；纯电动EV车型配备最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。接下来再来看看各款车型的配置差异！

先来说纯燃油版的比亚迪唐，售价16.58万元。这款车型的亮点配置包括：DiPilot 智能驾驶辅助系统、坡道起步控制、陡坡缓降、AUTO HOLD自动驻车、胎压监测、DiLink3.0智能网联系统、脚踢感应尾门、无钥匙进入及一键启动、PM2.5绿净系统、负离子空气净化器、主驾座椅记忆、主/副驾座椅加热和通风、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、后排双USB充电接口、氛围灯、20英寸枪灰色运动轮毂、星空全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘等等。

再来看比亚迪唐的插电式混合动力DM车型，四驱性能版尊贵型售价24.53万元（单电机），系统综合最大功率321kW，综合最大扭矩650牛米，电池电量为17.1kWh，NEDC综合续航里程81km。

四驱性能版尊贵型（24.53万）+3万元=四驱高性能版尊荣型（27.53万元）

所增加的配置主要包括：动力升级为系统综合最大功率431kW，综合最大扭矩900牛米，电池电量为18.5kWh；Brembo高性能刹车卡钳、全自动机械差速锁、自动防眩目内后视镜、车内220V交流插座、脚踢感应尾门、后排独立自动空调、第三排出风口、PM2.5绿净系统、31色氛围灯、12.3英寸全液晶仪表盘等。

四驱高性能版尊荣型（27.53万元）+2万元=四驱高性能版创世旗舰型（29.53万元）

所增加的配置主要包括：22寸轮毂、电池电量升级为22.3kWh、NEDC综合工况纯电续驶里程升级到100km、盲点监测、并线辅助、后向碰撞预警、外后视镜倒车自动调节、扬声器增加至12个、可变阻尼悬架、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、座椅腰撑、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

最后来看比亚迪唐的纯电动EV车型，长续航版尊荣型售价29.975万元，它和四驱高性能版创世旗舰型（31.48万）相差了1.505万元，两者的主要区别如下：

（1）前者为前驱，NEDC综合工况纯电续驶里程为565公里，后者是四驱，NEDC续驶里程为505公里；

（2）前者配备20寸轮毂，后者为22寸；

（3）后者比前者多了Brembo高性能刹车卡钳、双曲率外后视镜、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、主副驾腰部支撑、主副驾头枕调节、主副驾腿托、龙爪之痕数字化面板、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

比亚迪唐这次有燃油、混动、纯电三款动力版本，具体要选什么动力还是要看个人真正的需求。而在3款混动车型中，笔者最推荐四驱高性能版尊荣型（27.53万元）；2款纯电车型中，笔者推荐四驱高性能版创世旗舰型（31.48万），因为推荐的这两款车型相比售价，它们所增加的配置还是非常有性价比的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

节油试驾|比亚迪唐dm-i：百公里油耗4.15l

今年3月 比亚迪 正式推出秦Plus DM-i车型，此后DM-i插电混动车型便在市场上受到了追捧，也让 比亚迪 快乐并痛苦着。快乐是因为销量火爆，而痛则是没法及时交车。现如今 比亚迪 DM-i车型的订单，平均需要30天到45天的交付时间。

究其根本，DM-i车型如此受欢迎，则是因为这套插电混动系统在动力、油耗等方面的优势。

那这套系统到底如何？还得用事实说话。9月16日，唐DM-i车队从南京出发，驾 比亚迪 唐DM-i驶上溧阳1号公路，享受沿线的江南 风景 ，进行节油赛。试驾全程共达161公里，车队沿路过青山、绕绿水，最后到达天目湖，在极速盘山赛道体验唐DM-i对路况的超控，畅享其颠覆性能。

在写下这条试驾稿子之前，先说结论，我们这辆车三个壮汉加一个女汉子，后备箱里放着两个装满衣服的箱子和三个背包，总负重应该超过了650斤。这是一次节油试驾比赛，但我们几个开车的宗旨是，“不用管油耗，怎么舒服怎么来”。所以，一路急刹车急加油，根本没把节油这事放在心上。最终油耗显示为百公里6.17L，而车队里油耗最低的数据是百公里4.15L。

老规矩先说外观。从“Dragon face”家族化设计风格确立以来，经过多年多款车型的沉淀，现如今 比亚迪 王朝系列已经形成了自己独特的设计语言。自成一派的国潮风格让唐DM-i的外观极具辨识度，贯穿大尺寸进气格栅的镀铬装饰条与两侧大灯设计相互融合，让LED大灯更为犀利，在白天还会散发蓝色的灯光，科技感满满。雾灯区域上勾的獠牙式造型，配合上亮色金属质感装饰条，令到唐DM-i的前脸拥有不错的年轻时尚感。

新车使用的黑色C柱和双腰线使其视觉效果更加运动，侧面腰线直接连接到车尾部，并配备流行悬浮屋顶以带来硬视觉效果，贯穿的大灯增加了整体识别度，简洁而具有强烈的视觉冲击力。

唐DM-i配备了12.8英寸的液晶仪表盘，而且能够根据驾驶模式切换相应的主题，视觉效果还挺酷炫的。中控台依旧搭载了15.6英寸的可旋转悬浮式触摸大屏，并配备了DiLink 3.0车机系统。车内用料非常扎实，随处可见的银色镀铬饰条，还有豪华真皮座椅，凡是目光所及之处，工艺和用料都非常考究。

配置方面是唐DM-i的一大亮点，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后驻车雷达、全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、前排手机无线充电、内置行车记录仪、前排座椅电动调节以及后排出风口等。

唐DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5T发动机、前永磁/同步电动机、磷酸铁锂刀片电池组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦、最大扭矩231牛·米，电动机最大功率145千瓦、最大扭矩316牛·米。

在实际驾驶过程中，唐DM-i具有丰富的动力性能，响应速度根本不会拖泥带水。由于采用大电机和大电池策略，唐DM-i可以在0-120km/h的速度范围内做出非常快的动力响应，并且没有传统燃油车需要等待变速箱更换延迟。

即使在高速驾驶或直行驱动模式切换时， 比亚迪 也可以通过电机进行调节以使发动机干预过程充分无感。连接非常顺滑且没有挫折。由于采用大电机和大电池策略，唐DM-i可以在0-120km/h的速度范围内做出非常快的动力响应，并且没有传统燃油车需要等待变速箱更换延迟。

在NVH方面，依靠 比亚迪 DM-i超级混合动力系统的先天优势，唐DM-i对噪音的抑制十分强大。一方面，在系统运行中，唐DM-i的转速区间相对固定，可以避免发动机变速的变化引起噪音和振动。另一方面，唐DM-i在市区行驶时，99%的工况是由电机驱动的。发动机戏份不多，这意味着它 无限 接近纯电动汽车的静音驾驶体验。

在悬挂方面，唐DM-i采用了前麦弗逊后多连杆配置，对道路颠簸处理更加柔和，对大幅度的跳动抑制也相对到位。悬架二次余震几乎感觉不到，减震筒对于弹簧的限制还是很强的。在20~40km/h时速区间内，震荡幅度抑制非常的不错，充分体现出一款兼顾运动和舒适SUV应有的底盘素质。

作为中大型 旗舰 智能超混SUV，唐DM-i为车主提供超长续航，综合 里程 突破性达到1050KM的同时，定价18.98万起，尽显诚意。在动力和油耗两者间，唐DM-i做到了兼顾，同时又拥有了大空间，满足一大家人出门的乘坐需求，让车主畅想驾驭。唐DM-i集超级混动平台之大成，是 比亚迪 在新能源赛道上的又一份答卷。

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16万多元比亚迪唐，都是7座中型SUV，看着比瑞虎8高级吗

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比亚迪唐：旗舰风采与市场表现

作为比亚迪SUV阵容中的明星车型，新一代唐家族自2017年登场以来，已推出了燃油版、插电混动版与纯电版三个主要序列，展现出品牌设计的新高度，并引领了后续车型的发展。然而，与同级竞争者奇瑞瑞虎8相比，市场表现还有提升空间。今年8月，唐家族迎来改款，燃油版仅推出了2.0T自动旗舰型，定价16.58万元，相较于新款唐DM和唐EV，入门门槛更低。下面，让我们一起审视改款后的新唐燃油版。

外观上，比亚迪沿用了家族式设计语言，从宋MAX开始，高级感显著提升，品牌辨识度强烈。新款唐燃油版在细节上做了微调，整体设计保持经典Dragon?Face前脸，进化至2.0时代，依旧引人注目。车头设计集中的中网镀铬边框与大灯灯眉融合，增强了整体性和视觉宽度。中网取消小块BYD标识，改为平直的辐条设计，更为简洁。大灯沿用家族样式，矩阵式LED组合极具科技感，提供自动大灯、自适应远近光等功能，雨雾模式下无需雾灯。

侧面线条流畅，车身比例协调，车顶下倾与独特的侧窗镀铬边框、分段式高腰线共同塑造立体感。车门配备了无钥匙进入，NFC手机钥匙新添功能，即便手机电量低或无网，也能轻松解锁。车身尺寸为4870/1940/1720mm，轴距2820mm，20英寸轮毂搭配细长双五辐设计，彰显气派。轮胎为佳通GitiControl?SUV880系列，规格为245/45?R20，配备了胎压显示系统。

车尾设计简洁且富有特色，扰流板与高位刹车灯带相结合，尾灯采用贯穿式设计，黑色处理的LED灯带辨识度极高。内凹式尾门设计层次分明，采用右侧隐藏式排气布局。安全配置丰富，包括倒车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。 喜车网

内饰方面，新款唐燃油版内饰升级明显，中控台和座椅缝线双层设计，增添个性。中控台采用极简风格，集成大屏控制，质感上乘。双辐多功能方向盘借鉴了奔驰S级设计，虽然非真皮包裹，但双色搭配提升档次感。12.3英寸液晶仪表盘科技感十足，集成多种信息显示。安全配置方面，包括并线辅助、车道偏离预警等。

动力方面，2021款唐燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW/192Ps，最大扭矩320Nm，符合国六排放标准，搭配6挡手自一体变速器。悬挂系统采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

总结来说，虽然16万元的比亚迪唐在外观和内饰上做了微调，但整体表现依旧保持较高档次感和品牌特色。动力上虽与瑞虎8有差距，但2.0T发动机的表现依旧强劲。对于寻求7座中型SUV的消费者，唐燃油版无疑是一个值得考虑的选择。

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