款比亚迪唐旗舰SUV正式上市 16.58万起售 4.9秒破百 气质出众 配置丰富 新款比亚迪唐上市 16.58万元起售

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本文目录一览：

• 1、2021款比亚迪唐旗舰SUV正式上市 16.58万起售 4.9秒破百
• 2、气质出众 配置丰富 新款比亚迪唐上市 16.58万元起售
• 3、燃油/DM/EV齐发，2021款比亚迪唐售16.58万起

2021款比亚迪唐旗舰SUV正式上市 16.58万起售 4.9秒破百

8月16日,新款比亚迪唐正式上市，本次新车共推出燃油版，DM插电混动版以及EV纯电动版，三款动力。其中燃油版推出1款车型，售价为16.58万元。DM插电混动版推出3款车型，补贴后售价为23.68-28.68万元。EV纯电动版推出2款，补贴后售价为27.95-31.48万元，共计三个版本6款车型。本次新车作为中期改款车型，主要是在配置上进行了升级，带来46项升级+17项黑科技加持。 喜车网

新车上市，厂家为购车用户带来一定的优惠力度针对2020年9月30前购买2021款唐的车主，官方提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。

外观上新车并没有发生大刀阔斧的变化，只是在细节上加入一点新颖设计，在下包围两侧的进气孔增添了亮黑元素，前脸整体依旧是延续“Dragon Face”家族式设计语言。

车身侧面悬浮式车顶设计，加上22英寸大尺寸轮毂，视觉效果上挺拔有力。尾部依旧是贯穿式尾灯设计，而原先的4.5S标识升级成为4.3S是速度的象征。整体上新车体现出一种饱满具有冲击力的效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距达到2820mm。作为一台中型SUV，这个尺寸加上售价可以说是同级别的佼佼者。

内饰上新车可谓是发生了翻天覆地的变换，由国际设计大师米开勒·帕加内蒂操刀设计，不管是在内部布局还是在选材用料上都达到一流水准，说他能够媲美百万豪车也不过分。设计上采用了环抱式座舱空间，可以看到在细节的元素上同样是与外观的龙颜设计相互协调。选材用料的极致苛求，带来的跨级别的感官体验，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料，同时加入“龙爪之痕”面板，配合31色交互式智能座舱氛围灯，12向电动真皮座椅使用的龙鳞纹缝线处理，无处不在的是豪华般的感受。

同时，在科技上，新款比亚迪唐做出了诸多升级，15.6英寸的课旋转大屏，加入DiLinK 3.0智能网联系统，可以实现多人互动，智能语音识别，车载APP，OTA远程升级。手机无线充电以及全车12个Dirac音响等多项科技配置。

此外，该车还加入了更加可靠的NFC手机钥匙功能，车主通过手机靠近后视镜即可实现车辆的解锁，以及启动车辆，如需锁车同样只需要该功能进行操作。而该功能的应用远不止开关车辆，还支持远程控制，比如远程提前开关空调，远程车辆检测，都可以使用手机APP进行。

安全性上，其配备的DiPilot智能驾驶辅助系统不仅能够实现全速自适应巡航、交通标志智能识别、前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等配置外，博世IPB智能集成制动系统还可以利用制动能量回馈增加10% 提升4-5倍的制动响应，使安全性大幅提升。

动力方面，一直是比亚迪唐引以为傲的亮点，无论是混动还是纯电都有着亮眼的表现力。先看一下燃油版搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配的是一台6速手自一体变速箱。DM版分为四驱性能版和四驱高性能版，性能版采用双擎四驱，综合功率321千瓦，综合扭矩650牛·米，百公里加速时间5.1S。四驱高性能版采用三擎四驱，综合功率为431kW，综合扭矩为900N·m，百公里加速4.3秒。2021款唐EV则搭载了超级智能电四驱，最大功率360千瓦，最大扭矩660牛·米，带来了百公里加速仅4.4s的超优表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

气质出众 配置丰富 新款比亚迪唐上市 16.58万元起售

近日，汽车商评从比亚迪官方了解到，2021款比亚迪唐现已正式上市，新车共推出6款车型，其中唐燃油版的售价为16.58万元，唐DM车型的售价区间为23.68-28.68万元，唐EV长续航版的售价为27.95万元，四驱高性能版的售价为31.48万元。

上市同期比亚迪官方还针对购车用户推出了多重好礼。据了解，在2020年9月30前购买2021款唐(限时秒杀)的车主，比亚迪官方将提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。

自2015年6月上市以来，比亚迪唐便凭借其丰富的配颤指置和5秒内的零百加速获得了不少消费者青睐，此后第二代比亚迪唐更是凭借更高的颜值和全面的配置以及强大的动力系统成为了红透半边天的“爆款”车型。

此次上市的新款比亚迪唐与以往相比其外观并没有太大的改变，依旧采用的是比亚迪品牌引以为豪的Dragon Face家族式设计语言，但需要注意的是，新车在进气口、包围等细节之处均进行了一定的优化，设计感在此处得到了不小的升华。

新款比亚迪唐的车身侧面与现款车型保持了高度一致，向上扬起的腰线和悬浮式车顶的设计在凸显整车运动感方面起到了不小的积极作用。车身尺寸方面，新款唐的长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm。

遵循首缓配尾呼应的原则，新款比亚迪唐的车尾包围同样也进行了调整，尾部保险杠也进行了调整，视觉效果更加出众，此外新车的尾标也进行了修整，得益于贯穿式尾灯的使用，使其在辨识度和观赏性方面有了相当出彩的表现。

据了解，新车的内饰是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发。与现款车型相比，新款比亚迪唐在内饰豪华感和精致感的营造上有了不小的提升，至于科技感则在15.6英寸可旋转屏幕（燃油版12.8英寸）和DiLink 3.0智能网联系统处得到了很好的体现。

值得一提的是，除了DiLink 3.0智能网联系统的可显界面经过了重新设计，操作逻辑进行了优化之外，DiPilot智能辅助驾驶系统和科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统也有着不小的提升。

除上述配置之外，诸如雨量感应雨刷、全场景手机NFC车钥匙功能（有无网络茄哪配均可开启）、蓝牙钥匙、远程云服务控制、千里眼模式、车载K歌系统，OTA远程升级、空气净化、自动空调、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等配置新款比亚迪唐均有搭载。

动力方面，燃油版新款比亚迪唐搭载的是型号为BYD487ZQB的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为141kW，最大扭矩为320N·m。与之匹配的是6速手自一体变速箱。底盘方面其前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。

新款比亚迪唐DM（插电式混合动力车型），采用的是与现款车型相同的2.0T插电式混合动力系统，其综合最大功率为321kW（431kW），最大扭矩为659N·m（900N·m），与之匹配的是6速双离合变速箱，零百加速时间为4.3s。底盘与燃油版保持一致。

新款比亚迪唐EV车型有长续航版和四驱高性能版两种版型可供选择，其中长续航版车型的搭载的是最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m的永磁同步电机，其NEDC续航里程为565km。四驱高性能版则搭载的是最大功率为360kW，最大扭矩为660N·m的永磁同步电机，其NEDC续航里程为505km。两者搭载的动力电池是比亚迪最新研发的刀片电池。底盘与燃油版保持一致。（预计第四季度交付）

写在最后

综合来看，比亚迪唐不论是颜值还是配置又或是动力系统均有着相当出彩的表现，因此有理由相信其定能收获不菲的订单，成为提升比亚迪品牌销量的最佳助力。（未来试驾后汽车商评将在第一时间为大家做出评测）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

燃油/DM/EV齐发，2021款比亚迪唐售16.58万起

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[汽车之家?新车上市]? 今日（8月16日），2021款比亚迪唐正式上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元。官方称，搭载刀片电池的2021款唐EV将于第四季度开始交付。针对2020年9月30前购买2021款唐的车主，官方提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保、免费取送车、免费代用车、免费充电桩、终身免费OTA升级、终身免费在线导航、终身免费智能语音在线、2年免费车机流量等。详情见下表：

● 新车特点： 外观：细节凸显不同

从外观来看，新款比亚迪唐依然还是延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言，但在细节处花了“小心思”。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，呈现“F”型，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感。

车身侧面，新车采用经过熏黑处理的C柱，搭配双腰线设计，整体呈现更加立体、运动的视觉效果。尾部方面，两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。

内饰：注重质感打

进入车内，新车的内饰与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。细节来看，新车内部采用黑、棕配色，注重豪华感的提升。新车配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink 3.0智能网联系统，全新的UI设计也让人眼前一亮。此外，该车还在驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，档次感得到提升。

动力：三种动力/加速性能提升

『图为DM车型动力』

动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。

DM车型方面（插电式混合动力车型），它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。

● 试驾体验：

此前，我的同时王泽石和何家荣分别试驾了新款比亚迪唐燃油版和新款比亚迪唐DM，以下文章节选自他们撰写的文章：《向精细化迈进 试2021款比亚迪唐燃油版》和《唯“快”不破 试驾2021款比亚迪唐DM》：

2021款唐燃油版：

编辑认为，新款唐燃油版发动机初段出力足够积极，在1500rpm时便可进入最大扭矩平台，城市中游走很轻盈，油门响应快但不窜，尤其在跟车时这点很让人喜欢，既不会跟不上节奏，又不会让你每次对待它都要小心翼翼。从个人来说，我认为油门跟脚程度的重要性甚至要大于绝对动力，因为在城市中你并不会脚脚都是大油门，反倒是轻踩和走走停停是时常要面对的工况，假如输出的动力能够跟你意识中的预期相符，那在堵车时就不会那么累。

6AT有着比较清晰的逻辑，不过有时会觉得总是慢半拍，好在是换挡速度和平顺性它还是占了一头儿。跟目前市面上大部分的6AT一样，它也是以平顺作为第一诉求，对一款家庭用车来说这当然也是正确的方向。大部分时间里，挡位间的接合动作都很轻微，低速收油时偶尔的细微闯动倒也不会太影响人的心情。

悬架整体还是舒适的调校，减振器后段偏软，在你重刹或是快速过弯时，车身的侧倾和俯仰程度会提醒你这不是打开它的正确方式。事实上如果你正常驾驶，悬架的初段还是能够给人足够的支撑，底盘对于路面的回馈在SUV中也算是丰富。

2021款唐DM：

编辑在体验过后发现，如果你接触过唐DM，那应该会比较清楚，它的动力表现与电量多少是密切相关的，同时也会跟选择的驾驶模式相关。话虽如此，但平时正常驾驶，我认为你完全不需要去担心它的动力是否够用。在电量极低时，系统会自动切换至HEV混合动力模式，发动机成了动力的主要来源，同时还会为电池充电。此时，即便使用HEV+SPORT模式，它的动力表现也会相对电量充足时打了个折扣，但加速能力仍然是比较强的。如果你属于那类平时将插电混合动力当作油电混合动力使用的人，或许这是一个好消息。

在电量足够时，它的动力就更不用说了，各种驾驶模式下都有充足的动力输出，驾驶感受固然是轻松自如的。在这种情况下，不管你是否正在使用EV模式，系统都会执行“先电后油”的策略，即便是加速性能最强的HEV+SPORT模式也是如此，只不过发动机的介入时间相对其它驾驶组合模式早很多而已。显然，这样的设定就是为了提升燃油经济性。

依编辑所见，在电量充足时，HEV+SPORT模式还是少用为妙，为了节省能耗只是其中一个原因，最主要是因为此时的它动力输出实在是太强悍了，只要稍微深踩一点加速踏板，它的动力输出都会带着一股狠劲儿，作为司机的你或许会很享受强劲的加速带来的快感，但坐在车内的乘客绝对不是滋味。除了动力之外，行驶的平顺性也是值得一提的地方，它的发动机、电动机、变速箱匹配得相当不错，三者几乎是无缝连接的，在发动机介入时坐在车内几乎没有感觉，仅能凭微增的噪音判断出来。

● 新车背景：

『第一代唐』

2015年6月，比亚迪首次带来了旗下的混动车型——唐，这款车可看作是以比亚迪S7为基础二次研发出来的产品。也是从这款车开始，比亚迪的“542”理念开始深入人心，即车辆0-100km/h加速时间在5s以内，搭载四驱系统，百公里油耗在2L以内，这在当时可以说是具有领先型的理念了。

『第二代唐』

2018年6月，第二代唐上市，可以说也是从这一代开始，走上了爆款之路。凭借个性的设计、丰富的配置以及出色的加速性能，整体表现较为全面，快速吸引了大家关注，市场表现一直以来比较平稳。

● 竞争对手：

『图为吉利豪越、奇瑞瑞虎8』

目前，中国品牌在中型SUV市场的布局逐渐丰富起来，但能够像比亚迪唐一般提供燃油、插电混动以及纯电动的并不多。从汽车之家大数据来看，比亚迪唐的主要竞争对手为吉利豪越、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8、传祺GS8等车型。当然其中部分车型的级别与比亚迪唐不同，但重合的价格区间，消费者可能会以唐中低配的价格来购买CS75 PLUS的中高配车型。

● 编辑点评：

从近一年的销量来看（2019年7月-2020年6月），比亚迪唐的表现一般，与此前的销量有着一定差距，与临近改款节点还是有关系的。就新款唐来说，更加运动化的外观、更有质感的内饰、升级的配置以及更具加速性能的动力，让它的产品力更上一层楼，相信会吸引部分追逐年轻化或运动性能的消费者关注。（文/汽车之家 张雪莲）

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