15万以内落地，高颜值SUV，选领克06还是长安UNI-T（大众途观L深度对比红旗HS5、长安CS75PLUS谁更强）

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本文目录一览：

• 1、15万以内落地，高颜值SUV，选领克06还是长安UNI-T
• 2、大众途观L深度对比红旗HS5、长安CS75PLUS谁更强
• 3、长安UNI-T白色版到店实拍，全系1.5T+7DCT，和领克、魏派一样高端

15万以内落地，高颜值SUV，选领克06还是长安UNI-T

如果问15万以内落地，买一款高颜值且高性价比的SUV车型，相信很多朋友都会 想起 长安UNI-T这款车型。凭借超高的颜值，长安UNI-T车型一上市就备受年轻消费者的追捧，并且因为定价上的讨喜，15万就能顶配落地，确实非常不错。

当然，也有不少的朋友会推荐领克品牌最新上市的06车型。领克品牌一直来都是主打年轻人市场汽车品牌，旗下车型设计都非常适合年轻人。在领克SUV系列中06，是唯一整体价格在15万以内的SUV。

两款都为年轻人打造SUV，谁会更值得购买呢？

领克06与长安UNI-T定价非常接近，不过相比长安UNI-T，领克06在选择面上会更丰富一些，提供了5款配置车型，UNI-T则只有3款。

作为目前少数几个成功的高端国产品牌，领克相比长安，品牌更有优势，对于消费者的心理满足感也更强。

不过，笔者认为虽然领克是高端国产品牌，但UNI系列在长安品牌里也是目前最高端的系列，这就好比奔驰的迈巴赫系列，虽然同样是高端系列但完全能够比肩宾利，劳斯莱斯这些超豪品牌。此外，目前长安大有将UNI系列独立成为一个高端品牌意思，未来在品牌上或与领克平起平坐。

首先声明笔者并不是故意贬低领克06，就外形设计而言，领克06其实是可以看做一款缩小版的领克01。外观上很大程度的继承了家族化设计风格，分体式大灯，青蛙脸，都很有标志性。全新的保险杠，造型更富有运动感。相比领克01，06车型的创新在于细节上改变，以及配色上更年轻胆大，除此之外，并没有特别令人记忆深刻的地方。这或许也是"家族化"所带来的的一些弊端吧。

长安UNI-T，则给人完全不同于原有长安的设计风格，将所谓的"家族"淡化了很多，大有自成一派的气质。"无边界"的前脸，区别于传统燃油车的设计，格栅部分去掉了传统边框设计，让整车看上去更加具有开扬感和视觉冲击力。

跨界风格的整车设计，独树一帜。尾部设计更是出彩，充满了辨识度，其不仅在车顶营造了悬浮式的效果，时尚运动，同时"V字双尾翼"也是独具匠心，亮点十足。而底部采用的双边四出排气以及扩散器样式的下护板，也让该车运动感得到了很大程度的提升。

相比之下，领克06给人所带来的的视觉效果就不如长安UNI-T来得更深刻。

反而，笔者认为在内饰设计方面，才是领克06的强势之处。虽然同为环抱式座舱设计，但领克06所运用的线条更丰富多样，而如此多的线条并没有带来繁杂感，反而将车内的各处细节勾勒得很和谐，同时极富层次感与科技感。尤其是黑、白、橙、蓝、银等多种色彩及材质的配搭，让整个车内的时尚氛围烘托得极为浓厚。

长安UNI-T的环抱式座舱采用的是科技感极为突出的双联屏设计，整体设计简约舒展，但相比领克06而言，就显得过于单调冷淡，缺乏亮点，也不够耐看。

车型尺寸方面，作为一款紧凑型定位的SUV，长安UNI-T全面领先小型SUV领克06。其长宽高4515*1870*1565mm，轴距2710mm。

当然，对于UNI-T大家不要抱有因为跨界设计，使得实际空间表现不如尺寸表现的想法。事实上，长安UNI-T正因为是跨界设计，其内部空间设计非常接近轿车，座椅是坐姿设计较低，头部空间充足，后排宽度及纵向长度也足够大，坐五个人没有问题。唯一相对局促的也就后备箱空间。但总体空间表现依然在领克06之上。

以15万落地的话，UNI-T是直接可以顶配。领克06则可以选择一款高配车型和一款MHEV款车型（等同于中配）。

如果选择领克06的MHEV PRO版车型，虽然它的价格跟UNI-T顶配一样，但配置上却远远不如，相差了车道偏离预警、车道保持、交通标示识别，主动车刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、自动泊车、手机无线充电，前排座椅加热、面部识别、OTA升级、感应雨刮、负离子发生器等配置。

如果是选择领克06的耀Halo版本，两者的配置则相差无几，仅少数几个配置之间有差别，但并不影响整体。不过，价格领克06会相比UNI-T贵上接近5000元，并且落地价也会超出15万，在15万8左右。算下来，还是长安UNI-T性价比更高。

动力方面，UNI-T搭载了长安最新的蓝鲸1.5T发动机，最大马力180匹，峰值扭矩300牛·米。相比同样是1.5T的领克06，在账面数据上会更占优一些。不过，仅仅是账面。

因为目前长安UNI-T的这一套1.5T+7DCT的动力系统，在调校上还不够成熟，实际动力表现跟账面数据所有偏差。相较之下，领克06的实际动力表现其实要更优秀。并且由于MHEV版本车型的存在，06的燃油经济性也在一定程度上领先长安UNI-T。

不过，相较长安UNI-T的1.5T四缸，领克06的1.5T是三缸机型，尽管目前06的这款三缸机表现还算稳定，抖动噪音抑制都做得很好，但先天物理特性上的差距，很难保证三缸机后期的可靠性。

两者的底盘调教水准，个人体验来看，长安UNI-T是更出色，无论是转向手感还是精准度以及底盘紧致程度都更佳，开起来很有运动感。相较之下，领克06因为是领克家族里唯一BMA平台的车型，发动机、变速箱以及底盘方面，跟吉利缤越是近亲，在整体底盘质感上，只是稍稍高于缤越，舒适性更好，但车身的极限没有UNI-T高，操控性一般。

总结：

对比之后，其实很明显，长安UNI-T虽然内饰设计不如领克06出彩，但它的外形却比06更惹人注目，毕竟外形才是决定你是否拉风的关键，对吧，年轻人？

目前来说，不可否认领克的品牌调性会优于长安，但这也造成了领克06过高的溢价，配置性价比上差于UNI-T。最重要的是，作为唯一的BMA领克车型，脱离了沃尔沃技术加持的06，没有强劲的背书，同时全系三缸机的特性差异也摆在那里。以目前消费者们的接受程度来说，大家还是会更追求稳定，选择长安UNI-T。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途观L深度对比红旗HS5、长安CS75PLUS谁更强

随着中国消费者对SUV购买欲望的逐步上升，各大厂商也针对这一细分市场推出众多车型，如果回望近些年国内SUV市场的发展路径，大家可能也 发现 了一个新的变化，那就是随着中国品牌紧凑型SUV在产品品质方面不断提升，一些车型的价格也水涨船高了，部分头部自主品牌紧凑型SUV的竞争对手也已经从其他国产同级车型，变成了合资品牌紧凑型SUV车型，其中德系品牌的SUV便是其重要且强有力的竞争对手之一。

来自 大众 品牌的 途观L ，在中国市场摸爬滚打多年，积累起了十分优良的口碑，是个十分强大的对手。那么来到自主品牌这边，谁能与它抗衡？来自 长安 的CS 75PLUS和 红旗HS5 当仁不让，那么这三款车型到底谁更优秀？是自主更香还是合资更强？下面我们就通过多角度对比来让你选车不纠结。

外观对比

外观方面，大众途观L前脸采用家族式设计理念，横幅式进气格栅与两侧大灯融为一体，采用三条镀铬条进行装饰，视觉上非常和谐。两侧大灯组内部采用LED灯源，通过透镜看上去内部排序很整齐。引擎盖上隆起的筋线搭配下方梯形进气口，使前脸更具有辨识度。

值得注意的是，途观L除了两款低配车型，其余4款都带有大众R-Line运动外观套件，有着更大尺寸的轮圈、不同样式的前后包围以及车尾的扰流板，整体的颜值更高、运动感更强。同时，两种外观车型的车身尺寸也略有不同，普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。

途观L的尾部十分宽大，中间logo底部加入了字母标识提升了辨识性，两侧尾灯内部进行了熏黑处理，上方宽大的扰流板中间设有高位刹车灯，点亮后很具辨识度。下方后包围采用双边四出的尾喉装饰，提高了整体的运动感。

红旗 HS5的前脸设计大气十足，前脸搭配的是大尺寸的直瀑式进气格栅，配合上标志性的红旗LOGO以及两侧英气满满的头灯组，在外观上显得这款车比较有气质，比较大气，红旗HS5两侧的大灯组造型比较独特，在功能上支持LED前雾灯、转向辅助灯、大灯高度可调节等。

来到车身侧面，红旗HS5的车身尺寸为4760mm/1907mm/1700mm，轴距为2870mm，此外该车的车身线条设计比较凌厉，搭配的铝合金轮毂尺寸为18英寸，采用的是 旋风 状的造型设计，该车两侧的外后视镜在功能上支持加热、电动调节、电动折叠以及电动锁车折叠。

从车尾看，红旗HS5尾灯使用了外扩设计，左右两端红色灯罩显得比较大，中间通过银色饰条连接，提升了横向视觉。后挡风玻璃配备雨刮器，其上方提供了高位刹车灯，实用性比较不错。底部配备双边双出排气，营造出强劲的动力感。

长安CS75 PLUS自然是要采用最新家族语言，相比此前老款车型有着明显不同，尤其是中网部分，长安CS75 PLUS提供两种风格可选，分别是V字型和点阵式设计，让不同年龄段的消费者也有更适合自己审美的造型。但需要注意一点，那就是需要选装，所以新车实际上是标配了V字型设计，点阵式造型无论是1.5T还是2.0T车型均需要选装，好在价格不算贵。而贯穿式大灯组称得上点睛之笔，既能够与格栅完美融合，也能更好提升辨识度。

作为一款紧凑型SUV，CS75 PLUS尺寸在同级别一直是名列前茅，而第二代车型也没有针对尺寸升级太多，从长宽高数据来看，4700*1865*1710mm的长宽高和2710mm轴距，依旧是处于15万级SUV领先水平，所以满足对空间的较高要求是没有问题。而且车身造型也足够修长，笔直的腰线从贯穿前后，搭配侧边装饰条与大尺寸密辐式轮毂也很好提升了时尚感，都是当下年轻消费者喜欢的风格。

至于尾部，大量横向线条应用凸显了立体感、层次感，尤其是贯穿式尾灯组的设计，不同其它竞品那种纤细的光带，第二代CS75 PLUS是由分叉式尾灯配合贯穿式光带，内部细节更是令人过目不忘，对辨识度提升自然是有着极大帮助。而2.0T版本，配备了双边四出圆形排气布局，更是彰显运动感。

内饰对比

坐进车内，大众途观L内饰设计比较简洁，中间搭载了一块12英寸的触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife、车联网等功能，10.3英寸的全液晶仪表盘有着多种模式切换，显示的内容很丰富。平底式多功能方向盘上的按键设计很有质感，采用真皮包裹整体握感很出色。

配置方面，配备了胎压显示、主动刹车、定速巡航、全速自适应巡航、自动泊车入位、电动后备箱、感应式后备箱、前排无钥匙进入等配置。

并且中期改款后的途观L，科技配置已经处于同级领先水准，而如今新上市的途观L更是将高端配置下放，性价比直接拉满。比如全系标配了更先进智能的MOS 3.X智慧车联系统，全系标配了ACC高级自适应定速巡航系统。同时，330TSI 和 380TSI R-Line越享版还增加了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist 车道保持系统、手机无线充电等实用功能。

内饰方面，红旗作为中国自主品牌中的豪华品牌，这款车的内饰豪华感营造是不输给一线豪华品牌的。内饰采用较为常规的设计理念，给人的第一感觉是比较简约的。大量软性材质的覆盖，再加上中控台双12.3英寸的液晶屏幕，内饰表现出不错的质感反馈。配置方面，我们这次试驾的车型仅仅比入门版本高一个配置，但是从配置表来看；像是前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前排的无钥匙进入、无钥匙启动、 远程 启动等功能均是全系标配。

在驾驶辅助方面，除了提供运动、ECO、越野、雪地和标准舒适的驾驶模式外，还配备了上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、倒车影像和360°全景影像等实用功能，增强日常停车更加直观和便捷。

坐进车内，长安CS75 PLUS依旧是采用家族最新的设计语言，首先是12.3英寸双液晶联屏，也是当下年轻消费者喜欢的配置与设计，对车舱内部科技感提升很关键。而做工和用料也经得起推敲，触手可及之处基本都是软性材质或者皮革包覆，像高配车型还有红黑双色拼接内饰可选，在这个价位确实不可多得。值得一提的是，新车内部采用较多触控式按键，也很好提升了科技氛围。

简单来看一下功能配置，长安CS75 PLUS全系配备像L2级别驾驶辅助系统、电动感应后备厢、HUD抬头显示、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、手势控制、面部识别等功能均有出现，满足高品质驾乘没有任何问题。当然，如果预算充足，2.0T顶配还有自动泊车入位、驾驶席座椅记忆、8喇叭索尼音响、64色氛围灯等更多配置。

动力对比

动力方面，途观L搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。而280TSI版本则搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速器，0-100公里/小时加速时间为10.3秒，如果对动力有需求的用户一定要买2.0T车型。

动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T+6AT的动力总成。发动机的最大功率是165kW（224Ps）,最大扭矩是340N·m；虽然变速箱的传动效率不如双离合，但发动机转速在1650转时就能爆发出最大扭矩，官方标称百公里加速时间是8.2秒，满足日常代步是绰绰有余的。NEDC综合油耗是7.7L/100km，油箱的容积是64L，所以红旗HS5在满箱油的状况下会有着不错的续航表现。悬挂方面是采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬挂，底盘有着不错的厚重感和高级感，兼顾着较好的滤震表现。但是从车主的口碑来看，在行驶过程中车内会伴随着些许的异响，有点影响乘坐的舒适性。

动力总成算是长安第二代CS75 PLUS的一大卖点，咱们重点来看看长安第二代CS75 PLUS的表现，尤其是1.5T车型的表现，毕竟该车型才是大部分消费者的选择。首先，长安第二代CS75 PLUS的1.5T车型采用了蓝鲸新一代 NE1.5T+爱信8AT的动力组合，这台发动机的最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，动力表现也挺不错。而2.0T车型采用了蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT的动力组合，其发动机最大功率为171kW，最大扭矩为390N·m，动力参数蛮强悍，并且整车NEDC油耗为7.5L/100km，经济性表现也还不错。

通过综合对比我们可以发现，途观L作为25万元级中型SUV市场中的一名老将，但也能顺应市场，进行自我不断提升。新款途观L在外观上更加时尚，配置更加智能，再加上不错的后排空间，整体表现比较全面。红旗HS5这款车相比同价位的合资品牌有着更大的车内空间，更丰富的功能配置，更强劲的动力水平。如果以保值率作为评判的依据，那在同样的基础上选择合资品牌，消费者是需要花费更多的钱才能换来。一直同级市场热度、销量都很高的车型，这类车型有一个共同特点，即产品力均衡。而长安CS75 PLUS的产品力没什么短板，除了缺少一些越级配置之外，该车的空间、配置表现都挺不错，并且其动力总成的经济性、动力输出也挺不错，标配爱信8AT变速箱也算是该车的优势。综上，如果你更加在意品牌的话，那么大众途观L一定值得你选购，而如果你更加在意配置和车辆的豪华感，那么这两款自主品牌的车型一定能够打动你。

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编者作为90年出生的“油腻大叔”，虽然年轻不再，但能厚着脸皮说出这句话，是我最后的倔强！

现代社会，大家越来越喜欢给自身贴上“年轻化”的标签，谁都不愿意在别人的眼中显得暮气沉沉，同样，在汽车圈也是一样。纵观各大品牌近两年推出的新车，造型要怎么帅就怎么帅，让年轻购车者进店之后，两眼放光立马交定金才好。

作为汽车行业老牌车企的长安汽车深谙此道。所以，一款极具前卫造型和高端科技的SUV亮相了，它就是长安UNI-T，成了最懂年轻人的“中国造”。虽然实车已经频繁亮相，但是每一种涂装车型出现都能收获一波关注，这款白色版车型还是非常吸睛的，极具自家特色。

前脸部分造型设计绝对让你过目难忘，黑白双色搭配显得十分大气。新车采用了封闭式的前脸造型，多个白色的菱形色块进行填充，并且整体呈现发散的效果，显得十分新潮。

引擎盖造型宽大，上方带有肌肉感十足的筋线，两侧头灯造型狭长，灯组走线凌厉，完美的融入车头。雾灯区周边走线凌厉，银色镀铬饰条形成了一个Z字造型，配合点亮后的头灯，视觉冲击力非常强。

车身侧面，长安UNI-T车身比例非常协调，作为一款融入了轿跑风格的跨界SUV，静态体验下，呈现出非常动感的视觉效果。20英寸多幅式轮毂采用了炭灰的涂装，显得很有质感，轮拱微微隆起，外加被黑色饰板包裹的轮眉，呈现出动感十足的气质。

值得一提的是，新车前门把手采用了隐藏设计，后门则采用了隐藏在C柱的传统拉手，增加了科技感。尺寸方面，新车长宽高为4515/1870/1565mm，轴距则是2710mm。

车尾部分，新车受到了溜背造型的影响，走线十分的激进，V字的尾翼个性十足。厚实的尾杠加上双边共四出的排气，显得非常动感犀利。

内饰方面，这款白色版长安UNI-T车内的氛围还是很稳重的，和之前曝光的红黑内饰有着不同的风格。中控台部分的这块一体贯穿式屏幕造型大气，采用了双10.25英寸高清触摸屏，载入了Incall 3.0-T车载系统，包含了手机互联、自动空调、全景影像、自适应巡航等功能，驾乘感觉极具科技感。小直径平底方向盘加上造型个性十足的游艇式电子档杆，不仅很上档次，而且也非常顺手。

动力方面，长安UNI-T搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7DCT变速箱，满足国六排放标准，和家族内的长安CS75 PLUS相比较，它的动力输出更有优势。

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总结：纵观目前的汽车市场，自主品牌纷纷推出了旗下的高端品牌，吉利有领克，长城有魏派，奇瑞有星途、捷途，而长安又带来了UNI-T，这些品牌车型的出现，不仅可以完善家族矩阵，而且也给品牌带来了溢价的资本，相信6月上市后价格肯定也不会太便宜。但是对于“千金难买心头好”的年轻车主来讲，只要车好，多个几万块又有什么问题呢？

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